Sakuragichō Station[1]
Sakuragi-cho Station[2]
사쿠라기초역 | |||||
| 요코하마 방면 요코하마 ← 2 km | 네기시선 (JK 11) | 오후나 방면 칸나이 1.0 km → | |||
◀ 케이힌토호쿠선, 요코하마선 직통 | |||||
사쿠라기초역 (요코하마시청 하차역) | |||||
| 쇼난다이 방면 칸나이 ← 0.7 km | 블루라인 (B18) | 아자미노 방면 타카시마쵸 1.2 km → | |||
사쿠라기초역 | |||||
| 시종착 | 요코하마 에어 캐빈 | 운가파크 방면 운가파크 0.635 km → | |||
| 주소 | |||||
| 가나가와현 요코하마시 나카구 (神奈川県横浜市中区) | |||||
| JR 동일본 | 사쿠라기초1초메 1 桜木町一丁目1 | ||||
| 요코하마시 교통국 | 하나사키초1초메 34 花咲町一丁目34 | ||||
| 센요 흥업 | 사쿠라기초1초메 1-200 桜木町一丁目1-200 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 네기시선 | JR 동일본 | ||||
| 블루라인 | 요코하마시 교통국 | ||||
| 요코하마 에어 캐빈 | 센요 흥업 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1872년 6월 12일 | ||||
| 요코하마시 교통국 | 1976년 9월 4일 | ||||
| 센요 흥업 | 2021년 4월 22일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 요코하마 방면 요코하마 ← 2.0 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>네기시선 사쿠라기초 | 오후나 방면 칸나이 1.0 km → | |||
| 츠루미 방면 히가시타카시마 ← 2.9 km | 도카이도 본선 타카시마선 사쿠라기초 | 종점 | |||
타카시마쵸 ← 1.3 km | 도요코선 (2004 폐선구간) | ||||
JR 역사(북측) | |
JR 네기시선 승강장 | 지하철 블루라인 승강장 |
요코하마 에어 캐빈 역사 | 요코하마 에어 캐빈 승강장 |
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1. 개요
일본 가나가와현 요코하마시 나카구에 있는 JR 동일본, 요코하마 시영 지하철, 센요 흥업의 역이다. JR의 역은 네기시선상에 있으며, 운행계통으로는 케이힌토호쿠선이 있다. 또한 일부 요코하마선 열차가 이 곳까지 직결운행한다. 지하철은 블루라인이, 로프웨이는 요코하마 에어 캐빈이 운행한다.2. 상세
| 초대 역사. 간토 대지진으로 파괴되었다. |
역 주변에는 '미나토미라이21'이라는 신도시 지구가 있으며, 보통 여행책자에서도 요코하마의 여행 출발지로 이 역을 소개하고 있다. 요코하마 고속철도 미나토미라이선의 바샤미치역과는 걸어갈 수 있을 정도로 가깝다.
이 역에서 오전 4시 18분에 출발하는 케이힌토호쿠선 오미야행 열차는 일본에서 가장 빠른 시발열차이다. 가장 늦은 최종열차는 나나코다이역에 새벽 1시 16분에 종착하는 도부 철도 노다선의 후나바시발 열차.
JR패스 등 역무원의 확인이 필요한 교통패스를 이용한다면 개찰구를 드나드는 데에 있어 주의해야한다. 요코하마 랜드마크 타워, 퍼시피코 요코하마를 비롯한 미나토미라이 지구로 가려는 의도라도 해당 방향의 북쪽 개찰구가 아니라 유인개찰구가 있는 남쪽 개찰구로 돌아서 드나들어야 한다. 현재는 대부분의 JR패스 계열에서 자동개찰구 사용이 가능해졌기 때문에 큰 의미는 없다.
3. 역 및 승강장 구조
3.1. JR 동일본
2면 3선식 승강장이며 중앙에 있는 선로는 칸나이역 방면으로 이어지지 않기 때문에 요코하마역 방면에서 온 열차의 회차 전용으로만 이용한다. 주로 요코하마선의 열차가 이 역에서 많이 종착하며, 케이힌토호쿠선 역시 이 역에서 종착하는 열차가 있다. 2번 승강장은 하차 전용, 3번 승강장은 당역 시발 열차 승차 홈으로 이용한다.2018년 8월 스크린도어가 설치되었다.[3]
| ↑ 요코하마 | ||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| ↑ 칸나이 | 종착역 | 칸나이 ↓ | ||||
| 1 | 하행 | 칸나이 · 이소고 · 신스기타 · 오후나 방면 | |
| 2 | (하차 전용 승강장) | ||
| 3·4 | 상행 | 요코하마 방면 (직통 도쿄 · 우에노 · 오미야 · 하치오지 방면) | |
3.2. 요코하마 시영 지하철
섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다.| ↑ 칸나이 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 타카시마쵸 ↓ | |||
| 1 | 상행 | 칸나이 · 카미오오카 · 토츠카 · 쇼난다이 방면 | |
| 2 | 하행 | 요코하마 · 신요코하마 · 센터미나미 · 아자미노 방면 |
3.3. 센요 흥업
상대식 승강장이다.| 降 | ∩ | 乗 |
| 운가파크 ↓ | ||
| 乗 | ● 요코하마 에어 캐빈 | 하행 | 운가파크 방면 |
| 降 | (하차 전용 승강장) | ||
3.4. 도큐 전철 (폐역)
| 폐역 직전의 승강장 |
| ㅣ | 6 | 5 | ㅣ |
| 5·6 |
4. 인접 정차역
| 오미야 방면 요코하마 ← 2.0 km | 쾌속 快速 | 오후나 방면 칸나이 1.0 km → | ||
| 오미야·하치오지 방면 요코하마 ← 2.0 km | 각역정차 各駅停車 | |||
| 케이힌토호쿠선 열차는 하마마츠쵸역까지 통과역이 없다. | ||||
| 쇼난다이 방면 칸나이 ← 0.7 km | 쾌속 快速 | 아자미노 방면 요코하마 2.1 km → | ||
| 보통 普通 | 아자미노 방면 타카시마쵸 1.2 km → | |||
5. 일평균 승차량
2020년 기준으로 JR 동일본 역들 중 61위이다.| JR 네기시선 | |||||||||
| 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 |
| 37,586명 | 40,874명 | 51,130명 | 54,916명 | 56,570명 | 58,333명 | 62,993명 | 65,397명 | 69,542명 | 70,610명 |
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 71,709명 | 71,973명 | 71,076명 | 65,933명 | 65,627명 | 63,487명 | 61,432명 | 60,440명 | 60,467명 | 61,536명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 61,288명 | 63,823명 | 65,392명 | 66,217명 | 68,546명 | 70,286명 | 70,676명 | 71,160명 | 70,797명 | 49,519명 |
| 요코하마 시영 지하철 블루라인 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 17,543명 | 18,411명 | 18,695명 | 17,649명 | 14,654명 | 14,769명 | 14,706명 | 14,631명 | 13,795명 | 15,389명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 15,483명 | 15,384명 | 16,198명 | 17,440명 | 17,758명 | 18,566명 | 18,820명 | 19,116명 | 19,672명 | 19,767명 |
| 2020년 | |||||||||
| 14,511명 | |||||||||
6. 미디어에서
- 애니마스 8화에 등장한다.
- ゆず의 노래 桜木町의 배경인 곳이다.