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| 세이부 8500계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 애칭 | 레오라이너 (レオライナー) | |||
| 분류 | 경전철 (AGT) | |||
| 기점 | 타마코역 | |||
| 종점 | 세이부큐조마에역 | |||
| 역 수 | 3 | |||
| 노선기호 | SY | |||
| 개업일 | 1985년 4월 25일 | |||
| 소유자 | 세이부 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 세이부 8500계 전동차 | |||
| 차량기지 | 야마구치 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 2.8km | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조 방식 | |||
| 보안장비 | 세이부 ATS | |||
| 최고속도 | 50km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
세이부 철도의 노선 중 하나로, '레오라이너'라고도 한다. 원래 여기에는 같은 구간을 운행했던 경편철도가 운행했었는데, 오토기선이라고 불렸으며, 뒤에 야마구치선으로 개명한다. 1984년 5월 구 야마구치선은 운행을 중단했고 개조작업을 거쳐 1985년 신교통 시스템으로 다시 개통하였다. 이 때 유엔치마에-유네스코무라 구간은 폐선되었다. 세이부 라이온즈의 구장에 가는 수요가 많은 듯하다.평시에는 20~30분 간격으로 중간교행 없이 운행하나, 베루나 돔에서 야구경기나 다른 이벤트가 있을 경우에는 10분 간격으로 증차된다. 이 경우 히가시나카미네 신호장에서 교행한다.
1982년 당시, 협궤 철도 시절의 야마구치선 풍경
협궤 철도(증기기관차) 운행 마지막 날의 모습(1984년)
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 세이부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 타마코~세이부큐조마에 2.8km
- 방식 : 제3궤조
- 역 수 : 3
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 750V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 지상신호식 제1종 전기계전연동장치, 점제어에 의한 패턴식 ATS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역 목록
| 세이부 철도 야마구치선 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| SY01 | 타마코 (多摩湖) | 0.0 | ¶세이부 철도 | 도쿄도 히가시무라야마시 |
| SY02 | 세이부엔유엔치 (西武園ゆうえんち) | 0.3 | 사이타마현 토코로자와시 | |
| - | 히가시나카미네 신호장 (東中峯信号場) | 1.0 | ||
| SY03 | 세이부큐조마에 (西武球場前) | 2.8 | ¶세이부 철도 | |