이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| | |
| 직행좌석버스로 운행하던 시절 |
1. 노선 정보
| 수원시 직행좌석버스 3900번(전세) | |||||
| 기점 | 경기도 수원시 영통구 망포동(래미안영통마크원2단지) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(강남역. 나라빌딩) | ||
| 종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | 08:00 |
| 막차 | 07:20 | 막차 | 08:20 | ||
| 평일배차 | 20분(일 4회) | 주말배차 | 운행 안함 | ||
| 운수사명 | 용남고속버스라인[1] | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 래미안영통마크원 - 매탄권선역 - 매탄우남아파트 - 효원초등학교 - 자유총연맹 - 법원지하차도(법원사거리 무정차) - 합동신학대학원 - 광교중앙역 - 광교테크노밸리(푸르지오월드마크) → 동수원IC → 영동고속도로 → 신갈JC → 경부고속도로 → 반포IC → KCC사옥 → 신논현역 → 강남역.나라빌딩 → 뱅뱅사거리 → 양재역 → 양재시민의숲역 → 헌릉IC → 용서고속도로 → 광교상현IC → 광교테크노밸리 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
수원시 직행좌석버스 노선 중 하나였다.3. 역사
- 그런데 갑자기 대원고속이 용남고속과 상의도 없이 한신대학교 스쿨버스 계약을 체결하면서 한신대학교까지 연장하게 되었고, 용남고속 차량은 홀로 동탄신도시까지만 운행하게 되었다.
용남과 KD 사이가 더더욱 나빠진 계기라카더라
- 이후 신동지구가 입주하면서 이 쪽에서 서울 도심행 노선 신설 요구가 생겨났고, 신동지구보다 한참 먼저 입주한 광교신도시에서도 기존 광역급행 노선으로는 넘치는 출퇴근 수요를 감당하지 못할 지경에 이르자, 두 지역과 강남을 잇는 노선이 생겨났는데 이것이 3900번이다.[2]
- 2014년 5월 12일에 개통되었으며, 당시 시내부인 용남고속(주)가 아닌 시외부인 (주)용남고속버스라인에서 운행하였다. 당시 운행차량은 2대.
- 2014년 5월 30일, 용남고속(주)로 이관되면서 증차되었다. 당시 모습
- 2019년 6월 6일에 완전히 폐선되었다.
4. 특징
- 사실 이 노선으로 진짜 득을 본 지역은 신동지구도 광교신도시도 아닌 매탄4지구였다. 그동안 매탄4지구에서 서울로 가려면 분당선이나 광역급행버스를 타기 위해 삼성전자 정문에서 걸어가거나 법원사거리에서 환승해야 했기 때문.
- 수원남부차고지가 완공되면서 가스 충전을 이 곳에서 했다. 이후 차고지에서 나와 영통마크원에서 대기하다가 출발시간에 출발하는 방식으로 운행하였다.
- 광교신도시부터는 광역급행버스 M5422와 겹쳤다. 정규차로 운행하던 시절에는 M5422번이 서지 않는 정류장에도 모두 정차했으나 전세버스가 운행하게 된 이후 서수지IC나 광교해모로아파트 정류장에 정차하지 않는 등 M5422와 동일하게 운행했다.
- 현재는 이 노선의 인가분을 받아 5200번이 개통되어 운행중이다.