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| [1] 아메리카 웨스트 항공의 역합병 [2] US 에어웨이즈의 역합병 [3] 알래스카 항공에 인수되나 브랜드는 유지 | ||||||
| 아메리카 웨스트 항공 America West Airlines | ||
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| <colbgcolor=#de3e30><colcolor=#fff> 기업명 | America West Airlines | |
| 아메리카 웨스트 항공 | ||
| 국가 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립 연도 | 1981년 2월 | |
| 해체 연도 | 2007년 9월 25일(US 에어웨이즈에 역합병) | |
| 항공 동맹 | 무소속 | |
| 보유 항공기 수 | 140 | |
| 취항지 수 | 82 | |
| 허브 공항 | 피닉스 스카이 하버 국제공항 라스베이거스 해리 리드 국제공항 | |
| 부호 | <colbgcolor=#de3e30><colcolor=#fff> | CACTUS |
| HP | ||
| AWE | ||
| G7 | ||
| 상용 고객 서비스 | FlightFund | |
| 자회사 | 아메리카 웨스트 익스프레스 | |
| <nopad> |
| 에어버스 A320-200 |
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1. 개요
미국의 없어진 항공사. 원래는 애리조나 주의 지역 항공사였으나, US 에어웨이즈를 역합병하여 규모를 키웠고, 끝내 US 에어웨이즈는 아메리칸 항공을 역합병했다.2. 역사
1981년 2월에 설립되어 1983년 8월 1일, 보잉 737 3대로 상업 운항을 시작했다.이후 아메리칸 웨스트 항공은 급격한 성장을 이루었으나, 무리한 확장으로 인해 1986년에 파산 위기에 매몰렸다. 1987년, 안셋 오스트레일리아 항공은 아메리카 웨스트 항공의 지분 20%를 인수했고, 1991년에는 26%까지 늘렸다.
1989년에는 KLM 네덜란드 항공으로부터 보잉 747-200 4대를 임대해 피닉스-호놀룰루, 호놀룰루-나고야 노선을 운항했다.
그러나 계속해서 아메리카 웨스트 항공은 손실을 입었고, 결국 1991년에 파산보호 신청을 했다.
결국 보유 중이던 보잉 747-200, Dash-8을 전부 매각하고, 새로운 CEO인 마이클 콘웨이를 임명했고, 1994년, 파산 상태에서 벗어났다.
1996년는 A320을 도입해 보잉 737-200을 대체하기 시작했다.
이후 2005년에 US 에어웨이즈를 역합병했고, 2007년에 US 에어웨이즈 브랜드로 통합되면서 운항을 종료했다.[1]
3. 취항지
주요 허브 공항인 피닉스 스카이 하버 국제공항을 중심으로 미국 국내선 및 일부 북미 노선을 운항하였다.4. 보유 기종
처음에는 보잉 737을 주로 사용하였고 이후 보잉 747, 보잉 757, 드 해빌랜드 캐나다 DHC-8 등을 보유했다가 파산 이후에 보잉 747, Dash 8은 매각하였고 이후 A320을 도입하여 보잉 737을 퇴역시겼고, 합병 당시에는 A319 34대, A320 57대, 보잉 737-300 36대, 보잉 757 13대를 보유하고 있었다.5. 사건 사고
- 아메리카 웨스트 항공 450편 활주로 이탈 사고
- 아메리카 웨스트 항공 727편 납치 사건
- 아메리카 웨스트 항공 794편 활주로 이탈 사고
6. 여담
- 미국 항공사 중 항상 정시 출발률 최하위를 기록하여 미국인들도 기피하는 항공사였다.