이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 오정역 | ||
| [[대장홍대선| 대장홍대선 ]] | ||
| 대장 방면 ← -.- ㎞ | 대장홍대선 (미개통) | 홍대입구 방면 -.- ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Ojeong | |
| 한자 | 梧亭 | |
| 간체자 | 梧亭 | |
| 가나 | [ruby(梧亭, ruby=オジョン)] | |
| 주소 | ||
| 경기도 부천시 오정구 오정동 소재 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정 | ||
| 개업일 | ||
| | 2031년 | |
| 열차거리표 | ||
| 대장 방면 ← -.- ㎞ | 대장홍대선 오 정 (미개통) | 홍대입구 방면 -.- ㎞ → |
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1. 개요
대장홍대선의 역이 될 수도 있는 역. 더불어민주당 서영석 부천시 정 지역위원장이 제안했고, 추진하려고 노력중인 역이다. 일간경기 인천일보제 23대 부천시장(조용익)은 물론 광역의원과 시의원 당선자들이 공동 공약으로 해당역의 신설을 내세웠었다. 더부천
부천 시청내 대장홍대선 관련 페이지내에 "노선계획" 부분을 보면 "대장 ~ 원종 ~ 홍대입구(부천 4개역)"으로 명시되어 있는바 오정역 설치를 추진중인것으로 조심스럽게 예상해본다. 부천시청
2. 추진 배경
위의 기사들을 읽으면 알 수 있듯이 대장동, 원종동, 고강동에는 이미 역이 있거나 새로 신설될 예정이지만 정작 오정동에는 짓겠다고 확정된 역이 없고, 신도시와 구도심 양분화로 인한 주민 갈등도 어느정도 있기에 이를 타개하고자 내세운 것이 오정역이다.3. 실현 가능성?
실현 가능성이 아직은 애매한 축에 속한다. 오정동행정복지센터 부근과 덕산고 뒷편에는 어느정도 버스시설이 갖추어져 있다. 하지만 70-3번과 673번, 98번 이외에는 서울 시내로 접근하기 힘들뿐더러 애초에 서울 외곽만 찍고 오는 경우가 많다.[1]심지어 98번은 5호선의 오목교역까지 밖에 가지 않고, 70-3번은 영등포 타임스퀘어에서 회차한다. 그나마 673번이 한강을 넘어 강북까지 가긴 하지만 배차 간격이 15분 정도로 긴 편에다가 출퇴근 시간대와 그 이외 시간대에도 혼잡도가 심해 이를 분산할 필요는 있다.
6분 16초부터의 영상을 보면, 사실상 100% 확정이라고 볼 수 있다. 서영석 의원은 기존 대장에 유치될 생각이었던 S-BRT 노선을 추진하는 것 대신, 오정역을 추가하는 방안을 선택했다.[2] 현대건설과 국토부의 논의가 아무 탈 없이 끝난다면, 오정역은 무조건 지어질 것이다.
3.1. 역 위치 관련
역 위치 후보로는 세 곳 정도가 유력하다.첫 번째는 오정구청 앞에 역을 놓는 것이고, 두 번째로는 봉오대로 사거리에 역을 놓는 것이며, 마지막은 봉오대로 사거리 근처인 덕산중입구 사거리에 역을 놓는 것이다.
첫 번째 안의 장점으로는 오정구청이 역 바로 앞에 있어서 편리하다는 점이 있다. 하지만 단점은 그거 외에는 모두 좋지 않다는 것. 이쪽 사거리 근처에는 대명초등학교, 운전면허 학원, 돈까스클럽 밖에 없다. 게다가 원종역과도 거리가 가까운 편이다.
두 번째 안은 봉오대로 사거리로 버스 환승이 편리하다는 점이다. 또한 인천의 Y자 노선 연장과 맞물려있다. 주변에는 덕산고등학교, 오정휴먼시아, BRT버스 정류장[3], 각종 버스 노선의 정류장과 연결되어 있어 환승도 용이하다.
세 번째 안은 덕산고등학교 교차로 사거리에 두는 것으로, 주변에 오정동우체국, 경인OBS방송국, 오정휴먼시아, 패스트푸드점 등등 꽤 많은 상가시설과 주택시설이 있다. 교통도 주변에 오정동경인OBS방송국 정류장이 있기 때문에 괜찮은 편이다.
4. 여담
5. 둘러보기
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