이스즈 갈라

Gala

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대 (LV7, 1996~2005)2.2. 2세대 (RU, 2005~현재)

3. 관련 문서4. 경쟁 차종5. 둘러보기

いすゞ・ガーラ / Isuzu Gala

1. 개요

일본 J 버스에서 생산을 하고 이스즈에서 판매하는 대형 리어엔진 버스로, 히노 세레가의 형제차량이다.

2. 상세

엔진은 10PE1, 12PE1, 8TD1, E13C, J08E 형태의 엔진이 적용되었으며, 6단 수동변속기가 적용되었다.
세레가처럼 후면 일체창 옵션이 있다... 원래 갈라 특성이 후면 분할창이라 후면 일체창이 없는 것처럼 보일뿐...

2.1. 1세대 (LV7, 1996~2005)


이스즈 갈라(KL-LV774형)	광저우기차 갈라

ガーラ (初代)

KC-LV780/781/782 계통의 차량이 1996년 출시되면서 판매되기 시작하였다. 1997년에 운전석 에어백이 추가되었고, 마이너체인지 버전으로 KL-LV774/780/781 계통의 차량이 2000년에 출시되었다. 중국에서는 광저우기차에 의해 광저우 갈라로 판매되었다. HD, SHD, GHD 차량은 12m 차량이며 HD-9의 경우에는 9m 차량이라고 한다.

2.2. 2세대 (RU, 2005~현재)

차량은 2010년에 출시된 LKG-RU1E 계통이다.

ガーラ (2代目)

히노 세레가의 뱃지 엔지니어링 차량으로 만들어졌다. 출시 초기인 2005년에 ADG-RU1E/8J 계통의 차량이 출시되었으며, 다음 해인 2006년에 PKG-RU1E/BDG-RU8J 계통의 차량이 등장하였다. LKG-RU1E/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통의 차량이 뒤를 이어 2010년에 출시되었고, QPG-RU1E/QRG-RU1A/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통이 2012년에, QRG-RU1E/QRG-RU1A/LDG-RU8J/SDG-RU8J 계통이 2014년에 등장하였다. 2017년에 새로운 배기가스 기준을 맞춘 2RG-RU1E/2TG-RU1A/2KG-RU2A 계통의 차량이 출시되었고, 현재 생산되고 있다. SHD와 HD 버전의 차량은 12m 차량이며 HD9 차량은 9m 차량이라고 한다.

히노 세레가와 마찬가지로 버스 운전기사가 심폐정지하거나 졸음운전하면 작동하는 EDSS(긴급 운전 정지 시스템[1] Emergency Driving Stop System ドライバー異常時対応システム)을 적용시킨다.[2] 물론 운전석과 양쪽 맨앞의 승객석 위에 비상정지버튼이 있고, 드라이버 서포터 시스템(운전석 안면동공인식 카메라)으로 통해 자동으로 강제 정차시킨다. 그밖에 안전장치는 히노 세레가와 동일한다.

3. 관련 문서

히노 세레가

4. 경쟁 차종

5. 둘러보기

이스즈 차량 목록
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[1] 혹은 '운전사 이상시 비상 대응 시스템'이라고도 한다.[2] 일본항공 123편 추락사고 • JR 후쿠치야마선 탈선사고 이후 2016년 1월 15일 15명 사망 (운전기사 2명 포함), 27명 부상이라는 최악의 인명피해를 낸 "나가노 현 스키 관광버스 전복 사고 (軽井沢スキーバス転落事故)"의 계기로 이런 안전장치를 설치하기로 하였다.