1. 개요
휠체어를 이용하는 장애인이 쉽게 열차여행을 할 수 있도록 휠체어석, 전동휠체어석 등의 장애인 시설들이 들어가 있는 객차이다.좌석이 있는 일반휠체어석 2좌석의 경우 출발시간이 임박할 때 판매되지 않을 경우 좌석 속성이 해제돼 일반인에게 판매한다. 단, 좌석이 없는 전동휠체어석은 운행종료가 될 때까지(종착역 도착할 때까지) 일체 속성이 해제되지 않는다.
2. 입석 승객들의 희망
전동휠체어 놓는 공간의 경우 상당히 그 곳이 넓직하기 때문에 카페객차 다음으로 입석들의 파라다이스가 되는 곳이기도 하다. 무궁화호에서는 방송을 못 들었을 경우에는 위쪽의 LCD 모니터를 보면 되고[1], 무궁화호 나뭇결 후기형 및 리미트 객차, 누리로에서는 스마트폰을 충전할 수 있는 220V 콘센트도 바로 앞에 있으니 숨은 명당 자리이다. 다만, 휠체어 이용 승객이 오면 짜증내지 말고 무조건 비켜주자.3. 열차별 특징
3.1. 무궁화호
총 68석으로 구성되어 있으며, 자동문과 전동휠체어석, LCD 모니터가 구비되어 있다.다른 객차보다 출입문의 크기가 훨씬 큰 것이 또 하나의 특징이며, 리미트 장애인객차는 무려 문이 3개 달려 있어 상대적으로 승하차가 편리하다.[2]
3.1.1. 호차별 구분
| 호차번호 | 형식 | 제작년도 | LCD 모니터 |
| 10101 | 클래식 | 1994년 | 없음 |
| 10102 | |||
| 10103 | 나뭇결 초기형 | 1997년 | 필립스 243V (FHD 16:9) |
| 10104 | 불명 |
10101~10102: 극초기형 클래식 디자인 장애인 객차이다. 이 객차에는 방송실이 없는 관계로 방송실이 있는 일반 객차와 같이 연결해야 운행할 수 있다. 당연한 얘기지만, LCD 모니터나 콘센트 같은 건 없다.
10103~10112: 초기형 나뭇결 디자인 장애인 객차이다. 이 객차들부터는 장애인객차에 방송실이 설치되었으며, LCD 모니터가 설치되어 있으나 콘센트는 없다. 10105 객차의 경우, 데스크탑 PC에서나 볼 법한 모니터(LG디스플레이 LX1721)가 달려 있다. 벽은 연둣빛이었다.
10113~10132: 후기형 나뭇결 디자인 장애인 객차이다. 이 객차부터 220V 콘센트가 설치되어 스마트폰 등의 충전이 가능하다.
10133~10163: 초기형 리미트 장애인 객차이다. 선반이 푸른 색 아크릴로 되어 있는 것이 특징이다. 10149호는 서해금빛열차로 개조되었다.
10164~10176: 후기형 리미트 장애인 객차이다. 이 객차의 선반은 철제로 되어 있다. 10164, 10165, 10169, 10170, 10171, 10172, 10174호는 새마을호로 개조 및 격상되었다.
10177~10180: 후기형 리미트 장애인 객차였지만 새마을호(10178호), 레일크루즈 해랑(10179, 10180호), 남도해양열차(10177호)로 개조되었다.
3.1.2. 객차 문제
일부 객차에 한하여 LCD 모니터가 작동되지 않거나, 아예 '미사용' 이라고 크게 써 붙여 놓은 객차도 있다. 또한 가끔 가다 콘센트 전원이 안 들어온다던가 하는 자잘한 문제들이 아직 남아 있다. 물론 고객의 소리에다가 객차 번호를 적어서 어떤 문제가 있는지 알려주면 바로 고쳐주기는 하지만, 너무 남용하지는 말자.또한 장애인 객차의 경우 휠체어 이동을 편리하게 하기 위해 객실 통로문이 버튼식 자동문으로 되어 있는데, 하필이면 그 자동문에 움푹 들어간 모양의 손잡이가 달려 있다(...) 다른 호차에서는 수동으로 열면 열렸던 문이 갑자기 당겨도 밀어도 안 열리니 당황하는 승객이 많아 보인다. 이럴 땐 당황하지 말고 출입문 오른쪽에 초록색 자동문 버튼이 있으니 그 버튼을 누르면 된다.
3.1.3. 모습
장애인 객차 외부 모습이다. 참고로 이건 나뭇결 후기형 객차이다.
장애인 객차 내부 모습이다. LCD 모니터와 넓직한 휠체어용 공간이 있는 것이 특징. 참고로 이건 리미트 초기형 객차이다.
무궁화호 장애인 객차 내부의 모니터 모습이다. 정차역 안내는 기본이고, 현재 위치를 간략하게[3] 안내해 주며, 열차 속도가 130km/h가 넘는 경우 무려 속도 표시가 뜬다!
정차역에 접근할때는 파란 배경에 '잠시 후 XX역에 도착하겠습니다'라는 자막이 큼지막하게 표출된다.
이건 무궁화호 장애인객차 중에서도 맨 처음 나온, 즉 가장 오래된 장애인 객차이다. 이 객차에는 방송실이 없는 관계로 방송실이 있는 다른 차량을 연결해야 정상적으로 운행할 수 있다고 한다. 따라서, 방송장치와 연동되는 LCD 모니터도 설치되어 있지 않다. 이 종류의 객차는 10101, 10102가 있다.
3.2. 새마을호
무궁화호에서 쓰던 리미트 객차를 격상시킨 물건이라서 마찬가지로 68석(휠체어석 제외 64석)이다. 다만 LCD 모니터의 유무는 모든 객차에 설치되어 있는 개조 새마을호 특성상, 큰 특징이 되지는 못한다. 앞뒤 출입문, 그리고 천장 중간쯤에 총 3개 설치되어 있다. 또한 리미트 객차의 특성상 출입문은 3개이다.
3.3. 누리로
2호차에 위치하고 있으며, 61석(휠체어석 제외 56석)이다.3.4. ITX
3.4.1. ITX-청춘
3호차에 위치하고 있으며, 31석(휠체어석 제외 26석)이다. 선두칸과 2층 부수칸을 제외하면 유일한 단독창 설치칸이다.3.4.2. ITX-새마을
3호차에 위치하고 있으며, 49석(휠체어석 제외 45석)이다. 선두칸을 제외하고는 유일한 무동력칸이다.3.4.3. ITX-마음
1호차에 위치하고 있으며, 56석(휠체어석 제외 52석)이다. 복합열차의 시종착역이 똑같다면 5호차 14A(1인석)을 이용할 수 있다. 4량 편성의 기준이며 6량 버전의 도입시 미세한 차이가 생길 수 있다.3.5. 고속열차
3.5.1. KTX-1
2호차에 위치하고 있으며, 25석(휠체어석 제외 20석)이다. 이곳은 특실로, 입석 자체가 금지된다.3.5.2. KTX-산천, SRT
1호차에 위치하고 있으며, 45석(110000호대, 휠체어석 제외 40석), 53석(120000~140000호대, 휠체어석 제외 48석)이다. 이쪽은 일반실이므로 KTX 한정으로 입석이 허용된다. SRT는 이론상으로는 가능하지만 정책상 입석 제도를 시행하고 있지 않으니 사실상 불가능.3.5.3. KTX-이음, KTX-청룡
두 열차 모두 3호차에 위치하고 있으며, 55석(휠체어석 제외 50석)이다. KTX-산천과 마찬가지로 일반실이기 때문에 입석이 허용된다.[1] 단, 누리로는 밑에서 한줄로 스크롤하는 방식으로 도착안내를 하기 때문에 LCD 모니터로 얻을 수 있는 이득이 별로 없다. 안내방송이 작게 들리는 사람들 한정으로 도움이 꽤 되기는 하지만...[2] 물론 진행방향이 바뀔 경우 2개가 아니라 1개의 문으로 승하차 취급을 해야하는 경우도 있다.[3] 주로 인근 역이 표출되며, 목포유달산 등도 표출한다. 그런데 업데이트를 잘 안 하는 건지 경전선에서 구 선로의 역 위치와 역명(입교역, 앵남역, 개양역 등)이 나오기도 한다![4] 전라선이나 중앙선 단양이북 구간 같은 개량구간에서는 최대 150km/h까지 주행하기 때문에 뜨긴 한다.