| 이 역과 토요시키역 사이에 키타카시와역(北柏駅)[1]이 있었으나 1955년에 폐역되었다. |
| [ruby(柏, ruby=かしわ)][ruby(駅, ruby=えき)] | Kashiwa Station |
| 카시와역 | ||
| 우에노 방면 마츠도← 11.2 km | 조반 쾌속선 (조반선) (우에노도쿄라인) (JJ 07) | 토리데 방면 아비코 4.4 km → |
| ◀ 도카이도선 직통 | 나리타선 직통 ▶ | |
| 아야세 방면 미나미카시와← 2.4 km | 조반 완행선 (JL 28) | 토리데 방면 키타카시와2.3 km → |
| ◀ 치요다선 경유 오다큐 오다와라선 직통 | ||
| 카시와역 | ||
| 오미야 방면 토요시키← 3.2 km | 노다선 (도부 어반 파크 라인) (TD-24) [운행계통 분리] | 후나바시 방면 신카시와2.9 km → |
| 주소 | ||
| JR 동일본 | 치바현 카시와시 카시와1초메 1-1 千葉県柏市柏一丁目1-1 | |
| 도부 철도 | 치바현 카시와시 스에히로초 1-1 千葉県柏市末広町1-1 | |
| 역 운영기관 | ||
| 조반 쾌속선 | JR 동일본 | |
| 조반 완행선 | ||
| 노다선 (도부 어반 파크 라인) | 도부 철도 | |
| 개업일 | ||
| JR 동일본 | 1896년 12월 25일 | |
| 도부 철도 | 1911년 5월 9일 | |
| 노선거리표 | ||
| 닛포리 방면 미나미카시와← 2.4 km | 조반선 카시와 | 이와누마 방면 키타카시와2.3 km → |
| |
[clearfix]
1. 개요
일본 치바현 카시와시에 위치한 JR 동일본과 도부 철도의 철도역이다. 조반선(조반 쾌속선·조반 완행선) 및 노다선이 접속하는 역이다. 도부 역의 경우 '카시와 타카시마야 스테이션 몰'[2]라고 하여 민자역사로 되어 있다.[3]이용객은 조금 줄었다.[4] 그래도 이용객은 상당히 많아 JR 동일본의 역은 치바현내에서 후나바시역, 니시후나바시역에 이어 3위를 차지하였으며, 전체에서는 27위를 차지하였다. 도부의 역은 신코시가야역에 이어 6위를 차지하였다.
JR과 사철을 동시에 이용하는 연락 승차권에서 JR 동일본과 도부 철도 사이의 공식 인정 환승역이다.
이 역에서 나리타 공항, 하네다 공항까지 운행하는 버스도 있다.
2. 주변 환경
이용객이 많은 관계로, 역 주변은 카시와시 중심지의 기능을 한다. 역 서쪽 출구에는 타카시마야 백화점[5], 도큐핸즈 및 택시 터미널, 버스 터미널 등이 위치하고 있다. 동쪽 출구에는 빅 카메라[6], 유니클로 등이 있다.역 주변에는 입시학원도 꽤 많은 편이다. 대학의 경우 근처에는 카이치국제대학(開智国際大学)이 소재하여 있고, 버스로 20분 거리에 도쿄대학 카시와 캠퍼스가 위치하여 있다.[7]
3. 역 및 승강장
3.1. JR 동일본
쌍섬식 승강장으로 완행선은 1, 2번선, 쾌속선은 3, 4번선을 사용한다. 특급 열차인 히타치가 일부 정차하는 역이다. 특급 열차는 쾌속선 승강장에 정차한다.2023년 다이어 개정 이후 특급 토키와는 이 역에도 필수 정차한다.
조반 완행선의 1, 2번 승강장에는 2021년 12월에 홈도어 설치가 완료되어 현재 가동 중이다.
| ↑ 미나미카시와 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 키타카시와 ↓ | |||||||
| 1 | 상행 | 신마츠도 · 마츠도 · 카나마치 · 아야세 방면 (직통 오테마치 · 메이지진구마에 · 요요기우에하라 · 무코가오카유엔 방면)) | |
| 2 | 하행 | 키타카시와 · 아비코 방면 | |
| <colbgcolor=#1daf7e> 3 | (우에노도쿄라인) | 상행 | 마츠도 · 키타센쥬 · 우에노 · 도쿄 · 시나가와 방면 |
| [특급] 우에노 · 도쿄 · 시나가와 방면(토키와) | |||
| 4 | ● 조반선 중거리열차 | 하행 | 토리데 · 나리타 · 츠치우라 · 미토 방면 |
| [특급] 츠치우라 · 미토 · 히타치 · 타카하기 방면 (토키와) |
3.1.1. 인접 정차역
- 히타치는 센다이 방면 일 1회(3호)만 정차한다.
| | ||
| 시나가와 시발 우에노 28.9 km → | [특급] 히타치 [特急] ひたち | 센다이 방면 츠치우라 30.3 km → |
| 시나가와 방면 닛포리 ← 26.9 km 우에노 ← 28.9 km | [특급] 토키와 [特急] ときわ | 타카하기 방면 츠치우라 30.3 km → |
| 시나가와 방면 마츠도 ← 11.2 km | 특별쾌속 特別快速 | 츠치우라 방면 토리데 10.5 km → |
| 쾌속 快速 | 토리데·나리타 방면 아비코 4.4 km → | |
| 보통 普通 | 타카하기 방면 아비코 4.4 km → | |
| | ||
| 무코가오카유엔 방면 미나미카시와 ← 2.4 km | 각역정차 各駅停車 | 토리데 방면 키타카시와 2.3 km → |
3.2. 도부 철도
2면 4선의 두단식 승강장으로, 홈도어가 설치되어있다. 역 시설은 민자역사 안에 위치한다. 대부분의 오미야 및 후나바시 방면 열차는 이 역에서 시종착하며, 노다선을 완주하는 열차는 이 역에서 스위치백을 실시한다. 이 역이 사실상 시종착역이나 마찬가지이다.| ↖ 신카시와 · 토요시키 ↗ | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| (스위치백) | |||||||
| 1·2 | (도부 어반 파크 라인) | 상행 | 노다시 · 카스카베 · 이와츠키 · 오미야 방면 |
| 3·4 | 하행 | 신카마가야 · 카마가야 · 마고메자와 · 후나바시 방면 |
3.2.1. 완급결합
| 오미야 방면 나가레야마오타카노모리← 4.5 km | 급행 急行 | 후나바시 방면 타카야나기7.3 km → |
| 오미야 방면 토요시키← 3.2 km | 구간급행 区間急行 | 시종착 |
| 보통 普通 | 후나바시 방면 신카시와 2.9 km → |
4. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 |
| 99,792명 | 103,181명 | 105,672명 | 108,281명 | 111,370명 | 116,244명 | 117,517명 | 123,949명 | 126,814명 | 133,780명 |
| 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 |
| 39,469명 | 145,014명 | 149,664명 | 154,328명 | 157,506명 | 157,928명 | 157,230명 | 157,359명 | 154,288명 | 152,548명 |
| 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 |
| 51,010명 | 149,376명 | 148,563명 | 146,635명 | 145,196명 | 143,113명 | 135,074명 | 126,721명 | 125,499명 | 124,311명 |
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 |
| 121,803명 | 119,825명 | 118,611명 | 119,064명 | 121,061명 | 119,671명 | 123,104명 | 124,190명 | 125,354명 | 126,276명 |
| 도부 철도 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 85,385명 | 83,283명 | 82,663명 | 81,527명 | 76,583명 | 71,106명 | 70,783명 | 70,397명 | 69,358명 | 68,693명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||
| 69,194명 | 69,192명 | 70,089명 | 69,052명 | 71,227명 | 72,135명 | 73,217명 | |||
5. 기타
- 2020년 4월 12일부터 2022년 4월 11일까지 조반 쾌속선 한정으로 가시와 레이솔의 응원가가 역 멜로디로 사용되었다.
- 이후 도부철도 승강장에서 가시와 레이솔응원가중 4곡이 사용될 예정이다.[8]#
6. 둘러보기
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[1] 조반선의 키타카시와역과는 별개의 역이었다.[2] 마루이 카시와점과 함께 카시와의 유이한 백화점이며, 백화점과 쇼핑몰이 같이 있는 형태다.[3] 한국의 분당선의 서현역이나 수내역과 비슷하다고 봐도 될 것이다.[4] 츠쿠바 익스프레스의 영향이 큰 것으로 보이며, 카시와역과 제일 가까운 츠쿠바 익스프레스의 역은 카시와노하 캠퍼스역이다.[5] 카시와시에서는 마루이 가시와점과 함께 유이한 백화점이다. 원래는 소고 백화점도 있었으나 2016년에 폐업했다.[6] 원래는 소고 카시와점의 별관이었다.[7] 도쿄대학 카시와 캠퍼스의 경우 카시와역 보다는 츠쿠바 익스프레스 카시와노하 캠퍼스역이 제일 가깝다.[8] J리그 2024시즌 가시와의 홈 개막과 함께 사용될 예정이다.