| ひたち Hitachi / 히타치 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 간토, 도호쿠 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 시나가와 |
| 종점 | 이와키, 센다이 |
| 정차역 수 | 최대 27역 |
| 운행개시일 | 1969년 10월 1일[초대] 1989년 3월 11일[슈퍼] 1997년 10월 1일[프레시] 2015년 3월 14일[2대] |
| 운행종료일 | 1998년 12월 7일[초대] 2015년 3월 13일[슈퍼,프레시] |
| 운영자 | JR 동일본 |
| 사용 차량 | E657계 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 373.9km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 직류 1500V 가공전차선 교류 20000V 50Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 130km/h |
| E657계 전동차 |
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 소개
JR 동일본의 특급 열차 중 하나로 조반선을 운행하며 시나가와역 혹은 우에노역에서 이와키역 혹은 센다이역까지 운행한다. 일부는 특급 토키와와 운행경로가 비슷하다. 도호쿠 신칸센의 나스노와 야마비코간의 관계와 비슷한편. 겹치는 구간에서는 야마비코처럼 토키와보다 히타치의 정차역이 적다.도쿄역, 미토역, 카츠타역, 히타치역 등도 잇는다.
원래는 우에노역에서 발착했었지만 우에노도쿄라인 개통 이후 시나가와역까지 연장됐다.
시나가와역에서 출발하는 히타치는 8,9번선에서 착발한다.
2020년 다이아 개정으로 이와키 ~ 센다이간 운행이 개시되었으나 일부 구간이 후쿠시마 원전 인근 지역을 통과하고, 일부 열차가 후쿠시마 원전에서 매우 가까운 역에 정차하므로 여행에 주의해야 한다. 그러나 2021년 후쿠시마 해역 지진으로 인해 도호쿠 신칸센이 고자가 되어버리면서 조반선이 센다이로 가는 유일한 궤도 교통이 되어 센다이 행 히타치의 수요가 느는 해프닝이 벌어지고 있다.
2021년 2월 15일, 신칸센 불통에 이어 강풍으로 비행기까지 결항되는 상황에서 8시간 1분의 지연을 뚫고 센다이에서 기어코 우에노에 들어온 히타치 22호[7]가 트위터와 언론에서 화제가 되었다.뉴스 기사참고영상(일본어)
2022년 다이아 개정으로「히타치」에서는 츠치우라역 하행 정차 횟수를 2017년 10월 14일 다이어 개정 이전과 같이 3개에서 6개로 증가했다.
2023년 다이아 개정으로 평일의 '히타치' 5호를 시나가와역 발착으로 하고, '히타치'의 모든 열차가 시나가와역 발착에 통일되었다.
2. 차량
현재 운행 중인 차량- E657계 전동차: 651계를 대체하기 위해 2012년 3월부터 운행을 시작했다.
과거에 운행했던 차량
3. 열차 일람
시나가와역 → 센다이역소요시간 : 약 5시간
특급 히타치 97호 7시 30분 발 (미토역 출발)[8]
특급 히타치 3호 7시 43분 발
특급 히타치 13호 12시 45분 발
특급 히타치 19호 15시 45분 발
센다이역 → 시나가와역
특급 히타치 14호 10시 13분 발
특급 히타치 26호 16시 11분 발
특급 히타치 30호 18시 02분 발
특급 히타치 98호 20시 18분 발 (미토역 종착)[9]
그 외는 이와키역 까지만 운행한다.
4. 정차역
우에노에서 미토까지 논스톱운행하는것이 더 많다.| JR 특급 히타치 | ||
| 역명 | 필수정차 | 환승노선 |
| 시나가와 品川 | ○ | 도카이도 신칸센 JR 동일본 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 도카이도선, 요코스카선 케이큐 전철 케이큐 본선(KK-01) |
| 도쿄 東京 | ○ | 도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센 JR 동일본 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 츄오 쾌속선, 도카이도선, 요코스카선, 소부 쾌속선, 케이요선 도쿄메트로 마루노우치선(M-17), 도자이선(T-09), 치요다선(C-10) |
| 우에노 上野 | ○ | 도호쿠 신칸센 JR 동일본 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 우츠노미야선, 타카사키선 도쿄메트로 긴자선(G-16), 히비야선 (H-17), 케이세이 전철 본선 (KS01) |
| 카시와 柏 | 도부 철도 노다선 (TD24) | |
| 츠치우라 土浦 | ||
| 미토 水戸 | ○ | JR 동일본 스이군선 카시마 임해철도 오아라이카시마선 |
| 카츠타 勝田 | ○ | 히타치나카 해안철도 미나토선 |
| 도카이 東海 | ||
| 오미카 大甕 | 이바라키 교통 히타치 BRT | |
| 히타치타가 常陸多賀 | 이바라키 교통 히타치 BRT | |
| 히타치 日立 | ○ | 이바라키 교통 히타치 BRT |
| 타카하기 高萩 | ||
| 이소하라 磯原 | ||
| 나코소 勿来 | ||
| 이즈미 泉 | ○ | |
| 유모토 湯本 | ○ | |
| 이와키 いわき | ○ | JR 동일본 반에츠토선 |
| 히로노 広野 | ○ | |
| 토미오카 富岡 | ○ | |
| 오노 大野 | ○ | |
| 후타바 双葉 | ○ | |
| 나미에 浪江 | ○ | |
| 하라노마치 原ノ町 | ○ | |
| 소마 相馬 | ○ | |
| 와타리 亘理 | ||
| 이와누마 岩沼 | JR 동일본 도호쿠 본선 | |
| 센다이 仙台 | ○ | 도호쿠 신칸센 JR 동일본 도호쿠 본선[10],센세키선,센잔선, 센세키토호쿠라인 센다이시 교통국 난보쿠선 (N10), 도자이선 (T07) |
5. 기타
1998년까지는 위와 같은 트레인마크를 붙이고 운행했다.
6. 관련 문서
[초대] [슈퍼] 슈퍼 히타치[프레시] 프레시 히타치[2대] [초대] [슈퍼,프레시] 슈퍼 히타치, 프레시 히타치 운행종료일.[7] 신칸센이 불통되었기 때문에 센다이 - 이와키 구간은 임시쾌속으로 운행하고 이와키부터는 특급으로 운행했다.[8] 당 열차는 파크시즌이나 공휴일 등에서만 임시운행하는 열차이다.[9] 당 열차는 피크시즌이나 공휴일 등에서만 임시운행하는 열차이다.[10] 코고타, 이치노세키, 리후 방면.