| <colbgcolor=#c4956e><colcolor=#ffffff>はくたか Hakutaka / 하쿠타카 | |
| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 신칸센 특별급행열차 |
| 현황 | 운행중 |
| 운행 지역 | 간토, 츄부 (도쿄도, 사이타마현, 군마현, 나가노현, 니가타현, 토야마현, 이시카와현, 후쿠이현) |
| 전신 | 특급 하쿠타카, 호쿠에츠 보통 묘코 |
| 운행개시일 | 2015년 3월 14일 |
| 운영자 | JR 동일본 JR 서일본 |
| 노선 | |
| 기점 | 도쿄역, 나가노역 |
| 종점 | 츠루가역 |
| 운행거리 | 575.6km |
| 경유노선 | 도호쿠 신칸센, 죠에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센 |
| 차내 서비스 | |
| 클래스 | 그란클래스, 그린샤, 보통차 |
| 장애인 배려 | 7,11호차 |
| TRAIN DESK | 9호차 |
| 좌석 | 그란클라스 지정석 (12호차) 그린샤 지정석 (11호차) 보통차 지정석 (5-10호차) 보통차 자유석 (1-4호차) |
| 기술 | |
| 차량 | E7계 (나가노 신칸센 차량센터, 니가타 신칸센 차량센터) W7계 (하쿠산 종합 차량소) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25000V 50/60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 110㎞/h(도쿄~우에노) 130㎞/h(우에노~오미야) 275㎞/h(오미야~타카사키) 260㎞/h(타카사키~츠루가) |
| 호쿠리쿠 신칸센 | |||
| 카가야키 | 하쿠타카 | 아사마 | 츠루기 |
| 하쿠타카 |
| 측면 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 동일본과 JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센의 열차 등급으로 도쿄역부터 카나자와까지 운행하는 열차이다. 도카이도 신칸센의 히카리처럼 준급행이며 호쿠리쿠신칸센의 주력 열차이다.2. 운행 형태
도쿄역 ~ 나가노역은 급행운행을 하고있으며, 나가노역[1]부터 완행운행으로 모든 역에 정차한다. 아사마와 츠루기가 운행하지 않는 나가노 ~ 도야마 구간에서 최하위 등급을 담당한다. 예외로 이야마역은 선택정차역이다. 덕분에 호쿠리쿠 신칸센 내 실질적인 최하위 등급 신칸센임에도 도카이도 신칸센의 코다마와는 다르게 최속달 열차인 카가야키와의 시간차가 짧게는 27분여에 불과할 정도로 경쟁력이 있다. 대부분의 열차가 1~4호차에 자유석이 편성되어있고[2], 츠루가까지 운행하는 열차는 1~3호차로 편성된다. 차량은 신칸센 E7·W7계 전동차로 운행된다.2020년 1월~3월 13일 다이어 기준으로 왕복 26편 운행중. 배정 번호는 550~599.[3] 이중 590, 591호는 그란클라스 서비스를 제공하지 않는다. 596호는 그란클라스와 그린샤를 운영하지 않는다.551,553,554,555,559,560,569,571,572,574576,577호는 W7계 고정운행이다.[4]
551~559, 570~578-도쿄~카나자와
560~569-도쿄~츠루가
590~591-나가노~카나자와
596-죠에츠묘코->나가노(평일 운행)
다음은 도쿄역 기준으로 출발 시간이다.
- 매시 04분 출발
- 도쿄역에서 9시 04분, 18시 04분, 19시 04분에 각각 발차한다.
- 하쿠타카 605호[연장],573호,575호가 발차한다.
- 9시 04분 출발열차는 나가노역까지 운행하나 운행 사정상 연장하는 경우도 있다.
- 18시 04분 출발 열차는 타카사키역에 정차하지 않으므로 정차역에 주의가 필요하다. - 매시 12분 출발
- 도쿄역에서 20시 12분에 발차한다.
- 하쿠타카 577호가 발차한다. - 매시 24분 출발
- 도쿄역에서 11시 24분, 12시 24분, 13시 24분, 14시 24분, 15시 24분에 각각 발차한다.
- 하쿠타카 561호,563호,565호,567호,569호가 발차한다.
- 일부열차는 이야마역에 정차하고, 사쿠다이라역과 우에다역은 정차하지 않는다.
- 15시 24분 출발 열차는 카루이자와역에 정차한다. - 매시 28분 출발
- 도쿄역에서 6시 28분에 발차한다.
- 하쿠타카 551호가 발차한다. - 매시 32분 출발
- 도쿄역에서 9시 32분, 10시 32분, 16시 32분에 각각 발차한다
- 하쿠타카 557호,559호,571호가 발차한다.
- 9시 32분 출발 열차는 타카사키역,이야마역에 정차하지 않으므로 정차역에 주의가 필요하다.
- 10시 32분 출발 열차는 사쿠다이라역에 정차하지 않으므로 정차역에 주의가 필요하다. - 매시 44분 출발
- 도쿄역에서 8시 44분에 발차한다.
- 하쿠타카 555호가 발차한다. - 매시 52분 출발
- 도쿄역에서 7시 52분에 발차한다.
- 하쿠타카 553호가 발차한다.
3. 정차역
굵은 글씨는 필수 정차역도쿄 - 우에노 - 오미야 - 타카사키[6][T] - 안나카하루나[8] - 카루이자와[9][K] - 사쿠다이라[11][TX] - 우에다[13][K][15] - 나가노 - 이야마[16] - 조에츠묘코 - 이토이가와 - 쿠로베우나즈키온센 - 도야마 - 신타카오카 - 카나자와 - 코마츠 - 카가온센 - 아와라온센 - 후쿠이 - 에치젠타케후 - 츠루가
호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역까지 연장되면 총 5왕복이 츠루가역으로 연장되며 카나자와 - 츠루가 간 모든 중간 정차역에 정차한다.[17]
2024년 3월 31일까지 하쿠타카 570호는 이야마역에 임시 정차한다.
4. 특징
2013년 10월 10일 JR 동일본과 JR 서일본이 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 카나자와역간 개업시 사용할 열차명을 발표하면서 확정되었으며, 공모전에서 1위를 한 이름이다. 이름은 과거 호쿠에츠 급행, JR 동일본, JR 서일본의 유일하게 협궤에서 160km/h로 달리던 특급 하쿠타카를 계승.| 新幹線 신칸센 / Shinkansen | |||
| {{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 홋카이도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>홋카이도 신칸센 | |
| 연계 노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행 차종 | H5 | ||
| 차량기지 | 하코다테 신칸센 종합차량소 | ||
| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | |
| 연계 노선 | 홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 신칸센 직통 특급 야마가타 신칸센 아키타 신칸센 | ||
| 등급 | 도호쿠~홋카이도 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / | |
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 | 토키 / 타니가와 / | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량 공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | |
| 연계 노선 | 도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | ||
| 등급 | 도카이도-산요 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마 | |
| 산요-큐슈 | 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터 | ||
| {{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 산요-큐슈 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | |
| 니시큐슈 | 카모메 | ||
| 운행 차종 | 800 / N700 / N700S | ||
| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 | <colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 | <colcolor=#000> 표준궤 | 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 |
| 초전도 리니어 방식 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||
| 노선 | 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선 | ||
| <colbgcolor=#fff> 기본계획 | 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 | ||
| 계획 파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험용 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석 | 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차 | ||
[1] 이 역에서 JR 동일본과 JR 서일본의 승무원 교대가 이루어진다.[2] 551,571,573,575,577호는 5호차도 자유석이다.(평일만 해당)[3] 실제로는 551~578,590~591,596까지 사용중.[4] 단, 상황에 따라 E7계로 변경될 수 있다.[연장] [6] 상행 1회(556호), 하행 2회(557호,573호) 통과[T] 츠루가 착발열차 필수 정차[8] 2015년에 왕복 1회(574,575호)가 정차했으나 2016년 개정으로 통과[9] 왕복 4회(560호~567호) 통과[K] 카나자와 착발열차 필수 정차[11] 상행 5회, 하행 6회(559호~569호) 통과[TX] 츠루가 착발열차 미정차[13] 상행 4회(560호,562호,564호,566호), 하행 5회(561호,563호,565호,567호,569호) 통과[K] [15] 츠루가행 열차는 정차하지 않지만 반대로 츠루가에서 우에다로 오는 열차는 정차한다.[16] 왕복 3회(557호,562호~563호,566호~567호,570호) 통과[17] 도쿄~오미야, 다카사키, 나가노는 물론이고, 죠에츠묘코~츠루가 구간은 필수 정차이며, 카루이자와,우에다,이야마역에는 일부 열차가 정차할 것으로 보인다.