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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| タンゴエクスプローラー Tango Explorer / 탱고 익스플로러 ''' 운행종료 ''' | |
교토 탄고 철도 KTR001형 동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 오사카부, 교토부, 효고현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 신오사카역 |
| 종점 | 토요오카역 |
| 정차역 수 | 최대 20역 |
| 운행개시일 | 1999년 10월 2일 |
| 운행종료일 | 2011년 3월 12일 |
| 운영자 | JR 서일본 키타킨키 탄고 철도 |
| 사용 차량 | 교토 탄고 철도 KTR001형 동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 169.7km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 최고 속도 | 120km/h |
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1. 개요
JR 서일본과 키타킨키 탄고 철도가 운영하던 특급열차였다. 운행 당시에는 키타킨키 빅 X 네트워크를 구성하는 열차였다.2. 역사
1990년 4월 1일에 미야즈선이 키타킨키 탄고 철도로 이관되면서 교토역을 출발하여 마이즈루선과 탄테츠 미야즈선에 직통하는 특급열차로 운행을 시작하였다. 하지만, 1999년 10월 2일 마이즈루선이 전철화하면서 신오사카역을 기점으로 하던 특급 탱고 디스커버리와 차량 및 운행계통을 교환하여 운행을 시작하였다. 실질적으로 1999년 이전의 탱고 익스플로러는 폐지 당시까지 운행하던 탱고 익스플로러랑 완전히 반대되는 열차였던 것.이후 별 변동 없이 운행하다가 2011년 3월 다이어 개정으로 폐지되었다.
3. 운행 형태
운행 초기에는 신오사카역과 미야즈역을 잇는 열차 1왕복, 신오사카역과 쿠미하마역을 잇는 열차 1왕복이 운행하였으나, 2007년부터는 쿠미하마역 발착 1왕복이 토요오카로 연장되었고, 2010년에는 신오사카발 미야즈행 탱고 익스플로러 3호가 후쿠치야마역으로 단축되었다.4. 정차역
신오사카역 - 오사카역 - 아마가사키역 - 타카라즈카역 - 산다역 - (신산다역 - 아이노역)[1] - 사사야마구치역 - (타니카와역)[#] - 카시와라역 - (쿠로이역)[#] - 후쿠치야마역 - 오에역 - 미야즈역 - 아마노하시다테역 - 노다가와역 - 탄고오미야역 - 미네야마역 - 아미노역 - 키츠온센역 - 쿠미하마역 - 토요오카역