타이베이 첩운 C321형 전동차 台北捷運C321型電動火車 Taipei Metro C321 | |||||
| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성량수 | 6량 1편성 | ||||
| 운행 노선 | |||||
| 도입년도 | 1998년 ~ 1999년 | ||||
| 제작회사 | 지멘스 | ||||
| 소유자 | 타이베이 대중첩운 주식회사 | ||||
| 운영자 | |||||
| 차량 제원 {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px" | 전장 | 23,500mm | |||
| 전폭 | 3,200mm | ||||
| 전고 | 3,600mm | ||||
| 차중 | 1량당 39.5t | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전 방식 | 직류 750V 3궤조 집전식 | ||||
| 신호 방식 | ATC | ||||
| 제어 방식 | 지멘스 VVVF-GTO (갱신 전) ABB VVVF-IGBT (갱신 후) | ||||
| 동력 장치 | WN 드라이브 | ||||
| 제동 방식 | 회생 브레이크 병용 전기 지령식 공기 방식 | ||||
| 편성 출력 | 전동기 130kW | ||||
| 최고 속도 | 90km/h[설계] 80km/h[운영] | ||||
| 기동 가속도 | 3.6km/h/s | ||||
| 감속도 | 상용: 3.6km/h/s 비상: 4.3km/h/s | ||||
| 전동차 비 | 4M2T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
싱가포르 MRT C651형 전동차가 이 열차와 거의 같은데, 싱가포르쪽이 원조이고 이 차량 역시 C651을 기반으로 한 차량이다.구동음의 시작 부분이 두 단계로 나눠져있는데, 주파수를 2단으로 나눠서 제어하는 것으로 보인다.
2. 관련 문서
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| Combino Supra | Siemens S Series | |||||
| Siemens SD Series | 멜버른 트램 D형 | |||||
| ULF Tram | Duewag U2 | |||||
| 굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기. 디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리. | }}}}}}}}} | |||||