ICE 2

독일철도 402형 전동차 DBAG Baureihe 402 EMU
독일철도 402형
열차 형식	고속열차
구동 방식	전기 동력집중식[1] 열차
제작 회사	Adtranz, 지멘스
디자인 회사	N+P industrial Design
도입 연도	1995년 ~ 1998년
재수선	2010년 ~ 2013년
소유 기관
운영 기관
운행 노선	ICE-9 베를린-본 ICE-10 베를린-아헨/코블렌츠 ICE-13 베를린-프랑크푸르트 ICE-14 베를린-쾰른 ICE-18 함부르크-뮌헨 ICE-24 함부르크-슈바르츠아흐/베르히테스가덴/오버스트도르프 ICE-25 뤼벡/함부르크/올덴부르크-뮌헨 ICE-26 빈츠/함부르크/베스터란트-카를스루에 ICE-28 빈츠/함부르크-뮌헨 ICE-39 함부르크-쾰른
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			궤간	1,435 mm 표준궤
차륜 배치	Bo′Bo′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′
영업 속도	280 km/h
최고 속도	310 km/h
신호 방식	PZB90, Sifa, LZB
급전 방식	15 kV, 16.7 Hz AC
제어 방식	지멘스 VVVF GTO 미쓰비시 VVVF - IGBT
동력 장치	교류 유도전동기
편성 대수	8량 1편성[2]		}}}}}}}}}

1. 개요

2. 특징

3. 편성

4. 기타

• 프랑스의 알스톰과의 합작으로 유로트레인의 동력차가 이 ICE 2의 동력차로 달린 적이 있었다. 자세한 사항은 유로트레인 항목 참고. 지멘스와 알스톰은 유로트레인을 대만의 고속철도에 팔고자 했지만 대만은 신칸센 700계 전동차를 기반으로 한 타이완 고속철도 700T형 전동차를 도입했다.

• 메르클린에서 HO 스케일로 철도 모형화 되었다. https://www.maerklin.de/en/products/details/article/36712

• 단 2편성뿐인 희귀종 ICE Ex-Metropolitan도 이 차량의 파생형이라고 볼 수 있다. 자세한 내용은 해당 문서 참조.

• 위에서 언급했듯 예비 동력차 2량이 존재하는데, 가끔가다 이들이 단독주행으로 회송하는 모습을 볼 수 있다.

5. 둘러보기

독일철도의 전동차
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일반열차	IC  445형 • 446형  RE  425형 • 426형
광역전철	베를린 S반 480형 • 481형 • 483형 • 485형 라인-마인 S반 423형 • 430형 라인-루르 S반 420형 • 422형 • 1440형 라인네카 S반 425형 • 463형 뮌헨 S반 423형 • 428형 함부르크 S반 474형 • 490형 하노버 S반 424형 • 425형 뉘른베르크 S반 442형 •1440형 슈투트가르트 S반 420형 • 423형 미텔엘베 S반 425형
취소선 : 전 편성이 퇴역
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SIEMENS 철도차량 목록
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Siemens SD Series			멜버른 트램 D형
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굵은 글자는 계획&생산 중인 차량, 얇은 글자는 현용 차량, 전량 퇴역 차량은 취소선으로 표기. 디자인과 구동 원리가 같을 경우 파생형으로 분리하고 디자인은 같은데 구동 원리가 다를경우 따로 분리.						}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	🚄 고속열차(EMU/DMU/PP)
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