최근 수정 시각 : 2024-10-15 02:49:12

포천 버스 71

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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파일:포천71(1).jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

포천시 일반시내버스 71번
기점 경기도 포천시 영북면(산정호수 상동주차장) 종점 경기도 포천시 가산면(감암2리마을회관)
종점행 첫차 09:20 기점행 첫차 10:50
막차 13:40 막차 15:20
배차간격 1일 2회
운수사명 선진시내버스 인가대수 1대
노선 산정호수 상동주차장 - 산정호수 하동주차장 - 문암삼거리 - 영북면사무소 - 영북중 - 영북면사무소 - 문암삼거리 - 야미리 - 광명휴게소 - 영중면사무소 - 양문터미널 - 만세교 - 신포천아파트 - 구.신북대교 - 가채2리 - 골든아파트 - 포천시청 - 포천고 - 자작2통 - 선단3통 - 대진대학교 - 선단5통마을회관 - 선단동주민센터 - 장승거리 - 하송우리 - 시우동미곡처리장 - 벌말 - 가산슈퍼 - 너베기입구 - 너베기슈퍼 - 너베기입구 - 마산3리.돌목개 - 가산면사무소 - 감암2리마을회관
포천시 일반시내버스 71-1번
기점 경기도 포천시 영북면(산정호수 상동주차장) 종점 경기도 포천시 가산면(감암2리마을회관)
종점행 첫차 05:45 기점행 첫차 07:15
막차 18:00 막차 19:40
배차간격 1일 2회
운수사명 선진시내버스 인가대수 1대
노선 산정호수 상동주차장 - 산정호수 하동주차장 - 문암삼거리 - 영북면사무소 - 영북중 - 영북면사무소 - 문암삼거리 - 야미리 - 광명휴게소 - 영중면사무소 - 양문터미널 - 만세교 - 신포천아파트 - 구.신북대교 - 가채2리 - 골든아파트 - 포천시청 - 포천고 - 자작2통 - 선단3통 - 대진대학교 - 선단5통마을회관 - 선단동주민센터 - 장승거리 - 하송우리 - 시우동미곡처리장 - (→ 벌말 → 가산슈퍼 → 너베기입구 → 너베기슈퍼 → 너베기입구 → 마산3리.돌목개) - 가산면사무소 - 감암2리마을회관

2. 개요

선진시내버스에서 운행했던 시내버스 노선이다.

3. 역사

  • 상당히 오랜 역사를 가지고 있는 노선으로 2003년 언저리에는 하이파워 2대 가지고 운천과 산정호수를 오가던 노선으로 운영되었다.
  • 2007년 초 쯤에는 노선을 둘로 쪼개서 운천 - 산정호수 / 운천 - 관인(냉정리) 노선으로 운행했다.[1]
  • 이후 일동터미널 - 운천(영북면사무소) - 자일리 - 관인/냉정리를 들어가는 노선으로 바뀌었다. 일동터미널이 기점이었다. 당시 모습(가입 필요)[2]
  • 2009년 초에 다시 산정호수로 단축되어 산정호수 - 운천 - 관인/냉정리를 오가는 노선이 되었다.[3] 일부 시간대에는 산안과 여우고개를 경유하기도 했다. 당시 시간표 이 때 관인면사무소는 3번, 냉정리는 1일 3번만 들어갔다.
  • 2013년 3월 개편 때에 노선이 변경되어 포천시내까지 들어가는 노선으로 바뀌었다. 운행구간은 선단동 - 포천고 - 양문 - 운천 - 산정호수였으며, 138-6번과 시외버스를 보완하는 노선으로 운행했다.
  • 2013년 7월에 다시 감암2리 학사촌까지 연장되었다. 이 때 10번도 백운계곡 - 산정호수 구간이 단축되었는데, 이 때문에 포천시청 홈페이지에서는 두 노선의 시간표를 하나로 묶어놨을 정도. 물론 두 노선은 20분 간격으로 산정호수에서 출발했기 때문에 큰 의미는 없었다.
  • 2017년 11월 1일부로 폐선되었다.

4. 특징

  • 71번은 양방향 모두 너베기와 가산2리에 들렀다가 갔으며, 71-1번은 포천시내로 돌아갈 때 돌목개에서 바로 하송우리로 갔다.
  • 선진시내버스의 시외부 격이던 선진고속의 시외버스에 '산정호수 연결(연계)'이라는 스티커가 붙어 있었는데 정작 시외버스는 산정호수를 가지 않았다. 운천에서 내려서 이 버스로 갈아타라는 뜻이었다. 그러다가 시외버스 노선을 경기고속에서 인수하면서 이런 표기는 사라지게 된다.
  • 舊 영종여객이 의정부 업체였던 탓에 2006년까지는 의정부는 전혀 안 가던 주제에 의정부 면허 노선이라는 촌극이 펼쳐졌었다.

5. 연계 철도역

없음.


[1] 두 노선을 운행하는 차량은 차종은 동일했지만 도색과 행선판이 전혀 달라서 운천에서만 잘 구분해서 타면 문제가 없었다.[2] 다만 기록이 워낙에 부실해서 어떤 루트로 운천 - 일동 구간을 운행했는지 자료가 없다. 두 개의 71번이 통합되었는지도 알려진 것이 없다.[3] 이 때 7번도 일동터미널에서 도평리로 연장되었는데 일동터미널에 있던 영업소가 없어졌기 때문.