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| 중국 | |||
| 1960년대 | 인도 | HF-24 마루트 (1961) | |
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| 1970년대 | 중국 | ||
| 일본 | T-2 (1971) | ||
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| 일본 | F-1 (1975) | ||
| 1980년대 | 대한민국 | KF-5 제공호 (1982) | |
| 중국 | J-8 II (1984) | ||
| 이스라엘 | |||
| 중국 | JH-7 "페이바오" (1988) | ||
| 대만 | F-CK-1 징궈 (1989) | ||
| 1990년대 | 이스라엘 | ||
| 일본 | F-2 "바이퍼 제로" (1995) | ||
| 이란 | 아자라크쉬 (1997) | ||
| 중국 | J-10 | J-11 (1998) | ||
| 2000년대 | 인도 | LCA 테자스 (2001) | |
| 중국-파키스탄 | JF-17 "썬더" / FC-1 "샤오룽" (2003) | ||
| 중국 | JL-9 / FTC-2000 "샨잉" (2003) | ||
| 이란 | 사에케 (2004) | ||
| 2010년대 | 중국 | J-20 (2011) | |
| 대한민국 | FA-50 파이팅 이글 (2011) | ||
| 중국 | J-16 (2011) | FC-31 (2012) | J-15 "페이샤" (2013) | ||
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| 2020년대 | 대만 | T-5 융잉 (2020) | |
| 중국 | J-35 (2021) | ||
| 대한민국 | KF-21 보라매 (2022) | ||
| 튀르키예 | 휴르제트 (2022) | 바이락타르 크즐엘마 무인 전투기 (2023) | 칸 (2024) | ||
| 이란 | 카헤르 313 무인전투기 (2024) | ||
| 중국 | J-36 | J-50 (2024) | ||
| 인도 | MWF 테자스 Mk.2 | TEDBF | | ||
2030년대 | GCAP | CCA(Collaborative Combat Aircraft) 무인 전투기 | ||
| 대한민국 | KF-21EX(block 3) | KUS-LW 무인 전투기 | KUS-FS 무인 전투기 | ||
| 대만 | |||
| 인도 | AMCA | ||
| 2040년대 | 대한민국 | KF-XX | |
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| J-36 (가칭) |
1. 개요
중국에서 개발중인 6세대 전투기. 2024년 12월 청두 상공에서 시험비행 중인 것이 포착되었으며, 세계 최초로 공개 시험비행을 진행한 6세대 전투기다.명칭은 공개되지 않았다. 때문에 현재 쓰이고 있는 J-36이라는 명칭은 가칭에 불과하며 추후 변경될 수 있는 이름이다.
2. 역사
2024년 12월 26일[1], 청두 상공에 36011이라는 기번을 단 가오리형의 시제기가 관찰되었는데, J-20과 함께 비행하는 것이 포착되었다. 밀덕후들 사이에서는 기번으로 유추하여 J-36이라는 가칭으로 불리고 있다. 선양측의 기체는 J-50이라는 가칭으로 불린다.
이 기체는 꼬리날개가 없는 전형적인 6세대기의 모습을 하고 있으며, 이것은 향상된 스텔스성을 염두에 둔 설계라고 평가받고 있다. 다만 이렇게 되면 기체 컨트롤이 어렵기 때문에 날개에 13개 (좌우 5개, 동체 3개)의 플랩을 장착하여 이를 보완하고 있다.[2]
특이한 점으로, 엔진이 3개이다. 더 높은 추력을 얻거나, 진보된 전자전 체계나 레이저 무기 등을 위한 전력을 얻기 위한 설계로 추측하는 경우가 많다. 그만큼 기체도 크고 무거운 것으로 추정되는데, 일반적인 전투기와는 달리 각각 휠 두개씩으로 구성된 대형 랜딩기어가 이를 방증한다. 또한 J-20이나 J-35에서 DSI를 잘 사용해놓고 다시 경계층분리기로 회귀한 하부 공기흡입구도 화젯거리.
현대 전투기로서는 생소한 3발기인데다가 세 번째 에어 인테이크가 피치 기동시 공기 흡입이 어려운 기체 상부 중심에 있다는 점, 전투기로서는 매우 거대한 덩치를 자랑하는 J-20보다도 훨씬 더 큰 덩치 등을 들어 단순한 공중우세기가 아니라 장거리 침투 공격기 겸용인 JH-7의 후속작이라고 보기도 한다. 호주 정부의 싱크탱크인 호주전략정책연구소 소속 항공기 전문가 빌 스위트먼(Bill Sweetman)이 기고한 바에 따르면 대만 침공 시 중국 상륙함대에 치명적인 위협인 서태평양 도서지역의 미 공군 폭격기 기지를 공격해 대만 상공의 제공권을 장악하는 것이 운용개념일 거라고 예상했다.#
2025년 4월 8일 근접 비행 영상이 공개되었다.#
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