수호이기 계보 | ||||||
Su-17/20/22 | → | Su-24 | → | Su-25 |
Су-24 |
1. 개요
Su-24의 비행 영상 |
소련 공군은 Su-24의 다기능성과 무기를 이유로 금세 ‘쳬마단(Чемодан, 여행가방)’이라는 별명을 붙였다. NATO 코드네임은 검객(Fencer).
2. 제원
Су-24 (Чемодан) | ||
분류 | 쌍발 터보제트 가변익 장거리 전선폭격기 | |
전폭 | 17.64m (날개를 펼쳤을 때) | |
10.37m (날개를 접었을 때) | ||
전장 | 22.53m | |
전고 | 6.16m | |
자체 중량 | 22.300kg | |
최대 이륙 중량 | 43.755kg | |
최고 속도 | 마하 1.35 | |
실용 상승 한도 | 55.775ft | |
항속거리 | 2,850km | |
항전 장비 | 오리온-A 공격용 레이더 | |
카이라 24 레이저/TV 시스템 | ||
엔진 | AL-21F-3A 터보 제트 엔진 2기[1] | |
무장 | ||
고정 무장 | GSh-6-23 23mm 기관포 1문 (500발) | |
외부 무장[2] | Kh-23, Kh-25ML(AS-10) | |
Kh-29L/T (AS-14), Kh-59 (AS-13), 스톰 쉐도우 미사일[3] | ||
R-60MK, R-73 단거리 공대공 미사일 | ||
KAB-500 폭탄 등 총 8톤 탑재 가능 |
3. 특징
기존의 Su-7을 항공전자장비를 보강하여 사용하기가 곤란(기체 크기가 너무 작아서 넣을 자리가 없었다.)하자 새롭게 디자인한 전폭기이다. 이 당시 소련 공군도 SAM 방공망을 피해 저공 고속 침투가 가능한 전폭기를 원하고 있었는데, 그에 따라 개발한 기종으로 미국의 F-111 아드바크와 같은 위치에 있는 전폭기였고 기체 디자인도 F-111과 똑같은 가변익에 병렬식 조종석 배치였지만 터보팬이 아니라 터보제트 엔진을 사용하며 연료탑재량이 F-111의 60% 정도에 그치는 등 항속성능은 다소 떨어진다.원래는 최고 속도인 마하 2.35를 내도록 설계되었으나 양산에 들어가면서 "저공 침투기가 고공에서 높은 속도를 낼 필요가 있는가?" 하는 지적이 제기되어 가변식 인테이크(공기흡입구)를 고정식으로 바꾸고 최고속도도 마하 1.35로 낮춘 것 역시 F-111과의 차이점이다. 다만 저공에서의 최고속도는 마하 1.1 정도로 우수한 편이고, 가장 큰 특징이라면 소련 전투기 중 처음으로 통합 무장 시스템을 갖췄다는 점이다.(Su-24가 초도비행을 한 것은 1967년)
현재 Su-24D형이 장비한 것은 PSN-24M 항법폭격 시스템으로, 오리온-A 공격용 레이더, 렐리예프 지형추적 레이더, MIS-P 관성항법 시스템, TsVU-10-058K 디지털 컴퓨터, 카이라 24 레이저/TV 시스템으로 구성되었다.
Su-24의 가변익은 대표적인 가변익기인 F-14 톰캣의 가변익과는 달리, 날개의 후퇴각의 변화에 맞춰 파일런의 각도를 바꿀 수 있는 익각연동식 하드포인트를 갖춘 것이 특징이다. 때문에 날개 아래에 무장을 탑재하는 데에 난점이 많아 주로 동체 아래에 무장을 탑재해야 했던 F-14와는 달리, Su-24는 날개 아래에 무장을 탑재하는 데에 큰 지장이 없다. 이것은 유럽의 가변익 전폭기인 파나비아 토네이도와도 공통되는 부분.
총 1,000기 가량이 생산되었으며 현재 러시아 공/러시아 해군, 우크라이나 공군의 전술공격력의 핵을 이루고 있다. 여러 친 소련국가에도 수출되었다. 재미있는 것은 걸프전 당시 이라크의 Su-24가 이란으로 도망간 기록도 있다. 이라크 공군 입장에서는 전후에 전투기 부대를 유지하기 위해 피신시킨 것이지만...이란 공군은 이렇게 이라크에서 탈출해온 Su-24들에 자국의 라운델(국적표시 기호)을 그려넣었다.
러시아 공군에서는 후계기로 Su-34가 등장했지만 Su-24가 아직 많이 쓰이고 있다.2014년 4월 12일 저녁 러시아 공군의 Su-24 1기가 흑해 공해상을 항해 중이던 미 해군 구축함에 근접한 저공비행을 90분간 했다.
여담이지만, 소련제 군용기들 중 최초로 즈베즈다 K-36 사출좌석을 장착한 군용기이기도 하다.[4] 또, K-36을 탑재하면서, 역사상 최초로 제로-제로 사출을 실수로 선보이기도 했다.[5]
4. 형식
- Su-24A/B/C
Su-24의 생산형. 생산되면서 약간의 변화가 있어서 따로 분류.
- Su-24M 펜서 D
Su-24의 개량형으로, 길이가 약간 늘어났고 기수를 재설계해서 공격용 레이더를 장착했다. Kh-14(AS-13), Kh-59(AS-13) TV 유도식 미사일을 사용할 수 있게 되었다.
- Su-24MK
Su-24M의 수출형으로 성능이 제한된 다운그레이드형.
- Su-24M
전자장비를 개량하고 공중급유용 프로브를 장착한 기종.
- Su-24M2
R-73 등 최신무기들을 운용가능하게 개량된 모델.
- Su-24MR 펜서 E
Su-24에서 오리온-A 레이더와 카이라 24 레이저/TV 시스템을 제거한 대신 아이스트-M TV 카메라와 RDS-BO 스틱 측면감시 레이더, 지마 적외선 정찰시스템을 장착한 정찰기형. 1983~1993년까지 생산.
- Su-24MP 펜서 F
기존의 전자전기인 Yak-28PP를 교체하기위해 개발된 전자전기. 카이라 24 레이저/TV 시스템을 제거하고 정보수집 센서용 레이더를 장비했지만 기관포와 R-60 미사일은 사용할 수 있다.전자전기답게 생산가가 꽤 비쌌는지 총 생산대수는 10기에 불과하며 현재 9기가 남아있다.[6]
5. 실전
5.1. 제1차 리비아 내전
2011년 리비아 내전당시 리비아 정부군이 투입하였으며, 정부군 소속 Su-24가 ZU-23 대공포에 의해 격추되기도 했다.5.2. 시리아 내전
시리아 내전에 러시아 항공우주군이 투입했다.5.2.1. 2015 러시아 공군기 Su-24 격추사건
2015년 11월 24일 시리아에서 IS를 폭격중이던 Su-24를 터키 공군이 격추시켰다. 기사 Su-24라는 증거 그러나 터키는 자국 영공을 침범해서 격추시켰다고 하는 등 두 나라의 말이 모순된다. 조종사 2명은 무사히 탈출하는데는 성공했지만 1명이 곧 시리아 반군에게 붙잡혀 살해당했고 시체를 찍은 동영상이 공개되었다. 나머지 1명의 조종사는 러시아군과 시리아군에 의해 구조되었다. 2015 러시아 공군기 Su-24 격추사건 문서 참고.5.3. 2022년 러시아의 우크라이나 침공
2022년 러시아의 우크라이나 침공당시 러시아와 우크라이나 양측 공군에서 Su-24를 투입했다.특히 우크라이나 공군 Su-24는 영국, 프랑스에서 지원해 준 스톰 쉐도우 미사일을 장착하여 러시아군 후방 지휘소 타격에 요긴하게 사용하고 있으며, 원래 비무장인 정찰형 MR형에도 스톰 쉐도우를 장착하고, 퇴역해 치장물자로 보관중이던 기체도 전시 상황으로 인해 재취역했다
6. 미디어
- 일본 애니메이션 미래전쟁 198X에서 등장한다. 작중에서 세계 3차대전이 일어나자 압도적인 폭장량으로 나토군 방어선을 뭉개는 역할로 등장한다.
- 모바일 게임 심플 플레인에서 Helkiska라는 네임으로 등장한다.
7. 둘러보기
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공격헬기 | Mi-24D/V/P | ||||
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수송기 | An-26RT, Il-76MD | ||||
훈련기 | Su-25UBR, Su-27UBM1R, MiG-29UB, Yak-130, L-39C | ||||
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폭격기 | Tu-160R | Tu-22(M/M2/M3)해/R | Tu-22KD해/R | Tu-16해/R | ||||
'''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | Su-24MR | An-30B | MiG-25(RB/RBS)R | |||
'''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | An-26(B/KPA) | An-26B-100해 | An-2T해 | Tu-134AK | An-72PR | An-24BR | An-32BD | |||
전술 | An-70 | An-12(BK/BP)R | ||||
전략 | Il-76MD | ||||
''' 지원기 ''' | '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | Il-78R | |||
'''[[조기경보기| 조기경보기 ]]''' | {사브 340 AEW&C}D | ||||
'''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | Be-12(PL/PS) 차이카해 | Il-38해/R | Tu-142MZ해/R | Be-12해/R | ||||
''' 의무후송기 ''' | An-26 '비타'R | ||||
'''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - MAV DJI 미니육 · 매빅육 · 팬텀육 | PD-100 블랙 호넷 나노육/D | RQ-11B 레이븐육/D클래스 1 - 초소형 ITEC 스키프육 | 스펙테이터-M1육 | 렐레카-100육 | 퍼니셔육 | A1-CM 퓨리아육 | ASU-1 발키리야육 | BpAK-MP-1육 | RQ-35 헤이드룬육/D | RQ-20 퓨마육/D | WB 플라이아이육/D | 바이락타르 미니육/D | 퀀텀 벡터육/D | 퀀텀 스콜피온육/D | 팽귄 C육/D | 샤크육 | 브라모르육/D | 밴시 제트 80+D클래스 1 - 소형 PD-1육 | PD-2육 | UJ-22 에어본육 | RQ-27 스캔이글육/D | 프리모코 원-150육/D | 루나-NG육/D | |||
''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 An-BK-1 | 맬로이 T150D | Tu-141 | Tu-143 | ||||
''' UCAV ''' | 클래스 2 - 전술형 바이락타르 TB2해·공 | ||||
'''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | KhAZ-30 | Yak-52 | |||
제트 | L-39(M/C/ZA) 알바트로스 | L-29 델핀R | Su-17UM3R | MiG-21UMR | ||||
VIP 탑승기 | ACJ319-115X | An-148-100B | An-74TK-300D | Yak-40M | Tu-154B-2R | Tu-134A-3R | Il-62MR | ||||
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''' 다목적 헬기 ''' | {H225M 카라칼} | Mi-17V-5 · Mi-171Sh-P | Mi-8MT | UH-1H 휴이 | ||
수송헬기 | Mi-26TZ | Mi-6 | ||
공격헬기 | Mi-35M | Mi-24(D/V) | ||
'''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | MiG-25PU | MiG-23(M/ML) | MiG-21bis | |
4(.5)세대 | Su-30SM | Su-27(S/P → BM2/UBM2) | MiG-31(B → BSM/DZ/BM) | MiG-29(A/UB) | ||
공격기 | Su-25SM | MiG-27M | Su-24M | Su-17M3 | ||
'''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | An-30 | MiG-25(RB/RU) | |
ISR | 비치 B300ER "스콜피온" | ||
'''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | C-295M | An-26B | L-410UVP-E20 | An-24B | |
전술 | {A400M 아틀라스} | An-12BK | ||
'''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 오를란-10 | AL-320 | 스카이라크 I-LEX | |
''' UCAV ''' | 클래스 3 - MALE급 앙카-S | 윙룽 I | ||
'''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | Z 242L 트레너 | |
제트 | L-39C 알바트로스 | Su-25UBM | MiG-23UB | MiG-21UM | L-29A 델핀 | ||
VIP 탑승기 | B757-2M6 | Tu-154M | Yak-40K | An-74TK-200 | An-72 | Tu-134A-3 | ||
※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 | |||
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회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-2R, Mi-8/17, MD 500, 벨 407, 벨 412 | ||
공격헬기 | Mi-24(G)/35 | |||
대잠헬기 | Ka-32 | |||
전투기 | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29A, {JF-17 블록 III} | ||
요격기 | MiG-21SMA/R, MiG-25PD/PU/RB/RUA/R | |||
공격기 | Su-24MR, Su-25 | |||
전폭기 | Su-17M3A/R | |||
수송기 | Il-76, {C-27J} | |||
무인기 | UAV | 오비터 2/3/4, 헤르메스 450, 헤르메스 900 | ||
UCAV | 바이락타르 TB2, 바이락타르 아큰즈 | |||
훈련기 | L-39, MFI-17 무쉬샤크 | |||
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수송헬기 | Mi-26T2, AW101 | |||
공격헬기 | Mi-171, Mi-24, Mi-28NE | |||
전투기 | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29S/UB/M2, Su-30MKA | ||
5세대 | {Su-57} | |||
공격기 | Su-24M2/MR, {Su-34} | |||
정찰기 | 비치크래프트 1900D, G550 | |||
수송기 | 비치크래프트 1900D, C-130H/L/J, C-295, Il-76, PC-6 | |||
공중급유기 | Il-78MP | |||
무인기 | UAV | CH-3A, 시커 II | ||
UCAV | CH-4B, WJ-700, {악숭구르}, {앙카-S} | |||
훈련기 | GomhouriaR | |||
VIP 탑승기 | A340-500, ATR 72-600 | |||
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고정익기 | 다목적 헬기 | Mi-4R, Mi-2, Mi-17, Ka-226, SA342 | ||
공격헬기 | Mi-25 | |||
대잠헬기 | Ka-28 | |||
전투기 | 2세대 | MiG-19R, MiG-21H/J | ||
3세대 | Su-22M4S, MiG-25R | |||
4세대 / 4.5세대 | MiG-29M/SMT | |||
전폭기 | MiG-23BN/MLDS, Su-24M2R/S | |||
공격기 | Su-7R, MiG-25RS | |||
수송기 | C-47R, Il-76, An-26 | |||
훈련기 | L-29R, L-39, MFI-17 무쉬샤크 | |||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자S: 시리아군이 따로 분류한 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : 시리아군의 운용장비 | 항공병기 | }}}}}}}}} |
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회전익기 | <colbgcolor=#99cc99,#336633> 다목적 헬기 | 벨 206, UH-1H/벨 212/벨 412A, Mi-17, HESA 샤헤드 278 | ||
수송 헬기 | CH-47C, RH-53D | |||
공격 헬기 | {Mi-28}, AH-1J/IAIO 투판 II, HESA 샤헤드 285 | |||
전투기 | 2세대 | J-7N/MB | ||
3세대 | MiG-23MLR, 미라주 F1BQ/EQ, F-4D/E, F-5E/F, 아자라크쉬, 사에케, 코우사르 | |||
4세대 / 4.5세대 | F-14AM, MiG-29A, {Su-35S} | |||
전폭기 | Su-22M3/4 | |||
공격기 | Su-24MK, Su-25K | |||
수송기 | Il-76, 팔콘 20, 팔콘 50, PC-6, C-130E/H, 보잉 707-368C/3J9C, 747-100(F)/200F | |||
대잠초계기 | P-3F, IrAn-140 | |||
무인기 | UAV | 샤헤드-136, Qods 모하예르 | ||
UCAV | 샤헤드-129, 샤헤드-191 | |||
훈련기 | {Yak-130}, EMB 312 투카노, F.3, 도르나, 파라스투, TB-21, PC-7, MFI-17 무쉬샤크, 야신M, F-5BM, FT-7M, Su-25UBK, MiG-29UB | |||
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회전익기 | <colbgcolor=#fff> 다목적 헬기 | Mi-17, 벨 205, 벨 212 | |||
공격헬기 | Mi-24 | ||||
전투기 | 3세대 | MiG-21M, MiG-23MS | |||
4세대 | MiG-29SE | ||||
공격기 | Su-24, Su-25, A-5 | ||||
수송기 | An-12, An-26, An-32, Il-76, C-130H, DHC-5 | ||||
훈련기 | GomhouriaR, MiG-23UB, MiG-29UB, K-8, FTC-2000 | ||||
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[1] 각 75 kN (16,860 lbf), 애프터버너 - 109.8 kN (24,675 lbf)[2] 하드 포인트 8개[3] 우크라이나 공군에 해당, 파나비아 토네이도의 파일런 사용[4] 이전까지는 설계국별로 장착하는 사출좌석이 달라서, 정비하는 데에 까다로움이 있었다. Su-24는 소련 공군 사출좌석 통일의 신호탄을 쏘아올린 셈.[5] 어쩌다가 실수로 선보이게 되었는지를 알기 위해선, Su-24의 기체적 특징 몇가지를 알아야 한다. Su-24의 수평미익은 유압계통이 살아날 때까지 무게 때문에 앞쪽으로 기울어져 있다는 것과, 항법사용 조종간이 조종사용 조종간보다 짧다는 것이다. 이 두 특징이 서로 맞물려서, 1975년 5월 14일, 체르냐홉스크에 주둔중이던 제63폭격항공연대의 Su-24 1기가 역사상 최초로 제로-제로 사출을 선보이게 된다. 해당 Su-24는 이륙을 위해 엔진을 가동시켰고, 어느정도 시간이 지나자 유압계통이 살아나서, 여느때나 다름없이, 앞쪽으로 기울어져 있던 수평미익이 원위치로 올라가기 시작했다. 허나 항법사용 조종간에 사출 핸들이 걸려있다는 것을 기체에 탑승해있던 두명의 승무원은 알아차리지 못했고, 수평미익이 원위치로 올라가며 사출핸들을 당겨버렸다. 결과적으로 항법사는 사출되었고, 몇초 지나지 않아서 지상에 안착, 다시 기체로 걸어 돌아왔다. 사출좌석은 옆에 주기되어 있던 다른 애꿎은 Su-24 위에 떨어졌다.[6] 2022년 10월 9일에 1기가 추락하였다.