최근 수정 시각 : 2024-09-14 22:16:49

투폴레프


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투폴레프
Tupolev | Туполев
파일:external/www.tupolev.ru/logo_max.jpg
<colbgcolor=#27397c><colcolor=#fff> 국가
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
창립일 1922년 10월 22일
설립자 안드레이 투폴레프
본사 모스크바 중앙 행정구 바스만 지구
모회사 통합항공기제작사
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg
1. 개요2. 역사
2.1. 소련 시대의 투폴레프 설계국2.2. 현행 러시아 연방의 기업 투폴레프
3. 업종과 특색4. 주요 생산 항공기5. 선박6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

구 소련, 현재 러시아의 항공기 제작 회사, 그 중에서도 가장 역사가 깊고 오래된 회사이기도 하다.

한국에서는 1980년대까지 불렸던 즈보레프라는 일본어식 발음으로도 잘 알려져 있다. 다만 발음에 가깝게 표현하면 '투팔례프' 정도 된다.

2. 역사

2.1. 소련 시대의 투폴레프 설계국

1922년 안드레이 니콜라예비치 투폴레프(Андрей Николаевич Туполев, 1888-1972)가 설립한 투폴레프는 처음에는 생산능력 없이 항공역학 연구와 실험만을 담당하는 연구소의 형태였다.

투폴레프가 중점적으로 연구한 분야는 완전 금속 동체를 가진 기종으로, 당시 첨단 기술 분야였다. 또한 투폴레프는 중폭격기에 강점을 보였으며, 이를 바탕으로 대형 항공기 개발의 노하우를 축적했다.

1945년에는 일본 본토폭격의 임무를 마친 미국의 B-29 폭격기 3대가 소련에 착륙한 적이 있었는데, 투폴레프에서 B-29의 구조를 파악해내서 Tu-4라는 기종을 만들었다. 그렇게 만들어진 복사판은 후퇴익을 채용한 제트 추진 폭격기인 Tu-16의 개발로도 이어졌다.

설계 역량을 착실히 축적한 투폴레프의 역작은 전략폭격기 Tu-95와 파생형으로 개발된 여객기 Tu-114로, 당시 항속거리가 짧았던 터보 제트 대신 이중반전식 프로펠러를 돌리는 터보프롭 엔진을 채택하여 고속순항 능력과 장거리 비행 능력을 동시에 갖추고 있으며, 프로펠러기인데도 직선익 대신 후퇴각이 큰 후퇴익을 채택하여 아음속에서의 성능 또한 우수하다.

1960년대부터는 설립자의 아들 알렉세이 안드레예비치 투폴레프(1925-2001)가 경영 전반에 나서는데, 이 시기에 나온 기종들은 선대의 역작과는 정반대로, 실패로 끝난 초음속 여객기의 시제기 Tu-144, 보급은 많이 되었지만 신뢰성 문제로 항공사고의 단골인 Tu-154, 그리고 실제의 역량보다 과대평가되었던 폭격기 Tu-22 등이 주종을 이루었다. 또 투폴레프 설계국의 유일한 전투기인 Tu-128도 이 때 만들어졌다.

1980년대에 들어서는 미국의 가변익 전략폭격기 B-1에 대응하는 개념의 가변익 전략폭격기 Tu-160의 개발에 착수하여 실전배치도 하는데... 도중에 소련이 망했어요...

2.2. 현행 러시아 연방의 기업 투폴레프

냉전 종식 이후의 투폴레프는 서방 측의 플라이-바이-와이어 시스템, 고효율의 터보팬 엔진 등의 기술을 도입한 중형 민항기 개발은 물론, 대체연료를 사용하는 항공기 및 러시아 항공우주군과 러시아 해군의 항공기 현대화 사업에 종사하고 있다. 물론 Tu-160도 생산하고 있다.

2006년에는 일류신 등과 함께 러시아 정부 주도의 통합법인인 통합항공기제작사(United Aircraft Corporation)에 회원사로 편입되었다.

3. 업종과 특색

투폴레프는 원래 항공역학 연구소로 출발하고 기체는 외주생산하는 식이었으나 지금은 연구개발부터 생산까지를 모두 담당하고 있다. 그리고 민간용 및 군용 항공기 기체 이외에도 미사일 등을 생산하고 있으며 군용기 개량사업도 한다.

투폴레프의 장거리 전략 폭격기인 Tu-95와 장거리 대형 여객기인 Tu-114는 프로펠러기이면서도 특유의 이중반전식 프로펠러를 채택하여 20세기 후반에 등장한 서방세계의 광동체 제트 여객기만큼의 고속을 내는 특색을 지니고 있다. 물론 비행소음이 심하게 큰 것도 그 기종들의 특징으로 자리잡아 있다.

4. 주요 생산 항공기

파일:로고 투폴레프.png
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#29387d,#8091d8 {{{#!folding [ 투폴레프 항공기 목록 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
{{{#000,#e5e5e5		 민항기
터보제트 터보팬 터보프롭
<colbgcolor=#ffffff,#191919> 쌍발기 Tu-104 Tu-124 ‧ Tu-134 ‧ Tu-204 ‧ Tu-334 -
3발기 - Tu-154 -
4발기 Tu-144 ‧ Tu-244 Tu-114
전투기
프로펠러기 I-15, I-15bis, I-153
제트기 Tu-128
폭격기
프로펠러기 TB-6 ‧ SB ‧ TB-3 ‧ Tu-2 ‧ Pe-8 ‧ Tu-4 ‧ Tu-95
제트기 Tu-16
초음속기 Tu-22 ‧ Tu-22M ‧ Tu-160
대잠초계기
프로펠러기 Tu-142
※ 제조사별 항공기 둘러보기 }}}}}}}}}}}}}}}

  • I-15, I-15bis, I-153
  • SB 고속폭격기
  • ANT-20 '막심 고리키' 여객기
  • TB-3
  • TB-6
  • Tu-2
  • Pe-8 - 설계는 투폴레프 설계국에서 했다. 이 폭격기의 개발자 페틀랴코프를 기려서 이름을 변경한 것.
  • Tu-4
  • Tu-16
  • Tu-22
  • Tu-22M
  • Tu-91
  • Tu-95
  • Tu-104
  • Tu-114
  • Tu-119
  • Tu-128
  • Tu-134
  • Tu-141 - 조종사가 탑승하지 않는 UAV 러시아에서는 스크랩 처리했으나, 우크라이나에서는 치장물자로 남아있었고, 러시아-우크라이나 전쟁에서 우크라이나군이 개조해서 무인자폭기로 활용하고 있다. 비행목적이 알려지지 않은 1대가 22년 3월 헝가리와 루마니아 영공을 지나 크로아티아 자그레브에 추락하는 사고가 일어났다.# 러시아 본토 공습에 개조된 Tu-141과 Tu-143이 쓰인 것으로 보고 있다.#
  • Tu-142
  • Tu-143 - Tu-141 무인정찰기의 개량형으로 러시아/우크라이나/벨라루스 등이 운용중이다. 시리아와 북한 공군 또한 보유하고 있다.
  • Tu-144
  • Tu-154
  • Tu-160
  • Tu-204
  • Tu-244 - 초음속 여객기(취소)
  • Tu-444 - 초음속 비즈니스 제트기(2004년 상반기 개발 시작 예정이었으나 소식 없음)

5. 선박

어뢰정 설계에 참가한 바 있다. 항공기 엔진을 채택해 엄청나게 빠른게 특징.

6. 둘러보기

구 소련의 주요 설계국 및 생산 공장
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px; word-break: keep-all; font-size:0.97em; letter-spacing: -0.5px"		<colbgcolor=#cd0000><colcolor=#ffd700> 설계국 제1설계국 코롤료프(에네르기아) · 제155실험설계국 미코얀 구레비치 Mig · 제51실험설계국 수호이 Su · 제39중앙설계국·제240실험설계국 일류신 IL · 제156실험설계국 투폴레프 Tu · 제276실험설계국 쿠즈네초프 NK · 제000실험설계국 밀 Mi · 제47·115실험설계국 야코블레프 Yak · 제938실험설계국 카모프 Ka · 제153실험설계국 안토노프 An · 제19실험설계국 솔로비예프(아비아드비가텔) · 제21·301실험설계국 라보츠킨 La
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