PC-7

1. 개요2. 제원3. 상세4. 다양한 쓰임새5. 개량6. 파생형7. 둘러보기

1. 개요

스위스의 방산기업체 오리콘 산하의 항공기 생산업체로 1939년에 설립된 필라투스(Pilatus Aircraft Ltd.) 사가 개발한 단발 복좌 훈련기로, 비공식적인 별명이지만 터보 트레이너(Turbo Trainer)라고 불린다. 터보프롭 훈련기의 장을 연 스테디셀러로 지금까지 20개국 이상에서 훈련기와 전선통제기, 경공격기로 채택되었으며, 미합중국 공군의 비치크래프트 T-6 텍산 II나 대한민국 공군의 KT-1 시리즈도 이 기체의 설계에 많은 영향을 받았다.

2. 제원

Pilatus PC-7

형식 : 단발 복좌 훈련기 / 경공격기
전장/ 전폭 / 전고 : 9.78 m / 10.40 m / 3.21 m
익면적 : 16.60 m²
중량 : 1,330 kg ~ 2,700 kg
동력 : P&W 캐나다 PT6A-25A 터보프롭 엔진 (550 shp) 1기
최대속도 : 412 km/h
순항속도 : 330 km/h
실속속도 : 119 km/h
항속거리 : 2,630 km
상승한계 : 10,060 m
상승률 : 10.9 m/s
무장 : 파일런 6개소에 1,040 kg의 폭장

3. 상세

스위스 공군은 자국의 필라투스 사가 개발한 P-3를 오랫동안 초등 훈련기로 이용해왔는데, 후계 기종에 터보프롭 엔진을 장비시키면 중등 및 고등 비행훈련에도 대응할 수 있을 것이라는 판단을 했다. 이에 첫 번째로 만들어진 프로토타입은 P-3에 캐나다제 프랫&휘트니 캐나다 PT6A 터보프롭 엔진을 탑재한 간단한 개조만 더해진 것이었으며, 1966년 4월 1일에 처음 비행했다. 그러나 이 개조 기체는 시험 비행을 하던 도중에 연료 공급에 문제가 발생해 비상 착륙을 했고, 이에 필라투스 기술진들은 좀 더 대대적인 개량을 할 필요성을 느끼고 일단 테스트를 중지했다.

그로부터 7년이 흐른 1973년에 이번에는 공군의 요청으로 인해 터보트레이너 계획이 재개되었는데, 마침 원형기도 완성되지 않은 상태임에도 불구하고 볼리비아와 미얀마 공군에서 구매 계약을 맺어 사업에 추진력을 더해주게 된다. 양산에 앞서 새로운 엔진에 맞춰 기체 구조를 바꾸고 조종성을 더욱 개선하는 작업을 계속하면서 그 형상은 원래의 P-3에서 점점 달라져갔다. 이렇게 완성된 선행 생산형 1호기는 P-3 개조기의 비행에서 10년 이상 지난 1978년 8월 18일에야 비로소 성공적으로 시험 비행을 치루게 된다.

4. 다양한 쓰임새

PC-7의 양산형은 PT6A-25A 엔진을 채택했는데 이 제품은 최대 550축마력을 내며 연비는 더욱 개선된 것이었다. 1985년부터는 옵션 사양으로 마틴-베이커 사출좌석을 장착할 수 있게 되었다. PC-7은 고등훈련기로도 쓸 수 있을 만큼 충분한 스피드를 내면서도 경쾌한 운동성을 겸비해 조종사들로부터 호평받았을 뿐 아니라 무장 사격 훈련도 가능하도록 날개 밑에 6개의 하드 포인트를 준비해두고 있어서 COIN 항공기로 쓰는 것도 가능했다. 따라서 훈련기가 아니라 염가판 경공격기로 PC-7을 구입하는 국가도 적지 않았다. 이 기체는 이란-이라크 전쟁에서 이란 공군과 이라크 공군 양쪽에서 모두 공격기로 쓰이며 처음 실전도 치르게 된다. 이 전쟁에서 PC-7은 이륙활주거리는 415 m에 착륙활주거리는 665 m에 불과해 전선 가까운 도로에서도 이착륙하며 현장을 왕복하는 것이 가능했다.

오스트리아 공군은 PC-7에 12.7mm 건포드를 달아서 스크램블 임무에 투입하는데 유로파이터 타이푼의 공백을 메우기 위해 계속 스크램블에 투입하는 것으로 보인다.[1]

5. 개량

1992년에는 남아프리카 공화국 공군에서 필라투스 사에 PC-7을 차세대 고등훈련기를 만들어달라고 요구해와 개발한 PC-9에서 얻은 신기술을 피드백시켜 크게 개량을 더한 PC-7 Mk.II가 등장했다. PC-7 Mk.II는 PC-9과 동일한 스타일의 조종석을 갖추고 후방석을 더 높이 배치한데다 사출좌석도 기본으로 장착하고 있다. 현대화된 기체에는 HUD도 옵션으로 추가할 수 있으며, 출력이 약 30%나 높아진 PT6A-25C를 장착해 프로펠러도 2엽에서 3엽으로 교체된데다 동체 아래에는 에어 브레이크까지 추가되어 있다.

기체의 치수까지 PC-9과 같아 1996년부터는 아예 PC-9과 같은 동체를 이용해 제작되었다. 아파르트헤이트(Apartheid)로 불리던 악명높은 인종차별 정책을 시행하던 남아공에 팔린 기체는 정치적인 스탠스를 취하기 위해서 무장 운용 능력이 없는 버젼이었다. 더 훗날에 만들어진 PC-9M는 PC-7 Mk.II의 기술이 피드백된 탓에 외형으로는 식별이 어려울 정도로 PC-7 Mk.II와 닮아있다.

현재 필라투스에서는 초등훈련기로는 PC-7 MkII을 권하고 있으며 고등훈련기로는 더 최신의 PC-21를 판매하고 있다.

6. 파생형

PC-7 : 초기 생산형.

PC-7Ö : PC-7OE라고도 불린다. 오스트리아 공군용으로 2개의 무장 파일런이 장착된 형식이다.

PC-7 MkII : PC-9 기술을 도입한 개량형. 남아공에서는 아스트라(Astra)로 불리고 있다.

NCPC-7 : 최신의 글래스 콕핏을 도입한 개량형으로, 스위스 공군의 현대화 개조기이다. 하지만 외관상으로는 거의 변화가 없기 때문에 구형과 식별이 쉽도록 도색을 바꾸었다.

PC-7U : 경공격기를 원한 우루과이 공군을 위한 수출형으로 우루과이에서는 AT-92로 불린다.

S-68 : 이란의 HESA에서 무단 복제한 PC-7

7. 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;"	네덜란드 왕국군 (1945~현재) _{Nederlandse krijgsmacht}
회전익기	공격헬기	AH-64DN/EN
	수송헬기	CH-47C^R, AS532U2, CH-47F, {H225M}
	대잠헬기	NH90 NFH
전투기	4세대 / 4.5세대	F-16AM/BM MLU
전투기	5세대	F-35A
수송기		C-130H, {C-390}
지원기	조기경보기	E-3A^NAEW&CF, {E-7}^NAEW&CF
	대잠초계기	아틀란틱^R, P-3C^R
	정찰기	봉바르디에 리어젯 36
	공중급유기	KDC-10, 에어버스 A330 MRTT^MMF
무인기		MQ-9, 스캔이글, RQ-11, {하이아이 에어복서}
훈련기		PC-7, Fw 58^R
비행정		Do 24^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자^MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소/도입 취소 기종			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 네덜란드군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	오스트리아 연방군 (1955~현재) Österreichisches Bundesheer
회전익기	'''[[무장헬기\| 경헬기 ]]'''	OH-58B 카이오와 \| SA.316B · 319B 알루에트 III \| AB 206A 제트 레인저^R \| SA.318C 알루에트 II^R \| 벨 47G2 · AB 47G2 · H-13H 수우^R
	''' 다목적 헬기 '''	AW169B \| S-70A-42 블랙 호크 \| AB 212AM \| AB 204B^R \| WS-55 훨윈드^R
	수송헬기	S-65Öe^R
<colbgcolor=#FFF> '''[[전투기\| 전투기 ]]'''	<colbgcolor=#FFF> '''[[1세대 전투기\| 1세대 ]]'''	J 29F "플리겐데 토네"^R
	'''[[2세대 전투기\| 2세대 ]]'''	J 35Ö Mk.II 드라켄^R
	'''[[3세대 전투기\| 3세대 ]]'''	F-5E 타이거 II^L/R
	'''[[4세대 / 4.5세대 전투기\| 4(.5)세대 ]]'''	유로파이터 타이푼 트렌치 1
공격기		사브 B 17^R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	경량	CN-235-300^L/R \| SC.7 스카이밴 3M^R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	전술	C-130K 허큘리스 \| {C-390 밀레니엄}
다목적기		PC-6B2-(H2/H4) 터보 포터 \| 세스나 182(A/B)^R · 172^R \| PA-18-(95/150) 슈퍼 컵^R \| DHC-2 비버^R \| L-19(A/E) 버드 도그^R
'''[[무인기\| 무인기 ]]'''	''' SUAV '''	클래스 1 - 초소형 카시디안 트래커
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	프롭	PC-7Ö 터보 트레이너 \| DA40 NG 다이아몬드 스타 \| Z-126^R \| 사브 91D 사피르^R \| LT-6G 텍산^R \| 피아지오 P.149D^R \| 피아트 G.46-4B^R \| Yak-18^R \| Yak-11^R \| Fw 58^R \| Go 145^R
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	제트	사브 105Ö^R \| CM.170 마지스테르^R \| 뱀파이어 (T.11/T.55)^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 오스트리아군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	남아프리카 공화국 국방군 (1961~현재) _{Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag}
<colbgcolor=#007a11> 회전익기	<colbgcolor=#007a11> 다목적 헬기	BK-117, AW109 LUH
	공격헬기	AH-2 루이발크 Mk.I
	수송헬기	아틀라스 오릭스 MK.I/MK.II
전투기	3세대	미라주 III^R
전투기	4세대 / 4.5세대	JAS 39(C/D) 그리펜, 치타^R
수송기	C-160Z^R, C-212, PC-12NG, C-130B/BZ, Ju 86K^R
무인기	UAV	시커 400, 밀코 380
훈련기	PC-7, BAE 호크 Mk.120
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	<colbgcolor=#002664>		차드 공군 (1969~현재) Armée de l'Air Tchadienne
회전익기	<colbgcolor=#002664> 다목적 헬기	Mi-17/171, 알루에트 III, AS550C2
	공격헬기	Mi-24V, Mi-35
전투기	4세대	MiG-29^R
공격기		Su-25, 휴르커스-C
수송기		세스나 208, An-12, An-26, C-27J, C-130H
무인기	UCAV	앙카-S, 악숭구르
훈련기		PC-7, PC-9, Su-25UB, SF.260
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 차드군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	<colbgcolor=#016549> 멕시코군 (1821~현재) _{Fuerzas Armadas de Mexico}
회전익기	<colbgcolor=#016549> 다목적 헬기	벨 206, 벨 407, 벨 412, UH-1H, Mi-8TV/17IV, MD 530F, AS565, UH-60L/M, EC725
전투기	3세대	F-5E/F
공격기		PC-7
수송기		세스나 206H, C-27J, L-100, C-130E/K/L/J-30, 슈퍼 킹에어 90/300, C-295M, PC-6
지원기	조기경보기	EMB-145H AEW&C, E-2C
	대잠초계기	EMB-145MP/ASW, CN-235-300 MPA
	정찰기	세스나 182S, 슈퍼 킹에어 350, 사이테이션 I
무인기	UAV	헤르메스 450
훈련기		PC-7, PC-9M, F-33C, 그롭 G120TP, SF.260, F-5F
특수목적기		보잉 727-200, 보잉 737-300, 보잉 757-225TP, 보잉 787
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현대 우루과이군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	회전익기	다목적 헬기	AS365, 벨 212, UH-1H
공격기		A-37B
수송기		KC-130H, C-212-200/300, 세스나 U-206H, EMB 110, EMB 120
훈련기		T-41D, AT-92, SF.260
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소/도입 취소 기종		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 우루과이군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

현대 볼리비아군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	볼리비아군 (1945~현재) Fuerzas Armadas de Bolivia
회전익기	'''[[무장헬기\| 경헬기 ]]'''	EC145 \| AS350 B3 에쿠루일 \| SE.3160 알루에트 III \| SA.315B 라마^R
회전익기	''' 다목적 헬기 '''	AS332 C1e 슈퍼 퓨마 \| Z-9A \| UH-1H 휴이
'''[[전투기\| 전투기 ]]'''	프롭	F-51D "카벨리어 머스탱"^M/R \| P-51D 머스탱^R \| P-47D 썬더볼트^R \| P-38 라이트닝^R
'''[[전투기\| 전투기 ]]'''	'''[[1세대 전투기\| 1세대 ]]'''	F-86F 세이버^R
폭격기		B-25J 미첼^R \| B-17G 플라잉 포트리스^R
<colbgcolor=#F4E400> '''[[정찰기\| 정찰기 ]]'''	<colbgcolor=#F4E400> 전술	리어젯 25D · 35A \| 세스나 421B^■■ \| PA-23 아즈텍
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	경량	C-212-100^■■ \| 포커 F27-400M^■■ \| BT-67 \| BAe 146^R \| IAI 아라바^R \| C-56D · C-60D 로드스타^R \| Ju 86^R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	전술	C-130(A/B/H) 허큘리스 \| C-54 스카이마스터^R \| C-47A 스카이트레인^R \| C-46 코만도^R
수상기		G-21 구스^R
다목적기		제트스트림 31 \| 비치 V33/A36 보난자 · B(55/58) 바론 · C90 킹에어^■■ · B(200^■■/250/350) 슈퍼 킹에어 \| 세스나 152 · 172K · 206^■■ · 210^■■ · 404 \| PC-6A 터보 포터^R
''' 지원기 '''	'''[[대잠초계기\| 해상초계기 ]]'''	세스나 402B^■
''' 지원기 '''	''' 연락기 '''	L-8A 카뎃^R
'''[[무인기\| 무인기 ]]'''	''' SUAV '''	클래스 1 - 초소형 CITA 알라흐 파차
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	프롭	PC-7 \| DA40 CS \| Z 242L \| 렌케어 320 "와이나" \| CITA 가빌란 \| T-25 유니버셜 \| T-23 우이라푸루 \| T-34(A/B) 멘토 \| S-11 인스트럭터^R \| T-28(A/D) 트로젼^R \| TP-51D^R \| AT-11 캔전^R \| AT-7 네비게이터^R \| AT-6(B/D/G) 텍산^R \| BT-13A 발리언트^R \| PT-19^R \| PT-17 카뎃^R \| CW-19R^R
	제트	K-8W 카라코룸 \| T-33A-N 실버스타 Mk.3
	헬기	로빈슨 R44
VIP 탑승기		다쏘 팰컨 900EX · 50EX \| C-60 세이버라이너 \| 비치 B1900 \| EC145 \| L-188A 일렉트라^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^M: 개조 기종 ※ 윗첨자^■: 해당 군 운용 (육군^■/해군^■/공군^■), 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 볼리비아군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

현대 보츠와나군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	보츠와나 방위군 (1977~현재) Sesole Sa Botswana
회전익기	다목적 헬기	AS350B (A/3), 벨 412SP
전투기	2세대	CF-5A
수송기		BN-2A, C-130B, 슈퍼 킹에어 200, C-212-300, CN-235, 도르니어 328
<colbgcolor=#6da9d2> 무인기	UAV	헤르메스 450
훈련기		CF-5D, PC-7 Mk.2
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 보츠와나군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

현대 앙골라군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	회전익기	다목적 헬기	Mi-17/171, 벨 212, 알루에트 III, AW109, AW139
공격헬기	회전익기	Mi-24/35
전투기	2세대	MiG-21MF/bis
	3세대	MiG-23ML(D)
	4세대	Su-27S, Su-30K
<colbgcolor=#000> 전폭기		Su-20M/22M3/4K
공격기		Su-25K, EMB 314
수송기		An-12, An-26/32, An-72, MA60, C-212, Il-76, 코디악 100, {C-295}
초계기		F27(200-MAR)^해, EMB 111A^해, C-212, {C-295}
무인기	<colbgcolor=#000> UCAV	{악숭구르}
훈련기		L-29, L-39, PC-7, PC-9, K-8W, MiG-23UB, Su-22UM3K, Su-25UBK, Su-27UB, EMB 312 투카노
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 앙골라군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

현대 이란군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	<colbgcolor=#99cc99,#336633> 이란 이슬람 공화국군 (1979~현재) _{ارتش جمهوری اسلامی ایران}
회전익기	<colbgcolor=#99cc99,#336633> 다목적 헬기	벨 206, UH-1H/벨 212/벨 412A, Mi-17, HESA 샤헤드 278
	수송 헬기	CH-47C, RH-53D
	공격 헬기	{Mi-28}, AH-1J/IAIO 투판 II, HESA 샤헤드 285
전투기	2세대	J-7N/MB
	3세대	MiG-23ML^R, 미라주 F1BQ/EQ, F-4D/E, F-5E/F, 아자라크쉬, 사에케, 코우사르
	4세대 / 4.5세대	F-14AM, MiG-29A, {Su-35S}
전폭기		Su-22M3/4
공격기		Su-24MK, Su-25K
수송기		Il-76, 팔콘 20, 팔콘 50, PC-6, C-130E/H, 보잉 707-368C/3J9C, 747-100(F)/200F
대잠초계기		P-3F, IrAn-140
무인기	UAV	샤헤드-136, Qods 모하예르
무인기	UCAV	샤헤드-129, 샤헤드-191
훈련기		{Yak-130}, EMB 312 투카노, F.3, 도르나, 파라스투, TB-21, PC-7, MFI-17 무쉬샤크, 야신^M, F-5B^M, FT-7^M, Su-25UBK, MiG-29UB
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^M: 개조/개량 항공기 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소/도입 취소 기종		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 이란군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

현대 미얀마군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;"	회전익기	다목적 헬기	Mi-2, Mi-17, Mi-24, 벨 206, UH-1, 알루에트 III
공격헬기	회전익기	Mi-24V/35
전투기	2세대	F-6, F-7M
전투기	4세대 / 4.5세대	JF-17, Su-30SME, MiG-29SE/SM
공격기		G-4, A-5C
수송기		ATR 42, Y-8, U-12, 포커 70, 포커 F27, PC-6, 비치크래프트 1900, BN-2
무인기	UCAV	CH-4
훈련기		Yak-130, MiG-29UB, G-4, K-8, PC-7, PC-9, EC120
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<colbgcolor=#F7E017> 회전익기	''' 다목적 헬기 '''	S-70i 블랙 호크 \| 벨 214ST \| S-70A-14 블랙 호크^R \| 벨 212^■/R \| 벨 205A-1^■/R \| WS-58 웨식스^■/R \| S-55 치카소 · WS-55 훨윈드^■/R
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	경량	C-295MW \| CN-235M-110
'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	전술	HS.748 Srs. 2A^R
'''[[무인기\| 무인기 ]]'''	''' SUAV '''	클래스 1 - MAV DJI 매빅 2^■■ 클래스 1 - 소형 RQ-21 블랙잭
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	프롭	PC-7 Mk.II \| PA-28 체로키^■/R \| SF.260W 워리어^■/R
가상적기		BTT-3 밴시
VIP 탑승기		B787-8 BBJ \| B747-8LQ BBJ \| B767-27G (ER) \| S-70A-33 \| B747-430^R \| A340(-212/-213X)^R \| B757-2M6^R \| B727-2U5/Adv^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^■: 해당 군 운용 (육군^■/해군^■/공군^■), 표기 없을 시 공군
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[1] 저속비행물체 요격에 투입한다고 하며 2021년 기준으로 오스트리아 공군의 유로파이터 부대는 9시간 교대로 작전준비태세를 유지하려면 조종사가 23명 필요한데 정작 지금 있는 조종사는 17명이고 그 중에서 5명이 신체 문제로 전역했으며 새 조종사들을 투입하려면 5년은 걸려서 조종사가 부족하기 때문에 PC-7은 계속 스크램블 임무를 맡을 듯. 원문:five of the current 17 Eurofighter pilots are about to retire due to physical problems. According to the Austrian parliament, 23 pilots would be needed to ensure operational readiness of around 9 hours a day. The training of new pilots takes about five years, 링크