글로스터 미티어

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Gloster Meteor
글로스터 미티어.

운용과 퇴역
초도비행	1943년 3월 5일
도입	1944년 7월 27일
퇴역	1980년대

1. 개요2. 운용

2.1. 2차 대전기2.2. 2차 세계대전 이후

3. 기타4. 관련 문서5. 둘러보기6. 관련 항목

1. 개요

Gloster Meteor T7 WA591 at RIAT 20th July 2013

영국 최초의 제트전투기. 역사상 최초로 실전배치된 제트전투기[1]인 독일의 Me262보다는 대략 1년 정도 늦게 배치되었지만 실제 개발시작시기는 거의 엇비슷하며 2차 세계대전 종전시점에서 거의 부대를 편성할 정도로 미티어가 생산되어 있기도 했다. 단 고속 정찰겸 폭격기인 Ar 234까지 들고와서 비교하면 독일이 더 앞서있긴 하다.

초기형인 F.1과 F.2는 프롭기보다도 못한 성능을 가지고 있었다. 그러나 F.3형부터는 그럭저럭 제트기라고 불러줄만한 성능을 확보하는데 성공했는데 슈발베에 비해서 최고속력은 좀 떨어지지만 상승력 등에서는 대등한 성능을 확보하게 된다. F.3형의 경우 3가지 엔진이 사용되었는데 초기에 던웬트 I의 부족으로 일부 기체는 웰렌드 엔진을 장착하였으며 가장 많이 생산된 버전은 던웬트 I(2000lb)을 장착한 버전이다. 그리고 던웬트 IV 엔진을 장착한 버전도 있는데 이경우 2400lb로 던웬트 I보다 400lb 정도 증가한 엔진 출력을 가진 물건이다. 한편 미티어 엔진의 원심식이라 신뢰성과 수명이 좋다는 이야기가 있는데 이는 틀린 이야기다. 원심식인 건 맞지만 대전기의 던웬트 엔진의 수명은 형편없는 수준으로 역시나 형편없는 엔진수명으로 유명한 Me262와 맞먹었다.[2]

오랫동안 운용되면서 여러 개량형이 나왔는데 후기형인 F.8에 이르면, 시속 960km까지 기록하게 되지만 F.8 버전이 운용된 1950년대에는 이미 MiG-15나 F-86 세이버 같은 제트기가 하늘을 날아다닐 시점이라 큰 의미는 없다.[3]

2. 운용

2.1. 2차 대전기

제원 Meteor F. Mk.III

분류 : 쌍발 단좌 터보제트 전투기
전장 : 12.57m
전폭 : 13.11m
전고 : 3.96m
익면적 : 32.515㎡
엔진 : 롤스로이스 W.2B/37 더윈트 Derwent I / Derwent IV 터보제트 엔진, 추력 2000파운드 x 2 / 2400파운드x2(종전과 동시에 취소됨)
자체중량 : 4,771 kg (전비중량 6559 kg)
최대속도 : 해수면에서 782km/h, 고도 3,050m에서 837km/h, 고도 9,144m에서 793km/h
상승력 : 20.2m/s
항속거리 : 2160 km
실용상승한도 : 13,400 m
무장 : 기수에 히스파노 20mm 기관포 4문
양측 주익 하면에 3인치 60파운드 로켓 16발 장착 가능

롤스-로이스 W.2B/23 웰란드 엔진을 탑재한 최초양산형 F.Mk.I은 여러 면에서 문제가 있었고, 속도조차 시속 660km로, 최신 프롭기보다 느렸다... 덕분에 '양산형'이라는 타이틀과는 달리, 20대 생산으로 끝. 하지만 어쨌든 생산된 걸 버리기는 아까웠는지, 그 중 14대는 1944년 7월 실전배치되었다. 저공에서도 속도저하가 크지 않아 저공고속 비행에 적합하다는 점 때문에, V1 요격에 주로 사용되었다.

그 후, 엔진을 롤스-로이스 W.2B/37 더윈트 엔진으로 교체하였고 그때부터 사실상 제대로된 양산형인 F. Mk.III가 그럭저럭 제트기 같은 성능이 나오기 시작했다.[4] 1944년 12월부터 영국 공군에 배치되기 시작, 1945년 1월부터 유럽 전선에 투입되었다. 소수가 벨기에 지역에 비행장 방어를 목적으로 배치되었다. 한편 조종사들이 Me262를 끌어내기 위해서 루프트바페를 도발하기도 하였는데 기체가 격추되어 독일이나 소련에 의해서 노획되는 것을 막기 위해서 독일이 점령한 영토 내 비행이 금지되었기 때문이다. 어찌되었든 독일은 도발에 응하지 않았으며 조종사들도 딱히 도발 이외에 독일기를 끌어내기 위한 행위를 하지는 않았기에 2차 세계대전에선 제트기 대 제트기 전투는 벌어지지 않았다.

2.2. 2차 세계대전 이후

제원 Meteor F. Mk.8

분류 : 쌍발 단좌 터보제트 전투기
전장 : 12.57m
전폭 : 13.11m
전고 : 3.96m
익면적 : 32.515㎡
엔진 : 롤스-로이스 W.2B/37 더윈트 Derwent 8 터보제트 엔진, 추력 3,600파운드 (1632kg) x 2 /
자체중량 : 4,846 kg (전비중량 7,121 kg)
최대속도 : 고도 3,050m에서 965 km/h
상승력 : 35.6 m/s
항속거리 : 965 km
실용상승한도 : 13,100 m
무장 : 기수에 히스파노 20mm 기관포 4문
양측 주익 하면에 3인치 60파운드 로켓 16발 장착 가능
454kg 폭탄 2발

한국전쟁 때도 호주 공군소속으로 참전했다. ~~진짜 호주기~~ 하지만 몇년 사이에 제트전투기의 기술력이 엄청나게 발전한 뒤라, 이미 그 시점에선 (P-80 슈팅스타나 다른 직선익 제트전투기들과 마찬가지로) 이미 구식화된 기체가 되어있었고 MiG-15와의 공중전에서 상당한 손해를 입는다. 결국 공중전은 F-86 세이버와 같은 기종에게 넘겨주고 상당한 무장탑재량과 우수한 맷집과 저공비행 성능을 살려 지상 공격임무에서 활약했으며, 60년대까지 야간전투기형, 사진정찰기형 등 여러가지 목적으로 사용되었다. 한국전쟁 시기를 배경으로 하는 문학작품에서 간혹 등장하는 호주기가 이 기체를 이야기한다는 의견도 있다.[5]

21세기에도 여전히 현역으로 운용되고 있다(...) 세계적인 사출좌석 메이커인 마틴 베이커에서 사출좌석 테스트용으로 2대를 운용하고 있다고 하며, 언제 퇴역할지는 자기들도 모른다고 한다. 테스트용으로는 미티어로도 충분하고, 미티어의 원심식 엔진 덕분에 버드 스트라이크가 일어날 가능성이 낮기 때문이라고 한다.

3. 기타

아르헨티나 공군자문을 맡았던 아돌프 갈란트가 이 기체를 조종하고 나서 "Me262에 미티어의 엔진이 달렸다면 2차 대전 최고의 전투기가 탄생했을지도 모릅니다."라고 말했다는 이야기가 있다. 물론 아르헨티나에 있던 F.4형은 더웬트 V를 장착한 버전으로 출력이 3,500lb(1,587kg)에 달하는 물건이라 F.3보다 성능이 뛰어난 버전이었지만.

파일:external/i729.photobucket.com/GLOSTER_P228_P231_01.png

영국의 페이퍼플랜 중 거대 미티어라고 할 수 있을 정도로 미티어의 디자인을 계승한 모델이 있다. 그 주인공은 이름하여 복좌형 야간전투기인 P.228과 함재기인 P.231.

개발단계에서 Me262와 비슷하게 축류식 엔진을 사용하는것이 고려되어 시제기중 한대에 메트로폴리탄-빅커즈 F.2가 장착되었으나 축류식 엔진은 아직 기술적으로 미완성이었기에 취소되었다. 만약 장착했으면 슈발베꼴이 났을지도.

미티어를 바탕으로 한 실험기 중에는 조종석이 앞뒤로 2개가 있는 모델이 있다. 명칭은 WK935. 본래는 조종사가 기존의 앉는 자세가 아닌 엎드린 자세로 탑승할 경우 중력가속도에 얼마나 잘 견딜수 있는지를 실험하기 위해 만든 것인데, 기존의 조종석을 통째로 개조하기엔 비용이나 시간이 너무 많이 들어서 아예 별도의 조종석을 새로 붙인 것. 실험 결과 엎드린 자세가 중력가속도에 더 잘 견딜수 있다는 것 자체는 증명했으나 조종 방식을 새로 바꿔야 하고 시야 확보 문제도 걸리는 등 다른 단점들이 더 많아서 더 이상의 발전은 없이 끝났다.

4. 관련 문서

Gloster Meteor

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	3세대	팬텀 FG.1^해/R, 팬텀 FGR.2^R, 팬텀 F.3^R, ~~AFVG~~
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전술폭격기		캔버라 B.2^R
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수송기		보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660^R, 쇼트 벨파스트^R, 블랙번 버벌리^R, 브리스톨 브리타니아^R, 더글라스 다코타^R, 핸들리 페이지 헤이스팅스^R
지원기	조기경보기	{웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3^R, ~~님로드 AEW3~~
	대잠초계기	포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1^R, 님로드^R, 아브로 섀클턴^R, 페어리 가넷^R
	정찰기	RB-45C^R, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1^R, 캔버라 PR^R, 코멧 C^R, P.66 펨브로크^R
	신호정보수집기	RC-135W
	공중급유기	보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2^R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1A^R, 빅커스 밸리언트 BK.1^R, 록히드 트라이스타^R, 빅커스 VC10^R
무인기		MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르
훈련기	프롭	텍산 T1, 어벤저^해, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독^R, DHC-1 칩멍크^R, T67 파이어플라이^R, 비글 허스키^R, HP.137 제트스트림^R, 쇼트 투카노 T.1^R
	글라이더	바이킹 T1
	제트	호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T1/T1A/T3, 캔버라 T^R, BAe 125^R, 냇 T.1^R, BAC 제트 프로보스트^R
다목적기		팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125^R, 안도버 C^R, 드 해빌랜드 헤론^R, 디펜더 R Mk2/T Mk3^R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2^R, 파이어니어 CC.1^R, DHC-3 오터^R
※ 윗첨자^*: 가상적기로 운용 ※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ 윗첨자^X: 연구 목적 도입 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 영국군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

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	다목적 헬기	AW101 멀린_{Model 512 (SAR/TTT)} \| S-61A-(1/5) 시킹^R \| S-55C 치카소^R
	대잠헬기	MH-60R 시호크 \| 슈퍼 링스 Mk.90B^해→공 \| 링스 Mk.80^해R
전투기	프롭	스핏파이어 HF.IXe^R
	1세대	F-84(E/G) 썬더제트^R \| F-86D 세이버 도그^R \| F-100(D/F) 슈퍼 세이버^R \| 헌터 F.51^R \| 미티어 (F.4/F.8/NF.11)^R
	2세대	F-104G · CF-104G 스타파이터^R \| F 35 드라켄 (WDNS)^R · ~~F 35FD 드라켄~~
	4(.5)세대	F-16(A/B)^R_{Block 1/5/10/15} → F-16(AM/BM)_{Block 20 MLU} 파이팅 팰콘
	5세대	F-35A 라이트닝 II
폭격기		B-17G 플라잉 포트리스^R
정찰기	전술	RF 35 드라켄^R \| RF-84F 썬더플래시^R \| 스핏파이어 PR.XI^R
수송기		C-130J-30 슈퍼 허큘리스 \| C-130H 허큘리스^R \| C-54(D/G)^R \| 펨브로크 C.52^R \| C-47A^R
지원기	조기경보기	E-3A^NAEW&CF \| {E-7}^NAEW&CF
	해상초계기	챌린저 604
	연락기	L-4 그래스호퍼^육R \| 시 오터^R \| 프락터 Mk.III^R
비행정		PBV-1A 칸소-A · PBY-(5A/6A) 카탈리나^R
다목적기		KZ X^육R \| KZ VII 레르케^R \| KZ III^R
무인기	SUAV	RQ-20 푸마^육 \| RQ-11 레이븐^육
무인기	UAV	SAGEM 스퍼워^육→공
훈련기	프롭	벨리스 일렉트로 \| T-17 서포터 \| DHC-1 칩멍크 Mk.20^R \| AT-16 하버드 IIB^R \| AS.10 옥스포드^R \| KZ II^R
	제트	TF 35 드라켄^R \| TF-104G · CF-104D 스타파이터^R \| 헌터 (T.7/T.53)^R \| TF-100F 슈퍼 세이버^R \| 미티어 T.7^R \| T-33A 슈팅스타^R
	표적예인	미티어 TT.20^R \| 파이어플라이 TT.1^R
VIP 탑승기		챌린저 604 \| 걸프스트림 III^R
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회전익기	<colbgcolor=#009c3b> 다목적 헬기	AS550, H-36, AS565
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	대잠헬기	Mk.21A 씨 링스^해, S-70B^해, H-36^해
전투기	1세대	글로스터 미티어^R, P-80 슈팅스타^R
	2세대	F-5^R
	3세대	미라주 III^R, F-5E/FM
	4세대 / 4.5세대	F-39 그리펜
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수송기		C-130M^R, KC-390
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	공중급유기	KC-130H, {KC-30}
무인기	UAV	IAI 헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900
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유럽의 제트전투기
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1960년대
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1970년대	영국	해리어 \| 시해리어
	독일	~~VFW VAK 191B~~
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	유럽합작	파나비아 토네이도^-- \| J-22 오라오 / IAR 93 불투르^-
1980년대
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1990년대	영국	호크 200 시리즈
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	유고슬라비아	~~노비 아비온~~
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2010년대	이탈리아	M-346FA
2020년대	스웨덴	FS2020
2020년대	튀르키예	휴르제트 공격형 \| TAI 칸
2030년대	영국-일본-이탈리아	GCAP
2030년대	유럽합작	FCAS^-
※ ~~취소선~~: 개발 취소 기종
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현대 이스라엘군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#001E50> 이스라엘 공군 (1948~현재) _{זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל‎}
회전익기	<colbgcolor=#001E50> 경헬기	<colbgcolor=#fefefe,#191919>SA 313B 알루에트 II^R, MD500 TOW^R
	다목적 헬기	UH-1D^R, AS565
	수송헬기	CH-53(D/{K}), UH-60A
	공격헬기	AH-1(G/Q/F), AH-64(A/D)
전투기	프롭	F-51(D, J26)^R, 스핏파이어 Mk IXc^R, S-199^R, 브리스톨 보파이터^R
	1세대	미티어(NF.13, F.8)^R, M.D.450B 우라강^R, 미스테르 II^R, 미스테르 IVA^R, F-84F^L/R
	2세대	SMB2^R
	3세대	F-4E^R/~~F-4 2000~~, 미라주 III(BJ/CJ)^R, ~~미라주 V~~, 내셔, 크피르(C2^R/C7^R/NG)
	4세대 / 4.5세대	라비, ~~나메르~~, F-16(A/B^R, C/D/I), F-15(A/B, C/D, I/{EX})
	5세대	F-35I
공격기		A-4(E/F/M/N)^R
폭격기		B-17G^R, S.O.4050 보투르(IIA, IIB, IIN)^R
수송기		아라바^R, C-130J
지원기	조기경보기	G550 CAEW
	정찰기	DH.98(FB.IV/NF.30/T.3/PR.16/TR.33)^R, RF-4E
	공중급유기	KC-707, KC-130H, {KC-46}
무인기	UAV	헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900, 헤르메스 1500
무인기	UCAV	하피, 에이탄
훈련기	프롭	T-6^R, G 120A, T-6A
훈련기	제트	M-346
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 이스라엘군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

현대 벨기에군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#000000>		항공구성군 (2002~) _{Luchtcomponent} _{Composante air}
회전익기	<colbgcolor=#000000> 다목적 헬기	S-58C^R, 시킹 Mk.48^R, 알루에트 III^R, NH90 NFH/TTH, A109BAi, {H145M}
전투기	1세대	F.4/F.8/NF.11^R
	4세대 / 4.5세대	F-16A
	5세대	{F-35A}
전폭기		F-84E/F/H^R
폭격기		미라주 5AR^R
요격기		CF-100 Mk.5^R, F-104G^R
수송기		C-54^R, C-130H^R, A321-200^R, 팔콘 20E^R, ERJ145^R, A400M, 팔콘 7X
지원기	조기경보기	E-3A^NAEW&CF, {E-7}^NAEW&CF
	정찰기	미라주 5BR^R
	공중급유기	A330 MRTT^MMF
무인기		B-헌터^R, {스카이 가디언}
훈련기		T-6^R, T-33A^R, TF-104G^R, 알파 제트 B^R, F-16B
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자^MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 벨기에군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

현대 아르헨티나군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	<colbgcolor=#75aadb> 아르헨티나 공화국군 (1948~현재) Fuerzas Armadas de la República Argentina
회전익기	<colbgcolor=#75aadb> 다목적 헬기	UH-1D/H^R, 벨 412, S-58T, SA 315B, Mi-171E, MD 500(D, M), {벨 407}, {H215M}
회전익기	수송헬기	CH-47C
전투기	레시프롭기	호크 (III, IV)^R
	1세대	미티어 F.4^R, F-86F^R
	3세대	미라주 III(BE, BJ, CJ, EA, DA)^R, 미라주 F1M^R, 대거 A^R
	4세대 / 4.5세대	{F-16AM/BM}
공격기		미라주 VP^R, 쉬페르 에탕다르^R, IA-63 팜파 GT, A-4AR
폭격기		랭커스터/링컨^R, 캔버라^R
수송기		C-47, C-54, TC-12B, L-100, C-130(E, H, L), 사브 340B
지원기	대잠초계기	P-3(B, {C})
지원기	공중급유기	KC-130H
훈련기		T-6 텍산 II^R, MB-339^R, IA-63 팜파 GT, EMB 312 투카노, 대거 B^R, Fw 58^R
특수목적기		S-61R, S-70, S-76
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발/도입 취소 기종			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 아르헨티나군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

✈️ 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); wword-break:keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 대전기 1914~1945 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px"	<colbgcolor=#3D3137>1차 세계대전	협상군		동맹군
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6. 관련 항목

[1] 최초의 제트전투기는 하인켈 He280이다. 이쪽은 개발단계에서 취소되는 바람에 실전배치되지 못했다.[2] 미티어 엔진의 수명이 늘어난 것은 대전 이후 제트엔진 관련 기술의 발달에 의한 것이다. 대전 당시에는 형식 불문 제트엔진의 수명은 짧았다. 자원이 풍부해서 희귀금속을 넉넉하게 사용할 수 있었던 미국은 타국보다 상황이 양호하기는 했지만.[3] 한국전쟁때 미티어를 운용한 호주 공군은 MiG-15와의 공중전에서 상당한 피해를 입었고 그 이후 지상공격임무에 주력하게 된다.[4] Me262보다 최고 속력은(3000m에서 850km/h) 20km 정도 느리지만 상승한도가 2,000m 더 높고 상승력은 동급이다.[5] 이외에도 F-86을 이야기한다거나 제트기 전반 혹은 직선익 제트기를 싸잡아서 부른다는 의견도 있다.