F9F 쿠거

미국의 제트전투기
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F9F Cougar[1]

1. 개요

2. 개발사

3. 제원

4. 실전에서의 운용

5. 파생형

• XF9F-6: 팬서에 후퇴각을 준 시제기. 3대 생산되었다.
• F9F-6(F-9F): 쿠거의 초기 생산분으로 646대 생산되었다. F9F-6의 초기 생산 버전은 팬서와 같은 J42 P-6를 장착했지만, 이후 출력이 더 우수한 J42 P-8로 교체했다.[5]
• F9F-6P(RF-9J): F9F-6의 정찰기 버전
• F9F-6PD(DF-9): F9F-6P를 기반으로 개량한 드론 조종용 쿠거.
• F9F-6D(DF-9): F9F-6를 기반으로 개량한 드론 조종용 쿠거.
• F9F-6K(QF-9): 타게팅 드론 버전 쿠거.
• F9F-6K2(QF-9G): F9F06K의 개량형.
• F9F-7(F-9H): 엔진을 앨리슨 J33으로 교체한 쿠거. 정작 J33은 프랫&휘트니 J48[6]보다 출력이 부족하다는 이유로 대부분의 F9F-7의 엔진은 J48로 교체되었다. 총 168대 생산되었다.
• F9F-8(F-9J): 쿠거의 단점을 본격적으로 개선한 버전. 1953년 4월부터 쿠거를 개량하면서 실속 속도를 낮추고 급강하시 조종성을 개선했으며 항속거리를 늘렸다. 동체를 20cm정도 늘렸으며 주익이 넓어졌고 도그투스를 장착했다. 그 결과 최대 속력이 1132.3km/h로 올라갔으며 급강하 시에는 음속을 돌파할 수 있게 되었다. F9F-8의 후기 생산분에는 AIM-9B 사이드와인더를 장착할 수 있게 되었고 해당 개선안을 초기 생산분에도 적용하게 되었다. F9F-8은 총 601대 생산되었다.
• F9F-8B(AF-9J): F9F-8의 단좌 공격기 버전.
• F9F-8P(RF-9F): F9F-8의 정찰기 버전. 총 110대 생산되었다.
• F9F-8T(TF-9J): 2인승 훈련기 버전. 총 399대 생산되었다.
• NTF-9J: TF-9J의 특수 시험용 기체.
• YF9F-9: F11F의 프로토타입. 1954년 7월 30일에 초도비행을 했으며 1955년 4월에 F11F라는 이름을 얻었다.

6. 둘러보기

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