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| North American F-86 Sabre |
| 운용과 퇴역 | |
| 초도비행 | 1947년 10월 1일 |
| 도입 | 1949년 (미공군) |
| 퇴역 | 1994년 (볼리비아) |
| 생산 | 9,860 기 |
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1. 개요
| F-86 비행 영상 |
내 생각에 F-86E는 조종 성능 측면에서 내가 지금까지 비행해 본 최고의 전투기이다. 항공기의 안정성과 조종성 측면에서 훌륭한 기준을 제시한 항공기이다.
― 에릭 윈클 브라운 대위, 영국 공군
― 에릭 윈클 브라운 대위, 영국 공군
1940년대에 만들어져서 전투기 세대 중 1세대에 속하는 아음속 전투기. 대한민국에서는 호주기, 이박사 처가집 비행기[1]로 불렸다. 혹은 그 엔진 소리 때문에 쌕쌕이라고 부르기도 했다. 그 외 똥개라는 별명도 있었는데, 특유의 구조상 내부의 터보제트 엔진이 가동되어 엔진 내부 제트팬이 돌아갈라치면 앞 부분의 흡기구로 이물질이나 동물, 심지어 사람까지도[2] 빨려 들어가는 경우가 있어 아무거나 잘 주워먹는 똥개라고 불렀다고.
하지만 이러한 별명은 F-86 세이버를 가리키는 것이라기보다는 당시 날아다니던 연합군 제트기에 대한 통칭에 가깝다. 지금도 밀리터리 지식이 있는 사람이 아니면 F-15와 MiG-25도 구별이 힘든데, 지금보다도 밀리터리 지식을 접하기 힘들던 당시 일반인이 머리위로 날아가는 제트기가 F-86인지 MiG-15인지 알 리가 없다.[3] 그리고 호주기라는 별명은 F-86이 아니라 호주 공군 소속의 글로스터 미티어(혹은 직선익 제트기 전반)라고 보는 시각도 있다. 세이버와 확실히 구분되게 생겼으며 주로 지상공격 임무를 맡았기에 지상에 있는 사람들의 눈에 더 많이 띄였을 가능성도 있다고 한다면 아주 터무니없는 소리는 아니다.
겉모양을 보면 앞모습이 동강 잘린 듯하고 구멍만 뚫린 기묘한 콧구멍 모양 때문에 당대의 라이벌이었던 MiG-15와도 어느 정도 비슷해 보이는데, 이는 MiG-15뿐만 아니라 F-84 썬더제트도, 프랑스의 닷소 우라강, 미스테르 IV도 여러가지로 매우 비슷하다. 일례로 최초의 제트기인 하인켈 He 178부터가 이런 쌩뚱맞은 모양새였다.[4] 물론 이런 50년대 초기 제트 전투기들은 기수에 설치된 공기흡입구 형태를 가지고 있었다. 당시 전천후(야간)전투기가 아닌 이상 레이더를 거의 사용하지 않거나 근거리에서만 사용이 가능했기에 대형 노즈콘을 설치하지 않고 비행기의 자세에 영향을 덜 받기 때문에 당시 신뢰성이 아직 낮던 제트엔진에 비교적 안정적인 공기 흐름을 구성할 수 있었다. 이런 콧구멍 스타일은 겉보기엔 볼폼없어 보이고 공기저항을 많이 받을 것 같이 보이긴 하지만, 실제로는 비행에 방해가 될 정도로 공기저항을 심하게 받거나 하지 않았으며 오히려 엔진에 공기를 바로 맞게 하는 효과도 있었다. 이런 디자인은 F-100까지 계승된 후 여타 모델에선 사라진다. 가장 큰 이유는 대형의 레이돔 설치가 힘들다는 점이었고 그 외에 고속, 고 받음각[5]에서 엔진 실속이 일어나기 쉽기 때문에 레이더를 이용한 중거리 미사일과 마하 2급의 최대 속력 등을 추구한 2세대 제트전투기 부터는 점차 사장되었기 때문. 또한 같은 단면적 기준으로 내부 연료탱크 대형화하기 힘든 문제는 덤이다.
2. 개발
본래 처음 시작은 노스 아메리칸에서 개발한 FJ-1 "퓨리"에서 시작하였다.[6] 이 전투기는 직선날개에 동체도 짜리몽땅하였고, 비행 성능도 그리 뛰어나지는 못했다. 한편 노스 아메리칸은 이 FJ-1의 동체를 앞뒤로 좀 더 늘린 전투기인 XP-86을 미 육군항공대를 위하여 개발하였다.그러나 XP-86은 예상보다 비행 성능이 뒤쳐졌고, 그래서 한때 사업 취소 위기까지 몰렸으나 이후 후퇴익을 사용하여 매우 뛰어난 비행성능을 보여주었다. 이 XP-86은 이후 F-86이 되었다. 이 후퇴익은 종전 후에 접수한 Me P.1101과 그에 적용된 후퇴익에 관한 독일측 자료의 도움을 받았다. 참고로 Me 262는 고속 비행을 위해 후퇴익을 사용한 것이 아니라 양날개에 제트 엔진을 달면서 무게중심과 날개의 위치를 맞추느라 그랬던 것이며, F-86에 적용된 Me 262의 기술은 자동 개폐식 슬랫과 전동식 꼬리날개 뿐이었다(물론 저렇게 만들고 보니 속도가 향상에 도움이 된다는 걸 깨닫고 후퇴각을 키운 페이퍼플랜들을 생산하기도 하였다). 후퇴각에 관해 많은 연구를 했던 대표적인 공학박사로 아돌프 부스만이 있는데, 그의 연구결과는 P.1101이라는 전투기를 만드는데 활용되었고, 이후 세이버의 후퇴익 활용과 Bell X-5 제작에 도움이 되었다. 물론 미국도 XP-55 등을 통해 후퇴익에 대한 연구 자체는 진행되고 있었으나, 아직 초기 단계라 자료 자체가 많지 않은 상태였다. 그런 상황에서 아돌프 부스만이 연구했던 상당한 자료들을 얻었는데 당연히 그렇게 얻은 자료를 사용했을 것이다. 전작 완성 이후로 CFD도 없는 상태에서 1년 내로 최적의 후퇴각에 대한 실험은 물론이고 후속작 개발을 하기란 당시로선 거의 불가능에 가깝기 때문이다.
한국전쟁에서 맨 처음 실전에 배치되었지만, 막 제트기가 등장한 시기이므로 기총 조준시 아날로그식 컴퓨터가 리드샷 위치를 계산해서 조준기에 표시하기 위해 적기와의 거리를 재는 정도의 레이더만 탑재하고 무장 탑재량도 적었기 때문에 지상공격은 P-51, F4U를 사용하였다.
라이벌 관계인 MiG-15가 23mm 기관포 2문, 37mm 기관포를 썼을 때 F-86 세이버는 M2 브라우닝 중기관총 혹은 이것보다 연사력이 1.5배 빨라진 M3 중기관총 6정을 사용였는데 이는 기본적으로 2차 대전시에 사용한 무장의 형식에서 달라지지 않은 형태이다. 그러나 2차 대전 때 미군이 상대하던 프로펠러 전투기에 비해 훨씬 덩치도 커지고 구조 강도도 올라간 제트기를 상대하기에는 12.7mm는 위력이 너무 약하다고 평가받기도 했다. 이는 미국의 20mm 기관포 개발이 지지부진한 점도 있고, 해군과 달리 미 공군은 기관총으로 충분하다고 다소 안일하게 생각한 것도 있다. F-86의 기체 성능 자체는 A형의 경우는 MiG-15에 못미치는 편으로 엔진 추력은 비슷한데 MiG-15가 훨씬 가벼워서 추중비에서 불리하기 때문. 그러나 미그가 수치상으로 드러나지 않는 문제점 다수를 가지고 있었고 E형과 F형에 가서는 유압식 조종면과 강화된 엔진으로 MiG-15를 능가한다. 참고로 MiG-15가 저토록 과무장을 한 것은 미국의 폭격기 요격에 주안점을 두고 설계된 탓이다. 이 기관포는 화력은 강하지만 연사속도가 떨어져서 전투기 상대로 적합한 편은 아니었다.[7]
사양에 따라 20mm 기관포나 30mm 기관포를 탑재하기도 한다. 그 외에 지상공격을 위하여 로켓과 폭탄을 탑재할 수 있다. 참고로 F-86D는 특이하게 고정 무장이 기관총이 아닌 70mm 마이티 마우스 공대공 로켓이다. 이 F-86D는 소련의 폭격기를 요격하기 위해 개발된 전투기로, 대형 레이더를 탑재하여 적 폭격기를 미리 탐지한 다음 짜잘하게 기관총 정도가 아니라 로켓으로 화끈하게 날려버리겠다는 개념으로 개발되었다. 단, 로켓은 기총에 비하면 조준이 매우 어렵기 때문에 사람의 감으로 발사 타이밍을 잡는 것은 불가능하므로, 레이더로 적기를 조준한 다음 명중 타이밍이 되면 자동으로 로켓이 발사된다. 이런 시스템을 도입한 이유는 워낙 로켓의 명중률이 떨어지기 때문이다. 다만 무장이 이거 하나뿐이고 기총도 없다 보니 범용성이 떨어져서 조기 퇴역의 원인 중 하나가 되었다. D형과 그 수출형인 K형은 레이더를 달기 위해 기수 공기흡입구의 모양이 변경되었는데 그 생김새가 개의 코를 닮았다는 뜻으로 세이버 독(Sabre Dog)이라 불리기도 했다. 이 D형 실물 기체는 서울 전쟁기념관 야외전시장에도 전시되어 있다.
3. 실전 투입
3.1. 한국전쟁
초기형의 경우 상기한 바와 같이 주적인 MiG-15에 비해 일부 성능에서 열세를 보이다가 후기형인 F형에 이르러서야 전반적인 성능에서 MiG-15를 압도하며, MiG-15의 개량형인 MiG-15bis와 거의 비등해진다. 하지만 초기형인 A형도 MiG-15에 비해 리드샷 계산을 해주는 조준기의 성능이 훨씬 우수했고, 조종 계통에 유압이 적용되기 시작한 E형부터는 기체도 파일럿의 조작에 신속히 반응했다고 한다. 또한 시야도 약간 더 좋았다.
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"기동성이 중요시되는 전투기인 F-86에게 높은 G를 견딜 수 있는 능력은 대단히 중요하다. 우리 세이버는 클린 상태에서 7.0G까지가 허용 하중이었지만, 안전을 위해 그 1.5배까지 견딜 수 있도록 설계되었으므로 실제로는 10.5G까지 견딜 수 있는 셈이었다. 때문에 잠시동안 한계 하중을 넘었다고 해서 곧바로 부서지는 것도 아니었다. 이렇게 구조적으로 튼튼한 세이버의 내구성이 미그기와의 공중전에서 우리 조종사들이 유리한 위치를 잡는 데에 큰 도움이 되었다.
세이버가 만일 연료를 만재하고 외부 연료탱크까지 달게 되면 무게 중심의 이동에 의해서 뒷쪽이 무거워지게 되고 이 상태에서 승강타를 최대로 조작하면 다이내믹 오버슛(Dynamic Overshoot)이라고 불리는 현상이 일어나는데, 이것은 업 트림(Up-Trim)상태에서 과도한 기수들림 현상이 갑자기 발생하여 추격하는 적기에게 오버 슛을 유발시키곤 하는 버릇이 있었다. 이 특성은 기체의 안정성을 저해하는 요소이기도 했지만 조종사의 조작에 대해 기민하게 반응했기 때문에 내가 미그기의 사격권 안에 있을때 급히 방향을 바꾸게 해주는 아주 고마운 특성이었다.
우리의 F-86은 한국에서 내가 겪어 본 여러 타입의 미그기에 비해 몇 가지 우수한 점이 있었다. 내가 강조하고 싶은 점은 바로 급강하 능력이 더 뛰어났다는 것이다. MiG-15는 F-86보다 더 작고 가벼웠기 때문에 상승 성능에서 앞섰지만 강하에서는 우리가 한 수 위였다. 또, 저고도에서는 미그기가 우리보다 선회성능이 뛰어났지만 고공에서는 우리가 그들보다 더 작은 원을 그리며 돌 수 있었다. 게다가 G-슈트와 유압식 조종시스템을 갖추지 않은 미그기는 고속에 높은 중력 가속도가 걸리는 기동에서도 어려움이 있었다. 문제는, 이런 장점이 고도 2만 5천피트 아래에서만 통한다는 점이었다."
- 제25전투요격비행대 윌리엄 웨스코트 소령
세이버가 만일 연료를 만재하고 외부 연료탱크까지 달게 되면 무게 중심의 이동에 의해서 뒷쪽이 무거워지게 되고 이 상태에서 승강타를 최대로 조작하면 다이내믹 오버슛(Dynamic Overshoot)이라고 불리는 현상이 일어나는데, 이것은 업 트림(Up-Trim)상태에서 과도한 기수들림 현상이 갑자기 발생하여 추격하는 적기에게 오버 슛을 유발시키곤 하는 버릇이 있었다. 이 특성은 기체의 안정성을 저해하는 요소이기도 했지만 조종사의 조작에 대해 기민하게 반응했기 때문에 내가 미그기의 사격권 안에 있을때 급히 방향을 바꾸게 해주는 아주 고마운 특성이었다.
우리의 F-86은 한국에서 내가 겪어 본 여러 타입의 미그기에 비해 몇 가지 우수한 점이 있었다. 내가 강조하고 싶은 점은 바로 급강하 능력이 더 뛰어났다는 것이다. MiG-15는 F-86보다 더 작고 가벼웠기 때문에 상승 성능에서 앞섰지만 강하에서는 우리가 한 수 위였다. 또, 저고도에서는 미그기가 우리보다 선회성능이 뛰어났지만 고공에서는 우리가 그들보다 더 작은 원을 그리며 돌 수 있었다. 게다가 G-슈트와 유압식 조종시스템을 갖추지 않은 미그기는 고속에 높은 중력 가속도가 걸리는 기동에서도 어려움이 있었다. 문제는, 이런 장점이 고도 2만 5천피트 아래에서만 통한다는 점이었다."
- 제25전투요격비행대 윌리엄 웨스코트 소령
이런 사소한 장점들이 조종사의 기량과 합쳐져 화력과 성능의 열세를 극복했다고 한다. 당시 MiG-15를 상대로 800:75, 약 10:1이라는 압도적인 전적을 거두어 대량으로 생산되었고, 전후 세계 각지에도 핫케익처럼 잘 팔려나갔다[8]. 그러나 저런 압도적인 교환비는 교차 검증이 이루어지지 않은 상태의 기록이었기 때문에 시간이 지남에 따라 점점 축소되었으며, Douglas C. Dildy와 Warren E. Thompson의 2013년 분석에 따르면 1:5.835까지 떨어졌다.
이들은 격추 전과 주장을 배제하고 미 공군과 소련 공군, 그리고 중국 공군의 손실 자료만을 분석하여 이상의 결과를 얻었는데, 이에 따르면 미 공군에 기록된 전쟁 기간 F-86 손실은 224기이며, 이 중 40대는 비작전손실, 61대는 적이 아닌 요인에 의한 작전중 손실이다. 18대는 적 대공포화에 의해 손실됐으며, 한 대는 Po-2의 야간공습에 의해 손실됐다. 따라서 104대가 공대공 전투에 의한 손실의 최대치인데, 이 가운데 78기가 MiG-15에 의한 피격추로 확실히 확인되었고, 14대는 공대공 전투로 인한 연료부족으로 손실했다. 남은 12기는 작전 중 귀환하지 못했으나 손실 원인이 관측되지 않았고 조종사 또한 MIA로 처리된 경우다. 이상의 결과를 종합하면 F-86의 MiG에 의한 손실은 최소 78기, 최대 104기이다.
소련측 문서에는 한국전 기간 동안 335기의 MiG-15 손실이 기록되어 있는데, 이 가운데 319기가 전투중 격추되었고, 319기중 10기를 제외한 나머지는 모두 세이버에 의해 격추당했다. 중국측 기록은 399기의 MiG-15를 상실했다고 적었고, 이 가운데 격추된 기체는 224기로, 모두 세이버의 전과였다. 북한 공군의 손실은 명확하지 않지만 1953년 포로 혹은 망명자의 증언에 따르면 약 100여기의 MiG-15를 손실했는데, 이 가운데 1/3이 세이버에 의한 격추라고 한다. 따라서 대략 566기의 MiG-15가 한국전 기간 동안 F-86에 의해 격추되었다.
세부적인 분석에 들어가면 이 가운데 49기만이 소련 공군의 정예 항공사단(제303, 제324 항공사단) 소속이었으며, 나머지 517기는 모두 상대적으로 기량이 떨어지는 소련 방공군, 중국 공군, 북한 공군 소속이었다. 따라서 전체 교환비는 1:5.835였으나 소련 공군의 정예 항공사단과의 교환비는 1:1.4 수준이었다. 흥미롭게도 제324 항공사단이 초기형 MiG-15를 몰 때 F-86A와의 교환비는 1:8까지 벌어졌으나 MiG-15bis가 도입된 이후로는 1:1.2까지 좁혀졌다. 그러나 소련 방공군, 중국 공군, 북한 공군을 상대로 한 F-86A/E/F의 교환비는 1:9.07에 달했다.
당시의 격추 주장이란 실제와 어느 정도 오류가 있는 것은 어쩔 수 없지만 그럼에도 실제 전과와 비교해 두 배 가까운 차이가 발생한 대표적인 이유로는 제트기간의 고속 공중전에서 12.7mm의 위력 부족이 꼽힌다. 얼핏 보기에는 연기를 풀풀내며 지상으로 곤두박질치고 있던 MiG-15가 사실 주요 계통은 살아있어서 그대로 저고도로 비행하여 중국땅으로 내빼버리면 10km 이상의 교전 고도에선 저고도로 내려간 적기가 정말 추락했는지 안했는지 육안으로 식별하기 힘들었다. 그냥 건카메라로 찍힌 사진, 조종사 증언 등을 종합하여 연기를 내며 땅으로 떨어진 적기가 집계되면 이를 전부 격추한 것으로 여겼기 때문에 미국은 자신들이 10:1 이상의 스코어로 이겼다고 오판한 것으로 보인다. 물론 저 지경이 되어 도망간 미그기들은 전투불능 상태로 이탈하면서 주어진 임무를 포기한 것이니 미군 입장에선 전술적으로 만족할 만 하다.
여담으로 지금은 두 기체 모두 뻑하면 에어쇼에 등장해서 사이 좋게
3.2. 금문도 사건
세계 최초로 공대공 미사일을 실전에서 사용한 제트 전투기로서도 유명하다. 그 공대공 미사일이 바로 AIM-9 사이드와인더다. 금문도 사건에서 대만 공군 소속의 F-86F가 선회력은 더 좋았던 중국 공군의 MiG-17을 AIM-9B로 격추시켜서 미사일 만능주의의 원인 제공자가 되었다.이때 이 금문도 전투에서 실제로 AIM-9B에 격추된 중국군 전투기는 4대 뿐이었다. 나머지는 AIM-9B 미사일을 피하거나 신무기에 대한 공포, 그리고 기량 등 기타 이유로 흩어져서 편대를 이탈하거나 고도가 낮아진 탓에 F-86F에게 따라잡혀 기총으로 격추당했다. 4기만이 AIM-9B에 의한 격추라는 스코어 때문에 만일 중국 조종사들이 AIM-9B의 실체를 알았더라면 도리어 대만이 큰 피해를 보았을 수도 있었다는 주장도 있다. 그러나 AIM-9B는 후방이 아니면 애초 목표 포착도 사실상 불가능한 미사일임을 감안하면 미그기가 발사 기회를 내줬다는것은 공중전 초기부터 꼬리를 잡혔다는 뜻이다. 이는 교전 상황이 처음부터 지고 들어 간 상황이라는 이야기로 이미 기량면에서 명백히 차이가 났다는 의미다. 진먼 포격전에서 일어난 이 전투는 양안 대치 상황에서 발생한 공중전인데 타이완 섬에서 한참 떨어지고 중국 본토에서 4km 정도 밖에 떨어져 있지 않은 진먼의 위치를 보면 알겠듯이 해당 공중전은 발생한 위치 자체가 중화민국에게 불리해서 중국군이 AIM-9에 대해 미리 알고 있었거나 기총만으로 공중전이 일어났어도 결과가 달랐을 가능성은 거의 없다. 이 때 불발된 미사일을 꽂고 귀환한 MiG기는 결국 소련의 AIM-9인 K-13 공대공 미사일 개발에 도움을 주게 되었다는 일화가 있다.
3.3. 인도-파키스탄 전쟁
인도-파키스탄 전쟁에서는 파키스탄의 F-86이 인도군의 MiG-21을 박살낸 적이 있다. 단, 비행장에서 막 도입후 정비를 받고있는 Mig-21을 파키스탄 공군 F-86이 기습적인 공습을 감행하여 뜨지도 않은 상태로 모조리 격파시킨 것이다. 즉 격추가 아니다. 물론, 전쟁 자첸 인도군이 연이어 이겼으니....4. 제원
| F-86-F-40-NA | |
| <colbgcolor=#dcdcdc,#333>분류 | 단발단좌 터보제트 전투기 |
| 전폭 | 11.3m |
| 전장 | 11.4m(피토관 포함시 9650mm) |
| 전고 | 4.5m |
| 주익면적 | 29.11㎡ |
| 익면하중 | 236.7kg/㎡ |
| 중량 | 동체자중 5046kg, 무장시 6894kg |
| 엔진 | 제너럴 일렉트릭 J47-GE-27 축류식 터보제트, 추력 5910파운드(2708kg) |
| 최대 속도 | 무장 상태에서 1,106km/h,마하 0.9(해면고도), 1,096km/h,마하 0.894(고도 11,000m) |
| 항속 거리 | 2454km |
| 한계 고도 | 15,100m |
| 무장 | 기수 양측에 브라우닝 AN/M3[9] 6정, 탄약 총 1,800발 로켓 및 2,000파운드 내외의 폭장 |
5. 파생형
F-86은 매우 다양한 버전이 있는데, F-86A, E, F, H형으로 이어지는 주간 전투기 사양과 F-86D, G, K형으로 이어지는 전천후 전투기 사양이 있다.미 공군의 F-86D
F-86D는 기수에 레이더를 탑재하면서 기수 상단에 레이더 돔이 생기면서 기수 모양이 변했다. 모델명이 "D"인데다가 레이더 돔 때문에 형태가 바뀐 기수가 개 머리를 닮았다고 세이버 도그(Sabre dog)라는 별명을 얻었다. 상기한 대로 70mm 마이티 마우스 공대공 로켓이 주무장인 것이 특징이다. 세계 양산형 항공기 사상 두번째로 애프터버너를 장착했다. 프로토타입으로는 카프로니 캄피니 C.C.2 모터제트가 있었다.[10] 참고로 양산형 최초는 F6U 파이렛이고, 세계 세번째는 F-86D 초도비행 이듬해에 초도비행한 MiG-17이다.
F-86H는 전폭기 버전이라 볼 수 있으며[11] 지상공격, 특히 저고도 핵폭탄 투하도 가능하도록 개발되었다. F형 중 일부도 개수를 하면 가능하다. 핵이면 뭐든 다 된다고 생각했던 시절이다 보니...물론 지금의 F-15, F-16 등의 전투기도 전술핵폭탄의 투하가 가능하다.
독일 공군의 F-86K
F-86K는 D형의 유럽수출 버전인데, 70mm 마이티 마우스 공대공 로켓 대신 20mm M24A1 기관포 4문을 탑재하고 사격관제 시스템을 간소화 하였다. 앞서 언급했듯이 마이티 마우스 공대공 로켓의 발사 타이밍을 재주는 사격관제 시스템은 아무래도 기술적으로 보호가 필요한 품목이기도 하고, 탄두의 위력약화 때문에 당대 기술로 과도한 성능을 요구했기 때문에 매우 민감하여 자주 수리를 하고 지속적으로 관리를 해줘야 하는 만큼 유럽에서 운용하기 어렵다고 판단해서였다. 참고로 M24A1은 히스파노 기관포의 베리에이션이자, 그 고장으로 악명높은 콜트 Mk.12의 전신 되는 물건이다.
한편 미 해군에서는 쓸만한 함재 제트 전투기가 없자 이 F-86을 다시 개조하여 FJ-2, FJ-3, FJ-4 퓨리라는 이름으로 운용하였다. 사실 앞서 언급한 F-86의 모태, FJ-1과 FJ-2/-3/-4는 거의 다른 전투기라 봐도 무방할 정도로 차이가 크다. 그러나 '새 전투기 개발'보다는 '원래 있던 전투기의 개량'이 사업비용을 타내기 쉽기 때문에 미 해군은 그냥 퓨리의 이름을 계속 물려 썼다. 이 후퇴익 퓨리 시리즈들은 초기형인 FJ-2는 저속비행성능이 너무 떨어져서 항공모함에서 운용하려면 애로사항이 꽃폈고, 결국 미 해병대의 육상기지용 전투기로 돌려졌다. 이후 각종 개량을 거듭한 FJ-3, FJ-4는 미 해군이 나름 잘 써먹은 편이다.
영국 공군은 자국의 제트전투기인 글로스터 미티어가 MiG-15에게 탈탈 털리는걸 보고 놀라서 급하게 미국에게 F-86을 대여한다.[12] 그 이후 호커 헌터가 배치되자 미국에 도로 반납한다.
캐나다에서는 F-86의 설계를 개량하고 엔진을 교체해서 성능을 향상시킨 캐나디어 세이버를 개발해서 운용했다.
오스트레일리아에서도 캐나다와 비슷하게 CAC(Commonwealth Aircraft Corporation)에서 라이센스 생산을 했는데 엔진을 영국제 롤스로이스 에이본(Avon)으로 교체했으며 무장도 영국산 30mm ADEN 기관포 2정으로 바꿨다. 총 112대 생산되었으며 호주가 프랑스제 미라주 III를 도입하면서 지상공격용으로 전환되었으며 1971년에 퇴역했다.
6. 대한민국 공군
대한민국 공군의 F-86D
대한민국 공군의 경우 1955년 4월부터 F-86F를 도입했으며, 이후 북한 공군이 Il-28 경폭격기를 도입하자 야간 폭격을 막기 위하여 F-86D가 60년2월 추가로 도입되었다. 다만 F-86D는 1960년대 후반 이후 더 뛰어난 전천후 요격기인 F-4 등이 도입되면서 일찌감치 퇴역했는데 F-86D의 경우 앞서 말했듯이 마이티 마우스 공대공 로켓용 사격관제 시스템을 장착하고 있는데 당시 사격관제 시스템은 민감한 장비였는데다가 돈 들어간 것에 비하면 저성능으로 가성비가 낮은 상태이므로 빠른 퇴역이 당연한 일이었다. 여기에 1964년에 대한민국 공군의 F-86D 1대가 휴전선 북방에서 북한에게 격추된 사건의 영향이 조기 퇴역에 영향을 주었을 것으로 추정된다.#1, #2
반면 F-86F는 60년대 중후반 F-5, F-4가 도입된 이후로도 지상공격기로 1980년대까지 줄기차게 쓰이다가 서서히 일선에서 물러났지만 북한의 MiG-15, MiG-17과 유사한 비행특성을 가지고 있는 관계로 가상적기로는 쓸만하다보니 1990년도 초반(1993년)까지 소수가 위장무늬 도장으로 운용하다가 최종적으로 제29전술개발훈련비행전대에서 퇴역한 것으로 추정된다.#
1980년 5.18 광주 민주화운동 당시에도 출격한 것으로 보인다. 광주에서 계엄군이 퇴각 후 광주 외곽을 봉쇄하는 작전을 촬영한 외신 기자의 카메라에 F-86으로 보이는 전투기 2대가 촬영되었다.
7. 매체에서
7.1. 빨간 마후라
1960년대 대한민국 공군의 세이버 여러 대가 출연한다. 사실 영화의 시간적 배경은 6.25 전쟁인데, 전쟁 당시에는 운용하지 않았던 세이버를 운용하고 있다는 고증 오류가 존재한다. 다만 이는 6.25 전쟁 당시 운용했었던 F-51K가 이미 퇴역하여 중동으로 팔려 넘어갔기에 어쩔수 없었던 이야기. 또 지상공격을 할때 로켓발사기에서 로켓이 나가는 장면이 있는데 이는 사실 F-86D에 달린 마이티 마우스 포드에서 나가는 장면이다. 영화에서 나오는건 F형에다가 이런 발사기도 없었기에 이 또한 고증 오류다. 사실 F-86F에 달릴만한 로켓은 HVAR인데, 국군에서 F-86에다 달고 운용을 하지 않았으니 이 또한 어쩔수 없엇던 이야기다. 이러함 점들에도 불구하고 당대 영화라고 믿기 힘든 액션 장면들 덕분에 상당히 고평가를 받는 영화이다.7.2. 내 파란 세이버
F-86과 관련된 국내 창작물로 내 파란 세이버가 있다.7.3. 월드 오브 워플레인
F-86A가 미국 10티어 전투기로 등장한다.7.4. 워게임 시리즈
워게임: 레드 드래곤에서도 한국과 일본군의 저가형 비상공격기로 등장한다.7.5. 고지라(1954)
도쿄를 불바다에 쑥대밭을 만들고 나서 도쿄만으로 가는데 F-86F와 F-86D의 편대가 와서 고지라를 향해 로켓탄 공격을 퍼붓는다.7.6. 고지라의 역습
오사카 쪽으로 진격하는 고지라를 방어할 때 쓴다.7.7. 아이언 자이언트
- 아이언 자이언트에서 로봇을 막기위해 세이버 3기가 출격한다.
7.8. 황야의 코토부키 비행대
12화에서 D형이 적기로 출현한다, 이세계물인데다 후가쿠, 신덴(+제트엔진사양) 등의 가상기체가 나오긴 했어도 연대와 소속이 2차 대전의 일제 소속이었던 작품에서 갑자기 튀어나와 시청자들을 당혹케했다.7.9. 도미네이션즈
- 캡틴 맥코넬이라는 비행기 전술성 병력으로 등장한다.
- 원자력 시대의 첫 번째 전투기인 공습 전투기로 등장한다.
7.10. DCS World
F-86F-25 사양이 구현되어있다.7.11. 워 썬더
- 워 썬더에서 미국, 일본, 독일, 프랑스, 이탈리아,중국, 5~6랭크 전투기로 등장한다. 추가로 세이버독 계열 전투기도 추가됐다. 현재까지 총 12종의 세이버가 존재한다.[13]
F-86 A-5 (미국) F-86 F-25 (미국) F-86 F-35 (미국) F-86 F-30 (대만) F-86 F-40 (대만) F-86 F-2 (미국) F-86 F-30 (일본) F-86 F-40 (일본) F-86 F-40 (JASDF) F-86K (서독) F-86K (프랑스) F-86K (이탈리아)
7.12. 추억의 검정고무신
- 추억의 검정고무신 맨 초반 장면에 도승이랑 기영이가 종이비행기를 날리는 장면에서 하늘에 2대가 보인다.
8. 기타
F-86에서 떼어낸 12.7 mm 기관총을 4개로 묶고 60 트럭(K511) 뒤에 실은 대공포가 만들어졌는데, 승공포와 비슷하고, 부품도 호환되지만 약간 다른 종류다. 이는 주로 An-2 같은 저속항공기를 요격하기 위한 공군 기지의 방공포로 활용되고 있다.또한 F-86에서 떼어낸 엔진은 제설차량용 엔진으로 재활용되고 있다. SE-88이라 불리는 이 제설차량은 큰 연료 탱크가 달린 차량이 제트엔진이 달린 제트엔진 탑재 차량을 밀고나가는 형태다. 이 제트엔진 탑재 차량은 제트엔진에서 뿜어져 나오는 고속/고온의 공기로 바닥을 좌우로 쓸어버려서 눈을 날려버리는 동시에 녹인다.[14] 사람 수십명이 몇 시간 동안 치울 눈을 한 번 슥 지나가고 나면 해치워버리다 보니 마징가Z라는 별명이 있다. 다만 덩치가 꽤 커서 활주로나 격납고 근처만 돌아다닐 수 있다(하지만 간혹 대관령 같은 지역에 폭설이 내리면 도로의 눈을 치우는데 쓰이기도 한다.). 한편 공군에는 SE-88보다 더 작은 소형/간략화 버전의 제설차량도 있다.
공군의 F-86 재활용은 이 정도에서 그치지 않는다. 공군 부대 사무실 외벽을 보면 F-86의 외부 연료 탱크는 난로용 연료통으로 재활용하여 쓰는 것을 심심치않게 볼 수 있다. F-4 팬텀 퇴역 전까지는 항공정비학원에 F-86 세이버 엔진을 놔두기도 했다.
F-86의 진정한 재활용은 외관상으로 상태좋은 기체가 여럿 남아있다보니 전국의 군사 관련 박물관 기념관에 최소 한대씩은 다 기증되어 전시되고 있다는 점이다. 전쟁기념관, KAI 항공우주박물관(경남 사천), 제주항공우주박물관, 철원 고석정 등등에 가면 F-86을 볼 수 있다. 특히 제주항공우주박물관은 실내와 실외에 모두 전시되어 있는데 특히 실내 기체는 외관상태가 아주 좋다.[15] 공군 성남기지(서울공항)에도 상태가 좋은 1대(기체번호 524094)가 보관되어 있으며 ADEX 행사를 할때면 여지없이 끌려나와(...) 전시되고 있다. 전북대학교 공과대학 3호관 앞에도 대한민국 공군 기증으로 전시되어있다
전북대학교 공과대학 3호관 앞의 F-86F.
다만 국내에 잔존한 모든 기체가 온전하게 보존된 건 아니다. 보령 통달산 부근에 F-86 1대가 군용 차량들과 함께 수십년째 유기되어 있다. # #
전후 일본 항공자위대의 첫 제트전투기다(고지라에 나온 이유가 이거). 일본은 미국에서 일부물량을 구매하고 나머지를 면허생산했기 때문에, 일본이 생산한 첫 제트전투기도 세이버. 이때 얻은 생산 경험과, 일본이 자체 개발하던 구식 제트엔진을 결합해 나온 것이 후지 T-1 제트훈련기다.
1970년대 남자 어린이용 운동화 중 가장 잘 팔린 베스트셀러의 상품명이 “세이버”다. 동음이의어가 아니라 바로 이 비행기의 이름을 딴 것으로 TV 광고에서도 “에프 팔육 세이버!”라고 외쳐댔다. 당시 대한민국 국민에게 이 비행기의 위상이 얼마나 높았는지 짐작할 수 있는 부분. 대한민국 공군이 F-4 팬텀을 도입하기 시작하며 세이버의 인기는 점점 줄어들었지만...
외국 항공기 동호인들에게는 MiG-17과 함께 PogChamp 이모지 대용으로 쓰인다(...) 기수가 비슷하게 생겨서 그런 듯.
모형화로는 21th Century Toys에서 내놓은 1:18 조립형 채색 모델과, 하세가와에서 내놓은 1/32, 1/48과 아카데미과학에서 내놓은 1/48, 1/72 프라모델이 있다. F-86은 용 노즈 아트가 그려진 실제 한국전쟁 참전 기체인 'THE HUFF'가 유명해서, 21th Century Toys에서 내놓은 1:18는 THE HUFF 버전이고 하세가와와 아카데미도 THE HUFF를 특별 한정판으로 내놓기도 했다. 그런데 놀랍게도 해당 기체의 파일럿이었던 레스 크롬웰(Les Cromwell)도 구매했다고 한다. 손자와 쇼핑몰에 갔는데 손자가 웬 비행기 모델을 갖고 싶다고 펑펑 울어서 뭔지 봤더니 자신이 탔던 기체가 심지어 자기 이름까지 박혀있었다[16]고.# 그의 증언에 따르면 용 노즈 아트는 마찬가지로 해당 기체의 전대 파일럿이었던 제임스 L. 톰슨(James L. Thompson)이 직접 그리고 채색한 것이었다고 한다. 영상에 나온 모델은 크기와 디테일을 볼 때 크롬웰이 구매해 들고 나온 모델은 21th Century Toys의 모델인 것 같다. 단, 중간에 자료 사진으로 삽입된 확대 촬영 모델은 아카데미제 모델을 채색한 것이다.
9. 관련 링크
North American F-86 SabreF-86 세이버
https://m.terms.naver.com/entry.naver?docId=5955263&cid=60344&categoryId=60344
10. 둘러보기
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| 지상 공격기 | A-1, OV-10, F-105, | ||||
| 제공 전투기 | <colbgcolor=#005a99> 1세대 | F-80C, F-84, F-86A/F, F-86E-6-CAN | |||
| 2세대 | F-100A/C/D, F-101A/B/C/D, F-102A/B/C, F-104A/C, F-105B/C/D, F-106A/B, | ||||
| 3세대 | F-4C/D/E, F-5A/B/E, F-111A | ||||
| 4세대 | F-15A/B/C/D, F-16A/B/C/D | ||||
| 5세대 | ATF, | ||||
| 폭격기 | B-26, B-29, B-36, B-45, B-47, B-50, B-57, B-58, B-66, | ||||
| 수송기 | 전술 수송기 | C-12, C-23, C-54, C-119, C-123, C-130 | |||
| 전략 수송기 | C-124, C-141A/B, C-5A/B, C-17A | ||||
| 공중급유기 | KC-135A/B/D, KC-10A | ||||
| 다목적기 | C-130 | ||||
| 훈련기 | T-33, T-37, T-38 | ||||
| 정찰기 | RB-57D, U-2S, SR-71A, RF-4C, RF-16, RC-135, RB-52B/C | ||||
| 전자전기 | EB-66, EF-111 | ||||
| 조기경보기 | E-3 | ||||
| 공중지휘기 | E-4, EC-135 | ||||
| 회전익기 | UH-19 | ||||
| 실험기 | VZ-9 | ||||
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| 냉전기 유고슬라비아 인민군 항공기 | |||||
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| 회전익기 | 다목적 헬기 | H-19, HO-42, HS-42, HI-42, H40, H41 | |||
| 공격 헬기 | HN-42M, H45 | ||||
| 대잠 헬기 | HP-44, HP-43, HP-46 | ||||
| 전투기 | 프롭 | F-47D, 모스키토 VI | |||
| 1세대 | L13(D,E) Sejbr, L-11, L-10 | ||||
| 3세대 | L-12(NL-12), L-14(I, NL-14), L-15(M), L-16(NL-16), L-17(K) | ||||
| 4세대 | L-18(NL-18), Novi AvionX | ||||
| 공격기 | F-84, N-62, J-20, J-21, J-22 | ||||
| 수송기 | An-2TD, An-12, An-26, An-40, T-33A | ||||
| 훈련기 | T-71, V-53, N-60, N-62 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | |
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| 회전익기 | <colbgcolor=#407fbf> 경헬기 | OH-23GA/M(R), 500MD 디펜더A, Bo 105KLHA, {LAH}A, OH-58BN/R, 벨 505 | |
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| 수송헬기 | CH-47(D/NE/{F})A/HH-47DAF | ||
| 공격헬기 | AH-1(JA/R/S)A, AH-64EA, {상륙공격헬기M} | ||
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| 전투기 | 프롭 | F-51DR | |
| 1세대 | F-86D/FR | ||
| 2세대 | F-5A/BR | ||
| 3세대 | F-4(DR/E), F-5(E/F)/KF-5(E/F) | ||
| 4세대/4.5세대 | F-16(C/D)/KF-16(C/D/U(V)), F-15K, FA-50, {KF-21} | ||
| 5세대 | F-35A | ||
| 공격기 | A-37BR, AT-33R | ||
| 수송기 | C-123KR, C-54ER, C-47R, C-46R, C-212P, C-130(HR/H-30/J-30/MC-130K), CN-235(-100M/-220M)AF/P, {C-390} | ||
| 드론 | SUAV | 티로터A, RQ-103KA | |
| UAV | KUS-7(RQ-7)N/R, RQ-101A, 서쳐 IIA, 헤론A, RQ-102K 참매A, {CUAV-II}A, {MQ/RQ-105K MUAV}, RQ-4B, VELOS V2P, 루펠 EP, S-100N, S-300N, NEPTUNE V270A/M | ||
| UCAV | 하피, {KUS-X}, {UCCR} | ||
| 지원기 | 조기경보기 | E-737 | |
| 해상초계기 | S-2EN/R, KN-1 해연호/해취호N/R, SX-1 서해호N/R, | ||
| 전선통제기 연락기 | U-9(C/F)R, O-2AR, O-1(A/E/G)R, L-20(U-6)(A/N)R, L-5R, L-4R, SX-5 통해호R, KA-1 웅비, | ||
| 정찰기 | RF-86FR, RF-4CR, RF-5AR, EC-47QR, RF-16C/D, RC-800(B/G), 팰콘 2000S, | ||
| 공중급유기 | KC-330 | ||
| 전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기} | ||
| 훈련기 | 프롭 | ||
| 제트 | T-33AR, T-37CR, T-59R, T-38L/R, T-50/TA-50 | ||
| 가상적기 | J-7R, MiG-19R, Il-28/H-5R, L-2, MQM-107 | ||
| 특수목적기 | 고정익기 | L-26R, VC-54R, VC-118R, HS-748, VCN-235, 보잉 737-3Z8/{737 MAX 8L}, 보잉 747-4B5L/R/747-8B5L | |
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| ※ 윗첨자R/(R): 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 고려/예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군/경 운용(육A/해N/공AF/해병M/경찰, 해경P), 별개 표시 없을시 공군 | |||
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| 전술 | C-390 밀레니엄 | C-130(H/H-30) 허큘리스 | DC-6(A/B)R | N.2501D · N.2502 노라트라R | C-54 스카이마스터R | C-47 스카이트레인R | |||
| 수상기 | {CL-515} | HU-16A 알바트로스R | G-44 위전R | G-21 구스R | |||
| 다목적기 | PA-32 체로키 식스R | 세스나 182CR · 185AR · 206R · 310BR · 401BR | Do 27(A-1/A-3/A-4/B-1)R | 오스터 D.5R | |||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-3A 센트리NAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | ||
| '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | C-295 MPA 퍼슈에이더 | P-3(PR/C CUP) 오라이언 | P-2E 넵튠R | |||
| ''' 탐색구조기 ''' | HC · SC-54 서치마스터R | SB-17G 플라잉 포트리스R | |||
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| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | TB 30 엡실론 | DHC-1 칩멍크 라이코밍 | AT-11 캔전■→■/R | T-6G · AT-6(A/B/C/G) 텍산R | 하버드 Mk.(IIA/III/IV)R | SNJ-4■→■/R | 앤슨 T.1R | M.27 마스터 IIIR | M.19 마스터 IIR | M.14 매지스터R | 핀치 모델 10GR | DH.82(A) 타이거 모스R | ||
| 제트 | 알파 제트 AR | TA-7(C/P) 콜세어 IIR | T-38A 탈론R | G.91T/3R | T-37C 트윗 | T-33A 슈팅스타R | 뱀파이어 T.55R | |||
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| 공격헬기 | T129B ATAK | AH-1S 코브라 | |||||
| 대잠헬기 | AW159 와일드캣■ | |||||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | 프롭 | P-51D 머스탱R | ||||
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| 공격기 | AS-211 | A-29B 슈퍼 투카노 | OV-10(A/C) 브롱코 | SF.260TP 워리어 | |||||
| 건쉽 | AC-47 스푸키R | |||||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | RT-33AR | ||||
| ISR | 세스나 208B EX | |||||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | C-295(M/W) | NC-212i | 노매드 N.22B | C-123K 프로바이더R | DHC-2 비버R | ||||
| 전술 | {C-130J-30 슈퍼 허큘리스} | C-130(B/T/H) 허큘리스 | C-47D 스카이트레인R | |||||
| 수상기 | HU-16 알바트로스R | |||||
| ''' 지원기 ''' | '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | {ATR 72MP LRPA} | TC-12B 휴론■ | TC-90M■ | BN-2A-21 아일랜더■→■ | 포커 F27-100MARR | ||||
| ''' 연락기 ''' | O-1A 버드 도그■■■/R | |||||
| 다목적기 | 쇼트 330■ | 세스나 210 · 172■■ · 421B■ · 206■ · 150■ · 185R · 310R | 에어로 커맨더 690AR | |||||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 극소형 타롯 X4■ | DJI 스파크■ · 팬텀■ · 매빅■클래스 1 - 초소형 RQ-20A 푸마 AE■ | RQ-11B 레이븐■ | 스카이라크 I-LEX■ | MAG 슈퍼 스와이퍼 II■클래스 1 - 소형 스카이라크 3■ | 엘빗 THOR■ | RQ-27 스캔이글■■ | ||||
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 헤르메스 450■■클래스 3 - MALE급 헤르메스 900 | |||||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | T-41(B/D) 메스칼레로 | SF.260(FH/MP/MZ) | T-34(A/B) 멘토R | T-28(A/D) 트로젼R | T-6G 텍산R | ||||
| 제트 | T-33A 슈팅스타R | |||||
| 헬기 | 로빈슨 R44■■ | 로빈슨 R22 베타■ | TH-55 오세이지R | FH-1100R | |||||
| VIP 탑승기 | 포커 F28-3000 펠로우십 | 포커 F27 프랜드십 | 걸프스트림 G280 | 호커 800XP | S-70A-28 | 벨 412HP | YS-11AR | 벨 212R | S-62R | SA.330LR | |||||
※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/해병대■/공군■), 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | 중화민국 국군 (1947~현재) 中華民國 國軍 | ||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>500MD해, OH-58D육, TH-67A육, OH-6A육/R, TH-55A육/R | |||
| 다목적 헬기 | EC225, S-70(C-1/C-6)/UH-60M육, H-5R, UH-1(BR/H)육, UH-34D육/R | ||||
| 수송헬기 | CH-47SD육 | ||||
| 공격헬기 | AH-1W육, AH-64E육 | ||||
| 대잠헬기 | S-70C(M)-1/2해 | ||||
| 전투기 | 프로펠러기 | 호크 IIIR, P-40R, P-51R | |||
| 1세대 | F-84GGR, F-86(D/F)R | ||||
| 2세대 | F-100AR, F-104(A/B/D/G/J/DJ)R, F-5A/BR | ||||
| 3세대 | F-5E/F | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | 미라주 2000-5(EI/DI), F-CK-1(A/B, C/D), F-16(A/B/{V}), {ADF 프로젝트} | ||||
| 공격기 | |||||
| 폭격기 | 모스키토 FB.26R, B-24MR, PB4Y-2R, B-25(C/D/J)R | ||||
| 수송기 | C-130H, C-123KR, C-119(G/L)R, C-54(D/G)R, C-47R, C-46R | ||||
| 비행정 | HU-16R | ||||
| 무인기 | SUAV | 홍작미-(1/2)형육 | |||
| UAV | 예연 II육/해, {등운} | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-2T/K | |||
| 해상초계기 | P-3C, S-2(A/E/G/T)R | ||||
| 전선통제기 / 연락기 | O-1육/R, L-5R | ||||
| 정찰기 | RF-16A, RF-5E, R-CH-1R, RB-69AR, RB-57(D/F)R, RF-104R, RF-101AR | ||||
| 전자전기 | C-130HE | ||||
| 훈련기 | 프롭 | T-34, T-CH-1R, T-28AR, AT-11R AT-6R, PL-1(A/B)육/공 | |||
| 제트 | {XT-5}, AT-3, T-38AR, TF-104GR, T-33R | ||||
| 특수목적기 | 보잉 737-800, 포커 50, 비치크래프트 1900C, 보잉 727R, 보잉 720BR VC-118R VC-47R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | <colbgcolor=#008080> 프랑스 항공우주군 Armée de l'Air et de l'Espace 프랑스 해군 항공대 Aéronavale | ||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#008080> 공격헬기 | HSS-1육/해/공/R, SA 313B 알루에트 II육/해/R, SA 341F 가젤, SA 342M 가젤육, AS565 AA해/공, AS565 AB/CA해/공, 타이거 HAP육, 타이거 HAD육 | |||
| 다목적 헬기 | 알루에트 III육/해, AS332 쉬페르 푸마해/공, AS565 팬서해/공 AS532 쿠거육 | ||||
| 수송헬기 | SA 321쉬페르 프렐롱 해/공/R, AS330 푸마육/공, EC725 카라칼, NH90 TTH 카이만육, SE.3000R | ||||
| 대잠헬기 | AS332F 쉬페르 푸마, AS532 SC, NH90 NFH 카이만해 | ||||
| 프롭 전투기 | 스핏파이어 LF.Mk. IXR, Ki-43원정군/C/R, A6M2-N원정군/C/R, 시파이어해/R , F8F-1B해/R, F4U-7해/R | ||||
| 제공 전투기 | 1세대 | M.D.450 우라강R, S.O. 4050 보투르 NR, F-84F/GR, 미스테르 IIR, 미스테르 IVR, 아퀼롱 203해/R | |||
| 2세대 | F-100DR, F-86KR, 쉬페르 미스테르 B.2R, 에탕다르 IVM해/R, F-8E (FN)해/R | ||||
| 3세대 | 미라주 III C/ER, 미라주 F1R | ||||
| 4세대 | 미라주 2000 | ||||
| 4.5세대 | 라팔 C 스탕다르 F3/F3R, 라팔 M해 | ||||
| 6세대 | {FCAS} | ||||
| 공격기 | SB2C-5, A-1 스카이레이더R, 1050 알리제해/R, S.O.4050 보투르 IIAR, 재규어 AR, 쉬페르 에탕다르해/R, 미라주 V, 미라주 2000 N/D, | ||||
| 폭격기 | PB4Y-2해/R, S.O.4050 보투르 IIBR, 미라주 IVR, AAS 01X | ||||
| 수송기 | C-160R, C-119R, C-124, C-130(H/H-30/J-30), A400M 아틀라스 | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-2C 호크아이, E-3F 센트리 | |||
| 대잠초계기 | 아틀란틱해/R, 아틀란틱 II해, {MAWS} | ||||
| 정찰기 | 브레게 1150 아틀란틱해, 다쏘 팔콘해, Fi 156해/공/R | ||||
| 신호정보 수집기 | C-160G 가브리엘 | ||||
| 공중급유기 | A330 피닉스, C-135FR, KC-130J | ||||
| 무인기 | UCAV | MQ-9, {유로드론} | |||
| 훈련기 | EMB 312FR, 푸가 CM.175 제피르R, Ar 96R, 무드리 CAP 10해/공, 미라주 2000B-S5, 다쏘-도르니에 알파 젯, SIPA S.10R | ||||
| 다목적기 | 다쏘 팔콘 10M해 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자C: 노획 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colcolor=#373a3c> 스페인군 (1945 ~ 현재) Las Fuerzas Armadas Españolas | ||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>Z.2R | XZ.3R | XZ.4R | Z.5R | Z.6R | Z.7(A/B)R | HD.11R | HE.20R | HE.25 | |||
| 정찰헬기 | HR.12R | HR/HRA-15R | ||||
| 다목적 헬기 | Z.1(A/B/C)R | HU.8R | HU.10R | HD/HE-16R | HU.18 | HU.21 | HU.22 | HE.24 | HE/HU.26 | HU.27 | HU.30 | ||||
| <colcolor=#373a3c> 수송헬기 | HT.17 | HT/HD-19R | HD/HT.21 | HT.27 | HT.29 | ||||
| 공격헬기 | HA.14R | HA.15R | HA.16R | HA.28 티그레 | ||||
| 대잠헬기 | HS.9R | HS.13R | HS.23 | ||||
| 전투기 | 프롭 | C.1R | C.2R | C.3R | C.4(E/J)R | C.6 (1939)R | C.6 (1954)R | C.7R | C.8 (1939)R | C.9 (1939)R | C.11 (1938)R | |||
| 1세대 | C.5 (1955)R | ||||
| 2세대 | C.8 (1965)R | ||||
| 3세대 | A.9R | C.11R | C.12R | C.14(B)R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | C.15 | C.16(M) 타이푼 | ||||
| 6세대 | {FCAS} | ||||
| 폭격기 | BV.1R | B.2R | B.3R | B.4R | B.5R | B.6R | B.7R | ||||
| 공격기 | A.1R | A.2R | A.3R | A.4R | A.10(B/C) 사에타R | VA.1 마타도어R | VA.1(A/B) | ||||
| 정찰기 | 프롭 | TR.12A | TR.19 | |||
| 제트 | TR.20 | AR.9 | CR.12 | ||||
| 수송기 | T.1R | T.2R | T.3R | T.4(I/II/III)R | T.5R | T.6R | T.7R | T.8R | T.9(I/II)R | T/TL.10 | TM.11 | T.12(B/C/D) | T.15R | T.16R | T/TK/TM.17R | T.18 | T/TM.19 | | TM.20 | T.21 | T.22 | T/TK.23 | T/TK.24 | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |||
| 대잠초계기 | P.3(M)R | {C-295 MPA/ASW} | ||||
| 공중급유기 | TK.10 | {A330 MRTT} | ||||
| 의무후송기 | D.2 | D.3A | D.4 | ||||
| 전자전기 | |||||
| 무인기 | UR.01 | NR.03 | NR.04 | NR.05 | {SIRTAP} | {유로드론} | ||||
| 훈련기 | 프롭 | EE.1(I, II)R | EE.2R | EE.3R | EE.4R | EE.5R | E.6(I, II)R | E.16R | E.17R | XE.18R | E.18R | E.19R | E.20 | E.21 | E.22 | E.23 | E.24 | E.26 | E.27 | E.30 | E.31 | TE.12B | |||
| 제트 | VAE.1 | VAE.1B | CE.8R | AE.9 | XE.12R | E.14(B)R | CE.11R | CE.14R | CE.15(M) | E.15R | E-25 미를로 | ||||
| 수상기 | HR.1R | HR.2R | HR.3R | HR.4R | HR.5R | HR.6R | HR.7R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | <colbgcolor=#b76e79,#914852> 일본 자위대 (1954~현재) 日本 自衛隊 | ||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#b76e79,#914852> 경헬기 | TH-135해, TH-480B육, BK 117, OH-6(D/J)육/R, TH-55J육/R, H-13육/해/R | |||
| 다목적 헬기 | EC225, S-61A해/R, OH-1육, UH-60JA육/항, UH-1(BR/HR/J)육/{UH-X}육, H-19/S-55A/H-19C육/해/항/R | ||||
| 수송헬기 | MV-22, CH-47(J/JA)육/항, KV-107육/해/항/R, H-21B/V-44A항/육/R | ||||
| 공격헬기 | AH-1S육, AH-64DJ육 | ||||
| 대잠헬기 | MCH-101해, SH-60(J/K)해, MH-53E해/R, HSS-2(A/B)해/R | ||||
| 전투기 | 1세대 | F-86(D/F)R | |||
| 2세대 | F-104(J/DJ)R | ||||
| 3세대 | F-1R, F-4EJ/EJ 改R | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | F-15(J/DJ, J 改/DJ 改), F-2(A/B) | ||||
| 5세대 | F-35A/{B해} | ||||
| 6세대 | {GCAP} | ||||
| 수송기 | C-130(H/R해), C-1A, C-2, YS-11, C-46DR | ||||
| 수상기/비행정 | US-2해, US-1A해/R, HU-16해/R | ||||
| 무인기 | UAV | 보잉 스캔이글육, {RQ-4} | |||
| 지원기 | 조기경보기 | E-767, E-2C/{D} | |||
| 해상초계기 | P-1해, P-3C해, P-2J해/R, S2F-1해/R | ||||
| 전선통제기 / 연락기 | U-125A, U-4, U-36A해, LR-2육, LC-90R, LR-1육/R, LM-1육/R, 가와사키 KAL-2R | ||||
| 정찰기 | RF-86FR, RF-4(E/EJ)R, EP-2JR, EP-3 | ||||
| 공중급유기 | KC-130R, KC-767J, {KC-46A} | ||||
| 전자전기 | EC-1, YS-11(EA/EB)R, {EC-2} | ||||
| 훈련기 | 프롭 | 후지 T-7, 후지 T-5해, 후지 T-3R, KM-2육/해/항/R, 비치크래프트 B65R, T-34A(LM-1)R, T-6(D/F/G)R | |||
| 제트 | T-33AR, 뱀파이어 T.55X/R, 후지 T-1(A/B)R, T-2R, T-4, T-400 | ||||
| 특수목적기 | 보잉 747-400R, 보잉 777-300ER, U-4, EC 225LP육 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자각 자위대: 해당 자위대 운용, 별도 표기 없을 시 항공자위대 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | 노르웨이군 (1945~현재) Forsvaret | ||||
| 회전익기 | 경헬기 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>H-13(D-1/G-3) 수우 · AB 47(J/J-2)R | |||
| 다목적 헬기 | AW101 멀린 Model 612 | 벨 412SP | 시킹 Mk.43(A/B) | 링스 Mk.86R | UH-1BR | H-19D-4 치카소해R | ||||
| 대잠헬기 | NH90 NFHR, {MH-60 시호크} | ||||
| 전투기 | 프롭 | 스핏파이어 LF.IXeR | |||
| 1세대 | 뱀파이어 (F.3/FB.52)R | F-86F 세이버R · F-86K 세이버 도그R | F-84(E/G) 썬더제트R · F-84F 썬더스트릭R | ||||
| 2세대 | CF-104 · F-104G 스타파이터R | F-5(A/B) 프리덤 파이터R | ||||
| 4세대 | F-16(A/B)R Block 1/5/15 → F-16(AM/BM) Block 20 MLU 파이팅 팰콘R | ||||
| 5세대 | F-35A 라이트닝 II | ||||
| 폭격기 | B-17G-BO 플라잉 포트리스R | 모스키토 FB.VIR | ||||
| 수송기 | C-130J-30 슈퍼 허큘리스 | C-130(E/H) 허큘리스R | C-53D 스카이트루퍼R | C-47A 스카이트레인R | C-119G 플라잉 박스카R | AS.10 옥스포드 (I/II)R | Ju 52/3mR | C-60A 로드스타R | ||||
| 비행정 | HU-16B 알바트로스R | S.25 선덜랜드 Mk.VR | 카탈리나 (IB/IVA/IVB) · PBY-5AR | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |||
| 대잠초계기 | P-3(B/C/N) 오라이언R | P-8A 포세이돈 | ||||
| 정찰기 | RF-5A (G)R | RF-104GR | RF-84F 썬더플래시R | 스핏파이어 PR.XIR | Fi 156R | ||||
| 공중급유기 | A330 MRTTMMF | ||||
| 전자전기 | 다쏘 팰컨 20ECMR | ||||
| 무인기 | SUAV | RQ-20B 푸마 AE육 | RQ-12A 와스프 III육 Block IV | RQ-11 레이븐육 | 인다고 3육 | PD-100 블랙 호넷 나노육 | |||
| 훈련기 | 프롭 | MFI-15 사파리 | 사브 91(B/B-2) 사피르R | PT-26R | PT-19R | 하버드 (II/IIB) · SNJ-3/4R | 모스키토 T.IIIR | Fw 58R | |||
| 제트 | CF-104D · TF-104G 스타파이터R | T-33A 슈팅스타R | 뱀파이어 T.55R | ||||
| 정부전용기 | 다쏘 팰컨 20C-5 | ||||
| 다목적기 | DHC-6-(100/200) 트윈 오터R | DHC-3 오터R | L-19A 버드 도그R | L-18C 슈퍼 컵R | Fi 156R | C-64 노스만 Mk.(IV/VI)R | 앤슨 Mk.I | N-3PB 노매드R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#75aadb> 아르헨티나 공화국군 (1948~현재) Fuerzas Armadas de la República Argentina | ||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#75aadb> 다목적 헬기 | UH-1D/HR, 벨 412, S-58T, SA 315B, Mi-171E, MD 500(D, M), {벨 407}, {H215M} | |||
| 수송헬기 | CH-47C | ||||
| 전투기 | 레시프롭기 | 호크 (III, IV)R | |||
| 1세대 | 미티어 F.4R, F-86FR | ||||
| 3세대 | 미라주 III(BE, BJ, CJ, EA, DA)R, 미라주 F1MR, 대거 AR | ||||
| 4세대 / 4.5세대 | {F-16AM/BM} | ||||
| 공격기 | 미라주 VPR, 쉬페르 에탕다르R, IA-63 팜파 GT, A-4AR | ||||
| 폭격기 | 랭커스터/링컨R, 캔버라R | ||||
| 수송기 | C-47, C-54, TC-12B, L-100, C-130(E, H, L), 사브 340B | ||||
| 지원기 | 대잠초계기 | P-3(B, {C}) | |||
| 공중급유기 | KC-130H | ||||
| 훈련기 | T-6 텍산 IIR, MB-339R, IA-63 팜파 GT, EMB 312 투카노, 대거 BR, Fw 58R | ||||
| 특수목적기 | S-61R, S-70, S-76 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | <colbgcolor=#a40000> 덴마크군 (1945~현재) Forsvaret | ||||
| 회전익기 | <colbgcolor=#a40000> 경헬기 | AS550C2 페넥육→공 | OH-6 카유스육→공R | SA.319 알루에트 III해R | 벨 47D · AB 47G육R | |||
| 다목적 헬기 | AW101 멀린 Model 512 (SAR/TTT) | S-61A-(1/5) 시킹R | S-55C 치카소R | ||||
| 대잠헬기 | MH-60R 시호크 | 슈퍼 링스 Mk.90B해→공 | 링스 Mk.80해R | ||||
| 전투기 | 프롭 | 스핏파이어 HF.IXeR | |||
| 1세대 | F-84(E/G) 썬더제트R | F-86D 세이버 도그R | F-100(D/F) 슈퍼 세이버R | 헌터 F.51R | 미티어 (F.4/F.8/NF.11)R | ||||
| 2세대 | F-104G · CF-104G 스타파이터R | F 35 드라켄 (WDNS)R · | ||||
| 4(.5)세대 | F-16(A/B)R Block 1/5/10/15 → F-16(AM/BM) Block 20 MLU 파이팅 팰콘 | ||||
| 5세대 | F-35A 라이트닝 II | ||||
| 폭격기 | B-17G 플라잉 포트리스R | ||||
| 정찰기 | 전술 | RF 35 드라켄R | RF-84F 썬더플래시R | 스핏파이어 PR.XIR | |||
| 수송기 | C-130J-30 슈퍼 허큘리스 | C-130H 허큘리스R | C-54(D/G)R | 펨브로크 C.52R | C-47AR | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |||
| 해상초계기 | 챌린저 604 | ||||
| 연락기 | L-4 그래스호퍼육R | 시 오터R | 프락터 Mk.IIIR | ||||
| 비행정 | PBV-1A 칸소-A · PBY-(5A/6A) 카탈리나R | ||||
| 다목적기 | KZ X육R | KZ VII 레르케R | KZ IIIR | ||||
| 무인기 | SUAV | RQ-20 푸마육 | RQ-11 레이븐육 | |||
| UAV | SAGEM 스퍼워육→공 | ||||
| 훈련기 | 프롭 | 벨리스 일렉트로 | T-17 서포터 | DHC-1 칩멍크 Mk.20R | AT-16 하버드 IIBR | AS.10 옥스포드R | KZ IIR | |||
| 제트 | TF 35 드라켄R | TF-104G · CF-104D 스타파이터R | 헌터 (T.7/T.53)R | TF-100F 슈퍼 세이버R | 미티어 T.7R | T-33A 슈팅스타R | ||||
| 표적예인 | 미티어 TT.20R | 파이어플라이 TT.1R | ||||
| VIP 탑승기 | 챌린저 604 | 걸프스트림 IIIR | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | |||||
| <colbgcolor=#0D5EAF>회전익기 | <colbgcolor=#0D5EAF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | OH-58D 카이오와 워리어■ | AB 206B 제트레인저 II■ | SA.319B 알루에트 III■ | OH-13(H/S) 수우R | |||
| ''' 다목적 헬기 ''' | {UH-60M 블랙 호크}■ | NH90 TTH GR■ | UH-1H 휴이 · AB 205A■■ | {AW139} | AS332 (A2/C1) 슈퍼 퓨마 | AW109(E/S) 트레커 | AB 212 | UH-19(B/D) 치카소R | ||||
| 공격헬기 | AH-64(A+/D) 아파치■ | ||||
| 수송헬기 | CH-47(CR/D/DG/SD) 치누크■ | ||||
| 대잠헬기 | MH-60R 시호크■ | S-70B-6 에게안 호크■ | AB 212ASW■ | ||||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | 프롭 | 스핏파이어 Mk.(Vb/Vc/LF.IXc/HF.IX/XVI)R | Bf 109G-6R | Hs 126R | |||
| '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86E 세이버 · F-86D 세이버 도그R | F-84G 썬더제트 · F-84F 썬더스트릭R | ||||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | F-5(A/B) · NF-5(A/B) 프리덤 파이터 | F-104G 스타파이터 | F-102A 델타 대거 | ||||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | F-4E 팬텀 II → F-4E AUP PI2000 | 미라주 F1CGR | ||||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | 라팔(EG/DG) 스탕타르 F3-R | 미라주 2000(EGM/BGM) → 미라주 2000-5 Mk.2 | F-16(C/D) 블록 (52+/52M) → 72 | F-16(C/D) 블록 (30/50) 파이팅 팰콘R | ||||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | {F-35A 라이트닝 II} | ||||
| 공격기 | A-7(E/H) 콜세어 IIR | SB2C-5 헬다이버R | ||||
| 폭격기 | 웰링턴 GR.XIIIR | ||||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | RF-4ER | RF-5AR | RF-104GR | RF-84F 썬더스트릭 | RT-33A 슈팅스타R | Hs 126R | Fi 156R | |||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | C-27J 스파르탄 | 옥스포드 Mk.(I/II)R | 웰링턴 C.XIVR | |||
| 전술 | {C-130J-30 슈퍼 허큘리스} | C-130(B/H) 허큘리스 | N.2501D 노라트라R | C-47(A/B/D) 스카이트레인R | ||||
| 수상기 | HU-16 알바트로스R | Ar 196(A-3/A-5)R | ||||
| 다목적기 | 비치 B360 킹에어 | C-12C 휴론■ | U-17(A/B)■ | 에어로 커맨더 680(F/FL)R | Do 28D-2 스카이서번트R | DHC-2 비버R | C-45F 익스퍼다이터R | 테일러크래프트 오스터 Mk.IIIR | PT-17 · PT-13 카뎃R | 앤슨 Mk.IIR | ||||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-99 에리아이 | E-3A 센트리NAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |||
| 전자전기 | C-130H (EW) | AB 212EW■ | ||||
| '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | P-3B 오라이언■ | Ju 290A-5 | ||||
| ''' 의무후송기 ''' | 비치 B350ER 킹에어 | ||||
| ''' 연락기 ''' | L-21B · L-18(B/C) 슈퍼 컵R | L-17B 나비온R | L-5(B/C) 센티넬 | Fi 156C-1R | ||||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 RQ-20B 푸마 II■ | EMP-X6T■ | 아틀라스 204■ | DJI 매트리스 300RTK■클래스 1 - 소형 {ADS 오비터 3}■ | {알파 900}■ | |||
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 {HAI 아르키타스} | E1-79 페가수스(I/II) | SAGEM 스퍼워 B■클래스 3 - MALE급 {사프란 패트롤러} | 헤론 TPL | 헤론L | ||||
| ''' UCAV ''' | 클래스 3 - MALE급 {MQ-9B 시 가디언} | {HAI 그리파스} | ||||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | T-6A 텍산 II | P2002JF 시에라 | T-41D 메스칼레로R | AT-6A · T-6(D/G) 텍산R | DH.82A 타이거 모스 II | |||
| 제트 | M-346B 마스터 | T-2(C/E) 벅아이R | TA-7(C/H)R | TF-104GR | TF-102AR | T-37(B/C) 트윗R | T-33A 슈팅스타R | AT-33AN 실버스타 Mk.3R | ||||
| 헬기 | 슈바이처 NH300C■ | 벨 47(G-3/G-5/J-2)R | ||||
| VIP 탑승기 | ERJ-135 레거시 600 | 다쏘 팰컨 7X | 걸프스트림 G500 | AB 212VIP | G-159 걸프스트림 IR | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#01411c> 파키스탄군 (1847~현재) پاکستان مسلح افواج | |||
| 회전익기 | <colbgcolor=#01411c> 다목적 헬기 | SA316R, HH-43BR, H-19DR, H-13R, Mi-17, AW139, Z-9 | ||
| 전투기 | 프롭 | FB 60R, 템페스트 IIR, 스핏파이어 Mk.VIIIR | ||
| 1세대 | U-MiG-15R, F-86FR | |||
| 2세대 | F-6R, F-7PR, MiG-19SR, F-104A/BR | |||
| 3세대 | 미라주 III, 미라주 V, F-7PG | |||
| 4세대 / 4.5세대 | JF-17, F-16(A/B, C/D), J-10C | |||
| 5세대 | {FC-31} | |||
| 공격기 | A-5III/CR | |||
| 폭격기 | RB-57B/FR, H-5R, 핼리팩스R | |||
| 수송기 | 보잉 707, 에어버스 A310, 걸프스트림 IV, C-130B/E/H, 사브 2000, CN-235, Y-12 | |||
| 지원기 | 조기경보기 | 사브 2000 에리아이, ZDK-03 | ||
| 대잠초계기 | 아틀란틱R, P-3C, RAS 72, {시 술탄} | |||
| 공중급유기 | Il-78MP, {A310 MRTT} | |||
| 전자전기 | DA-20 | |||
| 무인기 | UAV | 샤파르, 팔코, CH-4A | ||
| UCAV | 바이락타르 TB2, 샤파르 2, CH-4B, CAIG 윙룽 II, {바이락타르 아큰즈} | |||
| 훈련기 | K-8(P), T-37B/C, MFI-17 무샤크, MFI-395 슈퍼 무샤크 | |||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | |
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;" | 타이 왕국군 (1945~현재) กองทัพไทย | Royal Thai Armed Forces | ||
| 회전익기 | '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | UH-72A 라코타■ | H145M■■ | AS550 C3 페넥■ | AH-6 리틀버드■ | 벨 206(A/B)■ | OH-23 레이븐R | OH-13H 수우R | S-51R | |
| ''' 다목적 헬기 ''' | Mi-17V-5■ | UH-60(A/L/M) 블랙 호크■ | AW149■ | 벨 212 · UH-1N 트윈 휴이■■ | UH-1H 휴이■■ | MH-60S 나이트호크■ | S-76B■ | S-70i | EC725AP 카라칼 | 벨 412(EP/SP) | 벨 214ST■/R | HH-34B 허스키R | UH-34D · S-58T 초크토우R | UH-19A 치카소R | ||
| 수송헬기 | CH-47D 치누크■ | KV-107■/R | ||
| 공격헬기 | AH-1F 코브라■ | ||
| 대잠헬기 | S-70B-6 시호크■ | 슈퍼 링스 300■ | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | 프롭 | F8F-1 베어캣R | 스핏파이어 FR.IXVeR | 파이어플라이 FR.1■■/R | Ki-43-IIb 하야부사R | |
| '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86F 세이버 · F-86L 세이버 도그 | F-84G 썬더제트R | ||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | F-5C 스코시 타이거R | F-5(A/B) 프리덤 파이터R | ||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | F-5(E/F) 타이거 II → F-5TH (E/F) 슈퍼 티그리스 | ||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | JAS 39(C/D) 그리펜 | F-16(A/B) 블록 15 ADF · OCU 파이팅 팰콘 | ||
| <colbgcolor=#2D2A4A> 공격기 | {AT-6TH 울버린} | 알파 제트 A | AV-8S 해리어■/R | A-7E 콜세어 II■/R | OV-10C 브롱코R | AU-23A 피스메이커R | SB2C-5 헬다이버R | ||
| 건쉽 | AC-47 스푸키R | ||
| 폭격기 | Ki-30R | Ki-21-IbR | B-10R | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | <colbgcolor=#2D2A4A> 전술 | DA42 MPP | P.180 아반티 II EVO | RF-5AR | RT-33AR | P.54 서베이 프린스■■/R | 스핏파이어 PR.19R | |
| 전자 | EC-47D ELINTR | ||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | BT-67 | C-295W■ | C-212-300■ | 포커 F27-400M■ | 노매드 (N.22AR/N.24A■/R) | G.222R | C-123(B/K) 프로바이더R | IAI 아라바R | C-45(B/F) 익스퍼다이터R | |
| 전술 | C-130H(-30) 허큘리스 | C-54 스카이마스터R | C-47(A/B/D■) 스카이트레인R | ||
| 수상기 | NAX 시리즈■ | CL-215B■/R | HU-16(B/D) 알바트로스■/R | G-44A 위젼■/R | ||
| 다목적기 | 세스나 208B■ · 170R | 코디악 100■ | 에어로 커맨더 690BR | U-17A■■/R | U-10B 슈퍼 쿠리어R | U-6A 비버■/R | 비치 B35■/R | O-1(A/G) 버드 도그■■■/R | UC-61R | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | 사브 340 에리아이 | |
| '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | 포커 F27-200MAR■ | P-3T 오라이언■/R | S-2F 트래커■/R | ||
| ''' 탐색구조기 ''' | Do 228-212■ | ||
| ''' 연락기 ''' | 세스나 337(H-SP/SP/G)■ | L-5B 센티넬R | L-4 컵R | O2U-S 콜세어■/R | ||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | SUAV | 클래스 1 - 초소형 RQ-11 레이븐 | DTI D-아이즈 02■ | 나라이 3.0■클래스 1 - 소형 {스카이 세이커 FX80}■ | DTI U-1 스카이 스카웃■■ | RQ-21 블랙잭■ | ADS 오비터 3B■ | NRDO 마르커스-B■ | TOP 팔콘-V■ | |
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 ADS 에어로스타 | IAI 서쳐 II■ | 헤르메스 450■ | 캠콥터 S-100■클래스 3 - MALE급 {헤르메스 900}■ | ADS 도미네이터 | ||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | T-6TH 텍산 II | DA42 | DA40 NG | CT-4(A/E) 에어트레이너 | T-41D 메스칼레로 | PC-9R | SF.260MTR | DHC-1 칩멍크R | AT-28D 트로젼R | 파이어플라이 T.2R | AT-6F · T-6G 텍산R | DH.82A 타이거 모스■■/R | M.14 매지스터■■/R | Ki-36R | 아브로 504NR | |
| 제트 | T-50TH 골든이글 | L-39(ZA/ART) 알바트로스R | TAV-8S■/R | RFB 팬트레이너R | TA-7C■/R | T-37(B/C) 트윗R | T-33A 슈팅스타R | ||
| 헬기 | EC135P3 | 엔스톰 480B■ | 로빈슨 R44■ | 슈바이처 S300C■ | TH-55 오세이지■/R | KH-4R | ||
| VIP 탑승기 | A340-541 | ACJ320-214 프레스티지 | ACJ319-115X | B737-8Z6 BBJ | B737-4Z6 BBJ | SSJ-100-95LR | ATR 72(-600/-700) | 사브 340B | S-92 | ERJ-135LR■■ | 걸프스트림 G500■ | BAe 제트스트림 41■ | PC-12■ | 비치 B200■ | AW139■ | B737-2Z6/AdvR | HS.748-2R | AS332 L2R | VP-3T■/R | ||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | |||
| }}}}}}}}} | |||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;" | |||||
| <colbgcolor=#000066>회전익기 | <colbgcolor=#000066> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | AW109H LUH■ | MD 530G 카유스 워리어■ | AS555 SN 페넥■ | SE.3160 · SA.319 알루에트 IIIR | |||
| ''' 다목적 헬기 ''' | {UH-60A+ 블랙 호크}■/L | S-61A-4 "누리"■→■ | AW139■■ | EC725AP 카라칼 | ||||
| 대잠헬기 | 슈퍼 링스 300■ | 와스프 HAS.1■/R | ||||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | CA-27 Mk.32 세이버R | |||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | F-5(E/F) 타이거 IIR | ||||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | Su-30MKM | F/A-18D 호넷 | {FA-50M Block 70} | MiG-29(N/NUB)R | ||||
| 공격기 | 호크 208 | A-4(C/PTM) 스카이호크R | CL-41G "테부안" | ||||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | 리어젯 35A/Avcon R/X | RF-5E 타이거아이R | |||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | CN-235M-220 | DHC-4A 카리부R | DH.114 헤론 2DR | DH.104 도브 Srs.8R | |||
| 전술 | A400M 아틀라스 | C-130H(-30) 허큘리스 | HPR.7 다트 헤럴드 Srs.400R | ||||
| 수상기 | HU-16 알바트로스R | ||||
| 다목적기 | EA-300T | 세스나 402B · 310FR | 트윈 파이오니어 Srs.3R | 파이오니어R | ||||
| ''' 지원기 ''' | '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | {ATR 72 MP 서베이어} | CN-235 MPA | 슈퍼 킹 에어 200T | |||
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | KC-130T | ||||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 극소형 DJI 매빅■클래스 1 - 초소형 스카이레인저 R60■ | DJI 매트리스 (210/300RTK)■클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■ | CW-25DE■ | |||
| ''' UAV ''' | 클래스 2 -전술형 CTRM 알루드라 Mk.1■ | 캠콥터 S-100■ | | ||||
| ''' UCAV ''' | 클래스 3 - MALE급 {앙카-S} | ||||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | PC-7 Mk.II | 슈퍼 킹에어 350i | MD3-160 에어로 타이가R | 불도그 Model 102R | 프로보스트 T.51R | 칩멍크 T.20R | |||
| 제트 | 호크 108 | MB-339(AM/CM) | TA-4PTMR | ||||
| 헬기 | EC120 콜리브리 | 벨 47G-2R | ||||
| 가상적기 | ALBA | 스크랩 2 | BTT-3 밴시 | ||||
| VIP 탑승기 | ACJ320-214 프레스티지 | ACJ319-115X | B737-7H6 BBJ | 다쏘 팰컨 900B | BD-700-1A10 글로벌 익스프레스 | S-70A-34 | 포커 F28-1000C 펠로우십R | BAe 125R | AS332 LR | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | 방글라데시군 (1971~현재) বাংলাদেশ সেনাবাহিনী | Bangladesh Armed Forces | ||||
| <colbgcolor=#006A4E> 회전익기 | <colbgcolor=#006A4E> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | AW109E■ | SA.316B 알루에트 IIID/R | |||
| ''' 다목적 헬기 ''' | Mi-171Sh■■ | AS365 N3+ 도팽 II■ | AW139M | UH-1N 트윈 휴이 | Mi-8TR | AB 205A■■/D/R | WS-58 웨식스R | Mi-4R | ||||
| 대잠헬기 | {대잠헬기 도입사업}■ | ||||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86F-40 세이버C/R | CL-13B Mk.6 세이버R | 선양 F-5R | |||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | 선양 F-6R | ||||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | 청두 F-7(BG → BGI) 에어가드 | 청두 F-7MBR | MiG-21MFR | ||||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | MiG-29(SE→BM/UB) | ||||
| 공격기 | 난창 A-5CR | ||||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | An-32A | L-410UVP-E20 터보레트 | C-295W■ | An-26R | |||
| 전술 | C-130J 슈퍼 허큘리스 | C-130B 허큘리스 | An-12R | C-47D/R | ||||
| 다목적기 | 세스나 208B■ · A152 II■ | PA-31T 샤이엔■/R | DHC-3 오터D/R | ||||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 {RQ-12 와스프 AE}■ | 브라모르 C4EYE■ | |||
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 셀렉스 ES 팔코 | ||||
| '''[[UCAV| UCAV ]]''' | 클래스 2 - 전술형 바이락타르 TB2■클래스 3 - MALE급 윙룽 II | ||||
| ''' 지원기 ''' | '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | Do 228NG■ | |||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | G 120TP | G 115 | 난창 PT-6A | DA40■ | |||
| 제트 | Yak-130 | K-8W 카라코룸 | 청두 FT-7(BGI/BG/BB) | L-39ZA 알바트로스 | MiG-21UMR | T-37B 트윗R | CM.170R 마지스테르R | 선양 FT-6R | 선양 FT-5R | ||||
| 헬기 | AW119Kx | 벨407GXi | 벨 206(L-1/L-4) 롱레인저■■ | ||||
| VIP 탑승기 | Mi-17-1V | 벨 212HP | An-24VR | ||||
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11. 관련 문서
[1] 오스트리아와 오스트레일리아를 구분하지 못해서 붙은 별명으로 이승만 전 대통령의 영부인이었던 프란체스카 여사는 오스트리아 사람이었다.[2] 대한민국 공군에서 정비 중 실수로 엔진에 빨려들어갔는데, 허리춤의 공구 벨트가 기수에 걸린 덕에 살았다는 이야기도 전해진다. 한국전쟁의 에이스인 조지 존스 중령은 격추시킨 적기가 공중폭파된 후 귀환하고보니 정비사가 흡기구에서 적 조종사의 헬멧을 발견했다고 한다. 그 헬멧 안에 뭐가 들어있었을지는...[3] 다만 최규석의 대한민국 원주민에도 언급되지만#, 이 시기에 대한민국 국군과 미군은 민간인을 대상으로 각국 전투기의 실루엣을 도판으로 보여주면서 피아식별 강의를 하고 다녔고 그래서 당시를 기억하는 몇몇 어르신들은 세월이 흘렀음에도 실루엣만 언뜻 보고 정확하게 기종 이름을 맞히는 경우가 있었다고 한다. 이런 피아식별 요령 강의는 2차 세계대전 때도 하던 것으로, 밀리터리 지식 없어도 사는데 지장이 없는 지금의 일반인과 그게 없으면 당장 목숨이 오락가락했던 당시의 일반인을 그대로 비교하는 것은 무리가 있을 듯하다.[4] 물론 전부 그런 건 아니고 드 해빌랜드 뱀파이어같이 예외적인 경우도 있기는 하다.[5] 전자는 충격파가 압축기를 때려서 효율이 떨어지고 후자는 긴 통로형상 때문에 고받음각에서 입구 근처에서 박리되기 시작해서 안정적인 기류가 형성되지 못한다. 충격파의 경우는 MiG-21이나 램제트를 사용한 미사일 처럼 노즈콘을 설치하면 되지만 근본적으로 대형 레이더와 내부 연료 탱크 공간 확보에 어려움은 해결되지 않는다.[6] 개량형인 FJ-2 이후 모델이 1960년대 후반까지 쓰였기 때문에, 통합 명명법이 도입될 때 F-1로 바뀐다.[7] 물론 앞에서도 언급했듯 세이버의 무장도 그리 적합한 형태는 아니다. 그러므로 12.7mm 기관총이나 37mm 기관포같이 극단적인 무장보다는 20mm 기관포 정도가 제일 적당하다고 볼 수 있고, 실제로도 현대의 공대공용 기관포는 거의 20~25mm에 집중되어있다.[8] 이렇게 된 이유는 저렴한 데다, 공산권에 대한 견제 차원에서 우방국을 지원한다는 것 하나만으로 마구 풀어주었기 때문이다. 냉전 시대라는 것이 골자. 마찬가지로 서방권의 대표적인 기종인 F-4 팬텀도 미국과 친하다면 거의 안 쓰는 나라가 없을 정도로 많이 팔렸다.[9] 전기 급탄식 메커니즘을 사용해 M2 중기관총의 연사속도를 분당 1,200발까지 끌어올린 개량형.[10] 이놈은 연소실 대신 가솔린 피스톤 엔진으로 터빈을 구동하고, 애프터버너로 추력을 얻는 식이었다.[11] 건발 프로젝트의 교훈을 적극 반영하여 T-160 기관포를 제식화한 M39 리볼버 기관포를 장착한 모델이다. 이외에 엔진도 더 출력이 높은 J73으로 교체되어, 사실상 기본형 세이버 중에서는 최고의 성능을 내는 기종이다.[12] 호주 공군이 미티어를 가지고 한국전쟁에 참전했다가 MiG-15와의 공중전에서 상당한 피해를 입었다.[13] 엔진을 더 강력한 오렌다 엔진으로 교체한 CL-13 캐나디어 세이버(일명 독세이버)까지 합하면 독일 2기, 이탈리아 1기가 더 추가된다. 다만 이탈리아는 Mk.4형이라 오렌다 엔진이 아니다. 여기에 후일 미국이 개량한 FJ-4까지 합하면 미국에 2기(정규 트리 퓨리+이벤트 기체인 불펍 퓨리 FJ-4B VMF 232) 더 추가.[14] 문제는 이렇게 녹인 눈이 시간이 지나 활주로에 다시 얼어붙어버린다는 것이다.[15] 대한민국 군사박물관의 거의 대부분이 대형장비는 야외전시를 하다보니 눈 비에 그대로 노출되어 보관상태가 별로 좋지 않다.[16] 하세가와 모델은 짐 톰슨만 데칼에 이름이 있지만, 21th Century Toys판과 아카데미판 모델은 그보다 후년도 기준으로 만들어졌는지 후대 조종사인 빌 매니(Manney)와 크롬웰의 이름도 데칼에 있다.[17] 앨범 표지가 이 모델이다.