슈퍼마린 시파이어

파일:external/upload.wikimedia.org/Seafire_105-sx336_before_display_at_cotswoldairshow_2010_arp.jpg

The Vickers Supermarine Seafire[1]

1. 제원2. 개요3. 개발4. 운용5. 버전6. 기타7. 미디어 등장8. 둘러보기

1. 제원

시파이어 L Mk.III

전폭	9.8 m / 4.0 m
전장	9.12 m
전고	3.48 m
자체중량	2,472 kg
전비중량	3,275 kg
최고속도	고도 5,100 ft (1,514 m) 상공에서 578 km/h (359 mph)
상승력	1,219 m에서 17.5 m/s
항속거리	821 km
엔진	롤스로이스 멀린 55M 12기통 수랭식 엔진, 1,585 마력
무장	양측 주익에 20 mm 히스파노-수이자 HS.404 기관포 1문씩, 문당 탄약 120발
	양측 주익에 303구경 M1919 브라우닝 기관총 2정씩, 정당 탄약 350발
	250 lbs 폭탄 2발 + 500 lbs 폭탄 1발

시파이어 F. Mk 47

전폭	11.25 m / 5.82 m
전장	10.46 m
전고	3.88 m
자체중량	3,937 kg
전비중량	4,853 kg
최고속도	고도 20,500 ft (6,248 m) 상공에서 727 km/h (452 mph)
상승력	해수면에서 24.4 m/s
항속거리	652 km
엔진	롤스로이스 그리폰 88 12기통 수랭식 엔진, 2,350 마력
무장	양측 주익에 20 mm 히스파노-수이자 HS.404 기관포 2문씩, 문당 탄약 325발
	60 lbs RP-3 로켓 8발
	500 lbs 폭탄 3발

2. 개요

영국 해군에서 운용한 함재기로 공군의 스핏파이어의 함재기 버전이다. 각 버전마다 함재기 버전의 시파이어가 존재하지만 영국 해군은 미국 에서 수입한 전투기도 적극적으로 사용했다.

3. 개발

당시 영국 해군은 다수의 항공모함을 보유하고 있었으나 함재기의 질은 그리 좋지 않은 상태였다. 비록 상대인 독일이나 이탈리아 해군이 항공모함을 보유하고 있지 않기는 했지만 지중해 전역등에서는 지상기지에서 발진한 육상기는 결코 무시할 수 없는 요소였다. 당시 영국군이 보유한 함재기는 페어리 풀머같이 성능에 문제가 있는 함재기들이었으며 이는 영국군도 알고 있는 문제였다. 비록 이탈리아군의 CR. 42 정도는 상대할 수 있었지만 MC.200이나 MC. 202 폴고레같은 기체를 상대로는 풀머로는 무리였다. 결국 영국은 이런 함재기를 해결하기 위해서 미국에서 수입하는 한편 기존에 사용되던 스핏파이어를 함재기로 운용할 생각을 하게 된다.

1941년 말에 48기의 스핏파이어 Vb형이 후크를 장착한 형태로 개조된다. 이 버전을 시파이어 lb라고 부르며 이것이 첫번째 시파이어의 버전이다. 이 버전은 주로 항공모함에서 스핏파이어를 운용하는 경험을 쌓는 용도로 사용되었다. 이후 어레스터 후크의 사용의 편의를 위해서 동체의 후방의 높이를 낮추고 기체 강도를 강화하는 개량이 가해진다. 이후 스핏파이어 Vc형을 시파이어로 개조한 것을 시파이어 IIc라는 형식번호를 부여한다. 그러나 본격적으로 함재기로 사용하기에 적합한 물건은 시파이어 III부터인데 IIc를 개량한 형태로 날개접기가 가능한 첫 시파이어이다. 이후 그리폰 엔진을 장착한 형식도 등장하지만 그때는 전쟁이 거의 끝날 무렵이였다. 시파이어의 총 생산량은 2,334대이다.

4. 운용

1942년에서 1943년에 영국 해군은 시 허리케인을 시파이어로 대체한다. 1942년 11월 횃불 작전에서 처음으로 시파이어가 투입되었다. 그 이후 연합군이 시칠리아에 상륙할 때 방공임무를 담당했다. 또한 1944년에 티르피츠를 공격할 때 역시 공격부대를 호위하는 역할을 맡았다. 그리고 1944년에 영국 태평양 함대가 편성되었을 때 임플래커블급 항공모함에 전투기로 탑재되어 임무를 수행한다.

전폭기로 개조된 시파이어 FR. 47

한국 전쟁이 발발하고, 엔진을 그리폰 엔진으로 바꾼 시파이어 FR.47 편대들이 영국 항공모함 HMS 트라이엄프에서 임무를 수행하게 되는데 시파이어는 1950년 9월까지 운용되었다. 그 이후로는 시퓨리가 투입되었으며 시파이어는 한국에서 철수할 때까지 360소티의 임무를 수행하였다. 이 기간동안 2대의 시파이어를 손실하였는데 첫번째는 B-29의 오사로 인한 것이었고 두번째는 착륙과정에 문제가 생긴 것이었다.

5. 버전

IB형 : 스핏파이어 VB형을 개조한 버전이지만 항공모함에 이착륙이 되도록 개조한 버전이라 날개접기가 불가능했다. 주로 훈련용으로 사용되었다.

IIC형 : 스핏파이어 VC형을 개조한 버전으로 Ib형과 큰 차이는 없으나, IB형이 기존의 공군기를 받아서 개조한 것이라면 이쪽은 공장에서 IB형과 유사한 기능을 갖추도록 생산돼서 나온 것이라는 것이 차이점. IB형과 마찬가지로 날개접기는 불가능했다. 총 생산량은 372대.

III형 : 시파이어중 최초로 날개접기가 가능한 버전이며 시파이어중 가장 많은 생산량을 차지하는 버전이다. 또한 이 버전은 멀린엔진을 사용하는 마지막 버전의 시파이어이다. 총 생산량은 1,218대이며 이는 시파이어 총 생산량의 절반을 넘는 수치이다.

XV형 : 최초로 그리폰엔진을 사용한 버전으로 여러 버전의 스핏파이어의 특성이 뒤섞여 있다. 동체는 V형에서, 날개뿌리의 연료탱크는 IX형에서, 확장된 안정판과 조종간은 VIII형에서, 그리폰 엔진은 XII형에서 가지고 왔다. 이전 버전인 III형과 마찬가지로 날개접기가 가능하다. 그러나 배치시기가 너무 늦어서 종전무렵에나 배치가 되었다. 생산대수는 232대.

XVII형 : XV형의 개량형으로 버블형 캐노피가 장착되었으며 동체 하부가 개선되어 항공모함에서의 이착함이 보다 안전해졌다.

45형 : 그리폰 60시리즈를 장착한 버전이며 날개접기가 불가능하였다. 또한 엔진의 출력이 너무 강해서 기체의 안정성도 좋지 않았고 훈련용으로 사용되었다.

46형 : 스핏파이어 Mk. 22을 개조한 버전으로 날개접기를 제외하면 45형의 문제를 거의 다 해결하였으나 종전으로 양산은 취소되었다. 그리폰 80 시리즈를 사용한 기체는 동축반전 3엽 프로펠러를 장착했다.

47형 : 시파이어의 마지막 버전으로 46형과 비슷하지만 날개접기가 가능하다. 한국전쟁 초기에 투입되었었다.

6. 기타

파일:external/upload.wikimedia.org/Seafire_F_XVII_SX_336_wings_up.jpg

일부 형식은 무려 3단으로 날개접기가 가능한 형태였다고 한다. A6M처럼 날개 끝을 살짝 접은 다음(대신 이쪽은 접은 부위가 아래로 내려간다.)그 날개를 다시 접어 올리는 형태였다. 사진은 XVII형의 모습.~~뭔가 익숙한 포즈인데~~

원판인 스핏파이어도 이착륙이 까다로운 편이었는데 이는 시파이어도 예외가 아니라 사고도 많이 발생했다고 한다. 가뜩이나 까다로운 이착륙이 항모운용이라는 극한 상황에서 난이도가 더욱 올라가며 난감해져 버려 운용에 큰 문제가 생겨버렸고 극도로 짧은 항속거리라는 문제까지 겹쳐서[2] 함재기로서는 사실상 실패작이라는 평가까지 받기도 한다.

7. 미디어 등장

중화민국의 모바일게임 강철소녀에서 Mk.III 형식이 4성 함재기로 등장한다.

웹 게임 함대 컬렉션에서는 2017년 여름 이벤트 6해역 갑난이도 보상으로 Mk. III가 고성능 함재 전투기로 등장한다.

월드 오브 워쉽에서는 영국 항공모함 8티어 임플래커블의 공격기로 등장한다.

워 썬더에서는 영국 해군 항공대 트리 4랭크에 그리폰 엔진을 장착한 F. Mk. XVII와 이중반전 프롭을 장착한 최종 생산형인 FR. Mk. 47이 등장한다.

벽람항로에서는 함재기 중 전투기로 등장하지만 위치는 미묘하다. F6F헬캣이나 F4U콜세어에 밀려 중반부터도 콜세어를 얻었을 경우 밀려나게 된다. 그냥저냥 뉴비일 때나 쓰는 수준.

전함소녀에서는 시파이어, 시파이어MKXV, 시팽, 시파이어 함상정찰기가 등장한다. 함상정찰기는 특이하게도 정찰기가 아니라 전투기로 분류된다.

에어컨플릭트 퍼시픽 캐리어에서 2c형으로 추정되는 시파이어가 있다. 켐페인에서는 등장하진 않지만 인스턴트 배틀에서 사용할수 있으며 화력이 약간 애매한거 말곤 나쁘진 않다. 20mm 기관포 2문과 12.7mm 기관총 2정이 주 무장이다.

8. 둘러보기

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전투기	복엽기	<colbgcolor=#fefefe,#191919>글로스터 글래디에이터
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	함재기	글로스터 시글래디에이터, 페어리 풀머, 페어리 파이어플라이, 호커 시허리케인, 슈퍼마린 시파이어 F, 슈퍼마린 시팽, 호커 시퓨리 FB^A, 드 해빌랜드 시호넷 F/NF^A
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	제트기	글로스터 미티어, 드 해빌랜드 뱀파이어^A, 슈퍼마린 어태커^A
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	重폭격기	숄트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스, 아브로 랭커스터, 아브로 링컨
	급강하폭격기, 공격기	블랙번 스쿠아, 페어리 바라쿠다, 브리스톨 브리건드^A, 웨스트랜드 와이번^A
수송기		빅커스 발레타
정찰기		슈퍼마린 스핏파이어 FR/PR, 슈퍼마린 시파이어 FR, 드 해빌랜드 모스키토 PR, 드 해빌랜드 호넷 FR/PR^A
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	뇌격기, 공격기	제너럴 모터스 어벤저, 브루스터 버뮤다,V-156 체사피크, 더글라스 하복, 벌티 벤전스
	폭격기	록히드 허드슨, 록히드 벤추라, 마틴 볼티모어, 컨설리데이티드 리버레이터 B, 보잉 포트리스, 노스 아메리칸 미첼, 마틴 머로더, 보잉 워싱턴^A, 마틴 메릴랜드
	회전익기	시코르스키 호버플라이
수상기		슈퍼마린 왈루스, 컨솔리데이티드 카탈리나, 컨솔리데이티드 코로나도, 숄트 선더랜드
시제기		빅커스 베놈, 글로스터 E.28/39, 에어스피드 플리트 쉐도워, 호커 토네이도, 블랙번 파이어크레스트
노획 기체		메서슈미트 Bf 109, 포케불프 Fw 200, 포케불프 Fw 190, 포케불프 Ta 152, 하인켈 He 219, 하인켈 He 70, BV 184, BV 185, BV 187, 하인켈 177, 슈토르히 Fi 156, 융커스 188 A-2, A-3, 아라도 232 B-0, MXY-7 오카^A, C-012^A, 도르니에 335^A, 융커스 352^A, 메서슈미트 Me 410 A-3^A
※ 무기대여법으로 공여받은 기체는 영국식 표기로 기재하였다. 윗첨자^A: 전후 도입/노획			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 영국군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

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회전익기	<colbgcolor=#008080> 공격헬기	HSS-1^{육/해/공/R}, SA 313B 알루에트 II^육/해/R, SA 341F 가젤, SA 342M 가젤^육, AS565 AA^해/공, AS565 AB/CA^해/공, 타이거 HAP^육, 타이거 HAD^육
	다목적 헬기	알루에트 III^육/해, AS332 쉬페르 푸마^해/공, AS565 팬서^해/공 AS532 쿠거^육
	수송헬기	SA 321쉬페르 프렐롱 ^해/공/R, AS330 푸마^육/공, EC725 카라칼, NH90 TTH 카이만^육, SE.3000^R
	대잠헬기	AS332F 쉬페르 푸마, AS532 SC, NH90 NFH 카이만^해
프롭 전투기		스핏파이어 LF.Mk. IX^R, Ki-43^{원정군/C/R}, A6M2-N^{원정군/C/R}, 시파이어^해/R , F8F-1B^해/R, F4U-7^해/R
제공 전투기	1세대	M.D.450 우라강^R, S.O. 4050 보투르 N^R, F-84F/G^R, 미스테르 II^R, 미스테르 IV^R, 아퀼롱 203^해/R
	2세대	F-100D^R, F-86K^R, 쉬페르 미스테르 B.2^R, 에탕다르 IVM^해/R, F-8E (FN)^해/R
	3세대	미라주 III C/E^R, 미라주 F1^R
	4세대	미라주 2000
	4.5세대	라팔 C 스탕다르 F3/F3R, 라팔 M^해
	6세대	{FCAS}
공격기		SB2C-5, A-1 스카이레이더^R, 1050 알리제^해/R, S.O.4050 보투르 IIA^R, 재규어 A^R, 쉬페르 에탕다르^해/R, 미라주 V, 미라주 2000 N/D,
폭격기		PB4Y-2^해/R, S.O.4050 보투르 IIB^R, 미라주 IV^R, AAS 01^X
수송기		C-160^R, C-119^R, C-124, C-130(H/H-30/J-30), A400M 아틀라스, NC.701^R
지원기	조기경보기	E-2C 호크아이, E-3F 센트리
	대잠초계기	아틀란틱^해/R, 아틀란틱 II^해, {MAWS}
	정찰기	브레게 1150 아틀란틱^해, 다쏘 팔콘^해, Fi 156^해/공/R
	신호정보 수집기	C-160G 가브리엘
	공중급유기	A330 피닉스, C-135FR, KC-130J
무인기	UAV	캠콥터 S-100^해, VSR700^해
무인기	UCAV	MQ-9, 다쏘 뉴론, {유로드론}
훈련기		EMB 312F^R, 푸가 CM.175 제피르^R, Ar 96^R, 무드리 CAP 10^해/공, 미라주 2000B-S5, 다쏘-도르니에 알파 젯, SIPA S.10^R
다목적기		다쏘 팔콘 10M^해
기타		Nord SS.10^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^C: 노획 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ 윗첨자^X: 연구 목적 도입 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 프랑스군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

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폭격기		허드슨 I
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[1] 슈퍼마린 및 영국 항공기 제조사들의 후계 기업으로 현재 스핏파이어의 모든 권리를 관리하고 있는 BAE Systems에 따르면 Vickers Supermarine Seafire다. 사진은 시파이어 XVII형의 모습이다.[2] 똑같이 시원찮은 영국제 함상공격기나 뇌격기면 문제없지만 미제 어벤저만 해도 항속거리가 두 배라 배웅이나 해야 하는 사태가 벌어질 수 있다.