쉬페르 미스테르

Dassault Super Mystère[1]

1. 개요2. 제원3. 운용4. 성능5. 둘러보기

1. 개요

쉬페르 미스테르(Super Mystère)는 우라강(Ouragan)에서 미스테르(Mystère)까지 프랑스 공군은 자체적으로 제트 전투기를 생산하기 위해 큰 노력을 기울인 결과 탄생했다. 후퇴익을 장착한 미스테르 II, IV가 성공적으로 양산되었지만 프랑스 공군은 F-100 슈퍼 세이버에 자극을 받아 더 강하고 빠른 전투기를 요구했다. 여기에 마르셀 다소( Marcel Dassault)는 기존의 미스테르 IV를 개량하는 것을 제안했으며 해당 안은 미스테르 IV B로 명명되었으며 프로젝트명은 쉬페르 미스테르로 정해졌다. 마르셀 다소는 프로젝트명에 걸맞은 전투기를 만들기 위해 41도의 후퇴각을 가진 미스테르 IVB보다 후퇴각을 더 줘서 45도의 후퇴각을 가진 얇은 주익을 달았다. 또한 공기 흡입구를 타원형으로 만들어 더 많은 공기를 흡입하면서 기수의 높이를 낮춰 파일럿의 시아를 넓혔으며 고속 비행을 위해 전동식으로 조종할 수 있는 꼬리날개를 달았다. 그러나 자체적으로 애프터버너를 사용할 수 있는 엔진을 제작할 수 없었던 프랑스는 일단 영국에서 롤스로이스 에이본(Avon) RA-7R을 장착하는 것으로 출력원 문제를 해결했고 해당 모델을 쉬페르 미스테르 B.1으로 명명했다. 쉬페르 미스테르 B.1은 1954년 3월 2일에 처녀비행을 했으며 수평비행중에 음속 돌파가 가능함을 선보였다.

마냥 개발이 잘되는가 싶었는데 하필 영국과의 사이가 나빠지면서 더이상 영국제 에이본 엔진을 구할 수 없게 되자 어쩔수 없이 자국산 아타르 엔진을 장착하게 되었다. 해당 모델은 쉬페르 미스테르 B.2로 불리며 줄여서 SMB.2로 부르기도 한다. 쉬페르 미스테르는 시제기 중 한대가 추락하는 일도 있었지만 프랑스는 이런 초음속 전투기 계획을 버리지 않고 굳건히 밀어주면서 개발은 굉장히 빠르게 진행되었다. 이과정에서 주익에 도그투스를 달아 고속에서 비행하는데 더 적합게 되었다. 쉬페르 미스테르 B.2는 1956년 5월에 양산계획이 떨어졌고 1957년 2월 26일에 초도양산기가 성공적으로 비행하면서 서유럽에서 최초로 양산된 초음속 전투기라는 타이틀을 얻었다. 프랑스 정부는 150대를 양산할 계획이었지만 양산댓수는 370대로 늘었다. 그러나 미라주 III의 계획에 관심을 가진 프랑스 공군이 180대만 받기로 하면서 쉬페르 미스테르 B.2는 결국 1959년 10월까지 총 178대 생산되었다. 초기 모델은 프랑스의 낙후된 전자기술때문에 전자장비가 굉장히 부실했지만 나중에 RWR과 같은 장비를 증설하게 된다.

2. 제원

제원(쉬페르 미스테르 B.2)
승무원: 1명
전장: 14.13m
전폭: 10.51m
전고: 4.6m
익면적: 32m^2
익면하중: 281kg/m^2
공허중량: 6,930kg
전투중량: 9,000kg
최대 이륙 중량: 10,000kg
최고 속력: 11,000m에서 1,195km/h(마하 1.2)
항속거리: 순항시 1,175km / 전투반경 870km
최대 상승 고도: 17,000m
상승률: 89m/s
추중비: 0.5
출력원: 스네크마 아타르(Atar) 101G-2(7,500lbs, 애프터버너 가동시 9,900lbs)
무장: 기수 하단에 30mm DEFA 552 기관포 2정
폭장: 주익 하단에 4개의 하드포인트
마트라 로켓포드 2기(각각 SNEB 68mm 로켓 18발 탑재)
샤프리르(Shafrir) 공대공 미사일 2발 또는 AS-30 공대지 유도 미사일 2발
최대 2,680kg의 폭장 또는 보조연료탱크 2개

3. 운용

프랑스 공군은 총 156기의 쉬페르 미스테르를 운용했으며 24기는 이스라엘에 수출되었다. 프랑스 본국에서는 알제리 독립 전쟁때 잠시 알제리에 배치된 것 이외에는 실전을 겪은 적이 없었으며 미라지 III가 배치되면서 1977년까지 운용되었다.

한편 이스라엘에서는 다른 프랑스 전투기처럼 주로 지상공격에 사용되었다. 비록 제2차 중동전쟁때는 너무 늦게 와서 투입되지 못했지만 공대공 미사일을 장착할 수 있게 개량된 다음 제3차 중동전쟁과 제4차 중동전쟁까지 운용되었다. 이스라엘은 쉬페르 미스테르를 SMB.2에서 따와서 삼바드(Sambad)라는 불렀다고 한다. 삼바드는 6일 전쟁때는 507번의 소티를 기록하는 동안 9대 격추 되었으며 주로 시나이와 요르단 전전에서 활약했다. 이후 욤키푸르 전쟁때도 지상공격으로 활약했지만 쉬페르 미스테르의 엔진이 노후화되면서 항속거리에 줄어는 영향으로 이스라엘은 주로 대이집트 전선에 투입되었으며 총 887 소티 동안 6대를 잃었다.

이스라엘은 1960년대 후반부터 쉬페르 미스테르의 엔진이 낙후된데다, 프랑스가 이스라엘의 레바논 공격 이후 무기 금수조치를 한 점 때문에, 새엔진을 구하기 힘들어지자 대체품을 눈여겨보기 시작했다. 때마침 미국에서 A-4가 도입되고 있었고, 이스라엘은 A-4H에 쓰이는 애프터버너가 없는 미제 프랫 & 휘트니 J52P-8A로 교체했다. J52P-8A는 기존 엔진이었던 아타르101G-2가 애프터버너를 사용했을 때와 비슷한 수준의 추력을 낼 수 있었다. 엔진이 교체된 쉬페르 미스테르는 사아르(Sa'ar)이라고 불렀으며 뜻은 히브리어로 폭풍을 말한다. 엔진을 교체하면서 동체 후방이 길어졌고 연비가 개선되었으며 파일런을 증설해 무장을 추가로 달 수 있게 개선한 결과 자국산 미사일 샤프리르 2를 사용할 수 있게 되었다.

온두라스 공군은 총 16기의 쉬페르 미스테르를 운용했으며(전부 이스라엘에서 개수를 받은 사아르였다) 1996년에 온두라스가 쉬페르 미스테르를 F-5E로 교체될때까지 사용했다. 나름 온두라스에서도 실전을 경험했는데 쉬페르 미스테르는 1983년 3울 9일, 마약 밀수를 하는 DC-3를 격추했으며 1985년 9월 니카라과 국경 분쟁에서 Mi-8 혹은 Mi-24 헬리콥터를 격추하는 기록을 남겼다.

4. 성능

프랑스 스스로도 인정한 점이지만 쉬페르 미스테르 B.2는 프랑스가 처음 만든 초음속 전투기라는 점에 의의가 있었다. 프랑스가 운용했던 F-100과 비교해도 쉬페르 미스테르는 그다지 우위에 있지 않았고 특히 레이다를 비롯한 전자장비의 부재는 프랑스 자국의 기술 문제로 해결할 수 없었던 문제였다.[2] 일단 비행성능은 안정적이었기 때문에 이스라엘 공군에서는 아랍 연합이 운용하는 MiG-19와 비슷한 수준이라고 평가했지만 객관적으로 보면 MiG-19는 엔진출력을 비롯한 F-100보다 뛰어난 하드웨어를 가지고 있었기 때문에 이스라엘도 쉬페르 미스테르를 딱히 공중전에 투입하지는 않고 주로 지상공격용으로 써먹었다. 허나 미스테르 IV와 쉬페르 미스테르에 장착된 30mm 기관포 DEFA의 화력은 이스라엘이 프랑스제 전투기에 매료되는 원인을 제공했다고 하니 공격기로는 나름 성공적인 기종이었다.

5. 둘러보기

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회전익기	<colbgcolor=#001E50> 경헬기	<colbgcolor=#fefefe,#191919>SA 313B 알루에트 II^R, MD500 TOW^R
	다목적 헬기	UH-1D^R, AS565
	수송헬기	CH-53(D/{K}), UH-60A
	공격헬기	AH-1(G/Q/F), AH-64(A/D)
전투기	프롭	F-51(D, J26)^R, 스핏파이어 Mk IXc^R, S-199^R, 브리스톨 보파이터^R
	1세대	미티어(NF.13, F.8)^R, M.D.450B 우라강^R, 미스테르 II^R, 미스테르 IVA^R, F-84F^L/R
	2세대	SMB2^R
	3세대	F-4E^R/~~F-4 2000~~, 미라주 III(BJ/CJ)^R, ~~미라주 V~~, 내셔, 크피르(C2^R/C7^R/NG)
	4세대 / 4.5세대	라비, ~~나메르~~, F-16(A/B^R, C/D/I), F-15(A/B, C/D, I), {F-15IA}
	5세대	F-35I
공격기		A-4(E/F/M/N)^R
폭격기		B-17G^R, S.O.4050 보투르(IIA, IIB, IIN)^R
수송기		아라바^R, C-130J
지원기	조기경보기	G550 CAEW
	정찰기	DH.98(FB.IV/NF.30/T.3/PR.16/TR.33)^R, RF-4E
	공중급유기	KC-707, KC-130H, {KC-46}
무인기	UAV	헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900, 헤르메스 1500
무인기	UCAV	하피, 에이탄
훈련기	프롭	T-6^R, G 120A, T-6A
훈련기	제트	M-346
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 이스라엘군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

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회전익기	<colbgcolor=#008080> 공격헬기	HSS-1^{육/해/공/R}, SA 313B 알루에트 II^육/해/R, SA 341F 가젤, SA 342M 가젤^육, AS565 AA^해/공, AS565 AB/CA^해/공, 타이거 HAP^육, 타이거 HAD^육
	다목적 헬기	알루에트 III^육/해, AS332 쉬페르 푸마^해/공, AS565 팬서^해/공 AS532 쿠거^육
	수송헬기	SA 321쉬페르 프렐롱 ^해/공/R, AS330 푸마^육/공, EC725 카라칼, NH90 TTH 카이만^육, SE.3000^R
	대잠헬기	AS332F 쉬페르 푸마, AS532 SC, NH90 NFH 카이만^해
프롭 전투기		스핏파이어 LF.Mk. IX^R, Ki-43^{원정군/C/R}, A6M2-N^{원정군/C/R}, 시파이어^해/R , F8F-1B^해/R, F4U-7^해/R
제공 전투기	1세대	M.D.450 우라강^R, S.O. 4050 보투르 N^R, F-84F/G^R, 미스테르 II^R, 미스테르 IV^R, 아퀼롱 203^해/R
	2세대	F-100D^R, F-86K^R, 쉬페르 미스테르 B.2^R, 에탕다르 IVM^해/R, F-8E (FN)^해/R
	3세대	미라주 III C/E^R, 미라주 F1^R
	4세대	미라주 2000
	4.5세대	라팔 C 스탕다르 F3/F3R, 라팔 M^해
	6세대	{FCAS}
공격기		SB2C-5, A-1 스카이레이더^R, 1050 알리제^해/R, S.O.4050 보투르 IIA^R, 재규어 A^R, 쉬페르 에탕다르^해/R, 미라주 V, 미라주 2000 N/D,
폭격기		PB4Y-2^해/R, S.O.4050 보투르 IIB^R, 미라주 IV^R, AAS 01^X
수송기		C-160^R, C-119^R, C-124, C-130(H/H-30/J-30), A400M 아틀라스, NC.701^R
지원기	조기경보기	E-2C 호크아이, E-3F 센트리
	대잠초계기	아틀란틱^해/R, 아틀란틱 II^해, {MAWS}
	정찰기	브레게 1150 아틀란틱^해, 다쏘 팔콘^해, Fi 156^해/공/R
	신호정보 수집기	C-160G 가브리엘
	공중급유기	A330 피닉스, C-135FR, KC-130J
무인기	UAV	캠콥터 S-100^해, VSR700^해
무인기	UCAV	MQ-9, 다쏘 뉴론, {유로드론}
훈련기		EMB 312F^R, 푸가 CM.175 제피르^R, Ar 96^R, 무드리 CAP 10^해/공, 미라주 2000B-S5, 다쏘-도르니에 알파 젯, SIPA S.10^R
다목적기		다쏘 팔콘 10M^해
기타		Nord SS.10^R
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