PCA(전투기)

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	6세대	{F-47}
공격기		AT-6B, A-10C, AC-130(H/U/W)^R/AC-130J, F-117
폭격기		B-52(H/{J}), B-1B, B-2A, {B-21}
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회전익기		V-22, TH-1H, UH-1N, M/HH-60G/U, HH-60W, MH-139, ~~V-44~~
무인기	SUAV	RQ-11B, RQ-20B
	UAV	RQ-4A/B, RQ-170, RQ-180
	UCAV	MQ-1B^R, MQ-9A/B, MQ-20, {CCA}
훈련기		T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38(A/C), TU-2S, {T-7A}
다목적기		UV-18B, U-27, U-28
특수목적기		MC-130(J/H/P), MC-12W
주요인사 탑승기		VC-25, C-20(A/B/C), C-20(G/H), C-21A, C-32(A/B), C-37(A/B), C-38A, C-40(B/C)
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보잉 F-47

1. 개요2. 상세3. 개발4. 관련 문서5. 둘러보기

1. 개요

Penetrating Counter Air

미 공군의 6세대 전투기 개발 계획. 미국 보잉의 F-47이 록히드 마틴을 제치고 PCA 사업에 최종 선정되었다.

2. 상세

미국의 6세대 전투기 계획인 차세대 항공 우세(Next Generation Air Dominance, NGAD)을 구성하는 미국 공군의 유인 항공기 플랫폼이다.

공중 우세 및 방공 돌파 플랫폼으로서 2030년대 도입을 계획하고 있다. F-22 기체들을 주로 대체할 것으로 보인다. 마찬가지로 NGAD의 구성요소인 무인전술기 플랫폼 CCA(Collaborative Combat Aircraft)의 보조를 받는 PCA, F-35가 B-21을 호위하며 적의 상공에 침입하는 것이 현재 미국 공군의 구상이다. 다대역 레이더, 레이저 무기와 함께 차세대 적응형 싸이클(Adaptive Cycle) 엔진# 등이 적용될 예정이다.

2016년 미 공군 과학 자문단(USAF Scientific Advisory Board)은 6세대 전투기에 대한 연구 결과에서 B-21 폭격기를 호위하며, 발전된 방공 네트워크가 구축되어 있을 중국 혹은 러시아의 영토에 깊숙히 침투하기 위해 항속거리, 기동성, 무장량, 스텔스 등 모든 면에서 F-22A보다 우수해야 할 것을 주문하고 있다.

미 의회 예산국에 의하면 PCA의 대당 가격은 3억 달러 가량이 될 것이며 2028년 도입 승인, 2030년 첫 조달분 전력화를 목표로 한다.#

2019년 2월까지 공개된 정보에 의하면 아래와 같은 기술과 사양이 요구되고 있다.

다채널 레이더: X, S, L 밴드의 레이더를 통합하여 UHF, VHF 등 다양한 전파에 대응하여 레이더의 성능을 비약적으로 향상시킨다. 또한 360도 전방향 레이더를 탑재해 최강의 레이더 탐지능력을 보유하게 된다.
고성능 전측면(All-Aspect) 스텔스: 수직 미익을 제거해 스텔스 성능을 향상시키고자 한다.[1] 이를 위해 흡기구의 형상이 기존의 전투기와는 달리 설계될 예정이라고 한다. 또한 첨단 소재와 처리 기술을 적용해 모든 전파영역은 물론 적외선과 가시광선까지 아우르는 스텔스 기술을 적용한다.
센서 통합 항전 장비: F-35의 센서 퓨전의 상위호환 판이다. 전자식 광학 탐지 장비를 통해 지형 뿐만 아니라 적기, 적이 발사한 미사일 등의 3차원 형상을 구현한다. 이를 통해 적기와 적 미사일의 제원 정보를 정확히 파악하여 조종사에게 제공한다.
레이저 무기: 레이저를 활용해 교전, 미사일 격추 등을 한다.
인공지능형 전자체계: 센서 통합 항전 장비와 통합된 체계로, 센서 통합 항전 장비에서 제공한 정보를 바탕으로 최선의 공격 방법을 제시한다. 다양한 공격 선택지를 승률과 함께 제시하여 조종사의 최선의 선택을 유도한다.

위의 사양이 모두 현실화되면 F-22는 가뿐히 뛰어넘는 진정한 차세대 전술기가 탄생하게 될 것으로 보인다.

3. 개발

2020년 9월, 세 후보중 어느 것인지는 몰라도 풀 스케일 프로토타입이 벌써 첫 비행을 했다는 이야기가 미 공군 인수국장 Will Roper에게서 나왔다. ATF 프로그램으로 따지자면 YF-22의 시험 비행에 해당하는데, 설계 착수에서 비행까지 1년 만에 이루어진 것으로 T-7에서 적용된 개발 과정을 대폭 축소시키는 혁신적인 방식(the Digital Century Series Model)이 사용되었다고 한다.# 물론 이 프로토타입은 일본이 F-3 개발전 기술실증용으로 날려본 X-2처럼 기술실증기인데 그렇다 해도 생각보다 스케줄이 빠르게 진행되고 있다. 미국은 X 실험기 시리즈를 통해 여러 가지를 선보인 경력도 있고 록히드 마틴과 노스롭 그루먼 두 기업이 ATF 사업에서 시제기로 F-22, YF-23을 내놓은 것을 생각해보면 기술실증기 정도의 항공기를 빠르게 내놓는건 어렵지 않을 것이다.

미합중국 공군 방위사업청 연례보고서에 실린 렌더링

2021년에 발표된 미 공군 인수국 연례보고서#에 실린 이미지에서는 수직미익을 세웠다가 주익 상면으로 눕혔다가 할 수 있는 가변식 수직미익을 가진 상상도가 나왔다. 주익 상면에 수직미익이 눕혀지면 주익 상면과 같은 평면을 이룰 수 있도록 수직미익이 들어갈 공간이 파여있는 것이 보인다.

2022년 6월, 공군 NGAD가 기술실증 단계를 넘어 실제 임무 장비를 탑재한 시제기를 제작하는 체계 개발(EMD) 단계에 돌입했다는 소식이 보도됐다.#

록히드 마틴의 렌더링

2022년 10월, 밀리터리 매거진 thedrive지에서 록히드 마틴의 차기 공중급유기 컨셉 LMXT 홍보 영상에 같이 등장한 PCA의 새로운 렌더링의 특징을 소개하는 기사를 게재했다. #

2023년 6월 26일, 록히드 마틴에서 NGAD 혹은 SR-72를 암시하는 영상을 올렸다.#

2023년 7월, 노스롭 그루먼이 NGAD의 주계약자 경쟁에 참여하지 않겠다는 입장을 밝혔다. 단, 해군의 6세대 전투기 사업인 F/A-XX에는 참여할 수도 있다고 밝혀, 일단 미 공군의 PCA 사업에만 불참하는 것으로 보인다.#

2023년 11월 프랭크 켄달 미 공군 장관에 따르면 비용 문제로 '롤링 경쟁'이라 불리던 8~15년간 100기 이하의 소수 기체만 양산한 뒤 후속 기체로 빠르게 넘어가는 순차적인 개발 방향을 포기하고, 주 계약자로 선정된 단 한 회사의 모델만 제작될 예정이라고 한다.

2025년 3월 22일, 도널드 트럼프 미국 대통령이 직접 보잉의 F-47을 거론하며 보잉이 선정되었다. 록히드 마틴은 PCA와 F/A-XX 모두에서 탈락하며 6세대 전투기 시장을 이끌어나갈 자리를 보잉이 탈환하게 되었다.

4. 관련 문서

5. 둘러보기

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