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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#123374,#7697ce {{{#!folding [ 록히드 마틴의 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| 쌍발기 | 일렉트라L ‧ 슈퍼 일렉트라L ‧ 로드스타L ‧ 마틴 2-0-2M ‧ 마틴 4-0-4M | |
| 3발기 | L-1011L | |
| 4발기 | L-188L ‧ 제트스타L ‧ 컨스텔레이션L ‧ 마틴 M-130M | |
| 개발 취소 | L-2000L CL-1201L | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | P-38L ‧ P-80L ‧ XF-90L ‧ F-104L ‧ F-16L ‧ F-22 ‧ F-35 | |
| 공격기 | F-117L | |
| 폭격기 | A-28 / A-29 / AT-18 허드슨L ‧ 벤추라L ‧ B-10M ‧ B-26M | |
| 수송기 | C-130 ‧ C-141L ‧ C-5L | |
| 정찰기 | U-2L ‧ SR-71L ‧ YO-3L | |
| 조기경보기 | EC-121L | |
| 대잠초계기 | P-2L ‧ P-3 ‧ S-3L ‧ P-7 | |
| 무인기 | D-21 ‧ 데저트 호크 ‧ RQ-3 다크스타 ‧ RQ-170 ‧ X-44A ‧ 코모란트 ‧ 시 고스트 ‧ 스토커 ‧ 벡티스 | |
| 헬리콥터 | ||
| 군용 | AH-56L | |
| 윗첨자L: 록히드 단독 설계/생산 항공기 윗첨자M: 마틴 마리에타 단독 설계/생산 항공기 | ||
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | <colbgcolor=#00518a> 미합중국 해군 United States Navy, USN | ||||
| 회전익기 | CMV-22B 오스프리 | MH-60R/S/H 시호크 | CH-53K 킹 스탤리온MC | MH-53E 시 드래곤 | CH-53E 시 스텔리온MC | CH-46(A/D/E) 시 나이트MC | AH-1Z 바이퍼MC | UH-1Y 베놈MC | ||||
| 전투기 | <colbgcolor=#00518a> 4세대 / 4.5세대 | F-14(A/B/D) 톰캣 | F/A-18(A/B/C/DMC) 호넷 | F/A-18(E/F) 슈퍼 호넷 | |||
| 5세대 | F-35(BMC/C) 라이트닝 II | | ||||
| 6세대 | {F/A-XX} | ||||
| 공격기 | A-6E 인트루더 | A-7E 콜세어 II | AV-8(B/B+)MC 해리어 II | | ||||
| 수송기 | UC-12 휴론 | C-20G 그레이 고스트 | C-26D 메트로라이너 | C-37(A 걸프스트림 V/B 걸프스트림 G550) | C-40A 클리퍼 | C-2A 그레이하운드 | C-130T 허큘리스 | ||||
| 지원기 | 조기경보기 | E-2(C/D) 호크아이 | E-6C 머큐리 | |||
| 대잠초계기 | P-3C 오라이언 | P-8A 포세이돈 | S-3(A/B) 바이킹 | S-2(A/D/E/G) 트래커 | | ||||
| 공중급유기 | KC-130J 슈퍼 허큘리스/하베스트 호크 | KA-3B 스카이워리어 | KA-6D 인트루더 | ||||
| 전자전기 | EA-6B 프라울러 | EA-18G 그라울러 | EP-3E 오라이온/ARIES | ||||
| 훈련기 | 프롭 | U-6A 비버 | NU-1B 오터 | T-44A 페가수스 | T-54A 멀린 II | T-6(A/B) 텍산 II | |||
| 제트 | T-45C 고스호크 | T-2 벅아이 | C-38 쿠리어 | T-38(A/C) 탈론 | TAV-8B 해리어MC | ||||
| 글라이더 | X-26A 프리깃 | ||||
| 회전익기 | TH-57(B/C) 시 레인저 | UH-72A 라코타 | TH-73 스래셔 | ||||
| 가상적기 | F-21A 크피르 | F-16(A/B) 파이팅 팰컨 | (T)F-16N 파이팅 팰컨 | F-5(E/F/N) 타이거 II | ||||
| 다목적기 | UC-35(C/D) | ||||
| 무인기 | SUAV | RQ-10 에어로존데MC | RQ-14 드래곤 아이MC | MQ-19 에어로존데MC | RQ-20 퓨마MC | MQ-27 스캔이글 | |||
| UAV | RQ-2 파이어니어 | MQ-4C 트리톤 | RQ-7 섀도우 | MQ-8(B/C) 파이어스카웃 | RQ-15 넵튠 | RQ-21 블랙잭 | CQ-24 K-MAX | {MQ-25 스팅레이} | MQ-35A V-BAT | | ||||
| 표적기 | BQM-74 추카 | GQM-163 코요테 | BQM-177 | MQM-8 반달 | AQM-37D 제이호크 | MA-31 | ||||
| UCAV | {MQ-58 발키리MC} | ||||
| 대통령 전용기 | VH-92A 패트리어트MC | VH-3D 시킹MC | | ||||
| ※ 윗첨자MC: 해병항공대 운용 장비 ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자M: 개조/개량 항공기 ※ 윗첨자U: 업그레이드/업그레이드 예정 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | ||
| |
| Lockheed P-7 |
1. 개요
록히드 마틴에서 연구한 대잠초계기. P-3 오라이언을 기반으로 개발되었다.2. 제원
| Lockheed P-7 | ||
| 전장 | 112 ft 8 in (34.34 m) | |
| 전폭 | 106 ft 7 in (32.49 m) | |
| 전고 | 32 ft 11 in (10.03 m) | |
| 익면적 | 1,438 sq ft (133.6 m²) | |
| 공허중량 | 105,000 lb (47,627 kg) | |
| 만재중량 | 165,000 lb (74,843 kg) | |
| 최대이륙중량 | 171,350 lb (77,723 kg) | |
| 엔진 | 제너럴 일렉트릭 T407 터보프롭 엔진 x4 | |
| 엔진출력 | 각 6,000 hp (4,500 kW) | |
| 프로펠러 | 5엽 해밀턴 스탠다드 15WF-5 | |
| 최대속력 | 410 mph (660 km/h, 360 kn) | |
| 항속거리 | 2,470 mi (3,980 km, 2,150 nmi) | |
| 추중비 | 0.14 hp/lb (0.24 kW/kg) | |
| 하드포인트 | 주익 하부 12개소, 총 12개소 | |
| 무장 | 내부무장창에 최대 7,500 lb (3,400 kg)의 무장 탑재 가능 | |
3. 역사
미 해군은 1962년부터 록히드 사의 P-3 오라이언 대잠초계기를 운용하였지만, 항속거리와 체공시간에서 한계가 드러났고 개량작업을 거듭하여 늘어난 총중량 및 기체 노후화 문제도 있었다. 원래는 P-3의 적재량을 늘리고 항전장비를 현대화한 형식을 P-3G라는 명칭으로 구상하여 2001년까지 125기를 도입하고자 하였지만 미 해군은 경쟁자 없이 P-3G를 바로 도입하는 것을 꺼렸고, 대신 1987년 1월에 별개의 대잠초계기 프로젝트를 개시한다. LRAACA(Long-Range Air ASW-Capable Aircraft, 장거리 공중 대잠 역량 항공기)라 명명된 이 프로젝트는 항속거리와 체공시간이 대폭 향상되고 유지비도 저렴한 대체기종을 물색하고자 하였고 여기에 록히드의 설계 뿐만 아니라 보잉의 보잉 757 기반 기종, 그리고 맥도넬 더글라스의 MD-90 기반 기종인 P-9이 참여하여 최종적으로 록히드 사가 승리하여 P-7이라고 명명된다.P-7은 기존의 P-3C를 확대한 기종으로, 동체의 길이를 2.4m, 주익 폭을 2.1m만큼 연장시키고 엔진을 동체에서 좀 더 멀리 떨어트려 기내 소음을 감소시켰다. 또 수평미익의 면적은 25% 정도 넓어졌지만 수직미익의 면적은 감소하였다. 내부 항전장비로는 P-3C의 업데이트 IV가 적용될 예정이었으며, 여기에는 8개의 CRT 디스플레이와 무장 투하를 위한 접이식 HUD, 탐색 레이더, 자기 이상 탐지기, 기만용 플레어, 전자광학 탐지기, RWR, 엔진 배기구의 IR 감소 장치 및 레이저 편향 스크린이 포함되었다. 소노부이는 내부에 112발, 예비탄 38발, 주익 하부 150발로 최대 300발까지 탑재가 가능했고, 무장은 내부무장창의 3,400kg에 더해 주익 하부 12개의 하드포인트까지 장비할 수 있었다.
P-7의 개발은 1989년 1월 4일에 국방획득위원회에 의해 본격적인 개발이 권고되었지만, 같은 해 11월 록히드는 촉박한 일정과 설계 문제로 인해 3억 달러의 비용 초과가 발생하였다고 발표하였다. 이는 타 기종들에 비해 비정상적으로 낮은 입찰가를 제시해서 계약을 따낸 것과 정반대의 행보였으며 예산 한계를 훨씬 뛰어넘는 것이었고, 이에 미 해군은 록히드 사가 개발 역량이 없다고 판단하여 1990년 7월에 프로그램 계약을 중단시켜버려 결국 P-7은 1990년대 말에 완전히 취소된다. 이후 록히드 마틴은 2000년에 오라이언 21이라는 명칭과 거의 동일한 설계로 다시 한 번 대잠초계기 사업에 도전하지만, 이번에는 보잉의 P-8 포세이돈에게 패배하고 만다. P-3C의 업데이트 IV 또한 1992년에 적용이 취소되었다.