| |
| |
| Atrai 7 |
Daihatsu Atrai 7
ダイハツ・アトレー7
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타 산하의 다이하츠에서 생산했던 경형 미니밴 차량이다.2. 상세 (S221G/231G, 2000~2004)
| |
| 차량의 후면부 |
| 출시 당시 광고 |
제33회 도쿄 모터쇼에서 등장한 AT-7 컨셉트카를 기반으로 하며, 2000년 7월에 처음 출시되었다. 2001년부터는 다이하츠 델타 미니밴 사양의 단종으로 인해 해당 차량의 후속 차종 역할까지 담당하게 되었다. 차량의 광고는 요미우리 자이언츠의 전직 야구선수인 다카하시 요시노부와 거인의 별 애니메이션판의 호시 휴마가 담당하였다.
세미 캡오버 형태의 경상용차인 아트레이를 기반으로 하였으며, 리어 오버행의 연장이 이루어져, 2+3+2 형태의 3열 7인승 구조를 갖추고 있었다. 대형 범퍼 및 에어로 파츠 형태의 측면 몰딩이 적용되면서 아트레이 차량에 비해 전장은 3,765mm로 아트레이보다 370mm, 전폭은 1,515mm로 아트레이보다 40mm 정도 더 길어진 편이었고, 공차중량은 130kg~250kg 정도 차이가 났다. 전고는 1,895mm, 휠베이스는 2,430mm였다.
파워트레인은 1.3L K3-VE형 DOHC I4 엔진이 탑재되었으며,칼럼식 4단 자동변속기와 플로어식 5단 수동변속기가 적용되었다. 최고 출력은 초기형 90PS, 후기형은 92PS였다. 구동 방식은 후륜구동과 4륜구동 사양으로 존재하였다. 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+코일 스프링, 후면부는 3링크 서스펜션+코일+리지드 형태의 현가장치가 적용되었다.
2001년형은 약간의 변경이 있었고, 2002년형은 엔진 및 주행 성능이 일부 향상되고 새로운 사양이 추가되는 변화만 있었다.
2000년 10월에는 토요타 스파키로 배지 엔지니어링을 통해 판매하기도 했지만, 판매 부진으로 인해 2003년 9월에 먼저 단종되었으며 .3열 시트를 없엔 5인승+적재 공간을 갖춘 형태의 상용차인 하이젯 그란카고로 배지 엔지니어링이 이루어졌다.
해당 차량 역시 소형 밴에 비해 수용 능력은 밀리지 않았기 때문에 초기에는 나름의 판매 실적을 내긴 했지만, 기본적으로는 경상용차에서 리어 오버행을 연장한 차체 구조 상 차체의 폭 및 레그룸 등 탑승객의 실내 거주성, 조향 개선을 했다 해도 명백한 한계가 있었으며, 당시 소형 미니밴은 원박스형보다 소형 MPV의 인기가 늘어난 탓에 2004년 11월에 생산을 중단했고, 이후 12월 27일에 판매를 종료하면서 단종되었다. 후속 차종은 2008년 12월에 출시된 분 루미너스으로, 해당 차량의 출시 전까지 원박스형 소형차 및 수동변속기 적용 MPV 차량의 공백이 생기게 되었다.
3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#FF0000> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | 미라 e:S · 무브 · 탄토 · 탄토 커스텀 · 아일라 | 펠로우 · 쿠오레 · 리자 · 옵티 · 네이키드 · 에쎄 · 소니카 · 맥스 · 미라 · 미라 토코트 | |
| 소형차 | 아일라 · 시리온 | 콘소르테 · 샤레이드 · 스토리아 · 쿠 · 분 · 시리온 | |
| 준중형차 | - | 샤르망 · 어플로즈 · 메비우스 | |
| 중형차 | - | 알티스 | |
| 스포츠카 | 코펜 | - | |
| 경형 SUV | 태프트 | 테리오스 루치아 · 캐스트 | |
| 소형 SUV | 테리오스 · 록키 | 태프트 · 러거 · Be-go | |
| 경형 MPV | - | 아트레이 7 · 웨이크 | |
| 소형 MPV | 제니아 · 시그라 · 토르 | 파이자 · YRV · 분 루미너스 | |
| 경상용차 | 아트레이 · 하이젯 | 미젯 · 하이젯 그란카고 | |
| LCV | 그란 맥스 | D3 · D5 | |
| 레이스카 | - | P-3 · P-5 | |
| | |||
| | |||
| 히노의 차량 | |||