| |
| |
| Applause |
| ダイハツ・アプローズ |
1. 개요
일본의 자동차 업체 다이하츠가 1989년부터 2001년까지 생산한 준중형차의 명칭이다. 세단처럼 생긴 것과는 달리 해치백처럼 트렁크가 테일 게이트 방식으로 설계되어 있으며, 이 차 이후로 다이하츠에서는 준중형차 이상의 차를 따로 개발하지 않고 토요타로부터 그대로 받아다 판매하고 있다.2. 역사
| 오른쪽 사진의 차량은 1992~1996년식 일본 내수형 어플로즈 | |
엔진 라인업은 다이하츠 HD 1,589cc 직렬 4기통 SOHC 엔진 중 96마력짜리 HD-F 카뷰레터 버전[1]과 HD-E EFI 119마력 연료분사 버전[2]의 2종류가 4단 수동이나 3단 자동변속기와 같이 제공되었고, 앞바퀴굴림과 AWD 버전 중 하나를 고를 수 있었다. 트림별 사양의 경우 무도장 범퍼커버를 갖춘 기본형 버전인 Li/GLi와 전동 윈도우와 파워 스티어링, 센트럴 록킹 시스템 등을 갖춘 한 등급 위 트림인 Xi/XLi/GLi, 알로이 휠과 스포일러가 추가된 최고급형 LXi가 제공되었으며, 경쟁차 대비 가격이 저렴했다. 4륜 디스크 브레이크도 적용되어 있었던 한편, 초반에는 ABS와 에어백이 장착되지 않았다.
하지만 출시 첫 해 동안, 어플로즈는
| |
| 사진은 1997년식 유럽형 어플로즈 (1차 페이스리프트) |
전장이 살짝 늘어나기는 했지만 실내 공간은 그대로였고, 동력계통에는 5단 수동변속기를 적용하거나 수출시장용 엔진이 98마력으로 개선되어 기존의 엔진 라인업 2종을 대신하는 정도라 별다른 변화가 없었기 때문에 판매량을 살리지 못한 채 2000년 5월에 단종되었다.
샤르망보다는 잘 팔렸지만 그리 잘 팔린 차는 아니었으며, 일본 내수에서는 직접적인 후속 차종 없이 캠리를 알티스(Altis)라는 이름 하에 판매하기 시작했다. 참고 링크
3. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#FF0000> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | 미라 e:S · 무브 · 탄토 · 탄토 커스텀 · 아일라 | 펠로우 · 쿠오레 · 리자 · 옵티 · 네이키드 · 에쎄 · 소니카 · 맥스 · 미라 · 미라 토코트 | |
| 소형차 | 아일라 · 시리온 | 콘소르테 · 샤레이드 · 스토리아 · 쿠 · 분 · 시리온 | |
| 준중형차 | - | 샤르망 · 어플로즈 · 메비우스 | |
| 중형차 | - | 알티스 | |
| 스포츠카 | 코펜 | - | |
| 경형 SUV | 태프트 | 테리오스 루치아 · 캐스트 | |
| 소형 SUV | 테리오스 · 록키 | 태프트 · 러거 · Be-go | |
| 경형 MPV | - | 아트레이 7 · 웨이크 | |
| 소형 MPV | 제니아 · 시그라 · 토르 | 파이자 · YRV · 분 루미너스 | |
| 경상용차 | 아트레이 · 하이젯 | 미젯 · 하이젯 그란카고 | |
| LCV | 그란 맥스 | D3 · D5 | |
| 레이스카 | - | P-3 · P-5 | |
| | |||
| | |||
| 히노의 차량 | |||