최근 수정 시각 : 2024-04-20 21:04:09

대구 버스 동구5

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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파일:우창 동구5.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 동구5번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:동구5.png
기점 대구광역시 동구 매여동(매여동(동구)저탄장) 종점 대구광역시 동구 매여동(매여동(동구)저탄장)[1]
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 07:03
막차 22:29 막차 22:04
배차간격 1일 17회[2](아래 시간표 참조)
운수사명 우창여객 인가대수 1대
노선 매여동 - 의료연구개발특구 - 대구그린파워 - (정동고교 → 용계삼거리 → 율하고가교 → ) - 율하교동편 - 매여동
중간 출발 정류소
율하역 방향 없음
매여동 방향 없음

2. 개요

대구광역시의 지선버스 노선 중 하나. 매여동과 용계역/율하역을 잇는다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (본선, 용계역 방면)

3. 역사

  • 이 노선과 직접적인 관련은 없지만, 2006년 2월 19일 개편 이전까지 다니던 11-6번이 매여동, 상매동, 율암동에 들어갔다. (기존 849번이 직진하여 방촌시장 쪽으로 간 뒤, 방촌시장부터 동구3번같이 운행했다고 보면 된다.)
    • 매여동 - 상매동 - 율암동 - 저탄장 - 정동고교 - 용계역 - 방촌역 - 아양교 - 파티마병원 - 공고네거리 - 칠성시장

4. 특징

  • 수성2번에서 분리된 노선이지만, 대구신서혁신도시 의료연구개발특구와 항공교통본부를 경유하는 등 수성2번 구간을 완전히 가지고 온 것은 아니다.
  • 율하역 방면은 대구그린파워에서 안심고가교 하단으로 범안로를 타고 내려오고[3] 반대로 매여동 방면은 연료단지(저탄장) 및 율암동 안쪽으로 들어가서 올라간다. 당시에는 반야월로와 범안로가 교차하는 율하교네거리는 저탄장에서 율하역 방면으로 좌회전이 안 됐기 때문이다. 또 같은 이유로 용계역까지 크게 우회하여 율하역으로 돌아오는 특이한 회차 방식을 가지고 있다. 범안로가 아닌 용계로로 조정하여 율하천변에 있는 작은 마을에 정류소를 세울 법한데도, 대로로 정차하지 않고 직통하여 마을버스 역할에 충실하지 못한 모습도 보인다.[4] 다만 율암동 안쪽 구간에서도 정차하는 정류장은 없다. 이후 율하교네거리의 정동고교 →︎ 혁신도시 방면, 저탄장 →︎ 율하역 방면으로 좌회전이 허용되면서 조만간 이 노선의 회차 방식이 개선될 것으로 보인다.
  • 시간표에는 매여동으로 돌아온 후 10분 간 휴식한 뒤 출발하는 것으로 되어 있다. 식사 시간에는 율하역에서 매여동으로 되돌아가지 않고 동호공영차고지까지 공차회송한 뒤 식사, 휴게, CNG 충전 등을 해결하고 돌아온다. 돌아올 때도 율하역 → 매여동 방향으로는 영업운행하지 않는다. 시간표에 비는 칸이 이 시간대다.
  • 용계역으로 가려면 용계삼거리 정류장에서 내려 4번 출구까지 걸어가야 하기 때문에, 율하역 환승이 훨씬 짧다. 굳이 용계역을 이용하고 싶다면, LG생활건강 물류센터 등지에서 타 노선으로 환승해서 용계역 1번 출구 정류장으로 가야 한다. 율하역북구3번이 다니는 범안로 진입도로에 있는 율하고가교 정류장에서 내리면 5번 출구와 가깝고, 5번 출구 방향으로 있는 지하 1층-지상층 엘리베이터를 이용하는 것이 더 편리하다. 물론 1일 4회 운행하는 용계삼거리 타절 시간대라면, 얄짤없이 용계역 환승 확정이다.
  • 승무 교대는 13:30분에 율하역을 출발하여 옛 저탄장 입구에서 이루어진다.
  • 동구5번으로는 혁신도시 통근 수요를 감당하기 힘들어서 2023년 10월 4일부터 의료R&D지구 DRT가 신설되었다.

4.1. 시간표

매여동
(출발)
용계삼거리 율하역 율하교
(동편)
매여동
(도착)
5:30 5:50 - - -
6:38 경유 7:03 7:10 7:28
7:38 경유 8:05 8:12 8:30
8:40 경유 9:08 9:15 9:33
9:43 경유 10:11 10:18 10:36
10:46 경유 11:14 11:21 11:39
11:49 12:14 - - -
13:02 경유 13:30 13:37 13:55
14:05 경유 14:33 14:40 14:58
15:08 경유 15:36 15:43 16:01
16:11 경유 16:39 16:46 17:04
17:14 경유 17:42 17:49 18:07
18:17 18:42 - - -
19:30 경유 19:58 20:05 20:23
20:33 경유 21:01 21:08 21:26
21:36 경유 22:04 22:11 22:29
22:29 22:49 - - -

4.2. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 동구5번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2018년 54명 -
2019년 58명 △ 4
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 43명 ▽ 15
2022년 70명 △ 27
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 안심 연계 버스
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급행
간선
지선
경산
영천 55, 555
}}}}}} ||


[1] 1일 4회 편도운행만 하는 노선의 종점은 용계삼거리다.[2] 이 중 1일 4회는 용계삼거리 방면 편도운행만 한다.[3] 대구광역시 시내버스 노선 안내 홈페이지에서는 상/하행 모두 연료단지(저탄장)으로 들어가는 경로로 표시되지만, 실제로 확인해 본 결과 율하역 방면은 이 문서의 설명대로 대구그린파워에서 그대로 범안로를 타고 내려간다. 현재는 수정되었다.[4] 사실 용계로는 대형 차량이 못 들어갈 정도로 도로가 협소하기 때문에 불가능하다.