대구 버스 719

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849 849-1	909	937	939	980
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

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경상버스 차량	관음교통 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차량

5. 연계 전철역6. 둘러보기

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 719번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 북구 읍내동(칠곡우방타운)	종점		경상북도 경산시 압량읍 신대리(영남대동문)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	[평일, 공휴일] 05:33 / [토요일] 05:35
	막차	[평일] 22:22 / [토요일] 22:20 / [공휴일] 22:23		막차	22:30
평일배차		14분(일 89회)	주말배차		공휴일: 18분(일 68회) 토요일: 14분(일 84회)
운수사명		경상버스, 관음교통	인가대수		21대[1][2]
노선		칠곡우방타운 - 칠곡운암역 - 구암역(대구운전면허시험장) - 태전역 - 팔달시장 - 침산초교 - 대구시산격청사 - 경북대북문 - 영진전문대정문 - 대구국제공항 - 방촌시장 - 율하역 - 안심교 - 임당역 - 영남대 - 영남대동문

중간 출발 정류소
칠곡우방타운 방향	원대역^평일, 복현우체국, 대구국제공항^토요일, 방촌시장, 안심주공1단지, 영남대^{평일, 토요일}
영남대동문 방향	복현오거리, 북침산치안센터^{평일, 토요일}, 공단역^{평일, 공휴일}, 구암초등학교

2. 개요

대구광역시 북구 읍내동 칠곡우방타운(7)에서 동구 지저동 대구국제공항(1)을 거쳐 경상북도 경산시 압량읍 신대리 영남대동문(9)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 68.5km. 전체 정류장 목록

3. 역사

1995년 12월 15일 323번 좌석버스로 개통했다. 323번은 읍내동 대구소년원(현. 읍내정보통신학교)에서 경북교통 차고지까지 운행했다.[3]

1998년 5월 개편 때 323번은 노선 번호가 719번으로 변경되었고 기점이 관음동으로, 종점이 삼천리버스 차고지로 연장되었다.[4][5] 입석네거리~조영동 구간은 980번과 100% 동일했다.

2006년 2월 19일 개편 때 구암네거리 경유로 변경되었다. 이 때 기점을 동명교통 차고지로 바꾸려고 했지만 관음동 주민들의 반발이 심해서 취소되었다.[6]

2006년 10월 통합요금제 실시 때 일반버스로 형간 전환했다.

2009년 1월 17일 개편 때 980번과 중복 문제를 해소하기 위해 안심로를 경유하고 경산시장을 편도 경유하지 않고 경산네거리에서 바로 영남대로 좌회전하는 것으로 변경됐다. 그와 함께 우창여객에서 순환선으로 개편했던 849(-1)번 차량 증차를 위해 2대 감차했다. 운행거리가 줄어서 배차간격은 늘어나지 않았다.

2013년 11월 18일부터 노선 이동으로 성보교통 대신 경상버스가 719번 배차에 참여했다.

2015년 8월 1일 개편 때 우창여객이 719번 배차에서 철수했다.

2019년 4월 20일 개편 때 관음교통 차량 1대가 425번으로 이동하고 경상버스에서 증차분 1대를 719번에 투입했다.

2019년 9월 17일부터 관음공영차고지에서 장기정차한다. 724번, 750번처럼 칠곡우방타운에서 운행을 마치고 관음공영차고지로 공차회송한다.

조영동 삼천리버스 차고지 부지가 매각되면서 2019년 12월 9일 개편 때 종점이 영남대로 임시 단축되었다. 영남대정문 종점~갑제동 회차지 구간은 공차회송했다.

2020년 2월 15일에 갑제동 회차지의 기종점 인가를 정식으로 받아 종점이 영남대동문으로 연장되었다. 공차회송 구간이었던 영남대정문~영남대동문 구간도 승하차를 받는다.

2020년 10월 17일 개편 때 경상버스 1대가 323번으로 이동했다.

2021년 2월 25일부터 시간표 조정으로 인해 평일 배차간격은 14분으로 늘어났다. 고수요 노선이지만 1대 감차, 영남대동문 연장, 시간표 조정으로 인하여 평일 배차간격이 꽤 늘어났고, 한 대를 놓치면 20분씩 기다려야 하는 등 배차가 불안정해졌다.

2023년 2월 18일부터 관음동 방면 막차의 영남대동문 출발 시간이 22시 41분에서 22시 30분으로 변경되었으며 중간종료가 폐지되었다.

4. 특징

관음교통 운행 노선들 가운데 유일하게 관음동으로 들어간다. 하지만 관음교통 차고지는 동구 방촌동 방촌공영차고지에 있다.

경상버스 운행 노선들 가운데 유일하게 수성구청으로 가지 않으며, 경상버스는 719번과 그 전신 번호 323번을 모두 운행한다.

대구와 경산을 연결하는 노선들 가운데 유일하게 경북대학교와 대구국제공항을 경유하며, 대구 시내버스 노선들 중 708번과 함께 금호강을 세 번 건너는 둘 뿐인 노선이다.[7]

경산시 대평동차고지 ~ 폐수처리장(시경계) 구간은 대구 차적의 719번과 980번만 다닌다. 경산시 시내버스는 다니지 않는다.

고수요 노선이다. 경북대학교, 영진전문대학교, 영남대학교를 경유하므로 대학생 승객이 많다. 영진고등학교, 경상고등학교 통학 수요도 많다. 동구 거주 학생들이 719번을 타고 통학한다. 노선이 적은 구암초교, 구암역 일대에서 팔달교 이남으로 가는 수요가 많다. 팔달시장, 침산남로~성북로 일대에서도 719번을 많이 이용한다. 영남대동문 연장 이후로 연장 구간에서 율하역, 방촌시장, 대구국제공항, 경북대학교를 오가는 신규 수요도 생겼다. 다만 대구 도시철도 2호선 영남대역 연장과 대구 도시철도 3호선 개통으로 일부 승객들이 도시철도로 이동하여 장거리 수요가 조금 줄었다. 그리고 2호선 영남대역 연장 이후 율하지구와 경산을 오가는 일부 승객들이 604번을 타고 연호역에서 환승하는 경로를 이용하기 시작하면서 율하지구~경산 이동 수요도 604번으로 조금 이동했다. 604번 폐선 이후에는 수성3(-1)번이 계승하고 있다.

가스 충전은 관음공영차고지에서 한다.

관음교통 기사 교대는 방촌역에서, 경상버스 기사 교대는 복현우체국에서 실시한다.

반야월역 환승은 칠곡우방타운 방면 한정으로 안심중학교 정류소와 반야월역 출입구 간 거리가 멀기 때문에 환승하기 불편하다. 이 때문에 정류소와 출입구가 가까운 신기역(1번출구) 정류소 하차량이 의외로 많다.

719번은 7권역 회사가 참여하지 않아서 두 업체 모두 공차회송 시간이 많이 나온다. 특히 경상버스의 경우 칠곡우방타운에서 경상버스 차고지까지 무려 약 1시간 40분이나 걸린다고 한다. 이 문제는 7권역 업체가 719번 배차에 참여해서 해결해야 하지만, 운수업체 사이 이해관계 때문에 해결하기 쉽지 않다.[8] 2020년 10월 17일 1대 감차 이전에는 관음교통이 칠곡 방향 막차 순번 대부분을, 경상버스가 경산 방향 막차 순번 모두를 전담했다.[9] 그러나, 2020년 10월 17일 이후에는 두 회사가 전 순번을 돌아가면서 운행하는 것으로 변경되었다.

개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 관음동 ← 복현오거리 → 영남대, 관음동 - 만평네거리 - 대구공항 - 영남대 였다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 719번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	12,553명	-
2015년	12,506명	▽ 47
2016년	12,509명	△ 3
2017년	12,326명	▽ 183
2018년	12,126명	▽ 200
2019년	11,222명	▽ 904
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	6,688명[10]	▽ 4,534
2022년	8,156명	△ 1,468
2023년	7,883명	▽ 273
※ 하차 인원 미포함

출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 전철역

6. 둘러보기

대구국제공항 경유 시내버스

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8권역 (영천)	군위-신녕	808	55·555
9권역	309	449	509	609	649
	719	840	909	939	980
	849-1	100	100-1	399_청	803
	990_청	991
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스.

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대구 칠곡(지구) 연계 버스
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지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3_맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300

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대구 안심 연계 버스
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지선	동구2 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555

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경북대학교 경유 버스
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[1] 대평 방면만 경유.

[1] 경상버스 11대 / 관음교통 10대[2] 토요일은 20대(경상버스 10대 / 관음교통 10대), 공휴일은 16대(경상버스 10대 / 관음교통 6대)로 운행[3] 비슷한 일반노선은 21번이 있었으며, 1998년 개편 때 718번으로 변경되었다가 2006년 개편 때 폐선됐다.[4] 1998년 개편 이전부터 영남대 학생들은 당시 반야월에서 영남대로 가던 유일한 노선인 30번이 혼잡하며 경산시장 굴곡 구간으로 인해 경산네거리에서 바로 좌회전하는 것보다 15~20분 더 시간이 소요되어 불만이 많았고, 무료환승제가 없던 시절임에도 경산네거리에서 1번, 36번, 75번 등으로 환승하기도 했다. 이 때문에 영남대생들은 지역 언론 등을 통해 30번과 유사한 좌석버스인 330번을 경산네거리에서 바로 좌회전하는 형태로 반야월에서 영남대까지 연장해줄 것을 요구했다.## 그러나 330번은 331번과 통합해 608번이 되었다가 2006년 폐선되었고, 330번 대신 연장된 323번의 후신 719번은 2009년까지 영남대 방면에 한하여 경산시장 굴곡 구간이 있었다.[5] 다만 719번의 삼천리버스 차고지 연장을 포함해 1998년 5월 개편 당시 경산 방면 노선 조정은 경산시와 협의하지 않았다.# 경산버스는 449번 신설과 719번 무단 연장에 반발하여 경산 99번을 서문시장으로, 경산 399번을 동대구터미널로 무단 연장되었다. 다만 449번 신설은 1990년 무렵 대구시와 원활한 협의가 없이 이뤄졌던 100번의 황금네거리 연장에 대한 맞대응이라고도 볼 수 있다.[6] 당시 관음동에는 717번, 719번, 724번이 있었는데 개편 초안에는 717번의 폐지와 719번의 기점 변경 계획이 있었다. 이대로 하면 관음동에는 724번만 남게 되어 관음동 주민들이 반발했던 것이다. 다만 717번이 폐지되었지만 719번의 기점 변경 계획이 취소되었고 750번이 관음동까지 운행하게 되어 반발이 사그라들었다.[7] 팔달교, 공항교, 안심교[8] 그나마 관음교통의 경우 외곽순환도로 둔산IC 덕분에 공차거리 문제가 경상버스에 비해 조금이나마 나아졌다.[9] 성북교, 영진전문대후문 종료 순번은 경상버스가 전담했다.[10] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[11] 반야월역(영대방면)/안심중학교(칠곡방면) 정류장[12] 농수산물도매시장 정류장[13] 대백인터빌 정류장

대구 버스 719

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차량

5. 연계 전철역

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