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| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | |||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 동구 숙천동(LH14단지아파트) | 종점 | 대구광역시 동구 괴전동(안심역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:45 | 막차 | 23:03 | ||
| 배차간격 | 1일 45회(아래 시간표 참조) | ||||
| 운수사명 | 신일여객 | 인가대수 | 통합 2대 | ||
| 노선 | 대구혁신도시LH14단지 - 숙천초교 - 대구혁신도시LH10단지 - 안심역 | ||||
| | |||||
| 기점 | 대구광역시 동구 내곡동(내곡동마을회관) | 종점 | 대구광역시 동구 괴전동(안심역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 08:58 | 기점행 | 첫차 | 08:36 |
| 막차 | 18:41 | 막차 | 18:19 | ||
| 배차간격 | 1일 4회(아래 시간표 참조) | ||||
| 운수사명 | 신일여객 | 인가대수 | 통합 2대 | ||
| 노선 | 내곡동마을회관 - 숙천2동마을회관 - 대구혁신도시LH14단지 - 숙천초교 - 대구혁신도시LH10단지 - 안심역 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 안심역 방향 | 없음 |
| LH14단지아파트/내곡동 방향 | 없음 |
2. 개요
대구광역시의 지선버스 노선 중 하나. 조성이 되고 입주가 됨에도 불구하고 대중교통 사각지대였던 숙천초교 윗쪽 동네인 LH14단지아파트와 안심역을 잇는 노선이다.3. 역사
- 2018년 3월 10일부터 1일 편도 4회 내곡동으로 들어간다.
- 2021년 7월 31일부터 운행대수 총 2대로 증차되었다. 평일 배차간격(공통 구간 기준)은 24분으로 단축되었다.
- 2024년 1월 18일부터 내곡마을입구 정류소가 제자들의교회 입구, 숙천로상에 신설되어 정차한다.
4. 특징
- 2017년 신서혁신LH천년나무 13, 14단지는 버스 노선이 없던 대중교통 사각지대로 TV 프로그램에도 나온 곳이었다. 동구6번은 이곳 주민들의 염원으로 2018년 1월 1일 개통했다. 도시철도 연결을 1순위로 두었는지, 가까운 거리에 속하는 새론중학교와 강동중고교로는 가지 않는다.
- 2018년 3월 10일부로 1일 4회 내곡동 연장이 확정되었다. 다만, 13,14단지와 강동중고교 간의 연계는 진전이 없는 상황이다. 문제는 동구6번을 강동중고교와 연계하려면, 배차간격 때문에 증차가 필요하다. 일단 증차는 이루어졌다.
- 가스 충전은 동호공영차고지에서 한다. 아래 다이어에서 숙천동 출발 시간과 안심역 출발 시간이 크게 벌어지는 시간대가 바로 식사, 휴게 및 가스를 충전하는 시간이다. 볼드체로 표시했다.
- 대구광역시 시내버스 전 노선 가운데 운행 거리가 가장 짧은 노선이다. 그 와중에 내곡동 방면 별도 노선이 있다. 이전 타이틀은 동구4번이 가지고 있었다.
4.1. 시간표
공차회송 후 가스충전, 기사 식사 등으로 배차간격이 1시간 가까이 벌어지는 시간대가 있으니 참고바람.| 내곡(출발) | LH14단지 | 안심역(출발) | LH14단지 | 내곡(도착) |
| - | 5:40 | 5:50 | 5:59 | - |
| - | - | 6:45 | 6:54 | - |
| - | 6:05 | 7:00 | 7:09 | - |
| - | 7:00 | 7:15 | 7:24 | - |
| - | 7:15 | 7:30 | 7:39 | - |
| - | 7:31 | 7:46 | 7:55 | - |
| - | 7:48 | 8:03 | 8:12 | - |
| - | 8:04 | 8:19 | 8:28 | - |
| - | 8:21 | 8:36 | 경유 | 8:51 |
| - | 8:41 | 8:56 | 9:05 | - |
| 8:58 | 9:01 | 9:16 | 9:25 | - |
| - | 9:16 | 9:31 | 9:40 | - |
| - | 9:34 | 9:49 | 9:58 | - |
| - | 9:53 | 10:09 | 10:18 | - |
| - | 10:12 | 10:27 | 10:36 | - |
| - | 10:28 | 10:43 | 10:52 | - |
| - | 10:45 | 11:00 | 경유 | 11:15 |
| - | 11:05 | 11:20 | 11:29 | - |
| 11:22 | 11:25 | 11:40 | 11:49 | - |
| - | 11:41 | 11:56 | 12:05 | - |
| - | 11:58 | 12:58 | 13:07 | - |
| - | 12:18 | 13:16 | 13:25 | - |
| - | 13:16 | 13:31 | 13:40 | - |
| - | 13:35 | 13:50 | 13:59 | - |
| - | 13:54 | 14:09 | 14:18 | - |
| - | 14:10 | 14:25 | 14:34 | - |
| - | 14:27 | 14:42 | 경유 | 14:57 |
| - | 14:47 | 15:02 | 15:11 | - |
| 15:04 | 15:07 | 15:22 | 15:31 | - |
| - | 15:23 | 15:38 | 15:47 | - |
| - | 15:40 | 15:55 | 16:04 | - |
| - | 15:56 | 16:11 | 16:20 | - |
| - | 16:13 | 16:28 | 16:37 | - |
| - | 16:29 | 16:44 | 16:53 | - |
| - | 16:46 | 17:46 | 17:55 | - |
| - | 17:05 | 18:05 | 18:14 | - |
| - | 18:04 | 18:19 | 경유 | 18:34 |
| - | 18:24 | 18:39 | 18:48 | - |
| 18:41 | 18:44 | 19:00 | 19:09 | - |
| - | 19:00 | 19:15 | 19:24 | - |
| - | 19:17 | 19:32 | 19:41 | - |
| - | 19:33 | 19:48 | 19:57 | - |
| - | 19:50 | 20:05 | 20:14 | - |
| - | 20:09 | 20:24 | 20:33 | - |
| - | 20:28 | 20:43 | 20:52 | - |
| - | 20:44 | 20:59 | 21:08 | - |
| - | 21:01 | 21:16 | 21:25 | - |
| - | 21:20 | 21:35 | 21:44 | - |
| - | 21:39 | 21:54 | 22:03 | - |
| - | 21:55 | 22:10 | 22:19 | - |
| - | 22:12 | 22:27 | 22:36 | - |
| - | 22:28 | 22:43 | 22:52 | - |
| - | 22:45 | 23:03 | 23:08 | - |
4.2. 일평균 승차량
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2018년 | 244명 | - |
| 2019년 | 281명 | △ 37 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 87명 | ▽ 194 |
| 2022년 | 328명 | △ 241 |
| 2023년 | 395명 | △ 67 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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