대구 버스 성서2

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#f6af30><tablealign=center><tablewidth=310>	대구광역시 지선버스 노선	}}}
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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 성서2(영진전문대학칠곡캠퍼스(대평)방면)
기점		대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지)	종점		경상북도 칠곡군 지천면 송정리 (영진전문대학칠곡캠퍼스정문앞)
종점행	첫차	아래 시간표 참조	기점행	첫차	아래 시간표 참조
	막차	아래 시간표 참조		막차	아래 시간표 참조
평일배차		25분(공통 구간)	주말배차		25분(공통 구간)
운수사명		경신교통	인가대수		통합 9대
노선 (본선)		영진전문대학 칠곡캠퍼스 - 대평리 - 기곡 종점 - 하빈면사무소 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지
노선 (서문시장)		영진전문대학 칠곡캠퍼스 - 대평리 - 기곡 종점 - 하빈면사무소 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 두류역 - 서문시장

대구광역시 지선버스 성서2(하산스무지(하목정)방면)
기점		대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지)	종점		대구광역시 달성군 하빈면 하산리(하산스무지)
종점행	첫차	아래 시간표 참조	기점행	첫차	아래 시간표 참조
	막차	아래 시간표 참조		막차	아래 시간표 참조
평일배차		25분(공통 구간)	주말배차		25분(공통 구간)
운수사명		경신교통	인가대수		통합 9대
노선 (본선)		하산스무지 - 하산리 - 봉촌2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지
노선 (보훈요양원)		하산스무지 - 대구보훈요양원 - 하산리 - 봉촌2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지
노선 (문산)		하산스무지 - 하산리 - 봉촌2리 - 동곡초교 - 문산리 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지]
노선 (서문시장)		하산스무지 - 하산리 - 봉촌2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 두류역 - 서문시장
노선 (문산·서문시장)		하산스무지 - 하산리 - 봉촌2리 - 동곡초교 - 문산리 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 두류역 - 서문시장

대구광역시 지선버스 성서2(육신사(강정 경유)방면)
기점		대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지)	종점		대구광역시 달성군 하빈면 묘리(육신사)
종점행	첫차	아래 시간표 참조	기점행	첫차	아래 시간표 참조
	막차	아래 시간표 참조		막차	아래 시간표 참조
평일배차		25분(공통 구간)	주말배차		25분(공통 구간)
운수사명		경신교통	인가대수		통합 9대
노선 (본선)		육신사 - 묘2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 강정 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지

대구광역시 지선버스 성서2(하빈기곡(상당, 터실 경유) 방면)
기점		대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지)	종점		대구광역시 달성군 하빈면 기곡리(기곡종점)
종점행	첫차	아래 시간표 참조	기점행	첫차	아래 시간표 참조
	막차	아래 시간표 참조		막차	아래 시간표 참조
평일배차		23분(공통 구간)	주말배차		23분(공통 구간)
운수사명		경신교통	인가대수		통합 9대
노선 (주요경유지)		기곡종점 - 터실마을 - 대평리 - 하빈면사무소 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지

대구광역시 지선버스 성서2(하빈기곡(육신사, 도채 경유) 방면)
기점		대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지)	종점		대구광역시 달성군 하빈면 기곡리(기곡종점)
종점행	첫차	아래 시간표 참조	기점행	첫차	아래 시간표 참조
	막차	아래 시간표 참조		막차	아래 시간표 참조
평일배차		25분(공통 구간)	주말배차		25분(공통 구간)
운수사명		경신교통	인가대수		통합 9대
노선 (본선)		기곡종점 - 도채 - 육신사 - 묘2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지
노선 (강정 경유[8])		기곡종점 - 도채 - 육신사 - 묘2리 - 동곡초교 - 문양역 - 대실역 - 강정 - 계명대정문 - 성서산업단지역 - 용산역 - 죽전네거리 - 월성2동 행정복지센터 - 월암중교[A] - 월배차량기지 - 대천동공영차고지

2. 개요

3. 역사

• 2006년 노선 개편 때 신설되었다. 폐선된 514번의 하빈면 가지노선들을 모아 만들었다.

• 2008년 6월 16일 기점을 월성2동 회차지 대신 월성주공2단지 서측 도로로 회차지를 변경했다.

• 2008년 10월 6일부터 월성지구 본선 외에도, 죽전네거리에서 분리하여 서문시장으로 운행하는 가지 노선을 양방향 각각 1일 2회 추가했다.[10] 하빈면 주민들, 특히 노인 승객들이 서문시장으로 한번에 갈 수 없던 불편을 해소하기 위한 것이다.[11]

• 2010년 개편 때 월성주공2단지 노상에서 월배지구와 월배기지를 거쳐 대천동공영차고지까지 연장되었다.

• 2012년 6월 1일 개편 때 종점을 다시 대평리에서 영진전문대학 글로벌캠퍼스가 있는 칠곡군 지천면 송정리까지 연장되었다.[12]

• 2013년 3월 9일 강정방면 회차지가 강정고령보 옆 디아크문화관 앞까지 연장되었으나, 혼잡으로 인해 사고 위험과 함께 길이 좁아 회차가 힘들어 3월 30일 다시 회차지가 강정으로 환원되었다. 2013년에는 소리소문없이 기곡리의 터실마을로 일부 시간대에 들어가게 되었으나, 터실로 들어가는 시간대에는 대평리에서 운행을 끝냈었다.

• 2014년 3월 17일 개편으로 터실마을 구간은 기곡리로 들어가서 운행하는 것이 아닌 대평리 종점 쪽으로 직진하다가 대평리 종점에서 돌린 후 우회전하여 상당마을로 들어가서 터실에서 U턴한 뒤 기곡리에서 종착하는 것으로 변경되었다. 그리고 터실 U턴은 기곡리에서 종착할 때에 한정하고, 기곡1리마을회관에서 출발할 때에는 상당마을로 바로 들어간다.

• 2014년 9월 하산리행 한정으로 서문시장행이 1회 증회되었다. 원래 대천 방향으로 가야 되는 차가 서문시장으로 가기 때문에, 이 시간대에 죽전역~대천 구간에서 이 버스를 타려고 할 경우 배차간격이 1시간 혹은 1시간 30분까지 벌어진다. 오후 시간대에는 2대 연속으로 서문시장으로 간다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 종점이 대천동공영차고지 대신 대곡동공영차고지로 조정되며, 월성2동행정복지센터에서 월성네거리 대신 월암중학교로 직진한다. 월배지구에서는 월배아이파크1단지에서 달서구자동차검사소를 거쳐 유천교로 내려오는 것으로 변경된다. 조암초교 구간은 609번이 대체한다. 여담으로 월성2단지 회차 시절에는 월성2동행정복지센터에서 월성네거리로 좌회전하여 U턴하지 않고 당시 공사 중이던 월암중학교 근처로 직진한 후 한 바퀴 돌아서 월성네거리로 진입하여 월성2단지로 회차한 적이 있었다. 물론 이 루트는 비공식적인 루트였는데, 그 당시 차를 돌리던 구간의 일부가 2015년에 본선으로 편입되었다.

• 대곡동공영차고지의 포화 때문인지,[13] 2017년 1월 21일 개편으로 월배아이파크1단지 이후 구간을 2015년 8월 개편 전 구간인 월배기지로 환원하여 대천동으로 복귀했다. 관련 게시물 달서구자동차검사소 구간은 609번에 넘겼다. 물론 이에 따라 가스 충전은 빼도박도 못하고 신흥버스 차고지 확정.

• 2017년 4월 30일부터 일부 시간대에 다사읍 문산리경로회관으로 1일 1회 운행한다. 하산리발 서문시장 아침출발 차량이 시내방향으로 갈 때, 대천동발 하산리행 오후편성 1회가 문산리로 들어온다.

• 2018년 3월 10일부터 운행시간 부족문제를 해결하기 위하여 강정 중간 경유시 성서1, 성서1-1번의 코스처럼 가는 것으로 변경된다. 즉, 대실역에서 죽곡푸르지오2단지를 거쳐 강정으로 들어갔다가 대실역으로 다시 나오는 게 아닌, 바로 강창교로 빠지는 것으로 바뀐다. 그리고 하산에서 육신사로 바로 가는 계통이 폐지되었다.

• 2019년 7월 6일, 육신사 방면 노선에 있던 서부실 경유 계통이 폐지되고 일 2회 육신사에서 도채 마을을 경유하여 기곡리까지 운행하는 계통이 신설된다. 이에 따라 시간표가 조정될 예정이다. 운행시간이 부족했는지 이른 아침이나 늦은 저녁시간, RH를 제외한 대부분 시간대에 편도 운행시간이 95분에서 100분으로 늘어났다.

• 2019년 10월 21일, 하빈면 방향 한정으로 노선이 변경되었는데, 기존에 달구벌대로로 직통하던 것에서 도로 가측의 램프를 경유하는 것으로 바뀐다. 이에 따라 다사읍행정복지센터앞, 매곡정수사업소앞, 매곡(종점) 정류소에 추가 정차하고 매곡리공영차고지를 매우 근접하게 지나간다. 달구벌대로 본선 상의 연화리1 정류소는 더 이상 정차하지 않는다. 이 정류소는 이제 250번만 정차한다. 반대 방향인 대천동 방면으로는 변동 사항이 없다.

• 2022년 5월 7일부터 월배차량기지~조암네거리 구간에서 조암남로 대신 조암로를 경유하는 것으로 변경하려 했으나 조암남로 쪽 주민들의 거센 반발로 무산되었다. 달서4, 달서4-1번은 예정대로 변경되었다.

4. 특징

• 성서2번은 문양역을 양방면 경유하므로, 보조행선판을 잘 보고 타야 한다. 문양역은 왜관 버스 노선 일부도 여기에 경유한다.

• 성서권역 지선버스들 중에서 유일하게 우진교통의 운행 노선이 아니며, 경신교통에서 운행하는 노선들 가운데 유일하게 방천리공영차고지 착발이 아니다.

• 또한 경신교통의 운행 노선 중 유일하게 대천동, 월성동을 경유하는 노선이다.

• 대구광역시에서 대중교통 여건이 가장 열악한 지역인 하빈면의 구석구석을 경유하지만, 그저 그런 오지노선이라고 생각하면 곤란하다. 월암중교와 본리네거리 구간을 지나고 있으며, 2호선과 환승하기 편한 노선 중 하나다.[14]

• 하빈면의 많은 오지 구간을 성서2번 혼자 전담한다. 초행자는 물론이요, 버스 기사도 기본 노선인 대천-대평 노선을 제외한 노선도를 보고 있으면 머리가 아플 지경이다.[15]

• 월배 주민들도 성서2번을 꽤 이용한다. 월성동에서 성서로 가장 빨리 가는 노선이자, 와룡로를 가장 길게 운행하는 노선으로는 유일하기 때문에 수요가 어느정도 있다. 월성2동~성서[16], 와룡로~성서, 와룡로~월성2동 구간에서 수요가 좀 있다. 개편 이후로 다사~죽전네거리 구간에서 805번이 단축되어 425번의 백업 역할을 분담하게 된 것도 성서2번의 수요 증가에 영향이 있다. 공청회에서는 달서구 월배, 성서 지역 둘 다 성서2번의 배차간격 단축을 가장 절실히 원했다.[17] 성서2번은 오지노선이지만, 성서지선 중에 출퇴근 시간대에 만원 현상이 빈번하게 발생하는 노선이다.

• 참고로 오지노선인 관계로 매곡사거리까지만 안내방송이 나오고 그 이후부터는 방송이 나오지 않았다. 지금은 안내방송 장비를 교체함으로써, 정상적으로 나온다.

• 칠곡 27번과 기곡리에서 연계되는데, 정류장이 100m도 안될 정도로 매우 가깝다.

• 2019년 4월부터 다사읍~용산역 구간을 유일하게 횡단하는 노선이다.(성주 250번 제외) 425번이 이 때부터 세천지구를 경유하기 때문이다.

• 2018년 상반기까지는 하빈면의 교통약자의 편의를 위하여 저상버스가 운행되었으나 하반기부터 완전히 철수하여 지금은 운행하지 않는다.

4.1. 영진전문대학칠곡캠퍼스(대평리) 방면

• 하루 14회 경상북도 칠곡군 지천면 영진전문대 칠곡캠퍼스까지 운행하는 노선이다. 모든 대평노선은 다사에서 영진전문대칠곡캠퍼스로 가기전 하빈지 저수지가 있는 기곡종점을 경유하여 빠져나가는데 이 종점은 경일교통의 칠곡군 농어촌버스 27번이 들어오는 정류장과 마주보고 있다. 또한 영진전문대 종점에서는 칠곡 250-1번과 연계가 가능하다.
  
• 하루 2회 영진전문대까지 운행하지 않고 대평리에서 좌회전하여 상당마을, 기곡마을, 터실마을을 순서대로 경유하는 노선(기곡(상당,터실))이 있다.

4.2. 하산스무지(하목정) 방면

• 하루 17회 대구광역시 달성군 하빈면 하산리까지 운행하는 노선이다. 문산마을을 경유하는 노선과 대구보훈병원을 경유하는 노선이 각 1회 있다.

• 2014년 11월에 이전한 우진교통의 봉촌리 차고지(봉촌2리마을회관)를 경유하는 노선이기도 하다. 하지만 개편 이후에도 계속 경신교통이 운행하며, 우진교통은 모두 매곡리공영차고지 착발 노선을 받았다. 대신 우진교통과 521번, 527번, 655번과 509번을 맞바꾸고 경신교통에서 방천리공영차고지 착발의 신설 노선 2개를 새로 배정받으면서 성서2번은 경신교통 유일의 매곡리 경유 노선으로 남았다.[18]

• 참고로 동곡-하산은 봉촌리를 경유하기 때문에 250번 보다 오래 걸린다. 단, 하산리에서 대구로 빠르게 가겠다고 250번 이용은 그리 권장하지 않는데, 250번을 하빈면에서 이용시에는 시계외요금이 징수되는 데다가 2024년 대구권 광역환승할인이 적용되기 전까지는 환승할인이 적용되지 않기 때문이다.

4.3. 육신사(강정 경유) 방면

• 하루 9회 대구광역시 달성군 하빈면 묘리 육신사까지 운행하는 노선이다. 모든 육신사 노선은 2015년 이후로 다사역 인근의 강정고령보와 디아크가 있는 강정을 경유하며 다른 가지노선은 강정을 경유하지 않는다.
  
• 육신사행 중 일부는 2019년 7월 6일 이전 하루 2회 문양역을 찍고 거기서 한번 더 골짜기로 들어가면 있는 서부실을 경유했지만, 폐지되고, 일 2회 육신사에서 도채를 경유하여 기곡까지 연장되는 시간대가 새로 생긴다.

• 참고로 육신사 바로 옆에 있는 '묘1리.파회'라는 곳은 칠곡 버스 7, 칠곡 버스 9, 칠곡 버스 20만 들어오는 칠곡버스 독점구간이다.

4.4. 청라언덕(신남)역 방면

• 대평과 하산 노선에만 있는 서문시장 지원 노선으로 육신사 노선에는 없다. 죽전역에서 기존코스로 운행하지 않고 서문시장으로 빠지는 시간대가 있다. 죽전역-두류역-반고개역→대구제일고→큰장네거리→동산병원역→청라언덕역 순으로 운행하며 돌아갈 때는 달구벌대로를 타고 다시 죽전역까지 이동한 뒤 원래 코스로 복귀하는 노선이다. 서문시장에서 회차는 한번에 돌지 않고 청라언덕역 인근 노상에서 출발 대기하는 시간이 길다.

• 예전에는 서문시장 지원운행시 반고개에서 하빈방면으로 갈 때 한정으로 내당교회건너 정류장과 내당역 4번 출구 근처 주유소 앞의 정류장에 모두 정차하는 특징이 있었으나, 현재는 내당역(4번출구)을 무정차 통과한다.

• 2014년 11월 서문시장 노선에 1회 증회되면서 총 3회 운행하게 되었다. 정확히는 하산스무지-서문시장-하산스무지 노선(오전 1회), 하산스무지-서문시장-하산스무지 / 영진전문대칠곡캠-서문시장-영진전문대칠곡캠(오후 2회)다.

• 서문시장행 노선의 문제점은 회차지 문제다. 서문시장행 차량의 경우 서문시장을 다 돌고 나서 909번처럼 청라언덕역 1번출구에서 대기한다. 문제는 여기 대기 시간이 시간표상 20분이다. 즉 서문시장에서 이 버스를 탈 경우 청라언덕역 정류장에서 움직이지 않는 버스 안에서 20분 이상을 허비해야 한다. 이런 문제 때문에 서문시장 경유 차량은 공기수송을 면하지 못하고 있다. 이 문제를 해결하려면 회차지를 840번, 990번, 991번의 회차지인 동산의료원으로 바꿔야 한다.

4.5. 시간표

4.6. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB

대구광역시 지선버스 성서2번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	1,781명	-
2015년	1,767명	▽ 14
2016년	1,850명	△ 83
2017년	1,809명	▽ 41
2018년	1,460명	▽ 349
2019년	1,559명	△ 99
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	1,219명	▽ 340
2022년	1,374명	△ 155

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 2호선 : 문양역, 대실역, 강창역, 계명대역, 성서산업단지역, 이곡역, 용산역, 죽전역, 감삼역, 두류역, 내당역, 반고개역, 청라언덕역
• 대구 도시철도 3호선 : 서문시장역, 청라언덕역

6. 둘러보기

대구광역시 저상버스 예외 승인 노선

2024년 저상버스 예외 승인 노선 없음

저상버스 도입 예정 노선(2024년 이후 순차적 대폐차) [[좌석버스| 좌석형 ]] 급행1 · 급행2 · 급행3 · 급행4 · 급행5 · 급행6 · 급행7 · 급행8 · 급행8-1 · 급행9 · 급행9-1 [[입석| 입석형 ]] 401 · 가창2 · 달성2 · 달성5 · 성서2 · 성서3 · 수성2 · 칠곡3 · 팔공1 · 팔공2 · 군위버스

출처 펼치기·접기

대구 - 칠곡간 시내·농어촌버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colbgcolor=#368846> 5권역	성서2	7	9	20	27
50 · 50-1星		250星
7권역	급행3	급행9軍	급행9-1軍	527	730
	칠곡2	칠곡3龜	팔공3	38	200
	250星	250-1	300軍
龜: 구미시 진입 노선. 軍: 군위군 진입 및 경유 노선. 星: 성주군 진입 노선. 초록색 : 칠곡군 농어촌버스. / 연두색 : 성주군 농어촌버스.

대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250

대구 월배 연계 버스
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지선	달서1 달서3 달서4(-1) 달서5 달성1 달성2 달성5 성서1(-1) 성서2
출근	7250
고령	606

계명대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	성서캠퍼스
동문	급행1	급행5	급행7	405
	425	503	523	524
	527	564	7250
	달서1	달서3	달서5	성서1-1
정문	급행1	524	527	564
	655	성서2	250
대명캠퍼스
정문	순환2-1	509	650	706
	805	836	달서4-1
후문	609	808	남구1-1
대명공연거리	300	306	518	609
	651	808	남구1-1	달서4-1