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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 |
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410번 | 410-1번 |
1. 개요
대구광역시 남구 봉덕3동 앞산공원2. 노선 정보
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기점 | 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) | 종점 | 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | [평일] 22:12 / [토요일] 22:20 / [공휴일] 22:18 | 막차 | - | ||
평일배차 | 14분(일 77회) | 주말배차 | 공휴일: 18분(일 60회) 토요일: 14분(일 74회) | ||
운수사명 | 해피투게더 현대교통 | 인가대수 | 11대 | ||
노선 | 앞산공원 → 대명중학교 → 안지랑네거리 → 대구교육대학교 → 약령시 → 대구삼성창조캠퍼스 → 경북대학교 북문 → 영진전문대학교 후문 → 경북대학교 정문 → 신천역 → 정호승문학관 → 수성시장 → 들안길 → 대구공공시설관리공단동부사업소 → 불교한방병원 → 수성못 → 상동가압장 → 남구종합스포츠타운 → 앞산공원 | ||||
볼드체 구간은 410번이 편도운행하는 구간임. | |||||
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기점 | 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) | 종점 | 대구광역시 남구 봉덕동(앞산공원) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | [평일] 22:15 / [토요일] 22:14 / [공휴일] 22:10 | 막차 | - | ||
평일배차 | 11분(일 95회) | 주말배차 | 공휴일: 14분(일 73회) 토요일: 13분(일 80회) | ||
운수사명 | 해피투게더 현대교통 | 인가대수 | 13대 | ||
노선 | 앞산공원 → 남구종합스포츠타운 → 상동네거리 → 수성못 → 불교한방병원 → 대구공공시설관리공단동부사업소 → 들안길 → 수성시장 → 정호승문학관 → 신천역 → 경북대학교 정문 → 영진전문대학교 후문 → 경북대학교 북문 → 대구삼성창조캠퍼스 → 약령시 → 대구교육대학교 → 안지랑네거리 → 대명중학교 → 앞산공원 | ||||
볼드체 구간은 410-1번이 편도운행하는 구간임. |
중간 출발 정류소 | |
410 | 경북대학교북문, 대구역북편네거리 |
410-1 | 경북대학교정문평일, 신천3치안센터, 대구공공시설관리공단동부사업소, 수성못오거리 |
410번 전체 정류소 목록
410-1번 전체 정류소 목록
3. 역사
- 2006년 2월 19일 개편 때 신설된 순환형 간선이다.[1] 폐선된 616(-1)번과 910번의 구간을 합쳐 만들었다. 본래는 경북대학교 구간 대신 중앙로역~한일극장~칠성시장~공고네거리~동신초교~신천역 구간을 운행하였다.
- 2009년 4월에 410-1번 한정으로 300번 출신 차량 2대를 증차했다.
- 2015년 8월 1일 개편부터 410번은 신진자동차가, 410-1번은 해피투게더 현대교통이 운행한다.
- 2023년 2월 18일부터 중간종료가 폐지되었다.
- 2024년 7월 1일부터 425번, 706번, 726번과 더불어 현금 없는 시내버스 시범 사업을 개시한다.
- 2025년 2월 24일 개편으로 각 1대씩 증차되었으며, 410번도 신진자동차 대신 해피투게더 현대교통이 운행하게 되었다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 경북대학교로 들어오기 전에 410(-1)번 수요는 매우 낮았다. 동구, 수성구 지역 구간은 수요가 많이 나오는 곳이 아니었고, 그나마 승객이 좀 탈 만한 구간은 앞산공원에서 시내 구간 뿐이었다. 그렇게 410(-1)번은 신설된지 7개월 만에 경북대학교를 다니는 것으로 변경되었고 수요가 대폭 늘어났다. 들안길초등학교 구간에서는 두산오거리까지 403번과도 겹치고 공고네거리로 돌아서 가기 때문에 동구/수성구 지역에서 이 노선을 타고 시내로 가는 승객은 거의 없었다.
- 경북대학교를 지나는 노선 중 유일하게 경북대학교의 4개 문에 모두 정차한다.
- 경북대에서 수성구, 시내를 모두 연결하는 노선인지라 시간대를 가리지 않고 수요가 꽤 많다.
- 특이하게 시계방향 노선(410)보다 반시계방향 노선(410-1)의 인가 대수가 2대 더 많은데, 아무래도 410-1번이 수성구에서 경북대학교나 영진전문대후문으로 가는 방향이라 그런듯 하다.[2] 실제로 410번은 대명동에서 300번, 503번이 경북대 학생들을 어느 정도 분산 수송해 주며, 명덕역까지 나오면 706번[3], 306번 등의 노선도 있다. 반면 410-1번의 경우 혼자서 수성구 및 들안로의 수요를 감당해야 하므로 어떻게 보면 당연한 것이다. 이러한 이유로 410번은 배차간격이 더 길고 대체로 더 혼잡하다.
- 송라로와 들안로 라인(공고네거리 - 들안길삼거리)을 관통하는 유일한 노선이다.
- 두산오거리와 수성못오거리 사이에 굴곡이 있는데, 두산오거리에서 수성못오거리 직통길인 수성못길이 차가 굉장히 밀리기 때문이다.[4]
- 앞산공원 종점 노선들 중 가스 충전이 까다로운 노선이며, 자동차 기준 20여분 안밖으로 걸리는 범물동이나 대곡까지 원정을 갔다 와야 하는 불편함이 있다.[5] 이는 남구1(-1)번도 같은 처지. 대곡 충전소는 포화 상태라 주로 범물동으로 충전을 하러 간다. 앞산 인근은 산악지대인데다 미군기지가 근접해 있어서 충전소를 짓기 까다로우며 앞산 회차지도 자차로 앞산에 오는 시민들 때문에 섣불리 용도를 바꾸기 어렵다. 만약 RH 시간대에 충전해야 하면 기사 휴식시간은 사실상 없는 상황. 이런 문제를 해결하고자 노선을 분할하여 타 노선으로 바꾸자니 수성못, 앞산 관광 수요를 꽉 잡고 있는 선형이라 건드릴 엄두가 안나는 상태다.
- 기사 교대는 앞산공원에서 실시한다.
- 원래 토요일 감차 노선이 아니었지만 2021년 8월부터 각 1대씩 운휴한다.
- 410번과 410-1번이 모두 정차하는 정류장은 앞산공원 종점 뿐이다. -1이 붙은 다른 순환형 노선 중에서는 모두 정차하는 정류장이 없는 동구4(-1)번과 함께 찾아보기 힘든 사례이다.[6]
- 2015년 대구 시내버스 개편 전 스티커 행선판은 앞산공원 ← 중앙로역 → 앞산공원, 앞산공원 - 반월당 - 복현오거리 - 앞산공원 (410), 앞산공원 - 복현오거리 - 반월당 - 앞산공원 (410-1) 이었다.
5. 일평균 승차량
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<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 5,285명 | - |
2015년 | 4,884명 | ▽ 401 |
2016년 | 5,083명 | △ 199 |
2017년 | 5,163명 | △ 80 |
2018년 | 4,398명 | ▽ 765 |
2019년 | 4,506명 | △ 108 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 3,660명 | ▽ 846 |
2022년 | 3,699명 | △ 39 |
2023년 | 3,817명 | △ 118 |
※ 하차 인원 미포함 |
| ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 6,364명 | - |
2015년 | 6,039명 | ▽ 325 |
2016년 | 6,356명 | △ 317 |
2017년 | 6,251명 | ▽ 105 |
2018년 | 5,165명 | ▽ 1,086 |
2019년 | 5,106명 | ▽ 59 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 4,271명 | ▽ 835 |
2022년 | 4,338명 | △ 67 |
2023년 | 4,480명 | △ 142 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
6. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선: 안지랑역, 현충로역, 영대병원역[7], 교대역, 명덕역, 반월당역, 중앙로역[8], 대구역[9], 신천역
대구 도시철도 2호선: 반월당역
대구 도시철도 3호선: 명덕역, 수성시장역, 수성못역[10]
대경선: 대구역
일반 철도역 : 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)
7. 둘러보기
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정문 동문 | 410-1 | 503 | 937 | 북구2 | |
북문 제2북문 | 300 | 306 | 410-1 | 501 | |
523 | 706 | 719 | 북구6 | ||
서문 | 순환2-1 | 232-1 | 300 | 304 | |
306 | 403 | 410-1 | 501 | ||
523 | 623 | 706 | 719 | ||
북구6 | |||||
체육관 | 232-1 | 300 | 306 | 410-1 | |
501 | 523 | 706 | 719 | ||
북구6 | |||||
쪽문 | 순환2-1 | 306 | 403 | 503 | |
북구6 | |||||
테크노문 | 순환3-1 | 232-1 | 410-1 | 413 | |
503 | 719 | 836 | 937 | ||
북구1 | |||||
상주캠퍼스 | |||||
시내버스 | 500번대 | 610번 | |||
시외버스 | 김천 ↔ 안동 | 대구북부 ↔ 점촌 | 동대구 ↔ 점촌 | 청주 ↔ 안동[미정차] | |
[미정차] : 상주종합버스터미널 미정차 |
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정문 | 직행1 | 309 | 609 | 649 | |
719 | 894 | 동구10 | |||
100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803-1 | ||
809 | 912 | 918 | 990[가지3] | ||
991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
동문 | 999-1 | ||||
후문 | 509 | 100 | 109 | 990 | |
경산1-1 | 경산2-1 | ||||
시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
대구캠퍼스 | |||||
대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
649 | |||||
영대병원역 | 순환3-1 | 564 | 남구1-1 | ||
영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
달서2 | |||||
[가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 효성캠퍼스 | 급행5 | 802 | 814 | 894 |
803 | 809 | 818 | 818-1 | ||
913 | 989(-1) | 진량1 | 진량2 | ||
하양-와촌1 | 하양2 | 와촌2 | |||
55 | 555 | ||||
동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
루가캠퍼스 | 순환3-1 | 326 | 501 | 503 | |
609 | 618 | 623 | 650 | ||
706 | 805 | 836 | 남구1-1 | ||
606 | |||||
유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
503 | 509 | 518 | 609 | ||
649 | 650 | 651 | 706 | ||
805 | 836 | 남구1-1 | 동구1-1 | ||
606 |
| |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 복현캠퍼스 | ||||
정문 | 719 | 북구1 | 북구2 | ||
후문 | 순환3-1 | 232-1 | 410-1 | 413 | |
503 | 719 | 836 | 937 | ||
북구1 | |||||
글로벌캠퍼스 | |||||
정문 | 성서2 | 250-1 |
[1] 대구 버스 번호체계에 맞추려면 000번이 되기 때문에 410번으로 정했다.[2] 아침 시간대에는 수성네거리를 중심으로 위아래 수성구에 거주하는 대학생들이 탄다.[3] 동침산네거리에서 706번은 도청교를 거치고 410번은 경대교를 거친다는 게 차이점이다.[4] 교통체증 때문에 수성못길을 다니는 노선버스는 아예 없다. 예전에 다녔던 404(-1)번과 434(-1)번도 범물종점(용지역) 출발 후 이 길을 놔두고 두산오거리에서 U턴하여 불교한방병원 및 수성관광호텔(호텔수성)을 통해 수성못오거리로 간 건 이런 이유 때문이다.[5] 같은 회차지를 쓰는 300번, 320번은 검단동에서 충전이 가능하다.[6] 2015년 대구 시내버스 개편이전에 성서공단←이곡역→성서공단을 운행하던 성서1(-1)번도 만나는 정류장이 신흥버스 뿐이었다.[7] 대명5동행정복지센터(410), 영대병원역(410-1) 정류장[8] 약령시 또는 경상감영공원 정류장[9] 대구역북편네거리 정류장[10] 대구공공시설관리공단동부사업소 정류장