대구 버스 504

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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좌석	104 454_-1 549 600 608
지선	달성공단1 달성공단2 달서2 달성4 달성8_-1
출근 맞춤	4010
셔틀 버스	교대역 - 동대구역

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 관련 문서

1. 노선 정보

대구광역시 일반버스 504번
기점		대구광역시 달서구 파호동(삼성명가타운)	종점		대구광역시 수성구 만촌2동(대일버스)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	22:30		막차	-
평일배차		6분	주말배차		분
운수사명		공동배차	인가대수		33대
노선		삼성명가타운 - 계명대정문 - 용산역 - 두류역(달성고교) - 대명시장 - 동산의료원 - CGV대구한일 - 청구고등학교 - (← 상공회의소) - 대구지방/고등법원, 검찰청 - (그랜드호텔건너 →) - 수성구청 - 대일버스

2. 개요

대구광역시 달서구 파호동 삼성명가타운(5)에서 중구 성내1동 CGV대구한일(0)을 거쳐 수성구 만촌2동 대일버스 차고지까지 운행했던 대구광역시 일반버스.

3. 역사

이 노선의 전신은 1998년 개편 전 달서구 신당동 신당네거리에서 수성구 시지지구 구간을 운행하던 일반버스 5번이었다. 원래 남부정류장이 종점이었으나 시지지구 개발에 따라 1995년 9월 24일 시지지구로 연장됐다.# 유사 좌석버스로는 509번의 전신인 305번이 있었다.[1]

1998년 개편 때 504번으로 변경되고 종점을 시지에서 만촌동 대일버스 차고지로 단축했다.

2001년 계명대학교 정문에서 여대생이 치이는 사고가 발생함에 따라 얼마 못가 파호동 삼성명가타운으로 연장하였다.[2]

2006년 2월 개편으로 폐지되었다. 성서 구간은 기존의 509번이, 시내 구간은 724번이 대체한다.

4. 특징

대구 도시철도 2호선 개통 이전에는 운행대수도 많고 배차간격도 짧은 황금노선이었다. 계대정문에서 두류네거리까지는 당시 빗자루질하던[3] 또 다른 황금노선인 425번과 노선이 같았다. 중간 경유지가 조금 다르긴 했어도 두 노선 모두 성서에서 서문시장과 시내로 오가는 승객들을 많이 실어날랐다. 같이 경쟁하던 노선인 425번은 도시철도 2호선이 개통되었어도 도시철도 사각지대인 서구 내당동, 평리동, 만촌3동 수요가 있어서 살아남았지만, 시내 근처에서 도시철도 2호선과 겹치는 구간이 조금 더 길고 도시철도와 겹치지 않는 대명동, 남산동 구간 수요가 상대적으로 부실했던 이 노선은 도시철도 개통 여파를 더 많이 받았고 결국 2006년 노선개편 때 폐선되었다. 도시철도와 겹치지 않는 한일극장 동쪽 국채보상로 구간은 724번이 이어받아서 운행하고 있다.

5. 연계 철도역

폐선일 기준이다.
* ~~대구 도시철도 1호선: 중앙로역~~
* 대구 도시철도 2호선: 강창역, 계명대역, 성서공단역, 이곡역, 용산역, 죽전역, 감삼역, 두류역, 내당역, 반고개역, 서문시장역, 범어역, 수성구청역, 만촌역, 담티역

6. 관련 문서

[1] 하지만 305번의 실질적인 종점은 시지가 아니라 경산이고 대명시장, 계명네거리가 아닌 반월당과 수성교를 거친관계로 신당네거리 ~ 시지지구 좌석버스 노선으로 진짜 따지자면 549번의 전신인 355번이였다. 그러다가 509번이 2호선 중복 문제로 달구벌대로에서 명덕로 계통으로 운행으로 바꾸면서 진짜 동일한 좌석 노선번호가 된 것[2] 425번도 1999년도에 계명대학교 정문에서 다사 매곡리로 연장된 사유가 이것 때문 회차여건 환경이 열악했기 때문이다. 한때 508번도 계명대학교 정문 종점 당시 편법으로 다사 매곡리 혹은 갈산동 신흥버스 차고지까지 간적도 있었다. 하지만 매곡리는 527번, 564번 때문에 몆번 안 가고 거의 갈산동 신흥버스 차고지로 운행후 회차 이후 계대정문 사고 여파로 계명문화대학으로 종점이 변경된 이후 편법 운행은 사라졌다.[3] 37대가 6분 간격으로 운행했다.