대구 버스 234

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#01b3ed><tablealign=center><tablewidth=310>	대구광역시 간선버스 노선	}}}
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[A] : 맞춤형 (지원)운행 노선

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 234번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)	종점		대구광역시 수성구 황금동(황금고가교네거리)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	[평일, 토요일] 22:30 / [공휴일] 22:31
평일배차		17분(일 71회)	주말배차		23분(일 51회)
운수사명		대일버스	인가대수		14대[1]
노선		방천리공영차고지 - 가르뱅이 - 서대구역(남측) - 북부정류장 - (수정맨션[2] →/← 원대역) - DGB대구은행파크남편 - (2.28기념중앙공원 →/← CGV대구한일) - 봉산가구골목 - 대백프라자 - 수성시장네거리 - 황금네거리[3] - 국립대구박물관 - 수성대 - 소선여중 - 두리봉터널종점 (← 황금고가교네거리 )
		볼드체 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람

2. 개요

3. 역사

• 2015년 8월 1일 대구 시내버스 개편 때 폐지된 202(-1)번 구간(가르뱅이~태평네거리)과 427번 구간(북부정류장~두리봉터널)을 통합해 신설된 노선이다. 202(-1)번 일부 구간을 통합하면서 DGB대구은행파크남편 - 서성네거리 직통으로 변경되어 427번이 다녔던 동산네거리-달성공원으로 운행하지 않는다. 427번의 구.대봉도서관 편도 구간(동명방면)도 240번에게 넘기고 양 방향 모두 건들바위역으로 통합했다. 칠곡 구간과 북부정류장환승센터 양방향 경유는 730번이 대체한다.[4]

• 2016년 2월 13일 개편 때 1대가 503번으로 이동했다. 평일 배차간격은 15분에서 16분으로 늘어났다.

• 2019년 4월 20일부터 방천리 방향 출발지를 황금고가교네거리로 연장하였다.[5]

• 2022년 3월 31일부터 달서교하부 공영주차장 정류장, 서대구역(남측)1,2 정류장에 정차한다..[6]

• 2022년 5월부터 평일 배차간격이 무려 17분으로 늘어났다.

4. 특징

• 노선 번호가 외우기 쉽고 간결한 특징이 있다.

• 삼천리버스와 함께하는 구간이 많다. 방천리공영차고지~원대역(가르뱅이, 수정맨션 구간 제외), 곽병원~삼덕성당, 만촌역~담티역삼거리 구간은 309번과 겹친다. DGB대구은행파크삼거리~태평네거리, 황금역~담티역 구간은 349번과 중복된다. 건들바위역~수성구민운동장역, 만촌역~담티역 구간은 509번과 겹친다. 안 겹치는 구간은 가르뱅이, 고성로, 태평네거리~곽병원, 봉산가구골목~건들바위역, 수성구민운동장~황금역, 담티역~황금고가교네거리 정도다.

• 번호 체계에 따르면 534번이 맞겠지만, 본래 이번에 생긴 서구 권역 기점 노선인 234번, 240번은 회차지만 방천리일 뿐, 가르뱅이를 비롯한 상리동이 사실상 정식 출발 지점이기 때문에 번호가 2로 시작한다. 회차지가 방천리공영차고지인 이유는 서구 부근에 마땅한 회차 시설이 없고[7] 그나마 가까운 곳이 서구 상리동과 달성군 다사읍의 경계 근처에 있는 방천리공영차고지이기 때문이다.

• 운행 경로 중 편도 운행 구간이 있다.[8] 다만 3공단을 202(-1)번처럼 경유하지 않아 반발 민원이 있다. 3공단 구간은 서구1(-1)번이 이어받았으나 234번이 3공단 및 오봉로에 진입해야 한다고 주장하는 사람들이 있다. 수정맨션이 도보로 10여분 이내 팔달시장역과 연계되고 시내버스 노선도 나름 풍부한 역세권 지역이기 때문에 경유를 안 하는 쪽이 더 효율적일 것이라는 주장인 것이다. 거기에 서구1(-1)번의 문제점에 있듯이 3공단 - 시내 노선이 없어져 버렸기 때문이다.[9]

• 200번대 노선들 중에서 유일하게 시외터미널(정류장) 두 곳을 지나다녔다.(북부정류장, 구 남부정류장)

• 캐슬골드파크 일대 주민들의 수요로 버티고 있다. 이유는 이쪽에서 동대구역으로 갈 때 234번 + 814번 조합으로 많이 이용하기 때문이다. 수성4번은 중동네거리로 돌아서 간다. 또한 캐슬골드파크에서 시내를 환승 없이 빠르게 갈 수 있는 노선이기도 하여 시내 수요도 주말이나 공휴일엔 나오는 편이다.

• 대일버스 노선들 중에서 유일하게 달서구와 달성군 이남 지역으로 가지 않는다. 또한, 대일버스가 단독 배차하는 유일한 노선이다.

• 기사 교대는 차고지 건너편의 담티역삼거리(금탑아파트)에서 실시한다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 234번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2016년	5,336명	-
2017년	5,068명	▽ 268
2018년	4,313명	▽ 755
2019년	4,738명	△ 425
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	3,284명	▽ 1,454
2022년	3,224명	▽ 60
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 중앙로역[10]
• 대구 도시철도 2호선: 만촌역[11], 담티역[12]
• 대구 도시철도 3호선: 만평역[13], 팔달시장역, 원대역[14], 건들바위역, 대봉교역, 수성시장역, 수성구민운동장역, 어린이세상역, 황금역[15]
• 일반 철도역 : 서대구역(SRT, KTX)