대구 버스 704

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#ccc><tablealign=center><tablewidth=310>	대구광역시 폐선된 시내버스	}}}
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좌석	104 454-1 549 600 608
지선	달성공단1 달성공단2 달서2 달성4 달성8-1
출근 맞춤	4010

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1988년 좌석버스 첫 신설 당시 신설된 경상북도 칠곡군 동명면에서 대구직할시 북구 고성동의 대구시민운동장, 경상북도 달성군 가창면을 운행하던 307번 좌석버스였다.[1] 이후 기점이 동명면에서 학정동으로 단축되고 가창 쪽에서도 가창까지 갔다가 파동까지 단축되었다가 다시 가창으로 돌아오는 등 여러 차례 변경이 있었으며, 1998년 개편 이후 가창(냉천)에 정착했다. 신설 당시에는 만평네거리에서 북부정류장을 경유해 팔달시장으로 갔고 파동에서 상동교, 봉덕시장을 경유해서 반월당으로 갔으나 1993년부터 북부정류장 경유가 폐지되고 무궁화LPG충전소, 대백프라자를 경유하는 코스로 변경하였다.#

• 1998년 개편 때 704번으로 변경한 후에는 별다른 노선 변동사항 없이 학정동 ~ 냉천리(허브힐즈)[2] 노선으로 다녔다.

• 2002년 칠곡3지구가 개발되면서 학정동을 떠나 칠곡그린빌2단지로 변경했다. 2002년 변경 당시에는 칠곡네거리(칠곡지하도)에서 칠곡목련아파트, 읍내동주민센터, 홈플러스 칠곡점, 칠곡부영1단지(대구강북경찰서 정문)를 경유하는 노선과 칠곡2지구, 칠곡화성3단지를 경유하는 분리 구간이 존재했다.

• 2006년 개편 때 분리 구간을 칠곡2지구로 통합하고 칠곡3지구 일부 구간을 약간 변경했다.[3] 그리고 요금제 개편에 따라 동년 10월 28일에 좌석버스에서 일반버스로 전환되었다.

• 가창면에서도 냉천리 허브힐즈까지 다니다가 2003년 스파밸리로 종점을 이전했지만 스파밸리 회차지의 사용이 중단된 후 2008년 10월 2일에 대일리로 연장하여 2015년 8월 1일 개편으로 폐지될 때까지 유지되었다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 폐지되었다. 대신 303(-1)번과 짬뽕한 304번이 신설되어 대일리 - 중앙대로 구간은 그대로 다니고 대구역네거리에서 옛 303(-1)번의 경로로 간다.

4. 특징

• 사실상 급행3번을 제외하고 칠곡에서 팔달교를 경유하여 시내까지 가장 빨리 가는 일반버스였다. 좌석버스로 운행했던 2006년 5월에도 대구광역시 시내버스 수익금 순위 3위에 있었던 노선이었으며, 굴곡이 심한 427번, 730번과 달리 강북 지역에서 시내를 직선으로 이어 주는 노선이라 항상 터져 나갔다. 단적인 예로 RH에 704번은 칠곡3지구에서 이미 만차를 찍고 팔달교로 내려온다. 반대쪽인 가창면, 파동 지역이나 중동, 상동 지역에서도 역시 시내로 직선으로 이어 주는 노선이라 이 구간에서도 역시 터져 나갔다. 신천동로를 신나고 빠르게 달리는 가창2번과 똑같은 구간을 다니는 704번 때문에 가창초등학교에서 동성초등학교까지 같은 구간을 운행하는 급행2번은 수성구, 가창면에서 힘을 못 쓴다. 그래서 704번에 저상버스는 투입하지 못했다.

• 원래 17대로 시작했으나 수요가 많아서 2006년 개편 한 지 3개월도 되지 않아 2대 증편되었고, 계속 증편되어서 인가대수가 22대가 되었다.

• 보다시피 많은 수요가 있는 노선이지만, 3호선 중복을 이유로[4] 폐지되었으며, 704번과 303(-1)번의 구간을 합친 304번이 신설되어 운행 중이다. 강북중학교/칠곡주공그린빌4단지 - 구암네거리 - 칠곡네거리 - 대구병원 구간은 급행7번이 가져와서 운행 중이다.

• 427번과 704번이 폐지되자 칠곡중앙대로의 중앙로 방면 수요가 몰려 730번은 굴곡 노선임에도 불구하고 헬게이트가 열렸다. 게다가 칠곡중앙대로 일부 구간은 3호선이 있는데도 불구하고 704번 이외의 대체재가 없어서, 급행3번을 존치할 수밖에 없게 되었다. 이 때문에 3호선과 중복이 더 심한 급행3번을 폐지하고 704번을 유지했어야 한다는 의견을 종종 교통 커뮤니티 등에서 찾아볼 수 있다.

• 704번의 폐지로 칠곡3지구에서 칠곡중앙대로와 팔달교를 거치는 간선 노선은 726번만 남았다.[5]

• 저상버스 시간표가 뜬금없이 뜨기도 했는데, 페이크였다. 그 당시 세왕교통이 새로 구입했던 저상버스는 늘 그랬듯이 가창1번에 투입했다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 704번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	13,791명	-
2015년	12,516명	▽ 1,275

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 명덕역. 반월당역, 중앙로역, 대구역
• 대구 도시철도 2호선: 반월당역
• 대구 도시철도 3호선: 칠곡운암역, 태전역, 매천시장역, 팔달역, 공단역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역, 명덕역, 건들바위역, 대봉교역
• 일반 철도역: 대구역 (ITX-새마을, 무궁화호)

6. 관련 문서

• 대구광역시 시내버스
• 대구광역시 시내버스/폐선