대구 버스 305

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좌석 · 급행	104 454-1 549 600 608 급행4
지선	동구2 달성공단1 달서2 달서4-1 달성4 달성8-1 서구1-1 칠곡4 칠곡6
출근 맞춤	4010
셔틀 버스	교대역 - 동대구역

세한여객 소속 시절 305

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1996년 개편 때 연경동~반월당~월성지구 구간을 운행했던 388번 좌석버스로 신설되었다.[2]

• 1998년 5월 5일 개편 때 388번은 305번으로 변경됐다. 청라언덕역~두류공원~서부정류장~월성지구 구간 대신 청라언덕역~서남시장~죽전역~계명대정문 구간으로 변경됐다.[3]

• 1998년 6월 중앙대로 구간 대신 칠성시장, 경북대병원 경유로 변경됐다. 성서 구간도 달구벌대로 대신 동서화성타운 경유로 변경됐다.

• 1998년 9월 20일에 연경동에서 검단동[4]으로 기점을 바꿨다.

• 1999년 1월 3일에 일반버스로 형간 전환되었다.

• 2001년 1월 5일에 기점이 종합유통단지 전자관 뒷편으로 변경됐다.

• 2001년 7월 15일에 종점이 계명대정문에서 계명대동문으로 단축됐다.[5]

• 2006년 대구 시내버스 개편 때 종점이 서재(방천리)로 연장됐다.

• 2006년 5월에 655번 감차분 2대가 증차됐다.

• 2008년 10월에 655번 감차분 1대가 증차됐다.

• 2013년 6월 5일에 종점이 방천리공영차고지로 연장됐다.

• 2015년 8월 1일에 폐선되었다. 대체 교통수단은 2호선[6], 306번[7], 405번[8], 504번[9], 509번[10], 523번[11]이다.

4. 특징

• 성서권(5권역) 거주 경북대학교 학생들의 비공식 스쿨버스였다.[12] 경북대학교 학생들과 경북대학교 사범대학 부속 고등학교 학생들의 수요가 많았다. 학기 중 등교 시간대에는 만차가 기본이었으므로, 제때 타지 못하는 상황이 비일비재했다. EXCO, 칠성시장, 경북대병원, 반월당, 용산역, 계명대학교 등 여러 수요처를 경유했으므로 전반적인 수요가 많았다.

• 경북대학교서문 앞 정류장을 무정차 통과했던 유일한 노선이었다.[13]

• 동대구시장에서 강남약국으로 나갈 때는 403번, 북구2번처럼 대현육교 옆길로 나왔다. 유통단지로 올라갈 때는 공고네거리로 진입했다.

• 유통단지 방면 중간종료 차량은 동대구시장까지, 방천리 방면 중간종료 차량은 계명대학교동문까지 운행했다.

• 이 노선의 폐지 이후 반고개 - 신남네거리 구간에 대체 일반노선을 하나도 주지 않아서 문제가 발생했다. 그나마 들어온 노선이 급행6번인데, 급행인데다가 신남네거리에서 동산병원으로 운행해 305번의 대체 노선으로 보기 힘들다. 이 구간에서 반월당 방향으로 직진하는 노선은 전멸했다. 한 마디로 그냥 신남역이나 반고개역을 적극 이용하라는 뜻이다. 대신동, 남산동 주민들과 버스동호인들은 805번으로 대체해야 한다고 주장한다. 2016년 보완 개편 때 서문시장5지구 구간을 909번에게 넘겨주고 323-1번이 들어왔지만, 땜질식 처방이나 다를 게 없다는 악평만 받았다. 결국 2025년 개편으로 반고개역 - 청라언덕역 - 반월당역을 이을 간선 504번이 신설되고, 급행6번은 501번으로 전환하며 2015년 8월에 노선을 잘못 개편했다는 것이 증명됐다. 잘못된 개편의 산물로 악평을 받았던 서구1(-1)번 역시 2025년 2월에 결국 폐지됐다.

• 305번에 들어갔던 차량들의 대부분은 356번으로 이동했다.

• 앞뒤 스티커 행선판은 종합유통단지 ← 서문시장역 → 서재리[14], 종합유통단지 - 칠성시장 - 서문시장역 - 서재리였고, 전면 LED에는 '방천리 방면'[15], '종합유통단지 방면'으로 표시되었다.

4.1. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 반월당역
• 대구 도시철도 2호선: 경대병원역, 반월당역, 신남역, 반고개역 내당역, 두류역, 감삼역, 죽전역, 용산역, 이곡역
• 대구 도시철도 3호선: 신남역

6. 관련 문서

• 대구광역시 시내버스
• 대구광역시 시내버스/폐선