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1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점)1) | 종점 | 대구광역시 군위군 우보면 이화리(우보버스정류장) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 06:30 | 기점 행 | 첫차 | 08:30 |
| 막차 | 18:30 | 막차 | 20:30 | ||
| 배차간격 | 240분 (1일 4회) | ||||
| 운수사명 | 동명교통 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 북구 동호동(종점)1 - 칠곡경대병원역 - 칠곡경북대병원후문앞 - 학정청아람건너 - 근로복지공단대구병원앞 - 동화골든빌(동편) - 팔거역 - 대중금속공업고등학교건너 - 동호동앞(북구) - 봉암리 - 동명성당건너 - 구덕네거리(상행) - 송림삼거리(상행) - 유성그린빌앞 - 팔공산터널 - 석굴암IC교아래 - 대율1리 - 백송온천호텔앞 - 춘산리(현창) - 춘산리(양지) - 창평1리 - 산성치안센터 - 화전2리 - 삼국유사테마파크건너 - 이지1리 - 의흥면 행정복지센터 - 수북1리 - 이화3리 - 우보버스정류장 | ||||
2. 개요
대구광역시 북구 동호동 칠곡경대병원역에서 경상북도 칠곡군 동명면, 대구광역시 군위군 부계면 및 산성면 및 의흥면을 거쳐 대구광역시 군위군 우보면 이화리 우보버스정류장(우보면보건지소)을 이어 주는 급행버스 노선이다. 왕복 운행거리는 89.41km.3. 역사
- 대구-군위 간 급행버스 신설이 확정되었는데, 당시에는 칠곡경대병원역과 군위읍을 연결하되 칠곡군 가산면을 통과하는 노선안과 팔공산터널을 통과하는 노선안 중 1가지로 채택될 예정이었다.
- 2023년 5월 19일에 급행9-1번으로 노선 번호가 확정되었다. #
- 군위군이 대구광역시의 기초자치단체로 편입됨에 따라 2023년 7월 1일 개통되었다.
4. 특징
- 군위군은 다른 대구광역시 지역과 직접 도로로 연결되어 있지 않아서 서로 오가려면 칠곡군 동명면을 거쳐야만 한다. 그래서 급행9번과 급행9-1번은 동명면을 거쳐 팔공산터널을 경유한다. 북구 동호동(종점)1부터 창평1리(동군위IC 입구)까지 노선이 100% 일치한다.
- 급행9번과 급행9-1번은 대구시 급행버스 중 유일하게 단일의 회사가 단독배차하는 노선이다.[1]
- 부계~대구 구간은 폐지된 완행 시외버스 이후로 대중교통 편이 새로 부활하게 되는 셈이며, 당시에는 팔공산터널이 없었을 때라 시외버스는 미시령처럼 눈만 오면 통제되는 한티재를 오르내렸다.
- 한밤마을돌담길이라는 관광지로 유명한 부계면 대율리를 경유한다. 이 구간은 79번 지방도 대신 석굴암IC교 아래로 들어와서 마을 안길을 운행하며, 백송온천호텔 교차로에서 큰길로 나온다.
- 경상북도 칠곡군 동명면 기성리에서 파계사행 칠곡3번을 타고 덕곡동이나 파계사에서 101(-1)번으로 갈아타는 방법이 있긴 하겠지만, 시간이 맞지 않을 수 있다.[2] 아니면 관음동 종착 719번이 금암리나 동호동까지 연장되거나 이 노선이 관음동으로 기점을 변경하여 두 노선이 서로 연계되게 할 수도 있겠지만, 현재로서는 그럴 가능성이 적기 때문에 최소 2번의 환승이 요구된다. 그나마 연경동으로 간다면 팔거역에서 동구9번을 이용할 수 있다.
- 중앙선 화본역(화본1리/산성치안센터)을 경유하며, 여기서 무궁화호와 연계된다. 하지만 2024년에 중앙선이 준 고속선으로 이설되면 화본역은 폐역되며, 의흥면 연계리에 들어서는 군위역으로 이전된다. 따라서 이 노선이 중간에 의흥면 읍내리에서 군위역[3]까지 노선이 좀 더 오른쪽으로 연장되거나 아니면 기존 79번 지방도 대신 화서리-28번 국도의 경로로 가지 않으면, 다시 일반철도 미경유 노선으로 바뀐다.
- 산성면행정복지센터 근처의 화본2건널목을 건너감에 따라, 대구광역시 시내버스 중 2번째로 건널목을 건너는 노선이 되었다. 원래는 동구3번만 부동건널목을 건너고 있었고, 808번 금호행의 금호건널목은 대구선이 복선 전철화했을 때 철로가 이설되면서 사라졌다. 따라서 이 노선과 동구3번만 건널목을 건넌다.
- 군위군의 대구광역시 편입 이후 칠곡3번을 제치고 대구 시내버스 중 북쪽으로 운행하는 노선 2위가 되었다. 1위는 군위군청까지 가는 급행9번이기에 칠곡3번은 3위로 밀렸다.
- 급행9-1번이 1일 4회 운행하는 시각은 급행9번과 정확히 30분 간격으로 북구 동호동(종점)1 버스정류장에서 출발을 하고 북구 동호동(종점)2(서리지입구) 버스정류장으로 도착하도록 되어 있다. 이로써 급행9-1번이 배차간격이 가장 긴 급행버스 노선이 되었다.
- 화본 및 우보에서는 탑리방면 마을버스 군위-백학이 들어오며, 탑리에서는 의성으로 가는 농어촌버스와 연계된다.
- 우보버스정류장은 특이하게도 우보면 보건지소와 건물을 공용하며, 건물 외부에서 보았을 때 기준으로 보건지소 1층 오른쪽에 급행9-1번 전용 주차장이 있다. 정류장 실내에는 벤치와 화장실, 버스 시간표, BIS 기기만 있고, 매표소는 없다. 1일 3회 우보버스정류장에 들어오는 북부정류장 ↔ 춘산 노선을 포함한 시외버스는 현금으로 승차해야 하며, 매표소가 없기 때문에 급행9-1번과 마을버스는 교통카드로 승차해도 된다. 우보면행정복지센터와 대구우보초등학교, 팔공농협, 우보우체국, 우보파출소는 이화리 보건지소 서쪽의 군위읍 방향에 있다.
- 창평1리 - 이화리 구간에는 경사와 커브가 많다. 따라서 리타더가 필요한 구간이며, 운전석에서 리타더를 작동하는 모습을 볼 수 있다.
- 급행9번과 분기하는 지점인 부계면 창평1리에서 대구 방면으로 운행할 때는 창평1리 하나로마트 부계점 앞의 회전교차로에서 옆길로 들어가 동군위IC, 대구부계초등학교를 경유하는 P턴으로 진입한다. 하나로마트 부계지점 건너편에 정류소를 신설하면 될 텐데, 대구 방향으로 급행9번과 급행9-1번을 같은 정류소에서 처리하려다 보니 이런 어거지 모양이 나온 듯하다. 두 노선의 대구방향 승강장을 분리시키면, 승차하려는 사람들이 급행9번과 급행9-1번이 오는 시간마다 회전교차로를 건너서 정류소 사이를 왔다갔다해야하기 때문. 반대 방향인 우보방면으로 갈 때는 회전교차로에서 바로 직진해서 하나로마트 부계지점 앞에 정차한다. 또 해당 P턴 경로상에는 어린이보호구역이 있고 횡단보도 역시 신호로 운영되지 않는 등, 도로 환경이 운전자에게 위험 부담을 지우는 문제가 있다. 어린이보호구역 내 비신호 횡단보도에서는 보행자 유무에 관계없이 무조건 일시정지한 후 진행해야 하지만 백이면 백 위반하고 있다.
- 이 노선의 신설로 북부정류장 ↔ 춘산 시외버스는 타격을 받았다.
- 2024년 11월 1일 이후에도 급행9번과 더불어 현금 승차가 가능한 둘 뿐인 급행버스다.
4.1. 일평균 승차인원
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2023년 | 34명 | - |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 3호선: 칠곡경대병원역, 팔거역
- 일반 철도역: 화본역(무궁화호)[4]
6. 급행9-1번 버스 운행 시간표
| 급행9-1번 버스 운행 시간표 2023년 7월 1일 기준 | ||||||||||
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| 1 | 06:30 | 06:35 | 06:45 | 07:15 | 07:21 | 07:34 | 07:43 | 07:49 | 08:00 | |
| 2 | 10:30 | 10:35 | 10:45 | 11:15 | 11:21 | 11:34 | 11:43 | 11:49 | 12:00 | |
| 3 | 14:30 | 14:35 | 14:45 | 15:15 | 15:21 | 15:34 | 15:43 | 15:49 | 16:00 | |
| 4 | 18:30 | 18:35 | 18:45 | 19:15 | 19:21 | 19:34 | 19:43 | 19:49 | 20:00 | |
| 실제 운행시간은 현장 여건 및 도로 교통 상황에 따라 다소 차이가 날 수 있습니다. | ||||||||||
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| 1 | 08:30 | 08:40 | 08:45 | 08:53 | 09:05 | 09:10 | 10:00 | |
| 2 | 12:30 | 12:40 | 12:45 | 12:53 | 13:05 | 13:10 | 14:00 | |
| 3 | 16:30 | 16:40 | 16:45 | 16:53 | 17:05 | 17:10 | 18:00 | |
| 4 | 20:30 | 20:40 | 20:45 | 20:53 | 21:05 | 21:10 | 22:00 | |
| 실제 운행시간은 현장 여건 및 도로 교통 상황에 따라 다소 차이가 날 수 있습니다. | ||||||||
7. 둘러보기
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| 2025년 저상버스 예외 승인 노선 없음 |
| 저상버스 도입 예정 노선(2024년 이후 순차적 대폐차) [[좌석버스| 좌석형 ]] · · · · · · · [[입석| 입석형 ]] · · · · · · · · · |
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| 50 · 50-1星 | 250星 | |||||
| 7권역 | 급행3 | 급행9軍 | 급행9-1軍 | 527 | 730 | |
| 칠곡2 | 칠곡3龜 | 팔공3 | 38 | 200 | ||
| 250星 | 250-1 | 300軍 | 군위-용수 | |||
| 龜: 구미시 진입 노선. 軍: 군위군 진입 및 경유 노선. 星: 성주군 진입 노선. 초록색 : 칠곡군 농어촌버스. / 연두색 : 성주군 농어촌버스. | ||||||
| | ||
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| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 칠곡 |
8. 관련 문서
[1] 2015년 8월 1일 개편 전에는 급행3번이 대구 급행버스 노선 중 유일하게 한 회사가 단독 운행하는 노선이자 대구광역시 경계를 넘는 유일한 노선이었다. 운수회사도 동명교통으로 같았다.[2] 101번, 101-1번은 각각 평일 20회, 주말 13회 덕곡으로 오지만 칠곡3번의 기성리(iM뱅크연수원) 방면은 1일 3회, 파계사행은 1일 2회뿐이다. 또는 팔공3번을 이용할 수도 있겠으나 팔공3번은 3~11월, 그것도 주말/공휴일에만 운행하기 때문에 어려울 듯.[3] 군위역이 들어설 자리는 읍내리에서 동쪽으로 4km 떨어져 있다. 즉, 우보역처럼 면의 중심지에서 철도역이 좀 떨어져 있다.[4] 단, 상하행선 무궁화호 6편 모두 개통 시기 기준에서는 버스 운행시간 상하 8편과 일치하지 않기 때문에 실질적으로 연계는 불가능하다.