| 로버 P4 시리즈 라인업 | ||||
| 75 시리즈 | → | 105/105R/105S | → | 100 시리즈 |
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| 105 |
Rover 105
1. 개요
영국의 자동차 제조사였던 로버에서 생산했던 중형급 P4 시리즈의 라인업 중 하나였다.2. 상세
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| 105S 사양 |
1956년 10월 16일에 출시되었으며, 로버 105R과 로버 105S, 105 세 종류가 있었다. 차량 출시 한 달 전에 이루어진 로버 P4 라인업들의 외장 등 변경 사양을 반영하였다. 이 중 105S 사양은 전면 시트, 시가 라이터, 크롬 휠 트림 림 및 루카스 사의 이중 SFT 576형 스팟 램프가 적용되었다. 105R 사양은 비용 절감을 위해 이러한 장비들을 옵션 적용하였다. 하지만, 105R 디럭스 사양엔 해당 기능들이 기본 적용되었다.
로버 90에 탑재된 8.5:1 압축비를 가진 2.6L IOE I6 엔진이 탑재되었다. 이를 위해 고급 옥탄유를 활용하였다. 이중 SU 카뷰레터 엔진이었으며, 최고 108마력의 출력을 냈다. 이와 함께 로버드라이브 자동변속기가 적용되었는데, 로버에서 직접 설계한 것으로 수동 저단 기능을 가지고 있었다. 당시 영국에서 유일한 자동변속기 적용 차량이었다.[1] 3개의 전진 기어와 이를 위한 오버드라이브가 적용된 제품이었으며, 105S 사양은 킥 다운 기능이 적용된 레이콕 드 노먼빌의 오바드라이브를 수용한 수동변속기가 탑재되었다. 105S 차량의 최고 속도는 163km/h까지 낼 수 있었다.
1958년에 105R, 1959년에 105S가 생산되기 시작했다 같은 해 MT 적용 차량들은 105로 판매되었으며, 사양과 액세서리 수준은 다른 라인업과 일치하는 방향으로 축소가 이루어졌다.
105R 디럭스 사양을 테스트해 본 모터 매거진은 1957년 기사에서 차량의 최고 속도는 151.1km/h, 제로백은 약 23.1초, 연비는 약 8.3km/L였다. 해당 차량의 당시 판매 가격은 세금을 포함해 1,696파운드[2]였다고 알려져 있다.
1959년 10월을 끝으로 완전히 단종되었으며, 후속 차종은 로버 90과 함께 로버 100에 자리를 물려주었다. 총 10,781대가 생산되었다.
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