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| 후기형 차량(1981~1985) |
| QUINT |
Honda Quint / Rover Quintet
ホンダ・クイント[1]
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 혼다에서 생산했던 해치백 형태의 준중형 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대(SU,1980~1985)
초기형 차량(1980~1981)
혼다 브랜드의 주력 차량인 시빅과 어코드의 중간 라인업으로 활약했으며[2] 1980년 2월 13일[3]에 처음 출시되었다. 후면부에 큰 백도어를 가지고 있었으며, 패스트백과 유사하게 생긴 5도어 해치백 차량이었다. 다용도 활용을 상정하던 베르노점 주력 차종으로 판매가 이루어졌으며, 보다 스포티한 주행 성능을 갖춘 차량으로 판매되었다. 1983년부터 1985년까지 호주 시장에서는 로버 브랜드의 이름을 활용해 '퀸텟'이라는 이름으로 판매되었다. 생산은 일본 미에 현 스즈카 공장에서 이루어졌다.
호주 수출 사양(로버 퀸텟)
출시 이후 최고급 사양인 TER 사양은 1980년 4월에 추가되었고 같은 해 6월부터는 선루프가 탑재되었다. 1981년 9월에 첫 페이스리프트가 이루어졌다.
파워트레인으로는 혼다 어코드에 탑재된 1.6L EP형 SOHC CVCC I4 엔진이 탑재되었으며, 이와 함께 5단 수동변속기와 혼다 매틱 3단 자동변속기[4]가 탑재되었다. 전후면 모두 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 탑재되었다. 전장은 4,110mm, 전폭은 1,605mm~1,615mm, 전고는 1,355mm, 휠베이스는 2,360mm, 공차중량은 865kg~900kg이었다. 차량의 연비는 14.5km/L였다.
1985년 2월에 퀸트 인테그라라는 서브네임으로 변경되면서 단종되었고, 차량의 서브네임으로 붙던 '퀸트' 역시 이후 1989년에 이 이름 대신 '인테그라'라는 독립된 차량으로 분리되었으며, 이 차 역시 2006년까지 판매되다가 단종되었다. 퀸트 한정으로 총 33,359대가 생산되었다.
2.1.1. 파워트레인
| 혼다 퀸트 파워트레인 정보 | |
| <colbgcolor=#ffffff> 구분 | 1.6L EP형 I4 엔진 |
| 냉각 방식 | 수랭식 |
| 구동 방식 | SOHC CVCC 벨트 구동(흡기 1, 배기1) |
| 압축비 | 8.8:1 |
| 냉각 방식 | 수랭식 |
| 최고 출력 | 88마력/5,500rpm |
| 최고 토크 | 129Nm/3,500rpm |
| 연료 공급 방식 | 카뷰레터 방식 |
| 사용 연료 | 일반 무연 가솔린 |
| 연료탱크 총 용량 | 50L |
3. 둘러보기
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| 경형 | 미니ㆍ8 | ||
| 소형 | 메트로/100 시리즈 · 200 시리즈(3세대)/25 · 스트리트와이즈 · 시티로버 · 8ㆍ6ㆍ9ㆍ10/25 | ||
| 준중형 | 퀸텟ㆍ200 시리즈(2세대까지) · 400 시리즈/45 | ||
| 중형 | P4(75 · 60 · 90 · 105/105R/105S · 80 · 100 · 95/110) · 600 시리즈 · 몬테고/GSi 에스테이트/에스테이트 · 75ㆍ16ㆍ16/50ㆍ20ㆍ12ㆍ14ㆍ라이트 식스ㆍ2리터ㆍ미티어 | ||
| 준대형 | P3 · SD1 · 800 시리즈 · P6 | ||
| 대형 | P5 · P5B | ||
| 로위의 차량 | |||
| MG의 차량 | |||