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| EPS | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 도시철도 | |||
| 기점 | 키옙스카야 역 | |||
| 종점 | 파르크 쿨투리 | |||
| 역 수 | 6개 | |||
| 구성 노선 | 모스크바 지하철 콜체바야선 | |||
| 개업일 | 1950년 1월 1일 | |||
| 소유자 | | |||
| 운영자 | | |||
| 사용차량 | P30 EPS | |||
| 차량기지 | - | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.7 km | |||
| 궤폭 | 800㎜ | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 급전방식 | 제3궤조 | |||
| 신호방식 | ||||
| 최고속도 | 60㎞/h | |||
| 통행방향 | 우측통행 | |||
| 개통 연혁 | 1950.1.1. 파르크 쿨투리 ↔ 쿠르스카야 1952.1.30. 쿠르스카야 ↔ 벨로루스스카야 1954.3.14. 벨로루스스카야 ↔ 파르크 쿨투리 | |||
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1. 개요
모스크바에서 모스크바 지하철 공사에 의해 운영되는 모노레일이다.모스크바 북동부를 달리는 노선이며, 소위 모스크바 지하철 13호선으로 불린다.
2. 상세
모스크바 모노레일의 계획은 1998년에 시작되었다. 모노레일 건설 및 운영에 대한 사전 경험이 없었던 러시아에게는 특별한 프로젝트였다. 2004년 11월 20일 모노레일이 "여행 모드"로 개통되었다. 2008년 1월 1일, 모노레일의 운행 모드가 보다 빈번한 열차 서비스와 함께 "교통 모드"로 변경되었다.모스크바 지하철 공사는 이 모노레일을 운영하는데, 2016년에 공식적으로 모스크바 지하철 13호선이 되었다.
차후 폐선처리하고 트램으로 대체될 가능성이 있다. 토카다이 신교통이나 시드니 모노레일처럼 수요 대비 시설 유지비가 많이 들기 때문. 2017년 5월에 폐선논의가 공식적으로 발표되었고, 2018년 연말에 계속 유지하려 하다가 2020년 8월에 다시 폐선 논의를 하려 하였다고 한다.[1] 폐선될 경우 13호선 노선번호가 결번이 된다.