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Mitsubishi i
三菱・i
1. 개요
미쓰비시 자동차에서 2006년부터 2013년까지 생산된 경형 해치백 모델이다.2. 상세
미쓰비시 미니카의 승용판을 대체하는 완전신차로 동명의 컨셉트카를 양산화, 오버행을 최소화한 RR 레이아웃의 둥그스름한 모노볼륨 패키징으로 설계되어 실내공간을 극대화하고 다루기 쉽고 가벼운 핸들링 및 코너링을 보장하고자 했다.
파워트레인은 3B20 터보 + 4단 F4A1D 자동변속기로 출시됐다.
2007년 1월, 발매 1년 기념 연식변경이 이뤄졌다. 이후 자연흡기 엔진 + F4A1C 자동변속기 트림도 추가됐다.
3. 제원
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| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 5도어 경형 해치백 |
| 승차인원 | 4명 |
| 전장 | 3,395mm |
| 전폭 | 1,475mm |
| 전고 | 1,600mm |
| 축거 | 2,550mm |
| 윤거(전) | 1,310mm |
| 윤거(후) | 1,270mm |
| 공차중량 | 900kg ~ 970kg |
| 연료탱크 용량 | 35L |
| 타이어 크기(전) | 145/65R15 |
| 타이어 크기(후) | 175/55R15 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | MR |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 3B20 | 0.7L 직렬 3기통 | 터보 | 659cc | 64ps | 9.6kgf·m | 4단 자동 |
| 3B20 | 0.7L 직렬 3기통 | 자연흡기 | 659cc | 52ps | 5.9kgf·m | 4단 자동 |
4. 모형화
- 토미카에서 모형화한 적이 있다.
5. 둘러보기
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