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방콕 도시철도 / Bangkok Metropolitan Subway
State Railway of Thailand Electrified Train / SRTET[1]
Bangkok Transit System / BTS SkyTrain[2]
Mass Rapid Transit Bangkok / รถไฟฟ้า กรุงเทพมหานครและปริมณฑล[3]
Suvarnabhumi Airport Rail Link (SARL) / รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ[4]
| 방콕 도시철도 노선 | ||||
| <colbgcolor=#6f606e,#9f909e> 운행 중 | SRT 계열 | ● 다크 레드 라인 | ● 라이트 레드 라인 | ● 에어포트 레일 링크 (공항철도) |
| BTS 계열 | ● 실롬선 (다크 그린 라인) | ● 수쿰윗선 (라이트 그린 라인) | ● 골드 라인 | |
| MRT | ● 블루 라인 | ● 퍼플 라인 | ● 옐로 라인 | |
| ● 핑크 라인 | - | - | ||
| 공사 중 | MRT | ● 오렌지 라인 | - | - |
| 방콕 도시철도 로고 |
1. 개요
| 랩핑된 BTS |
방콕의 도시철도는 1999년 푸미폰 아둔야뎃 전 국왕의 생일에 맞추어 BTS "SkyTrain" 수쿰윗선과 실롬선이 개통하면서 시작되었다. 이후 2004년 MRT(Mass Rapid Transit) 블루 라인 개통, 2010년에는 공항철도를 운행하기 시작하면서 본격적으로 도시철도의 형태를 갖추었고, 2020년대 기준 국철 시내 구간의 전철화를 통한 철도망 연계와 지속적인 BTS, MRT 확대를 진행하고 있다.
| 래빗카드를 BTS 역에서 발급받아 BTS에 바로 사용할 수 있다. |
일본의 JR그룹과 사철의 관계를 닮은 복잡한 운영 구조 때문에 다른 운영 계열 간 환승이 불편하며, 한국의 티머니나 홍콩의 옥토퍼스 카드 등으로 모든 교통 수단을 탈 수 있는 곳에서 온 사람들은 익숙해지는데 시간이 걸린다. 그나마 BTS 수쿰윗 선의 아속역과 MRT 블루 라인의 수쿰윗역은 환승통로 비슷하게 이어지는 에스컬레이터가 있으나, 간접환승이어서 개찰구를 각각 통과해야 하며 교통카드가 호환되지 않는다. 이 때문에 2016년 중순부터는 '망뭄(Mangmoom)'이라는 통합 교통카드의 출시 소식이 나타났으나 계속 연기되다 결국 2018년 MRT 전용으로만 출시되었고, 그 후로는 별 다른 소식이 없다.
2023년 11월 기준 개통된 노선은 BTS의 수쿰윗선, 실롬선, MRT의 블루 라인, 퍼플 라인, 옐로우 라인, 핑크 라인 국철의 다크 레드 라인, 라이트 레드 라인, 그리고 공항철도와 골드 라인 총 8개의 노선이 있다.
2. 운영 계열별 특징
| 계열 | SRT | BTS Skytrain | MRT |
| 소유 | 태국국유철도 (SRT) | 방콕 주정부 (BMA) | 태국도시철도공사 (MRTA) |
| 운영 | 태국국유철도전철 (SRTET) | 방콕대중교통시스템 (BTS) | 방콕고속도로도시철도공사 (BEM) |
2.1. 태국국유철도
태국국유철도의 경우, 수도권 전철 1호선과 비슷하게 전철화 과정을 통해 도시철도 체계에 편입되고 있다. 전철화가 완성되지 않은 2019년 노선도에는 6갈래 뻗어나오는 계통을 불문하고 단일한 색상으로 표시되었으나, 이후 남북축과 동서축을 별개의 노선으로 편입하면서 각각 다크 레드 라인과 라이트 레드 라인이 되었다. 한편 공항 철도 또한 태국 국철이 소유하나 운영은 별개 회사에 위탁하였다.2.2. BTS
방콕대중교통시스템(Bangkok Mass Transit System Public Limited Company, BTS)에서 운영하는 노선들.도시철도 중 가장 먼저 운행을 시작하였으며 수쿰윗선과 실롬선을 관할한다. 대부분 1층에 개찰구가 있고 2층에 상대식 복선철도가 있으나 특이하게도 시암역은 김포공항역처럼 개념환승을 위해 노선을 복층으로 운영하여 2층과 3층에 섬식 복선 철도가 다닌다. 이 때문에 2010년대 초반까지 방콕에 갈 일이 있는 한국인들은 BTS를 고가 지상철, MRT는 지하철로 지칭했으나 MRT 퍼플 라인이 2016년 고가철도로 개통하면서 의미를 잃었다.
BTS의 티켓은 MRT와 공항철도와는 달리 카드 형태로 나오며 카드 앞면에는 지하철 안전 관련 그림과 문구가 그려져 있다. 카드 뒷면에는 Sky Train 노선도가 그려져 있다. 티켓은 나갈 때 개찰구에서 회수되며, 재사용된다. 그리고 BTS는 역번호가 시암역(CEN)을 기준으로 동서남북(EWSN)으로 매겨져 있다.
여담으로 방탄소년단의 영어 표기(BTS)가 똑같다. 물론 이 BTS는 1999년부터 있었고, 방탄소년단은 그보다 훨씬 뒤인 2013년에 데뷔했으니 우연의 일치이다. 또한 별칭으로 스카이트레인(SkyTrain)을 사용한다. 그래서 종종 BTS 스카이트레인으로 불린다.
2.3. MRT
방콕 MRT 블루 라인, 방콕 MRT 퍼플 라인이 속한 계열. 태국고속대중교통공사(Mass Rapid Transit Authority of Thailand, MRTA)가 소유하고 방콕고속도로철도유한공사(Bangkok Expressway Metro Public Company Limited, BEM)가 운영을 위임받아 수행 중이다. 추후 개통할 그린 라인, 핑크 라인, 오렌지 라인과 옐로 라인 또한 MRT 계열이다. MRT의 티켓은 공항철도와 마찬가지로 토큰 형태로 나오는데 검은 색이다. 영국의 언더그라운드와 유사하게 트래블월렛카드 등 EMV Contactless 카드로 태그하여 승하차 할 수 있다. MRT가 운영하는 노선의 역번호는 방향이 아닌 색상이 앞에 붙는다.2.4. BTS 골드라인
| 골드 라인의 노선. |
| 골드라인을 다니는 열차의 모습. |
무인 운행되는(안전요원은 탑승) 2량으로 끄룽톤부리와 짜런나콘 구건은 극도의 곡선 구간으로(거의 U자) 흔들림이 크다. 2024년 12월 기준 끄룽톤부리 역에선 내리고 타는 문이 똑같다.
BTS 골드라인이라는 명칭과 다르게, BTS와의 환승 할인은 지원되지 않으며[5] 하차 처리 후 연결 통로를 지나 새로운 티켓을 발급받아야 한다. 요금은 전구간 16바트이다.
래빗카드로 환승하면 BTS와 골드라인 입구에선 요금이 부과되지 않는다.
| <rowcolor=white> BTS 골드라인 | |||
| <rowcolor=white> 역번호 | 역명 | 태국어 / 영어 | 환승 노선 |
| G1 | 끄룽톤부리 | กรุงธนบุรี Krung Thonburi | ●BTS 실롬선 |
| G2 | 짜런나콘 | เจริญนคร Charoen Nakhon | |
| G3 | 끌롱산 | คลองสาน Khlong San | |
3. 열차
지멘스, 창춘 궤도객차(현재 CRRC 창춘), 도시바의 것을 사용하고 있다. MRT 퍼플 라인의 경우 JR 동일본 종합차량제작소에서 들여와서 내부에 J-TREC 패찰이 있다.4. 노선
역에 따라서 짜오쁘라야 운하의 역들과 이어져 있기도 하다.
| 노선명 | 최초 개통연도 | 길이 | 역 수 |
| ● SRT 다크 레드 라인 | 2021년 11월 29일 | 10 | |
| ● SRT 라이트 레드 라인 | 2021년 11월 29일 | 4 | |
| ● 에어포트 레일 링크(공항철도) | 2010년 8월 23일 | 28.6 km | 8 |
| ● BTS 실롬선(다크 그린 라인) | 1999년 12월 5일 | 14.5 km | 14 |
| ● BTS 수쿰윗선(라이트 그린 라인) | 1999년 12월 5일 | 22.25 km | 47 |
| ● BTS 골드 라인 | 2020년 12월 16일 | 6 km | 4 |
| ● MRT 블루 라인 | 2004년 7월 3일 | 48 km | 38 |
| ● MRT 퍼플 라인 | 2016년 8월 6일 | 23 km | 16 |
| ● MRT 옐로 라인 | 2023년 6월 3일 | ||
| ● MRT 핑크 라인 | 2023년 11월 21일 | ||
| ● MRT 오렌지 라인 | 건설 중 | ||
| ※착공하지 않은 노선들은 생략. | |||
5. 요금 체계
일회용 티켓을 발권할 경우 최소 17바트(한화로 약 640원)에서 시작하며 거리에 따라 정해져 있는 도착지 역별 요금표에 맞는 표를 발권하여 이용하면 된다. 역이 많지 않아 모든 역에 대해서 해당 역까지 가는 요금이 나와 있다. 환승할인이 되지 않으며 환승을 할 경우 별도의 요금을 내야 한다.싸얌이나 아속 같은 주요 번화 지역은 한참 동안 줄을 서서 표를 뽑아야 할 정도로 승객으로 넘쳐난다. 특히 BTS의 모든 역은 모든 장소가 고가 위에 지어져 개방되어 있기 때문에 에어컨이 설치되어 있지 않아 기다리는 동안 더운 날씨를 견뎌야 한다. 게다가 대부분의 역의 티켓판매기에는 동전만 사용 가능하고, 지폐 사용이 가능한 기계가 있어 지폐를 넣어 뽑더라도 거스름돈은 죄다 동전으로 바뀌어 나온다. 거스름돈이 10바트짜리로 나오지 않고 5바트짜리로만 나오기도 한다. 티켓판매기에 지폐를 사용할 수 없는데 동전이 없는 경우에는 창구에서 티켓을 구매하거나 지폐를 동전으로 교환할 수 있다.
혼잡한 구간을 주로 다니는 관광객이라면 미리 교통카드를 준비하는 것이 도움이 된다. BTS에서는 래빗카드의 사용이 가능하고, MRT를 타려면 별도의 MRT 카드 혹은 EMV Contactless가 지원되는 카드를 사용할 수 있다. 교통카드 충전은 자동화가 완전히 이루어지지 않아 현금을 지불하면 담당자가 충전해 주거나, 지폐사용이 가능한 신형 기계를 통해 충전이 가능한 방식이다. 최근에는 교통카드에 신분증 등록이 의무화되어 여행객의 경우 최초 구매시에 여권을 지참해야 하니 참고할 것.
6. 안내방송
สถานีต่อไป (역명) - Next Station (역명)S̄t̄hānī t̀ur pị (역명)
싸타니(이) 떠(어) 빠이 (역명)
태국어 영어 순으로 방송하며, 정말 단순하게도 다음역. (역명) 이라고만 한다. 영어로도 정말 간결하게(...) Next Station, (역명) 이라고만 한다.
7. 역명 다국어 표기
역명 다국어 표기는 영어로만 되어 있으며, 일부 역은 태국어 명칭을 그대로 전사한 명칭이 아니라 영어 번역명을 쓴다. 수도권 전철 교대역의 영어명이 "Gyodae"가 아니라 "Seoul National Univeristy of Education"임을 생각하면 이해하기 편하다.특히 관광객이 주로 쓸 지도는 영어 지도를 기반으로 번역된 경우가 많아 태국어나 영어를 모르면 헷갈릴 수 있다.
- 실롬선 W1 국립경기장역: 영어 National Stadium(내셔널 스태디엄), 태국어 สนามกีฬาแห่งชาติ(사남낄라행찻)
- 수쿰윗선 N3 전승기념탑역: 영어 Victory Monument(빅토리 모뉴먼트), 태국어 อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ(어누사와리 차이사머라품)
8. 관련 문서
[1] 다크 레드 라인, 라이트 레드 라인 운영[2] 실롬선, 수쿰윗선 운영 및 방콕 주정부로터 골드 라인 위탁받아 운영 중[3] 블루 라인, 퍼플 라인 운영[4] SRT 측이 위탁하여 별개로 운영 중[5] 수쿰윗선-실롬선, 블루라인-퍼플라인과 같이 같은 회사의 노선 간 환승역에서는 게이트를 지나지 않고 바로 환승할 수 있다.