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| 세이부 2000계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 히가시무라야마역 | |||
| 종점 | 세이부엔역 | |||
| 역 수 | 2 | |||
| 노선기호 | SK | |||
| 개업일 | 1930년 4월 5일 | |||
| 소유자 | 세이부 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 세이부 2000계 전동차 세이부 9000계 전동차[1] | |||
| 차량기지 | 타마가와죠스이 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 2.4km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 세이부 ATS | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
세이부 철도의 노선 중 하나로, 히가시무라야마역과 세이부엔역을 잇는다. 전 노선이 도쿄도 히가시무라야마시 내에 위치한다.1.1. 노선 데이터
- 관할 : 세이부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 히가시무라야마~세이부엔 2.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 2
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS
- 열차종합관리시스템 : SEMTRAC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
1915년에 계획된 하코네가사키선(箱根ヶ崎線)이 모태로, 계획만 세워놓고 흐지부지 될뻔 하다가 타마호(多摩湖)의 관광지 개발로 인해3. 운행 형태
2022년 3월 12일부터는 세이부 코쿠분지선과의 직통 운행이 폐지되어, 모든 열차가 히가시무라야마역과 세이부엔역 사이를 시간당 3~5편성씩 셔틀 운행한다.2018년 3월 10일부터 2022년 3월 12일까지는 거의 모든 열차가 히가시무라야마~세이부엔 구간을 왕복하였고 매일 2~4편성이 세이부 코쿠분지선 코쿠분지역까지 직통왕복 했었다.
2018년 3월 이전에는 코쿠분지선과의 직통이 수시로 이루어졌으나 연결역인 히가시무라야마역이 2024년까지 고가화 공사가 진행중인 관계로 선로가 줄었기 때문에 직통편성이 확 줄었다. 또한 2012년 상반기까지는 세이부 신주쿠선과도 직통했다.
4. 역 목록
| 세이부 철도 세이부엔선 | |||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 |
| ↑ | |||
| SK05 | 히가시무라야마 (東村山) | 0.0 | ¶세이부 철도 |
| SK06 | 세이부엔 (西武園) | 2.4 | |
4.1. 폐선 구간
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
| 노구치 신호소 野口信号所 | 1.9 | - | (1951년 폐지) |
| 무라야마쵸스이치 村山貯水池 | 2.8 | 섬식 | (1951년 폐역) |