최근 수정 시각 : 2024-02-16 15:57:18

시트로엥 DS

파일:시트로엥 로고(1966-1985).svg
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1955 시트로엥 DS 19 베를리느[1]
DS

1. 개요2. 제원3. 상세4. 모델별 설명5. 파생형6. 미디어
6.1. 영화/드라마6.2. 만화6.3. 게임6.4. 소설
7. 둘러보기


Citroën DS (DS19/DS21/DS23)

1. 개요

프랑스 자동차 제조사 시트로엥에서 1955년부터 1975년까지 생산한 자동차. 이름은 여신이라는 뜻의 프랑스어 Déesse에서 따왔다.

개성적이고 우아하면서 공기저항이 적은 디자인과 혁신적인 기술이 여러가지 투입된 시트로엥의 기념비적인 차량이다. 이후 DS의 이러한 이미지는 DS 오토모빌이 계승하게 된다.

2. 제원

시트로엥(CITROËN) DS
<colbgcolor=#dddddd,#212121> 버전 1.9 2.0 2.2 2.3
엔진형식 직렬 4기통 가솔린(세로배치 전륜구동)
배기량(cc) 1,911 1,985 2,175 2,347
최고출력(hp) 74 89 107 122
최고속도(km/h) 148 163 171 176
가속성능(sec) 21.1 14.9 13.1 11.4
변속기 수동 4단 수동 5단
전장(mm) 4,800 4,838 4,874
전폭(mm) 1,790 1,803
전고(mm) 1,470
축거(mm) 3,125
공차중량(kg) 1,170 1,250 1,295 1,320
승차정원(명) 5

3. 상세

1955년 시트로엥 트락숑 아방의 후속모델로 등장한다. 트락숑 아방에서는 후륜에만 적용되었던 유기압 현가장치를 DS에서는 전후륜 모두 적용하여 전체 차고를 조절할 수 있었다. 단순히 차고조절만 되는게 아니라 뛰어난 승차감으로 업계에 새로운 기준을 세웠으며, 세계 최초로 디스크 브레이크를 적용한 대량양산차라는 타이틀이 있는 자동차 역사상 기술적으로 큰 족적을 남긴 모델이다.

바디 형식은 세단, 왜건, 컨버터블의 3가지로 생산되었으며 생산기간이 긴 만큼 다양한 파생형과 커스텀이 존재한다.

4. 모델별 설명

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파일:external/398278011d48a16b165514f5b1f65f224df70998c76fd0c7f99fae69217bc893.jpg
1955 시트로엥 DS 19 베를리느 Series 1 정측면(전기형) 1955 시트로엥 DS 19 베를리느 Series 1 후측면(전기형)
20년동안 큰 변화 없이 꾸준히 생산되었다. 위는 출시이후 1962년까지 생산된 전기형(Series 1)
파일:DS_Series2.jpg
Series 2
1962년에 시리즈2로 페이스리프트를 하였다. 기존 헤드램프는 그대로 두되 범퍼를 유선형으로 바꾸면서 안개등을 추가하였다.
파일:ds_series3.jpg
Series 3
1967년에 시리즈3로 2차 페이스리프트를 하였다. 헤드램프는 좀 더 공기저항을 줄이기 위해 유리 커버가 덧씌워졌으며 스티어링휠을 돌리면 진행방향으로 헤드램프 렌즈와 반사판이 돌아가는 '코너링 램프'가 처음 적용되었다.
1970년 캐나다 시장 광고(한글자막)
1970년대에는 캐나다 시장에서 판매된 것으로 추정된다.

5. 파생형

5.1. 미쉐린 PLR

파일:DS_6139.jpg
1972년 미쉐린이 시트로엥의 주주였던 시절, 트럭용 타이어의 내구 성능 테스트를 위한 새로운 실험용 설비가 필요하여 이를 시트로엥에게 의뢰해 개발된 차량. 현재 클레르몽페랑 미쉐린 박물관에 주차되어 있다. 시트로엥 DS를 기반으로 만들어졌으며 PLR(Poids Lourd Rapide)로 명명되었다.

전장은 무려 7.2m에 이르고, 전폭은 2.45m인데, 바퀴 개수도 한 쪽당 5개씩, 양쪽 10개로 굴러가는 이동식 실험 장치다. 무게만 9.5톤에 이를 정도. 차량 중심에는 타입 H에 사용된 타이어가 장착되어 노면 저항에 따른 마모를 비롯한 다양한 테스트를 할 수 있도록 설계했다. DS를 기반으로 만든 만큼 DS의 수압식 서스펜션을 사용했다.

구동 엔진은 쉐보레 350 스몰 블럭 5.7리터 8기통 엔진 2개를 사용했는데 하나는 차량을 움직이는데 쓰이고, 다른 하나는 트럭용 타이어를 굴리는데 사용됐다. 대배기량 엔진을 2개나 사용하는 만큼 연료통도 큰데 90L 연료통 2개씩 180L를 사용한다. 최고 속도는 180km/h(110mph)였으며 엔진 열을 배출하기 위해 차량 측면에 공기 배출구를 뒀으며 크기가 커진 만큼 사이드 미러도 기존과 다른 더 커진 미러를 배치했다.

6. 미디어

6.1. 영화/드라마

  • 1967년형 시트로엥
로즈 번이 출연한 영화 1967년형 시트로엥에서 시트로엥은 이 차를 말하는 것이다. 원제 역시 이 모델명을 영역한 The Goddess of 1967. 실제 영화에서도 중요한 소재로 등장한다.
마약상들의 정경유착을 고발하려는 언론인이 뉴욕에서 탑승한 차량이다. 주인공 토니 몬타나가 이들을 제거하려다 의견 차이로 실패하고 만다.
중정 요원들과 밀리외박용각을 제거하기 위해 찾아간 프랑스 현지에서 타는 차로 나온다.
여주인공 스텔라가 재혼한 아버지의 집을 찾아갈 때 탑승했던 택시로 나온다. 다만, 차량 전체의 모습은 나오지 않고, 점등된 헤드램프[2]만 화면 가득(...) 나온다.
파일:800px-TLK-CitroenHotRod.jpg
트랜스포머: 최후의 기사에서 등장한 시트로엥 DS Series 3
핫로드가 초반에 위장했던 차량이다. 이후 지나가던 람보르기니 센테나리오를 스캔하여 비클모드를 바꾼다.
루브르 박물관 관장의 차로 시리즈 3 2차 페이스리프트 모델이 나온다.
주인공 패트릭 제인이 타고 다니는 차로 나온다.
이자벨과 테오의 부모가 타는 차가 이것이다.
프랑스 정부 인사들의 관용차 및 민간 차량으로 다수 등장하는데, 관용차는 영화 시간대(1962년(초반 일부)과 1963년)에 맞지 않는 1965년형이다. 소품 동원의 한계 때문.

6.2. 만화

파리 에피소드에 출연하는 파란색 택시는 시트로엥 DS19를 토대로 하며, 추격전 중간에 더블 셰브론 마크까지 작화로 표현했다.#
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꿈빛 파티시엘에서 등장한 시트로엥 DS Series 3
하나부사 사츠키(서로진)의 아버지가 타던 차가 이것이다.

6.3. 게임

과거회상에서 랄프의 아버지가 타고 가는 차로 전기형 모델이 나온다.

6.4. 소설

이탈리아 화가인 루카의 차로 시트로엥 DS 카브리올레가 나온다. 설명으로는 경매장에서 경매로 구한 클래식카라고 나온다.

7. 둘러보기

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[1] 'Berline'는 '살룬'을 뜻하는 프랑스어이다. 물론 실제 발음은 '베흘리느'에 가깝다.[2] 1967년 시리즈3의 2차 F/L