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| 고베 고속선 | 아리마선 | 아오선 | 산다선 | 공원도시선 |
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebgcolor=#fff,#191919> | [ruby(三, ruby=さん)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(線, ruby=せん)] Sanda Line 산다선 | }}} | |
| 산다역에 정차한 6500계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 아리마구치역 | |||
| 종점 | 산다역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 노선기호 | KB | |||
| 개업일 | 1928년 11월 28일 | |||
| 소유자 | 고베 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 | 스즈란다이 차량기지, 제3차고 | |||
| 사용차량 | 신테츠 6500계, 6000계, 5000계, 3000계, 2000계, 1000계 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 12.0 km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선: 오카바~타오지, 요코야마~산다 단선: 나머지 구간 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | |||
| 최고속도 | 80km/h | |||
| (아리마선 직통) 전구간 전면 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
고베 전철의 노선 중 하나로, 산다역에서 출발하여 아리마구치역을 경유, 아리마선을 통해 고베 시내까지 승객들을 실어나를 목적으로 만들어졌다. 아리마선과 묶어 아리마·산다선이라고도 부른다. 복선구간은 오카바-타오지, 요코야마-산다 구간이다. 지선으로는 공원도시선이 있으며, 연선에는 롯코 산지에 새로 개발한 택지지구가 많다.1995년 고베 대지진이 일어났을 당시에는 지진으로 피해를 입은 노선들의 우회 루트로 이용되기도 했다.
2. 운행 형태
특쾌속 아리마구치~고샤 구간을 제외하고는 전등급 각역정차한다.| 특쾌속 | 아침에 산다 → 신카이치 방면으로만 평일 2회, 주말 1회 운행한다. |
| 급행 | 아침저녁으로 신카이치 ~ 산다 구간을 왕복운행한다. 평일에는 상행 8편성, 하행 7편성 운행하며, 주말에는 상행 6편성, 하행 3편성 운행한다. |
| 준급 | 모든 시간대에 신카이치 ~ 산다 구간을 왕복운행한다. 산다선 내 모든 역에 정차한다. |
| 보통 | 모든 시간대에 신카이치 ~ 산다 구간을 왕복운행한다. 일부 열차는 오카바, 도죠미나미구치에서 착발하며, 한시간에 4편성 꼴로 산다에서 출발하여 공원도시선으로 직통하는 열차가 있다. |
3. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| 特 | 특쾌속 |
| 急 | 급행 |
| 準 | 준급 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 신테츠 산다선 | |||||
| 역번호 | km | 역명 | 승강장 | 우등 | 환승노선 |
| ↑ | 전 등급: 고베 전철 | ||||
| KB15 | 0.0 | 아리마구치 有馬口 | 쌍섬식 | 特 急 準 | ¶고베 전철 |
| KB21 | 1.4 | 고샤 五社 | 단선 | 特 急 準 | |
| KB22 | 3.3 | 오카바 (후지와라다이) 岡場 (藤原台) | 쌍섬식 | 特 急 準 | |
| KB23 | 4.9 | 타오지 田尾寺 | 섬식 | 特 急 準 | |
| KB24 | 6.4 | 니로 二郎 | 단선 | 特 急 準 | |
| KB25 | 7.3 | 도죠미나미구치 道場南口 | 섬식 | 特 急 準 | |
| KB26 | 8.5 | 신테츠도죠 (카노코다이) 神鉄道場 (鹿の子台) | 단선 | 特 急 準 | |
| ↖ | 보통: 고베 전철 | ||||
| KB27 | 10.0 | 요코야마 (산다학원앞) 横山 (三田学園前) | 섬식 | 特 急 準 | ¶고베 전철 |
| KB28 | 11.0 | 산다혼마치 三田本町 | 섬식 | 特 急 準 | |
| KB29 | 12.0 | 산다 三田 | 상대식 | 特 急 準 | ¶JR 서일본 |