| 신학포역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Sinhakpho | |
| 한자 | 新鶴浦 | |
| 간체자 | 新鹤浦 | |
| 일본어 | シナクポ | |
| 주소 | ||
| 함경북도 회령시 학포리 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 불명 (청진철도총국) | ||
| 운영 기관 | ||
| 함북선 | 조선민주주의인민공화국 철도성 | |
| 세천선 | ||
| 개업일 | ||
| 함경선 | 1920년 1월 5일 | |
| 세천선 | 1920년 | |
| 철도거리표 | ||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 청암 방면 고령진← 5.4 ㎞ | 함북선 신학포 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 라진 방면 학 포2.9 ㎞ → |
| 기점 | 세천선 신학포 | 중봉 방면 세 천8.6 ㎞ → |
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1. 개요
함북선의 철도역. 함경북도 회령시 학포리 소재.
2. 역 정보
세천선과의 운전 취급을 위해 새로 만든 역으로 보인다. 실제로 1944년판 조선철도시각표에는 신학포라는 이름이 전혀 등장하지 않고 학포역만 나와 있기 때문. 게다가 역세권은 미약하다 못해서 아예 없다. 어느 정도냐고? 전 북한의 간선 철도상의 역을 모두 통틀어서 이 역이 역세권이 가장 미약할 것이다. 인근의 민가의 수는 8채. 단풍선의 포치리역도 15채인데 그나마 그 역은 풍산군 - 지금의 김형권군이며 개마고원 일대에 있는 군 - 으로 가는 역의 종착역 가까이 있어서 산골에 있기라도 하지 이 역은 강만 건너가면 중국이다.2.1. 역 구조
승강장은 2면 4선으로 역 쪽 2선은 함북선, 역 바깥쪽 2선은 세천선으로 연결된다. 근데 사실 말이 2면이지 세천선 쪽의 승강장은 딱히 승강장으로 볼 만한 시설이 없어서 실제로는 1면. 게다가 이 2면 4선이 일반적인 쌍섬식 승강장이 아니라 2폼 3선식 승강장+1선의 구조. 딱히 외곽선을 쓸 일이 없다는 뜻이다.세천선의 종점인 중봉역은 회령 수용소 내부에 있다. 해당 문서 및 회령 수용소 문서 참고.