최근 수정 시각 : 2024-06-21 14:58:52

양산 버스 24

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파일:양산시 CI_White.svg
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<rowcolor=#fff> 리무진버스 KTX울산역 방면
3000 3100
<rowcolor=#fff> 직행좌석버스 배내골 부산(노포) - 양산 - 울산 물금 - 웅상
1000 2100 2300 5000
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산(명륜역)
1100 1200 1300 1500
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26 32 32-1 33
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128-1 132 137[c] [d] 138[c] [d]
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도시형 버스5[b] [d] 도시형 버스6[b] [d] 도시형 버스7[b] [d] 도시형 버스8[b] [d]
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
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파일:양산24_8485.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 2021년 12월 이전3.2. 2021년 12월 1일 개편3.3. 2021년 12월 28일 개편
4. 특징
4.1. 시간표
5. 일평균 이용객
5.1. 노선
6. 여담7. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 24번
기점 경상남도 양산시 어곡동 (용선) 종점 경상남도 양산시 중부동(양산역환승센터)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:30[1]
막차 21:30 (평일) / 21:20 (토, 일, 공휴일) 막차 22:00 (평일)[2] /21:50 (토, 일, 공휴일)[3]
평일배차간격 평시 30분 / 출퇴근 20분 주말배차간격 40분
운수사명 (주)세원 인가대수 4대
노선 용선종점 - 경남외국어고등학교 - 삼성파크빌 - 어곡 - 양산변전소 - 강서치안센터 - 춘추원 - 양산종합운동장 - 양산역시외터미널·이마트 → 쌍용닷홈·청어람 → 남부고·경남아너스빌 → 양산역 환승센터 → 이후 역순
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:Yangsan 24(2022) map.png
파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 24번 (등교)
기점 경상남도 양산시 어곡동 (용선) 종점 경상남도 양산시 남부동 (남부고.경남아너스빌)
운행시간 07:20 (평일), 07:40 (평일)
운수사명 (주)세원 인가대수 2대
노선 용선종점 - 경남외국어고등학교 - 삼성파크빌 - 어곡 - 양산변전소 - 강서치안센터 - 춘추원 → 향교가있는교동마을 → 워터파크 → 신주중학교·반도유보라1차 → e편한세상·신창비바패밀리 → 쌍용닷홈·청어람 → 남부고·경남아너스빌 → 양산역 환승센터양산역양산종합운동장 → 이후 역순

2. 개요

경상남도 양산시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 20.6km.[4] 전체 정류장 목록

3. 역사

3.1. 2021년 12월 이전

  • 2005년~2006년 사이에 어곡~호포~구포 노선이 신설되었다.

3.2. 2021년 12월 1일 개편

파일:양산 버스 순환24.jpg
순환노선 당시 모습
  • 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 노선이 크게 바뀌었다. 기존의 24번과 24-1번을 통합 하여 순환노선으로 변경됨과 동시에 호포역~양산역 구간이 단축되었다. 어곡~신기우방아파트~양산 구도심(남부시장.구터미널)~양산역~신주중~교동~유산공단~어곡으로 순환코스로 바뀌게 되며 기존 23-1번 버스와 85번 일부분을 대체하게된다. 배차간격은 각 노선당 28분이며 운행횟수도 기존 30회에서 통합 72회(각 36회씩)로 크게 늘어났다.
  • 성신아파트에서 나갈때는 순환24번이, 돌아올때는 순환24-1번이 경유한다.

3.3. 2021년 12월 28일 개편

  • 2021년 12월 28일 어곡동 주민들의 항의로 인해 노선이 다시 변경되었다.[6] 기존 순환 코스가 사라지고 왕복노선이 됨에 따라 기존 순환24번, 순환24-1번이 24번, 25번, 25-1번로 분리 및 신설된다. 삽량교로 가지않고 영대교를 경유하며 양산역 → 시외버스터미널.이마트 → 쌍용닷홈.청어람 → 남부고.경남아너스빌 → 양산역환승센터 → 양산역 순으로 회차한다. 양산시 공지사항

4. 특징

  • 용선으로 갈 경우 1000번 대신 이 노선이 훨씬 빠르다. 또한 1000번은 철저히 에덴밸리리조트 및 배내골 수요를 위해 만들어졌기 때문에 구간승차 승객이 거의 타지 않는다. 때문에 용선까지 가는 승객들은 승무원이 승차거부를 시키며 24번을 이용하라고 알려준다.
  • 어곡동을 가는 노선 중에서 가장 늦게 출발하는 막차가 운행한다. 2021년 이전에는 23-1이 23:00쯤에 양산시내에 도착하기에 23-1번이 가장 늦었지만 지금은 22:00(24번)이 가장 늦은 막차 시간이다. 첫차는 25번이 가장 빠르다.(5시 30분)

4.1. 시간표

24번 시간표 (양산시 버스정보시스템)

5. 일평균 이용객

2021:491명

5.1. 노선

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 24번
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양주로
양산역환승센터4 ▼▲ 쌍용닷홈.청어람
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파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 24번 (등교)
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양주로
양산역환승센터4 ▼▲ 쌍용닷홈.청어람
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어실로
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6. 여담

  • 어곡동에서 출발한 버스는 '삼성파크빌' 정류소에서 사람이 타기 시작하며 동리마을과 유산마을(어곡 정류소), 공업지역을 지나며 의자가 거의 다 찬다. 그러나 양산역에서 거의 모든 사람들이 양산역에서 내린다. 내리지 않은 사람들도 시외버스터미널.이마트에서 전부 내린다.

7. 연계 철도역



[1] 대략적인 시간임[2] 대략적인 시간임[3] 대략적인 시간임[4] 등교시 22.4km[5] 양산시청 경유노선은 대신 23-1번이 대신 운행한다.[6] 어곡동은 양산 시내버스 노선 대개편에 따라 뜻밖에 피해를 본 지역이다. 부산광역시 북구 덕천동까지 한번에 이어주던 23-1번이 폐선되었고, 그나마 부산에 근접한 호포역까지 이어주었던 이 노선 단거리 순환노선으로 바뀌어 양산역 환승센터로 노선이 단축되어버려 최소 1회는 무조건 환승을 해야 부산으로 나갈 수 있게 되었다. 그나마 신설된 25번마저 신기주공, 북부시장, 구.터미널 방면으로 운행하여 양산역 환승센터에서 노선이 끊기는 단거리형 노선이다. 1000번은 더이상 말할 것도 없고..