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| 3000 | 3100 | ||||
| <rowcolor=#fff> 직행좌석버스 | 배내골 | 부산(노포) - 양산 - 울산 | 물금 - 웅상 | ||
| 1000 | 2100 | 2300 | 5000 | ||
| <rowcolor=#fff> 양산 - 부산(명륜역) | |||||
| 1100 | 1200 | 1300 | 1500 | ||
| <colcolor=#fff> 일반버스 | 8 | 10[b] | 11[b] | 12[a] | |
| 12-1[a] | 13[d] | 16 | 16-1 | ||
| 17[b] | 17-1 | 순환20-1[b] | 21[a] | ||
| 23[a] | 24 | 25 | 25-1 | ||
| 26 | 32 | 32-1 | 33 | ||
| 순환40-1 | 52[b] [d] | 56[b] [d] | 56-1 | ||
| 57[b] [d] | 58 | 59 | 60[b] | ||
| 61[b] | 87[b] | 113[b] | 128 | ||
| 128-1 | 137[c] [d] | 138[c] [d] | |||
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| <rowcolor=#fff,#191919> 동면 | 양산 | 하북 | |||
| 법서1 | 법서1-1 | 양산2 | 지산1 | ||
| 도시형버스 | 도시형 버스1[b] [d] | 도시형 버스2[b] [d] | 도시형 버스3[b] [d] | 도시형 버스4[b] [d] | |
| 도시형 버스5[b] [d] | 도시형 버스6[b] [d] | 도시형 버스7[b] [d] | 도시형 버스8[b] [d] | ||
| [a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선 | |||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경상남도 양산시 용당동(웅상공영차고지) | 종점 | 부산광역시 금정구 부곡동(금정세무서) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 22:40 | ||
| 평일배차 | 30분 | 주말배차 | 35분 | ||
| 운수사명 | 푸른교통 | 인가대수 | 8대(주말 7대) | ||
| 노선 | 웅상공영차고지 - 대동이미지,서창중학교 - 웅상농협명동지점 - 명곡마을 - 웅상문화체육센터입구 - 웅상도서관 - 덕계사거리 - 덕계종합상설시장 - 월평교차로 - 임곡마을 - 창기마을 - 영천초등학교 - 동면우체국 - 금정체육공원입구 - 노포동터미널 - 범어사역 - 남산역 - 두실역 - 구서역 - 금정구청,부산가톨릭대 - 금정세무서 | ||||
2. 개요
경상남도 양산시의 시내버스. 왕복운행거리는 51.2km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2004년 6월 18일에 신설되었다. 관련 기사 당시 노선은 부산 147번(서창 - 노포동터미널 - 금정세무서)과 동일했다.[1] 이로 인해서 그런지 노선 행선판이 147번 행선판의 행선지하고 부산 시내버스 노선 행선판의 다자인과 똑같이 만들어졌다.
- 2009년에 다시 개통하였는데 노선은 폐선되기 전과 비슷했으나 기점이 서창화성파크드림으로 바뀌었다.
- 그러나 이후에 금정세무서에서 노포동터미널까지 단축되었다.
- 2017년 9월 4일에 1대 증차, 2019년 2월 7일에 또 1대 증차하여 11대로 다니게 되었다. 시계외 구간이어도 지자체의 협의 없이 1년에 1대씩 증차가 가능하다고 한다.[3] 이는 경상남도가 준공영제 미실시 지역이라 자체적으로 순증차가 가능하기 때문이다.
4. 특징
- 부산대학교에 가려면 금정세무서에서 하차 후 횡단보도를 건너면 부곡대우아파트가 보일 것이다. 그쪽으로 계속 가면 부산대 정문이 보인다. 그런데 도보로 가면 약 10분 정도가 걸리는 결코 가깝지 않은 거리이다. 그래서 이 노선을 부산대 정문까지 연장해달라고 요구하는 사람들이 있다.
- 서창중학교와 서창고등학교 바로 근처를 지나가는 노선이라 통학 수요가 많은 편이다. 또한 대동이미지아파트를 비롯한 서창동의 아파트 단지들을 경유해서 이쪽 승객들의 탑승률도 매우 높다.
- 59번, 61번과 더불어 꽤나 밟는 노선이다. 노포동 - 덕계 구간 기준 일렉시티의 폭발적인 가속력을 이용해 리밋이 걸린 80km/h까지 밟기 때문에 엄청난 속도로 웅상대로를 질주하며 가끔 1002번을 추월하고 다니는 패기를 보여주기도 한다. 일렉시티가 얼마나 빠른지 느끼고 싶다면 이 노선을 타보는 걸 추천한다. 목이 꺾일 정도로 빠르게 박차고 나가는 것을 느낄 수 있다. 물론 재아무리 밟고 다녀도 월평마을, 영천마을을 모두 경유하기에 59, 1002번보다 소요시간이 오래걸린다.
4.1. 301번의 웅상구간 폐지 관련
가끔씩 웅상주민들이 301번이 오지 않느냐고 물어보면 2016년도에 없어졌고 이 노선과 59번 또는 50번을 타면 노포역으로 간다고 친절히 이야기해주자. 다만 58번과 59번은 노포동터미널에서 하차태그를 찍어서 노포역에서 광역환승을 하게되면 750원이 추가로 붙는다는 단점이 존재한다.[6] 따라서 덕계가 목적지라면 50번을 타는 것이 더 나은 방법이다.1호선을 타게 되면 환승할 때에 요금 차액을 내야하고[7] 부산 시내버스를 타면 무료환승이 된다. 일단 서창에서 웅상마을버스 덕계-서창이라는 스티커가 붙어있는 마을버스를 타자. 덕계상설이나 덕계사거리에서 하차태그찍고 내리고 버스도착안내시스템을 보면 58번, 59번이 뜨는데 그걸 타면 150원만 받고 승차가능하다. 반대로 58번, 59번, 61번[8]을 타고 덕계동에서 마을버스를 이용한다면 무료환승이다. 도시철도를 타고 노포역에서 버스로 환승을 하거나 버스를 타고 금정세무서에서 덕계로 넘어가서 마을버스로 환승하면 된다.
다만 301번과는 달리 이 노선은 금정세무서에서 끊기기 때문에 여전히 301번을 그리워하는 웅상 주민들이 존재한다. 현재로서는 금정세무서에서 하차하여 부산대로 도보로 이동하는 방법이 있지만 문제는 도보로 부산대 캠퍼스 안쪽까지 가면 못해도 30분 이상이 소요된다. 그러므로 금정세무서 정류장에서 하차한 뒤 부산 버스 29 혹은 부산 버스 49로 환승하거나 부산대역까지 걸어가서 부산대 셔틀로 환승하는 방법도 있지만 그 짧은 거리를 다시 돈을 내고 가야한다는 점이 디메리트로 작용하며 어차피 캠퍼스 안으로 들어가려면 구간요금을 내야 한다.[9] 한 마디로 금정세무서~부산대 구간은 도보로는 멀고 환승하자니 몇 정거장 밖에 안 되는 거리인데다 환승 요금까지 추가로 붙으니 여러모로 애매하다. 남산새벽시장, 구서롯데캐슬을 지나 부산대학교로 가자니 중복노선이 많으며 양산시 노선이라 노선을 변경시킬지도 의문이다.[10]
범어사역이나 남산역에서 16번, 16-1번으로 환승하면 환승삥 없이 부산대로 손쉽게 갈 수 있으니 참고하자.[11]
4.2. 시간표
* 양산 58번 시간표(양산시 버스정보 시스템. 2024.03.17 기준)4.3. 노선
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[1] 147번이 증차의 한계에 부딪히자 사실상 양산면허를 이용한 편법 증차에 가까웠다.[2] 서창동 주민센터나 서창시장에는 59번이 정차하고 58번의 경우 서창북부로 올라간다. 혹시나 2100번, 2300번을 이용한다면 용당마을에서 하차하여 58번이나 59번을 이용하자.[3] 정확히는 현재 인가댓수에 10%를 협의 없이 증차할 수 있다. 만약 인가댓수가 10대 미만이라면 그냥 10대인가로 보고 그의 10%인 1대씩을 매년 증차할 수 있다.[4] 이 노선이 다니는 웅상지역은 출퇴근시간에도 교통정체가 크게 없는데다가 버스비 역시 인상되면서 차량운용비와 버스비가 그 차이가 크지 않은 상황이다. 이에 따라 코로나 시기 차량을 구매했던 사람들이 버스수요로 복귀를 하지 않고 있다.[5] 금정동은 경기도 군포시에 있다. 그러다보니 군포시까지 가냐고 물어보는 승객들도 있었다. 그도 그럴것이 부산종합버스터미널을 거쳐 가는 노선이라 외지인들이 많이 이용하기 때문이다. 정확히는 금정구에는 금정동이라는 명칭의 법정동과 행정동이 존재하지 않는다. 해당 지역의 동명칭은 부곡2동이다.[6] 60번 통신사로 두산위브 경유 노선인데 소요시간이 빠른 노선이지만 노포역까지 하차단말기 사용하면 된다.[7] 광역환승 요금보다 싸다.[8] 덕계 한일유앤아이까지만 가고 서창으로 넘어가려면 덕계시장이나 메가마트에서 하차 후 마을버스로 가는것이 효과적이다. 마을버스 중 서창-덕계 직행과 일반마을버스가 존재한다.[9] 물론 부산대가 아닌 부대앞 번화가로 가는 것이 목적인 승객이라면 광역환승요금 500원이 아까울 것이다.[10] 양산 시내버스 중에는 16번 버스가 유일하게 부산대 정문으로 간다. 부산 301번이 좌석에서 입석으로 형간전환 되기 직전에도 삼신교통 측에서 이와 같은 문제를 우려하였다고 한다.[11] 다만 이 노선이나 16(-1)번이나 배차간격이 긴 편인지라 시간대를 잘 맞춰야 한다.