최근 수정 시각 : 2020-01-19 17:45:52

양산시외버스터미널

梁山市外버스터미널 / Yangsan Intercity Bus Terminal

파일:양산터미널.jpg

1. 개요2. 역사3. 노선4. 특징5. 주변 정보

1. 개요

경상남도 양산시 양산역1길 7(중부동 710-1)에 있는 버스 터미널이다.

2. 역사

이전에는 북부동 남부시장 인근에 있었으나[1] 주변 도로가 2차선에 불과해 너무나 혼잡하고 바로 옆에 양산 시내의 대규모 전통시장인 남부시장이 있어서 확장도 불가능한 데다 건물까지 심히 노후화되어서 양산신도시가 있는 중부동으로 이전했다.

3. 노선

홈은 아래와 같다.
  • 1번 : 하차전용
  • 2번 : 해운대, 전주, 익산, 군산
  • 3번 : 동서울, 서울남부
  • 4번 : 오산, 수원, 안산, 순천, 보성, 삼호, 목포
  • 5번 : 울산
  • 6번 : 김해[2]
  • 7번 : 진주
  • 8번 : 마산, 창원
  • 9번 : 통도사(신평), 언양, 경주, 포항
  • 10번 : 동대구

3.1. 고속버스

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
낙동강구미휴게소
인천국제공항
일 3회 대원고속
동양고속
삼화고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 양산발 인천공항행
경유지 소요시간 운임
낙동강구미휴게소 1:35 ₩ 14,900(우등)
인천 3:50 ₩ 37,000(우등)
₩ 40,700(심야우등)
인천국제공항 4:55(T1)
5:15(T2)
₩ 44,200(우등)
₩ 48,600(심야우등)
운행시각표 07:00, 18:50, (심야)00:30
07:00 ~ 18:50 시간대에 낙동강구미 휴게소를 경유한다.
}}} ||

3.2. 시외버스

지역 도시
수도권 동서울, 서울남부, 수원, 안산, 오산
영남권 창원, 마산, 경주, 포항, 김해[3][4], 통도사신평, 언양, 울산, 해운대, 동대구[5]
호남권 군산, 익산, 전주, 순천, 보성, 삼호, 목포

부산 노포동 방면 시외버스는 없다. 17번 버스를 이용하면 한번에 가며 만약 시간이 맞지 않을경우 16번 버스를 타고 팔송삼거리에 내려 10분정도 걸어가면 된다.

김해국제공항 노선도 있었으나, 적자로 인해 2013년 9월 1일 부로 폐지되었다. 터미널 근처 양산역에서 사상역으로 이동후 경전철로 환승해 김해공항으로 가면 된다. 소요시간은 약 50여분 정도 걸린다. [6]

광주 가는 노선도 없는데 정작 광주 밑에 촌동네 보성 가는 노선은 있다. 광주를 가려면 순천, 마산 같은 적절한 곳에서 환승하거나 사상으로 가자.

4. 특징

경남고속금아여행이 양분하고 있는 버스 터미널이다. 경남고속은 수도권 전 노선과 울산, 김해, 진주행, 금아여행은 경주/포항, 창원, 마산행을 운행한다.[7] 보성/삼호/목포행은 광우고속이 1회[8], 전주/익산/군산행은 금호고속전주고속이 각 1회씩 운행하고 있다. 2017년 7월에 신설된 동대구 노선은 해운대고속천마고속 공배로 운행한다.

5. 주변 정보

인근에 부산 도시철도 2호선 양산역이 있다. 어차피 부산 도시철도 종점역 근처인 것은 노포동부산종합버스터미널과 마찬가지이기 때문에[9] 사전 지식이 어느 정도 있는 사람들 중에는 부산광역시 북구에서 서울을 오고가는 사람들이 이 터미널을 이용하기도 한다는 디시인사이드 버스 갤러리에서의 증언이 있기도[10] 서울서부산 고속버스 노선이 개통되기 전에는 양산 ~ 동서울/서울남부 노선이[11] 고속버스와 경쟁하였으며, 서부산 쪽으로 다니는 부산 시내버스에도 홍보하고 다녔을 정도다.

그래도 낙동강 환승휴게소(상행 : 구미/하행 : 의성) 경유편이 생기면서 서울경부/동서울, 성남, 청주, 용인/신갈방면으로는 일부 환승이 가능해 졌다. 하지만 선산 시절에 비해 환승이 결코 용이하지는 않다. 과거 선산에는 대구, 창원등 다양한 곳에서 버스가모였는데 낙동강휴게소로 경로가 바뀐뒤로는 사실상 부산, 울산에서 출발한 버스편만 있는 상황이다[12]. 그나마도 서울을 제외하면 하루에 버스가 몇번 없기때문에 환승을 이용하기가 많이 난해해졌다.

길 뒷편에 양산역 환승센터가 있으며, 옆에는 이마트 양산점이 있다.


[1] 이곳은 현재도 양산 시민들에게 구 터미널로 불리며, 많은 시내버스 노선들이 정차한다. 오히려 환승센터로 지정된 양산역일대보다 많은 시내버스들이 운행중이다. 현재 2호선과 양산도시철도역이 구터미널근처 종합운동장부근에 세워지고있어서 추후 양산역을 넘어서는 실질적 환승센터가 될 가능성이 크다.[2] 김해여객터미널로 가는 시외버스 노선으로 최근에 개통된 중앙고속도로지선을 경유하여 바로 이어준다. 기존 대저분기점을 거쳐 가는 거에서 이동시간이 획기적으로 단축되었다. 이 노선의 경우 양산역과 인제대역에서 추가 정차가 가능하기때문에 양산신도시 거주 인제대학교 통학생들에게 사랑받고 있다.[3] 앞서 전술한 중앙고속도로지선을 경유하여 바로 이어준다. 참고로 양산역에서 양산 버스 16번 타고 명륜동에서 김해 버스 8번으로 환승해서 갈 수도 있지만 요금,시간 모두 메리트가 없다.(시간은 1시간이 훨씬 더 걸리며 요금의 경우 광역환승으로 인하여 시외버스랑 700원밖에 차이나지않는다.) 그냥 김해 갈 땐 이거 타는 게 가성비가 월등히 좋다.[4] 굳이 시내교통을 이용해야 한다면 양산역에서 환승을 두 번 거쳐 2호선→3호선→부산김해경전철을 이용하는 방법이 있긴하다. 물론 이 경우에도 시외버스에 비하면 30분 이상 더 걸리며 요금도 시외버스와 동일하다. 참고로 19년 3월자로 요금이 인상되기 전에는 시외버스가 더 저렴했다(...) 양산신도시에서 인제대학교로 가려는 것이 목적이라면 이 시외버스의 경우 김해여객터미널로 가기 전 인제대역에 추가 정차하기때문에 이 노선을 이용해서 인제대역에 하차하여 인제대로 가는 셔틀버스를 타는 편이 훨씬 낫다.[5] 시외버스 동대구-양산 참조. 원래는.전회 45인승 일반버스였으나 2019년 4월 22일에 전회 시외우등으로 전환되었다.[6] 과거 김해공항 노선의 소요시간도 이정도 걸렸다. 김해공항쪽으로 가는 고속도로가 모두 상습정체구간이었기 때문.[7] 금아여행삼도고속으로부터 포항발 양산경유 경남 지역행 노선을 대거 인수한 결과이다.[8] 금호고속이 경남고속 인가분을 사들여 운행했으나 순천경유로 바꿨음[9] 노포동은 부산 도시철도 1호선 노포역이 있다. 여기는 일단 주소는 부산이지만, 북쪽 종점 끝인 건 양산역과 마찬가지.[10] 수요처가 조금 다르긴 했지만 의정부/구리역 - 부산 시외버스 노선도 서울 갈 때 인기가 좋았다. 일반고속 요금으로 우등버스를 이용할 수 있었던 데다가, 구리역 바로 앞에서 중간 승하차가 가능했기 때문이다. 물론 지금은 우등할증으로 메리트가 크게 떨어졌다. 환승휴게소를 이용하지 않는 노선이다.[11] 2017년 4월 12일부로 우등할증 요금이 적용되어 우등은 우등요금 적용되며, 일반과 우등 모두 운행한다.좋은 시절은 다 갔다[12] 울산의 경우에도 고속열차의 개통으로 버스의 영향력 자체가 많이 줄어 고속버스 노선이 다양하지 않다. 그외 영천, 경주, 포항등지에서도 고속버스가 있긴 하지만 이들지역은 시외버스가 강세인 지역이라 낙동강휴게소를 이용하는 고속버스 노선은 서울경부행 하나밖에 없다.