최근 수정 시각 : 2024-06-16 12:59:06

김해 버스 8-1


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파일:김해8-1미디.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:김해시 CI_White.svg 김해시 시내일반버스 8-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:김해 8-1 노선도 (이미지 벡터).png
기점 경상남도 김해시 삼계동(삼계차고지) 종점 부산광역시 북구 구포동(덕천교차로)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 06:05
막차 22:00 막차 22:55
평일배차 50~60분(18회) 주말배차 50~60분(18회)
운수사명 김해BUS 인가대수 3대
노선 삼계차고지 - 초롱별공원 - 가야대역 - 북부동행정복지센터 - 장신대역 삼계푸르지오2차 - 광남백조아파트 - 김해여고 - 롯데캐슬가야 - 활천고개 - 어방동원아파트- 대우유토피아후문 - 인제대학교 - 영운초등학교 - 삼방시장 - 동성아파트 - 신어중학교 - 한일여고 - 안동육거리 - 지내역 - 불암역 - 대사역.대사리2구 - 평강역 - (→ 대저역체육공원역 →/← 대저안동네 ← 강서구청 ) - 구명역덕천교차로구포시장구포역강서구청역 → 이후 역순

2. 개요

김해BUS에서 운행 중인 시내버스 노선. 총 운행거리는 45.2km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 개통 당시에는 기점이 김해여객터미널이었고 현재와 달리 8번처럼 양 방향 대저로를 경유했으며 구포시장에서 좌회전한 후 기찰로를 따라 가다가 부민병원을 끼고 우회전해 126번과 같은 형태로 덕천역에 도착하는 방식이었다. 이 때는 10~15분 간격으로 운행하기도 했지만 128-1번에게 밀려 배차간격이 점점 늘어났다.
  • 2001년에 기점이 삼계동으로 변경되었다.
  • 2015년 연말에 그린시티 디젤 차량을 투입했다. 관련 게시물 2016년 NEW BS090도 투입되었다. 고정수요가 꽤 되는데도 전 차량이 중형차인 충격과 공포를 보여주고 있다.
  • 2019년 1월에 NEW BS090 신도색 차량 3대[2]가 반입되었다. 기존에 운행하였던 NEW BS090 2016년형 차량들은 3~4월 사이에 태영운송그룹 계열사인 녹산버스, 부경버스, 양산BS에 투입되었다. 다만 셋 다 중형차량이라 승객 수용에 어느 정도 한계가 있다. 대형차량 투입이 충분히 가능한데도 불구하고 수요 저조 이후로 중형차량으로 뽑았다는 얘기가 있다.
  • 2020년 12월 1일 신설 노선 16번의 차량 차출로 1대가 감차되었다. 또한 코로나19 확산으로 인한 승객감소로 감축운행에 들어가 3대 18회만 운행한다.

4. 특징

  • 김해시내와 부산 사이를 오가는 노선[3]1004번과 더불어 환승대기시간이 1시간으로 적용된다.
  • 연장 전의 128-1번과 노선이 비슷한데, 128-1번은 기점이 구산동이고 자성공원과 미소지움아파트를 경유하여 조금 둘러가는 반면 8-1번은 기점이 삼계동이고 대우유토피아후문과 어방초교, 어방동원아파트를 경유한다.
  • 짧은 배차간격과 부산 노선들과 환승 시 광역환승요금이 없다는 점 때문에 128-1번이 훨씬 수요가 많지만 128-1번이 못가는 대우유토피아 후문 지역과 구산동 이북 지역을 운행하고 있기에 이 쪽으로 가는 수요가 존재한다.[4]
  • 2015년 11월 30일부터 128-1번이 신라대학교까지 연장되면서 김해에서 신라대로 통학하는 학생들 때문에 더 혼잡해져 승객이 약간 넘어오긴 했다. 하지만 배차간격이 늘어났어요
  • 어방동원아파트나 대우유토피아 후문이 있는 활천로 연선에 거주하는 주민들은 높은 오르막길 때문에 이 버스를 탑승하기를 선호한다. 하지만 일반 버스인데도 불구하고 한 번 놓치면 기본 30분 이상을 다시 기다려야 하는 데다가 이쪽으로 다니는 버스들이 하나같이 배차간격이 좋지 못해 추가 배차가 절실하지만 수요가 적어 증차는 요원해보인다.
  • 가야IBS에서 김해BUS로 넘어오면서 배차간격이 늘어났고, 한 동안은 대차되지않고 연식도 오래된, 안 좋은 차량이 투입되는 등 여러모로 수난을 겪고 있다.
  • 2016년 10월까지 급행노선을 제외하면 김해시 시내버스 중 유일하게 연두색 바탕의 김해 구도색이 남아 있었다.
  • 막차가 21시 40분으로, 128-1번에 비해 10분 정도 더 빠르다. 허나 장거리 노선이 아님에도 불구하고 막차 시간이 너무 빠른지라 128-1번의 막차 시간이 21시 50분으로 앞당겨지자 막차 시간을 늘려달라는 요구가 간간히 나오고 있다.
  • 코로나19로 인해 감차되어 3대로 운행한다. 따라서 배차간격이 60분을 넘어가기 때문에 한 대를 눈앞에서 바로 놓치면 한참을 기다려야 하며, 동김해 지역 주민들은 배차간격이 훨씬 더 좋은 128-1번을 더욱 선호하게 되었다.[5] 하나 2023년 강서공영차고지 개편으로 128-1번이 김해에서 철수하면서 현재는 912번을 이용한다. 특히 김해방면은 대저안동네를 거쳐가니 더더욱이다. 게다가 912번에 비하면 배차가 매우 길다.

4.1. 시간표

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4.2. 노선

파일:김해시 CI_White.svg 김해시 시내일반버스 8-1번
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5. 연계 철도역

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일반 상동공영1 상동공영2
1 1-1 2-1[a] 7[b]
8 8-1 100(A) 912(A)
[a] 대유유토피아 방면 운행 시 경유. / [b] 삼방동 방면 운행 시 경유.
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파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 - 김해시 버스 파일:김해시 CI_White.svg
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월경지인 부산경남경마공원만 거치는 노선은 제외

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[1] 2018년 9월 20일에 70번으로 이동되었다[2] 7086호, 7200호, 7201호[3] 8, 8-1, 911, 912, 123, 127, 1004[4] 어차피 구산동 이북 지역으로 가려면 환승해야하기에 환승저항을 이유로 이 노선을 이용하려는 수요는 꾸준히 존재한다.[5] 그러나 삼계 이북지역에는 128-1번이 가지 않으므로 8번을 이용하거나 경전철을 이용해야한다.